Определение напряжения и цепи выводов двигателя блока управления (ЭБУ) (4-цилиндровый)
| No вывода | Цвет цепи / провода | (1) Вольт | |
|---|---|---|---|
| CO2-3 | |||
| 1 | Не используется | Н/Д | |
| 2 | Нейтральный переключатель / черно-желтый | (2) 0-0,6 | |
| 3 | Резервное питание / бело-синий | 11-14 | |
| 4 | Питание / Красный | 11-14 | |
| 5 | Земля / Черный | 0 | |
| 6 | Не используется | Н/Д | |
| 7 | Управление топливным насосом / желтый | 11-14 | |
| 8 | Мощность зажигания / черно-желтый | 8-11 | |
| 9 | Питание / Красный | 11-14 | |
| 10 | Земля / Черный | 0 | |
| CO2-2 | |||
| 1 | Электродвигатель регулятор оборотов холостого хода (внешн.) / сине-желтый | (3) | |
| 2 | Регулятор оборотов холостого хода Motor (Ret.) / Сине-белый | (3) | |
| 3 | Не используется | Н/Д | |
| 4 | Реле топливного насоса / Бело-красный | 0-0.6 | |
| 5 | Не используется | Н/Д | |
| 6 | Мощный транзистор / черно-белый | 0.3-0.8 | |
| 7 | Контроль рециркуляция отработавших газов (Калифорния) / коричнево-белый | 12-14 | |
| 8 | Форсунка № 2 / желто-черная | 12-14 | |
| 9 | Форсунка № 1 / желтая | 12-14 | |
| 10 | Не используется | Н/Д | |
| 11 | Не используется | Н/Д | |
| 12 | Не используется | Н/Д | |
| 13 | Реле A / C / Черно-зеленый | (4) | |
| 14 | Индикатор излучения Свет / Светло-зеленый | 0-0.6 | |
| 15 | Не используется | Н/Д | |
| 16 | Соленоид продувки / зелено-красный | Н/Д | |
| 17 | Инжектор № 4 / светло-зеленовато-белый | 12-14 | |
| 18 | Инжектор № 3 / светло-зеленый | 12-14 | |
| CO2-1 | |||
| 1 | Регулировка угла опережения зажигания / светло-зеленый-красный | (5) | |
| 2 | Не используется | Н/Д | |
| 3 | Датчик воздушного потока / зелено-белый | 2.7-3.2 | |
| 4 | Не используется | Н/Д | |
| 5 | Датчик температуры всасываемого воздуха / зелено-синий | 2.5-2.7 | |
| 6 | Переключатель A / C / черно-белый | (4) | |
| 7 | Переключатель в режиме ожидания / желто-зеленый | (6) | |
| 8 | Усилитель руля Переключатель / Белый | (7) 11-14 | |
| 9 | Датчик кислорода / белый (экранированный) | 0.2-0.9 | |
| 10 | Не используется | Н/Д | |
| 11 | Контрольный сигнал самодиагностики / коричнево-красный | (8) | |
| 12 | Самодиагностика / коричнево-белый | (8) | |
| 13 | Масса датчика / черный | 0 | |
| 14 | Эталонная мощность датчика / зеленый-красный | 5 | |
| 15 | Датчик верхней мертвой точки (TDC) / желтый | 0.2-1.2 | |
| 16 | Датчик угла поворота коленчатого вала / зеленый | 1.8-2.5 | |
| 17 | Датчик температуры охлаждающей жидкости / желто-красный | 2,4-2,7 при 20°C, 0,5-0,7 при 80°C | |
| 18 | Датчик положения дроссельной заслонки / светло-зеленый-желтый | 0.4-0.5 | |
| 19 | Датчик скорости транспортного средства / желто-белый | (9) 0-3,0 | |
| 20 | Датчик положения двигателя / светло-зеленый | 0.5-1.3 | |
| 21 | Датчик барометрического давления / коричневый | 0.8-4.0 | |
| 22 | Датчик температуры рециркуляция отработавших газов / желто-коричневый | 1.5-4.2 | |
| 23 | Масса датчика / черный | 0 | |
| 24 | Эталонная мощность сенсора / зелено-желтый | 5 | |
| (1) Теплый двигатель, работает на холостом ходу. (2) В парке или нейтрали. В приводе, 8-14 вольт. (3) Цикл A / C включить и выключить. Напряжение кратковременно более 4 вольт, затем 0-2 вольт. (4) Цикл A / C выключить и включить. Чтение должно быть 11-15 вольт. При включенном компрессоре, чтение должно быть 0-0,6 вольт. (5) Информация не доступна от производителя. (6) Акселератор, 10 вольт. | |||
| (1) | Теплый двигатель, работает на холостом ходу. |
|---|
| (2) | В парке или нейтрали. В приводе, 8-14 вольт. |
|---|
| (3) | Цикл A / C включить и выключить. Напряжение кратковременно более 4 вольт, затем 0-2 вольт. |
|---|
| (4) | Цикл A / C выключить и включить. Чтение должно быть 11-15 вольт. При включенном компрессоре чтение должно быть 0-0,6 вольт. |
|---|
| (5) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (6) | Акселератор закрыт, 0-0,6 вольт. Акселератор открыт, 10-14 |
|---|
| (7) | Поверните рулевое колесо, чтобы остановиться. Чтение должно быть 0-0,6 вольт. |
|---|
| (8) | См. G - ТЕСТЫ W / КОДЫ статьи. |
|---|
| (9) | Пульсирующий ток при медленном движении в Приводе. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ И ЦЕПИ ВЫВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ блока управления (ЭБУ) (4-ЦИЛИНДРОВЫЙ)
Напряжение на контактах ЭБУ и идентификация цепи (V6)
| No вывода | Цвет цепи / провода | (1) Вольт | |
|---|---|---|---|
| CO2-3 | |||
| 1 | Не используется | Н/Д | |
| 2 | Стартовый сигнал / желто-красный | 11-14 | |
| 3 | Резервное питание / бело-синий | 11-14 | |
| 4 | Питание / Красный | 11-14 | |
| 5 | Земля / Черный | 0 | |
| 6 | Мощность зажигания / синий | 11-14 | |
| 7 | Управление топливным насосом / белый-черный | 11-14 | |
| 8 | Переключатель ингибитора / красно-зеленый | (2) 0-0,6 | |
| 9 | Питание / Красный | 11-14 | |
| 10 | Земля / Черный | 0 | |
| CO2-2 | |||
| 1 | Шаговый двигатель (A) / белый | (3) | |
| 2 | Шаговый двигатель (C) / красно-синий | (3) | |
| 3 | Продувочный соленоид / коричнево-синий | (3) | |
| 4 | Форсунка № 1 / желто-зеленая | 11-14 | |
| 5 | Форсунка № 2 / желто-черная | 11-14 | |
| 6 | Форсунка № 3 / желто-голубая | 11-14 | |
| 7 | Форсунка № 4 / желто-красная | 11-14 | |
| 8 | Инжектор № 5 / желто-белый | 11-14 | |
| 9 | Форсунка № 6 / желтая | 11-14 | |
| 10 | Шаговый двигатель (B) / зеленый | (3) | |
| 11 | Шаговый двигатель (D) / зелено-синий | (3) | |
| 12 | Питание реле A / C / светло-зеленый-черный | (4) | |
| 13 | Реле топливного насоса / Бело-красный | 11-14 | |
| 14 | Индикатор эмиссии Свет / черный-желтый | 0-0.6 | |
| 15 | Управляющий соленоид рециркуляция отработавших газов (Калифорния) / красно-зеленый | 11-14 | |
| 16 | Реле управления / Черный | 11-14 | |
| 17 | Реле управления / черно-белое | 11-14 | |
| 18 | Мощный транзистор / бело-голубой | 1-14 | |
| CO2-1 | |||
| 1 | Регулировка угла опережения зажигания / желтый | (5) | |
| 2 | Датчик кислорода / белый | 0.2-0.9 | |
| 3 | Датчик температуры всасываемого воздуха / зелено-черный | 2.5-2.7 | |
| 4 | Не используется | Н/Д | |
| 5 | Не используется | Н/Д | |
| 6 | Не используется | Н/Д | |
| 7 | Сигнал A / C / черно-белый | (6) 11-14 | |
| 8 | Контрольный сигнал диагностики / черно-красный | (5) | |
| 9 | Не используется | Н/Д | |
| 10 | Дистрибьютор Земля / Синий | 0-0.6 | |
| 11 | Мощность дистрибьютора / красный | 11-14 | |
| 12 | Диагностика / Светло-зеленый-черный | (5) | |
| 13 | Масса датчика / черный | 0 | |
| 14 | Датчик температуры рециркуляция отработавших газов / зелено-синий | 1.5-4.2 | |
| 15 | Датчик воздушного потока / красно-зеленый | 2.7-3.2 | |
| 16 | Эталонная мощность сенсора / зелено-желтый | 5 | |
| 17 | Датчик температуры охлаждающей жидкости / желто-зеленый | 2,4-2,7 при 20°C, 0,5-0,7 при 80°C | |
| 18 | Переключатель положения дроссельной заслонки / светло-зеленый-желтый | 0.3-0.4 | |
| 19 | Датчик скорости транспортного средства / желто-белый | (7) 0-3,0 | |
| 20 | Переключатель на холостом ходу / желто-красный | (8) | |
| 21 | Усилитель руля Переключатель / Красный-Черный | (9) 11-14 | |
| 22 | Угол поворота кривошипа / зеленый | 1.8-2.5 | |
| 23 | Верхняя мертвая точка (TDC) / бело-красная | 0.2-1.2 | |
| 24 | Датчик барометрического давления / сине-белый | 0.8-4.0 | |
| (1) Теплый двигатель, работающий на холостом ходу. (2) В режиме парковки или нейтрали. В режиме привода, 8-14 вольт. (3) Информация не доступна от производителя. (4) См. G - ИСПЫТАНИЯ W / CODES артикул. (5) Включение и выключение выключателя переменного тока. Напряжение выше 4 вольт, затем 0-2 вольта. (6) Выключение выключателя переменного тока и включение. Показание должно быть 11-15 вольт. | |||
| (1) | Теплый двигатель, работает на холостом ходу. |
|---|
| (2) | В парке или нейтрали. В приводе, 8-14 вольт. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (4) | См. G - ТЕСТЫ W / КОДЫ статьи. |
|---|
| (5) | Цикл A / C включить и выключить. Напряжение кратковременно более 4 вольт, затем 0-2 вольт. |
|---|
| (6) | Цикл A / C выключить и включить. Чтение должно быть 11-15 вольт. При включенном компрессоре чтение должно быть 0-0,6 вольт. |
|---|
| (7) | Пульсирующий ток при медленном движении в Приводе. |
|---|
| (8) | Акселератор закрыт, 0-0,6 вольт. Акселератор открыт, 10-14 |
|---|
| (9) | Поверните рулевое колесо, чтобы остановиться. Чтение должно быть 0-0,6 вольт. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЭБУ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ (V6)