Приборная панель: Диагностика Hyundai Sonata II

Как протестировать световой датчик низкого уровня топлива.

1. Извлеките блок отправки из топливного бака. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампочкой) между 12-вольтовым аккумуляторным источником и клеммой № 1 разъема блока отправки топливного бака. (Рисунок 3) С помощью соединительного провода заземлите клемму № 2 к отрицательной клемме аккумулятора.
2. Погрузите передающее устройство в воду. Контрольная лампа должна быть выключена, когда датчик находится под водой, и должна светиться, когда датчик и передающее устройство извлечены из воды. Если датчик / передающее устройство не работает, как указано, замените узел передающего устройства.

Блок отправки контрольного топливомера

Проверьте с помощью омметра сопротивление блока отправки между клеммами № 2 и № 3. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Термометр для испытаний

Отсоедините разъем жгута от датчика температуры. Заземлите сторону жгута разъема с помощью лампочки 12 В, 3,4 Вт. Включите зажигание. Убедитесь, что лампочка мигает и индикатор перемещается. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания к датчику. Если контрольная лампа горит и датчик температуры не перемещается, проверьте цепь питания и массы к датчику.

Блок отправки температуры тестирования

Удалите датчик температуры. Используя горячую воду, чтобы нагреть отправляющее устройство, измерьте показания сопротивления при прогреве отправляющего устройства. Показания сопротивления должны быть 230 Ом при 50°C и 23,8 Ом при 115°C. Замените датчик, если он не соответствует указанным.

Схема №3

Войти

Устройство для подачи испытательного давления масла

Чтобы проверить датчик давления масла, отсоедините провод от датчика. С помощью омметра измерьте сопротивление между терминалом датчика и землей. Высокое сопротивление указывает на отсутствие давления масла. Низкое сопротивление указывает на наличие давления масла. Если датчик не работает должным образом, замените отправляющий блок.

Реле давления масла для испытаний

Чтобы проверить реле давления масла, отсоедините провод от переключателя. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой переключателя и землей на корпусе. Должна быть непрерывность при остановленном двигателе. Не должно быть непрерывности при работающем двигателе и давлении масла 4,27 фунта на квадратный дюйм (0,30 кг / см 2). Если переключатель не реагирует должным образом, замените переключатель.

Измерительный вольтметр

Параллельно кластерному вольтметру подключите внешний вольтметр, при этом кластерный вольтметр должен находиться в пределах 0,5 вольта внутреннего вольтметра, а при несоответствии напряжений - замените кластерный вольтметр.

Как проверить сигнализатор опасности

1. Снимите аварийный выключатель с правой стороны трим-панели приборной панели, выведя его наружу. Отсоедините разъем жгута. Когда выключатель находится в выключенном положении, между клеммами 4 и 9 должна существовать непрерывность.
2. При включенном положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 3, 6, 7, 8, а также между клеммами № 4 и 9. См. ниже таблицу ИСПЫТАНИЕ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОПАСНОСТИ. Клеммы № 4 и 9 предназначены для лампового освещения выключателя при включенных фарах. Клемма № 8 предназначена для мигания индикатора опасности. Клемма № 3 является входным источником питания выключателя от реле-мигателя.

ИСПЫТАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №4

Войти