Описание системы зажигания: обзора
Управление установкой опережения зажигания осуществляется электронной системой управления установкой опережения зажигания.
Стандартные эталонные данные угла опережения зажигания для условий работы двигателя заранее запрограммированы в памяти блок управления двигателем (модуля управления двигателем).
Условия работы двигателя (скорость, нагрузка, состояние прогрева и т.д.) определяются различными датчиками. На основе этих сигналов датчиков и данных синхронизации зажигания сигналы прерывания первичного тока посылаются в блок управления двигателем.
Активируется катушка зажигания, контролируется синхронизация.
Схема №5
Схема №6
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните поиск неисправностей в соответствии с процедурой для этого расшифровка кода ошибки. См. Индекс расшифровка кода ошибки.
- Проверьте, нет ли искр. Снимите крышку двигателя. Снимите катушки зажигания. С помощью ключа свечи зажигания снимите свечи зажигания. Отсоедините 6 удлинителей инжектора. Заземлите свечу зажигания на двигатель. Проверьте, нет ли искр на каждой свече зажигания во время прокрутки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 5 секунд.
- Если искры не возникают, выполните следующее испытание.
- С помощью ключа свечи зажигания установите свечи зажигания.
- Установите катушки зажигания.
- Установите крышку двигателя.
Катушка зажигания - это индукционная катушка в системе зажигания двигателя, которая преобразует низкое напряжение батареи в высокое напряжение, необходимое для создания электрической искры в свечах зажигания для воспламенения топлива. Катушки имеют внутренний резистор, в то время как другие полагаются на провод резистора или внешний резистор для ограничения тока, протекающего в катушку от источника питания 12 В.
Свеча зажигания представляет собой устройство для подачи электрического тока из системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием для воспламенения в ней сжатой топливно-воздушной смеси посредством электрической искры при одновременном поддержании давления сгорания внутри двигателя. Свеча зажигания имеет металлическую резьбовую оболочку, электрически изолированную от центрального электрода фарфоровым изолятором.
