Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система подогревателя
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система подогревателя Hyundai Santa Fe III

Отопитель 36 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
  3. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. ХЛАДАГЕНТ.
  4. Снимите крышку расширительного клапана (А).
  5. Снимите расширительный клапан (А) с сердечника испарителя. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью. При установке замените на новое уплотнительное кольцо (В).
  6. Отсоедините шланги входного (А) и выходного (Б) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снимите верхнюю крышку капота. См. ЗАМЕНА.
  8. Снимите накладку передней стойки. См. облицовка ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ.
  9. Снимите узел переднего сиденья. См. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ.
  10. Снимите напольную консоль в сборе. См. НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ.
  11. Снимите рычаг переключения передач в сборе. См. раздел РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  12. Снимите боковую накладку капота. См. БОКОВАЯ облицовка КАПОТА.
  13. Снимите обе стороны боковой крышки аварийной площадки. См. БОКОВАЯ КРЫШКА АВАРИЙНОЙ ПОДУШКИ.
  14. Снимите нижнюю панель аварийной площадки. См. АВАРИЙНАЯ НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ.
  15. Снимите аварийную накладку со стороны пассажира под крышкой (А).
  16. Снимите рулевое колесо. См. раздел ДЕМОНТАЖ.
  17. Снимите многофункциональный выключатель. См. ДЕМОНТАЖ.
  18. Снимите панель кожуха рулевой колонки. См. ПАНЕЛЬ КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  19. Опустите рулевую колонку после ослабления монтажных болтов. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ.
  20. Снимите корпус перчаточного ящика. См. КОРПУС ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА.
  21. Ослабив монтажные болты, снимите задний воздуховод (А).
  22. Отсоедините разъемы блока предохранителей и реле пассажирского салона (А).
  23. Отсоедините многокорпусные разъемы (A). [Сторона водителя] [Сторона пассажира]
  24. Отсоедините разъем (A) модуля управления подушкой безопасности (SRSCM).
  25. Отсоедините разъем (А) и монтажные зажимы в передней стойке. [Сторона водителя] Сторона пассажира]
  26. После ослабления гаек и болтов снимите вместе основную аварийную накладку (А) и поперечину капота в сборе (А).
  27. Ослабьте фиксирующий зажим сливного шланга под автомобилем.
  28. Отсоедините разъемы блока подогревателей.
  29. Снимите нагреватель и воздуходувку с аварийной площадки после ослабления монтажных гаек.
  30. После ослабления винтов отделите воздуходувку от нагревателя.
  31. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нагреватель и воздуходувку в сборе. См. БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ.
  3. Снимите крышку сердечника нагревателя (А) после ослабления крепежных винтов.
  4. Вытащите сердцевину нагревателя (А) из блока нагревателя.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию. Если вы устанавливаете новую сердцевину нагревателя, добавьте масло хладагента (PAG масло). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости, и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Нанесите герметик на втулки. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Зарядите систему и протестируйте ее работу. Не меняйте местами шланги входного и выходного нагревателей и надежно установите хомуты для шлангов. Дозаправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нагреватель и воздуходувку в сборе. См. БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ.
  3. Снимите нижнюю часть корпуса нагревателя (A) после ослабления крепежных винтов.
  4. Вытащите сердцевину испарителя (А) из нагревательного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы входной и выходной патрубок не были изогнуты во время удаления/установки ядра нагревателя и ядра испарителя.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию. Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте охлаждающее масло (PAG масло). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости, и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Нанесите герметик на втулки. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Зарядите систему и протестируйте ее работу. Не меняйте местами шланги входного и выходного нагревателей и надежно установите хомуты для шлангов. Дозаправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.

Описание системы подогревателя

Блок нагревателя включает в себя исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.

Привод регулировки температуры расположен на блоке нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом.

Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери, управляя переключателем температуры. Тогда температура будет регулироваться соотношением горячий/холодный воздух, определяемым положением температурной двери.

Схема №22
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем привода терморегулятора.
  3. При подключении 12 В к клемме 3 и клемме 7 массы убедитесь, что исполнительный механизм регулировки температуры работает в холодном положении. Убедитесь, что привод регулятора температуры работает в теплом положении при обратном подключении.
  4. Подсоедините разъем привода терморегулятора.
  5. Включите выключатель зажигания.
  6. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (В) Обнаружение ошибки Макс. охлаждение 0,3 ± 0,15 Низкое напряжение: 0.1V или менее Высокое напряжение: 4.9V или менее Макс. нагрев 4,7 ± 0,15 Он будет передавать управляющему устройству информацию о текущем положении привода.
  7. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его заведомо исправным приводом регулировки температуры и проверьте правильность работы.
  8. Замените привод терморегулятора, если будет доказано, что с ним возникла проблема.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью отвертки или съемника снимите боковую крышку аварийной накладки со стороны водителя.
  3. Ослабив крепежные винты, снимите нижнюю панель аварийной накладки (A).
  4. Отсоедините диагностический разъем (А).
  5. Снимите душевой канал со стороны водителя (А) после ослабления винта.
  6. Отсоедините разъем привода терморегулятора (А).
  7. Отсоедините разъем, а затем снимите привод регулировки температуры (А) после ослабления монтажных винтов.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №28
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите корпус перчаточного ящика. См. КОРПУС ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА.
  3. Отсоедините разъем (A), а затем снимите исполнительный механизм регулировки температуры (B) после ослабления крепежных винтов.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя.

Он регулирует положение двери режима, управляя исполнительным механизмом управления режимом по сигналу блока управления A/C. Нажатие переключателя выбора режима приводит к смещению исполнительного механизма управления режимом в порядке Vent --> Bi-Level --> Floor --> Mix.

Схема №29
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем привода управления режимами.
  3. Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 7 массы. Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме вентиляции при обратном подключении.
  4. Подсоедините разъем привода управления режимами.
  5. Включите выключатель зажигания.
  6. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 4. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (В) Обнаружение ошибки Вентиляционное отверстие 0.3 ± 0.15 Низкое напряжение: 0.1V или менее Высокое напряжение: 4.9V или менее Размораживание 4.7 ± 0.15 Оно будет передавать управляющему устройству информацию о текущем положении привода.
  7. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный привод управления режимом и проверьте правильность работы.
  8. Замените исполнительный механизм управления режимом, если доказано, что с ним возникла проблема.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью отвертки или съемника снимите боковую крышку аварийной накладки со стороны водителя.
  3. Ослабив крепежные винты, снимите нижнюю панель аварийной накладки (A).
  4. Отсоедините диагностический разъем (А).
  5. Снимите душевой канал со стороны водителя (А) после ослабления винта.
  6. Отсоедините разъем (A), а затем снимите исполнительный механизм управления режимом (B) после ослабления монтажных винтов.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.

На лобовом оконном стекле установлен датчик автоматического запотевания. Датчик оценивает и посылает сигнал, если возникает влага, выдувающая ветер для запотевания. Модуль управления кондиционером получает сигнал от датчика и сдерживает влагу и устраняет запотевание с помощью привода впуска, кондиционера, привода автоматического запотевания, оборотов двигателя вентилятора и привода режима.

Схема №35
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем автоматического обогрев стекла.
  3. Убедитесь в том, что при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 7 массы механизм автоматического предотвращения запотевания работает в открытом положении. Убедитесь в том, что механизм автоматического предотвращения запотевания работает в закрытом положении при обратном подключении.
  4. Подсоедините разъем механизма автоматического предотвращения запотевания.
  5. Включите выключатель зажигания.
  6. Проверьте напряжение между клеммами 5 и 6. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (В) Обнаружение ошибки Отключение (ЗАКРЫТЬ) 4.7 ± 0.15 Низкое напряжение: 0.1V или менее Высокое напряжение: 4.9V или менее Включение (ОТКРЫТЬ) 1.59 ± 0.15 Включение отключения (ОТКРЫТЬ).
  7. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его заведомо исправным автоматическим приводом для предотвращения запотевания и проверьте правильность работы.
  8. Замените механизм автоматического запотевания, если будет доказано, что с ним возникла проблема.
Схема №36
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите корпус перчаточного ящика. См. КОРПУС ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА.
  3. После ослабления крепежных винтов отсоедините разъем, а затем извлеките механизм автоматического предотвращения запотевания (A).
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Примечание