Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - G2.4 Двойной верхний распредвал (D…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): Диагностика Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Система круиз-контроля 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Симптом неисправности 2

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Установленная скорость транспортного средства сильно изменяется в сторону увеличения или уменьшения «Помпаж»(повторяющееся попеременное ускорение и замедление) происходит после установкиНеисправность цепи датчика скорости транспортного средстваОтремонтируйте систему датчика скорости транспортного средства или замените деталь
Неисправность блок управления двигателемПроверка входных и выходных сигналов в модуле блок управления двигателем

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 2

Симптом неисправности 3

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Система СС не отменяется при нажатии на педаль тормозаПовреждение или отсоединение проводки педального выключателя тормозаОтремонтируйте жгут или замените педальный выключатель тормоза
Неисправность сигналов блок управления двигателемПроверка входных и выходных сигналов в модуле блок управления двигателем

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 3

Симптом неисправности 4

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Система СС не отменяется при переводе рычага переключения передач в положение «N»(Отменяется, однако, при нажатии на педаль тормоза)Повреждение или отсоединение проводки входной цепи выключателя ингибитораОтремонтируйте жгут или отремонтируйте или замените выключатель ингибитора
Неправильная регулировка переключателя ингибитора
Неисправность сигналов блок управления двигателемПроверка входных и выходных сигналов в модуле блок управления двигателем

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 4

Симптом неисправности 5

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Невозможно выполнить замедление (накатом) с помощью переключателя «SET/-»Временная поврежденная или отсоединенная проводка входной цепи переключателя «SET/-»Отремонтируйте жгут или замените переключатель «SET/-»
Неисправность сигналов блок управления двигателемПроверка входных и выходных сигналов в модуле блок управления двигателем

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 5

Симптом неисправности 6

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Невозможно ускорить или возобновить скорость с помощью переключателя «RES/+»Поврежденная или отсоединенная проводка, или короткое замыкание, или входная цепь переключателя «RES/+»Отремонтируйте жгут или замените переключатель «RES/+»
Неисправность сигналов блок управления двигателемПроверка входных и выходных сигналов в модуле блок управления двигателем

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 6

Симптом неисправности 7

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Система CC может быть установлена во время движения на скорости транспортного средства менее 40 км/ч (25 миль/ч), или нет автоматической отмены на этой скоростиНеисправность цепи датчика скорости транспортного средстваОтремонтируйте систему датчика скорости транспортного средства или замените деталь
Неисправность сигналов блок управления двигателемПроверка входных и выходных сигналов в модуле блок управления двигателем

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 7

Симптом неисправности 8

Симптом неисправностиВероятная причинаСредство
Не горит индикаторная лампа маршевого главного выключателя (Но система CC в норме)Поврежденная или отсоединенная колба индикаторной лампы маршевого главного выключателяВосстановите электрический жгут или замените деталь.
Поврежденный или отсоединенный жгут

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ 8

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Отсоедините клемму аккумулятора (-).
  2. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса. (См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.)
  3. Ослабьте 2 винта для снятия переключателя круиз-контроля (B) после отсоединения разъема (A).
Схема №5
  1. Отсоедините разъем переключателя круиз-контроля от выключателя управления.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами на управляющем переключателе, когда каждый функциональный переключатель включен (переключатель нажат). ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Функциональный переключатель Сопротивление клеммы ОТМЕНА 3-5 0 Ом ± 1% SET/- 3-5 220 Ом ± 1% RES/+ 3-5 910 Ом ± 1% ВКЛ/ВЫКЛ 3-4 3900 Ом ± 1%
  3. Если не соответствует спецификации, замените переключатель.
Схема №6
  1. Подключите разъем переключателя круиз-контроля к переключателю управления.
  2. Измерьте напряжение между клеммами на боковом разъеме жгута, когда каждый функциональный переключатель находится в положении ON (переключатель нажат). ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Функциональный переключатель клемма отмена 3-5 0V ~ 0.22V SET / - 3-5 1.28V ~ 1.77V RES / + 3-5 2.78V ~ 3.22V ON / OFF 3-4
  3. Если не соответствует спецификации, замените переключатель.

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)