Системы контроля давления в шинах.: Прочее Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Охват модели

Модель	Год (ы)
Санта-Фе	2010-13
Санта-Фе Спорт	2013

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого в системе используется приемник, 4 радиочастотных (RF) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на комбинации приборов и цепь данных для выполнения функций системы.

Когда давление в шинах ниже допустимого порога или обнаружена быстрая утечка, загорится сигнальная лампа низкого давления на комбинации приборов. Если система обнаруживает неисправность приемника или датчика, или если она обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику или датчику, загорается предупреждающий индикатор TPMS на комбинации приборов. Если неисправность считается «критической», свет будет оставаться включенным на протяжении всего цикла зажигания.

Датчик давления в шинах работает в 2-х режимах: стационарный/режим катания и спящий режим. В стационарном режиме/режиме обкатки датчик будет измерять давление и температуру каждые 4 секунды, а также измерять ускорение каждые 60 секунд. В спящем режиме датчик входит в состояние низкого потребления тока, где не производятся измерения для того, чтобы сохранить мощность аккумулятора. Все датчики находятся в таком состоянии, когда новые. Датчик не передает сигнал до тех пор, пока этого не потребует инициирующая команда или когда транспортное средство разгоняется до 20 миль в час (32 км/ч).

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеДавление в шине также зависит от температуры шины. На каждые 10°C повышения температуры шины давление в шине увеличивается примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 кПа). Давление в шинах следует регулировать только тогда, когда шины холодные (примерно так же, как температура окружающего воздуха).

Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). При повреждении шины ремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).

Если сигнальная лампа остается включенной, перепроверьте давление в шинах. Если давление в шине в порядке, поверните колесо на четверть оборота и подождите еще 4 минуты (датчик может находиться в нуле RF). Если индикатор предупреждения по-прежнему горит или если индикатор предупреждения TPMS горит, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Инициирование датчика давления в шинах.

ПримечаниеВ следующей процедуре должна использоваться глобальная диагностическая система Hyundai GDS (Global Diagnostic система) с модулем TPMS.

ПримечаниеКогда 4 датчика были изучены как дорожные колеса, невозможно изучить новые датчики дорожных колес на том же цикле зажигания.

Состояние - зажигание включено и двигатель выключен
Удерживая модуль TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: спереди слева, спереди справа, сзади слева, затем сзади справа.
Нажмите кнопку ENTER, так как каждая шина подсвечивается на экране.
Нажмите кнопку WRITE после считывания всех идентификаторов датчиков.
Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №2) и (Схема №3).
Измените идентификатор датчика и нажмите кнопку [OK]. ПРИМЕЧАНИЕ: Приемник TPMS выполнит процедуру обучения нового датчика после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 12 миль в час (20 км/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы система правильно контролировала шины на предмет недокачки, всего должно быть ровно 4 датчика, по одному на каждом из четырех положений дорожных колес. В автомобиле не должно быть других датчиков, так как это может привести к тому, что система будет контролировать неправильные датчики или не сможет прислонить новый датчик.

Схема №2

Схема №3

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание	Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

Внимание	Убедитесь, что устанавливаемое колесо предназначено для установки датчика. Обычно для этого должна быть отметка.

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах его нужно будет инициировать. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА. На систему ТРМ не влияет вращение колес и шин.

Датчик давления в шинах.

Внимание	Не используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения.