Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Индикаторы и измерительные приборы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Индикаторы и измерительные приборы: Прочее Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Приборы и панель приборов 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Система управления ECO

Эта система призвана стимулировать экологичное вождение, обеспечивая обратную связь с водителем в режиме реального времени.

Индикатор ECO помогает управлять автомобилем наиболее экономичным способом.

Зеленый индикатор загорается, когда вы едете с высокой топливной эффективностью.

Топливная эффективность зависит от водительской привычки и состояния дороги.

Система прекращает работу, когда трансмиссия находится в положении P, R, N или спортивном режиме, или выбран режим мгновенного расхода топлива.

Схема №90
Схема №91
  1. Система индикации ЭКО прекращает работу при выборе режима мгновенного расхода топлива.
  2. Индикатор ECO всегда выключен, когда водитель выбирает режим «ECO OFF», нажимая кнопку «Trip». Установить основной ЖК-дисплей в положение «ECO ON», нажав кнопку «Trip», как показано на рисунке ниже. А затем установить кнопку «ECO OFF», нажав кнопку «Reset» более 1 секунды, как показано на рисунке ниже. В этом варианте индикатор ECO не работает в режиме отключения.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять центральную панель приборной панели (A) после ослабления 2 винтов.
  3. Отсоединить разъем расцепителя.
  4. Вытащите блок (А) из корпуса, вывернув 4 винта.
  5. Отсоединить разъемы кластера (A), а затем удалить кластер (B).
  6. Монтаж является обратным снятию.
Схема №95
  1. Отрегулировать давление шин до заданного уровня.
  2. Заведите автомобиль на тестер спидометра. При необходимости использовать упорные колодки.
  3. Проверить, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. ВНИМАНИЕ: Не работайте с сцеплением внезапно или быстро увеличивайте/уменьшайте скорость во время тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Износ шины и шина сверх или под накачкой увеличит погрешность индикации. [км/ч] СКОРОСТЬ (КМ/Ч) Стандартная скорость (км/ч) 20 40 60 80 100 120 Допуск (км/ч) + 2,8 + 3,3 + 3,8 + 4,4 + 4,9 + 5,5 -0,2 + 0,3 + 0,7 + 1,2 + 1,6 + 2,1 Стандартная скорость (км/ч) 140 160 180 200 220 - Допуск (км/ч) + 6,0 + 6,6 + 7,1 + 7,7 + 8,2 - + 2,5 + 3,0 + 3,4 + 3,9 + 4,3 [миль/ч] СКОРОСТЬ (MPH) Стандартная скорость (MPH) 10 20 40 60 Допуск (MPH) + 2,5 + 2,4 + 2,2 + 2,6 + 0,0 + 0,4 + 0,1 + 0,1 Стандартная скорость (MPH) 80 100 120 140 допуск (MPH) + 3,8 + 3,7 + 3,7 + 3,6 + 1,2 + 1,1 + 1,0 + 0,8
Схема №96
  1. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1.
  2. Подключить положительный (+) вывод от тестера к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1.
  3. Повернуть вал.
  4. Проверить изменение напряжения между клеммами 3 и 1 приблизительно от 0V до 11V или более.
  5. Изменение напряжения должно быть 4 раза за каждый оборот вала датчика скорости. Если работа не соответствует указанной, заменить датчик.

Спидометр

  1. Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установить тахометр.
  2. При запущенном двигателе сравнить показания тестера с показаниями тахометра. При превышении допуска заменить тахометр. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометра приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. ТАХОМЕТР И ТЕСТЕР Данные Оборот (об/мин) 1 000 2 000 3 000 4 000 Примечание Допуск (об/мин) ± 100 ± 125 ± 150 ± 150 Бензин Оборот (об/мин) 5 000 6 000 7 000 - Примечание Допуск (об/мин) ± 150 ± 180 ± 210 - Бензин
Схема №97
  1. Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
  2. Подключить тестовую лампочку на 3,4 Вт, 12 В, к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
  3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №98
  1. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.
  2. Также проверить, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка с «E» на «F». СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА Угол положения (°) Сопротивление (Ом) E -40 ± 2,0 188,1 Предупреждающая лампа -36 ± 2,0 173,9 1/2 0 ± 2,0 106,3 Датчик (F) 40 ± 2,0 17,9
  3. Если высотное сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждение о включенном и выключенном топливе: На основе угла индикации топлива/датчика [ВКЛ.: -36 °/ВЫКЛ.: -34 °] ВКЛ. И ВЫКЛ. Углом индикации датчика, который приводится в действие MICOM после получения сопротивления датчика оставшегося топлива ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак.
Схема №99
  1. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема сервопривода (А) на каждом уровне поплавка.
  2. Также проверить, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка с «E» на «F». ДАТЧИК ТОПЛИВА СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОПРИВОДА Угол положения (°) Сопротивление (Ом) E -40 ± 2,0 188,1 1/2 0 ± 2,0 106,3 F 40 ± 2,0 17,9
Схема №100
  1. Отсоединить разъем электропроводки (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
  2. Подключить испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между клеммами 1 и 3 разъема стороны жгута.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Убедиться, что контрольная лампочка мигает и индикатор перемещается в положение HOT (ГОР). Если работа не соответствует указанной, заменить кластер (Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя). Затем перепроверьте систему.
Схема №101
  1. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3.
  2. Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, заменить датчик температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Температура [° F (° C)] 140 (60) 159,8 ~ 230 (71 ~ 110) 261,3 (127,4) E/G Угол (°) -40 -7 + 2/-3 35 ± 5 Бензин
Схема №102
  1. Проверить целостность соединения между клеммой переключателя масляного пресса и землей при выключенном двигателе.
  2. Проверить, нет ли непрерывности между клеммой (А) и землей при работающем двигателе.
  3. Если работа не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №103
  1. Отсоединить разъем (А) от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
  2. Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверить колбу или осмотреть жгут проводов.
Схема №104
  1. Снять соединитель (А) с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
  2. Убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) вниз с помощью стержня.

Выключатель стояночного тормоза

Переключатель стояночного тормоза - нажимного типа. Он расположен сбоку от педали стояночного тормоза.

Схема №105
  1. Проверить целостность соединения между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (A).
  2. Проверить отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель или проверить его масса.

Дверной выключатель

Снять дверной выключатель и проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снять разъем с выключателя.
  2. Проверить целостность соединения между клеммами. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (infinityohm) Не пристегнутый Проводящий (ohm)

Сигнальная лампа ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания убедиться, что лампа светится.

Состояние ремня безопасностиСигнальная лампа
ЗакрепленныйOFF
Не закрепленON

СОСТОЯНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Схема №109
Схема №110
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять расцепитель (A) с панели приборной панели кластера (B).
  3. Проверить целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.

Другие статьи — Индикаторы и измерительные приборы