Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Индикаторы и измерительные приборы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Индикаторы и измерительные приборы: Прочее Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Приборы и панель приборов 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Система управления ECO

Эта система призвана стимулировать экологичное вождение, обеспечивая обратную связь с водителем в режиме реального времени.

Индикатор ECO помогает управлять автомобилем наиболее экономичным способом.

Зеленый индикатор загорается, когда вы едете с высокой топливной эффективностью.

Топливная эффективность зависит от водительской привычки и состояния дороги.

Система прекращает работу, когда трансмиссия находится в положении P, R, N или спортивном режиме, или выбран режим мгновенного расхода топлива.

Схема №90
Схема №91
  1. Система индикации ЭКО прекращает работу при выборе режима мгновенного расхода топлива.
  2. Индикатор ECO всегда выключен, когда водитель выбирает режим «ECO OFF», нажимая кнопку «Trip». Установите основной ЖК-дисплей в положение «ECO ON», нажав кнопку «Trip», как показано на рисунке ниже. А затем установите кнопку «ECO OFF», нажав кнопку «Reset» более 1 секунды, как показано на рисунке ниже. В этом варианте индикатор ECO не работает в режиме отключения.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите центральную панель приборной панели (A) после ослабления 2 винтов.
  3. Отсоединить разъем расцепителя.
  4. Вытащите блок (А) из корпуса, вывернув 4 винта.
  5. Отсоедините разъемы кластера (A), а затем удалите кластер (B).
  6. Монтаж является обратным снятию.
Схема №95
  1. Отрегулируйте давление шин до заданного уровня.
  2. Заведите автомобиль на тестер спидометра. При необходимости используйте упорные колодки.
  3. Проверьте, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. ВНИМАНИЕ: Не работайте с сцеплением внезапно или быстро увеличивайте/уменьшайте скорость во время тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Износ шины и шина сверх или под накачкой увеличит погрешность индикации. [км/ч] СКОРОСТЬ (КМ/Ч) Стандартная скорость (км/ч) 20 40 60 80 100 120 Допуск (км/ч) + 2,8 + 3,3 + 3,8 + 4,4 + 4,9 + 5,5 -0,2 + 0,3 + 0,7 + 1,2 + 1,6 + 2,1 Стандартная скорость (км/ч) 140 160 180 200 220 - Допуск (км/ч) + 6,0 + 6,6 + 7,1 + 7,7 + 8,2 - + 2,5 + 3,0 + 3,4 + 3,9 + 4,3 [миль/ч] СКОРОСТЬ (MPH) Стандартная скорость (MPH) 10 20 40 60 Допуск (MPH) + 2,5 + 2,4 + 2,2 + 2,6 + 0,0 + 0,4 + 0,1 + 0,1 Стандартная скорость (MPH) 80 100 120 140 допуск (MPH) + 3,8 + 3,7 + 3,7 + 3,6 + 1,2 + 1,1 + 1,0 + 0,8
Схема №96
  1. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1.
  2. Подключите положительный (+) вывод от тестера к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к клемме 1.
  3. Поверните вал.
  4. Проверьте изменение напряжения между клеммами 3 и 1 приблизительно от 0V до 11V или более.
  5. Изменение напряжения должно быть 4 раза за каждый оборот вала датчика скорости. Если работа не соответствует указанной, замените датчик.

Спидометр

  1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установите тахометр.
  2. При запущенном двигателе сравните показания тестера с показаниями тахометра. При превышении допуска замените тахометр. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометра приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. ТАХОМЕТР И ТЕСТЕР Данные Оборот (об/мин) 1 000 2 000 3 000 4 000 Примечание Допуск (об/мин) ± 100 ± 125 ± 150 ± 150 Бензин Оборот (об/мин) 5 000 6 000 7 000 - Примечание Допуск (об/мин) ± 150 ± 180 ± 210 - Бензин
Схема №97
  1. Отсоедините разъем датчика топлива от датчика топлива.
  2. Подключите тестовую лампочку на 3,4 Вт, 12 В, к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверьте, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №98
  1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.
  2. Также проверьте, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка с «E» на «F». СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА Угол положения (°) Сопротивление (Ом) E -40 ± 2,0 188,1 Предупреждающая лампа -36 ± 2,0 173,9 1/2 0 ± 2,0 106,3 Датчик (F) 40 ± 2,0 17,9
  3. Если высотное сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждение о включенном и выключенном топливе: На основе угла индикации топлива/датчика [ВКЛ.: -36 °/ВЫКЛ.: -34 °] ВКЛ. И ВЫКЛ. Углом индикации датчика, который приводится в действие MICOM после получения сопротивления датчика оставшегося топлива ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протрите датчик насухо и установите его обратно в топливный бак.
Схема №99
  1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема сервопривода (А) на каждом уровне поплавка.
  2. Также проверьте, чтобы сопротивление плавно изменялось при перемещении поплавка с «E» на «F». ДАТЧИК ТОПЛИВА СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОПРИВОДА Угол положения (°) Сопротивление (Ом) E -40 ± 2,0 188,1 1/2 0 ± 2,0 106,3 F 40 ± 2,0 17,9
Схема №100
  1. Отсоедините разъем электропроводки (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
  2. Подключите испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между клеммами 1 и 3 разъема стороны жгута.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Убедитесь, что контрольная лампочка мигает и индикатор перемещается в положение HOT (ГОР). Если работа не соответствует указанной, замените кластер (Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя). Затем перепроверьте систему.
Схема №101
  1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3.
  2. Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, замените датчик температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Температура [° F (° C)] 140 (60) 159,8 ~ 230 (71 ~ 110) 261,3 (127,4) E/G Угол (°) -40 -7 + 2/-3 35 ± 5 Бензин
Схема №102
  1. Проверьте целостность соединения между клеммой переключателя масляного пресса и землей при выключенном двигателе.
  2. Проверьте, нет ли непрерывности между клеммой (А) и землей при работающем двигателе.
  3. Если работа не соответствует указанной, замените переключатель.
Схема №103
  1. Отсоедините разъем (А) от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
  2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверьте колбу или осмотрите жгут проводов.
Схема №104
  1. Снимите соединитель (А) с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
  2. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) вниз с помощью стержня.

Выключатель стояночного тормоза

Переключатель стояночного тормоза - нажимного типа. Он расположен сбоку от педали стояночного тормоза.

Схема №105
  1. Проверьте целостность соединения между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (A).
  2. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель или проверьте его масса.

Дверной выключатель

Снимите дверной выключатель и проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снимите разъем с выключателя.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (infinityohm) Не пристегнутый Проводящий (ohm)

Сигнальная лампа ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания убедитесь, что лампа светится.

Состояние ремня безопасностиСигнальная лампа
ЗакрепленныйOFF
Не закрепленON

СОСТОЯНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Схема №109
Схема №110
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите расцепитель (A) с панели приборной панели кластера (B).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.

Другие статьи — Индикаторы и измерительные приборы