Силовое реле (тип A)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №6
Схема №7
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Между клеммами № 30 и № 87 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Силовое реле (тип B)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №8
Схема №9
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.
Силовое реле (тип C)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №10
Схема №11
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Между клеммами № 30 и № 87 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Номинальный ток нагрузки
| Имеющий сопротивление | Лампа | Индуктивный |
|---|---|---|
| 30A | 20A | 20A |
КЛЕММЫ СИЛОВОГО РЕЛЕ НОМИНАЛЬНЫЙ ТОК НАГРУЗКИ (ТИП C)
Силовое реле (тип D)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №12
Схема №13
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.
Схема №14
- Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно используйте новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №15
Схема
| FUSE | (A) | Защита канала |
|---|---|---|
| НАЧАТЬ | 10A | Реле охранной сигнализации |
| P/WOW LH (ШАССИ ОБЖАТО ЛЕВ) | 25A | Главный выключатель стеклоподъемника, задний выключатель стеклоподъемника лев. |
| P/WDW RH (P/WDW ПРАВ) | 25A | Главный выключатель стеклоподъемника, выключатель стеклоподъемника пассажира Задний выключатель стеклоподъемника прав. |
| S/КРЫША | 20A | Электродвигатель люка |
| P/сиденье (КРЕСЛО) | 30A | Ручной переключатель сиденья водителя/пассажира, переключатель поддержки поясницы водителя |
| ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН PWR | 20A | Модуль аварийного электроокна |
| MIRR HTD | 10A | Задний выключатель обогрев стекла, питание привода/пассажира снаружи зеркала |
| Подушка безопасности 2 | 15A | Цифровые часы и теллтейл |
| Подушка безопасности 1 | 15A | Модуль управления SRS, модуль PODS |
| ПОМЕЩЕНИЕ НД | 10A | Приборная панель (IND.), дверная лампа водителя/пассажира, комнатная лампа абсолютное давление во впускном коллекторе, грузовая лампа, переключатель тщеславия водителя/пассажира |
| Кондиционер | 10A | Модуль управления кондиционер, Ионизатор кластера, Датчик в автомобиле, Электрохромное зеркало на крыше, Реле воздуходувки, GM02 (Земля), Домашняя ссылка |
| ИНВЕРТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА | 25A | Модуль инвертора переменного тока |
| P/AMP | 30A | Усилитель |
| P/ВЫХОД CTR | 15A | Центральная розетка |
| P/ВЫХОД | 25A | Передняя розетка питания и прикуриватель, задняя розетка питания |
| C/ЗАЖИГАЛКА | 15A | Передняя розетка и прикуриватель |
| DR/замок (DR/БЛОКИРОВКА) | 20A | Реле блокировки/разблокировки дверей, Коробка реле блок управления зажиганием (реле блокировки/разблокировки ключей) RCM, Привод блокировки дверей водителя/пассажира, Привод блокировки задних ворот Привод блокировки задних дверей Левый/Правый, GM01 (Земля) |
| Подушка безопасности IND | 10A | Приборная панель (IND.) |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ESC | 10A | Переключатель ESC, датчик угла поворота рулевого колеса, коробка реле блок управления зажиганием (подпусковое реле) Многофункциональный переключатель модуля управления для водителя/пассажира Warner (дистанционное управление) |
| T/SIG | 10A | Переключатель опасности |
| S/Подогреватель | 15A | Модуль управления подогревом сиденья водителя/пассажира |
| DRL | 15A | Блок реле блок управления зажиганием (реле DRL) |
| ОПАСНОСТЬ | 15A | Реле опасности, Реле опасности, BCM, Приборная панель (IND.) Многофункциональный переключатель (фонарь), задняя комбинированная лампа (OUT) LH/RH Head LH/RH |
| RR/СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ | 15A | Заднее реле стеклоочистителя, двигатель заднего стеклоочистителя, многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) |
| ПО Кондиционер | 10A | Модуль управления кондиционер |
| Комбинация приборов | 10A | Генератор переменного тока, приборная панель (IND.), BCM, A/V и модуль мониторинга давления в шинах навигационной головки, модуль DVD |
| МЛРД.М1 | 10A | BCM |
| RR Кондиционер | 15A | Не используется |
| TPMS | 10A | Модуль контроля давления в шинах |
| МЛРД.М2 | 10A | Реостат, BCM, приборная панель (MICOM), инверторный переключатель переменного тока, модуль инвертора переменного тока |
| АУДИО 2 | 10A | Аудио, A/V и Navigation Head Unit, BCM, DVD модуль Digital Clock и Talltail, питание Outside зеркало выключатель |
| Воздуходувка | 30A | Реле воздуходувки, электродвигатель воздуходувки, Кондиционер SW 10A |
| STOP LP (СТОП НД) | 15A | Выключатель стоп-сигнала |
| PDM 1 | 20A | Не используется |
| МЛРД.М3 | 10A | BCM, ключ зажигания ILL, и выключатель сигнализации двери, индикатор безопасности |
| Часы | 15A | Модуль управления кондиционер, разъем канала передачи данных, цифровые часы и Talltail |
| АУДИО 1 | 15A | Аудио, A/V и Navigation Head Unit, DVD-модуль |
| ATM | 10A | Переключатель спортивного режима, ключевой соленоид |
| PDM 2 | 15A | Не используется |
| РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - КОМНАТНЫЙ LP 15A, CLOCK 15A, AUDIO 1 15A, BCM 3 10A | |
| * ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО НАЗНАЧЕННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ | ||
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КОРОБКИ РЕЛЕ И ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН)
Схема №16
Дверной замок
- При подключении питания и массы к клемме № 2 в I/P-C и клемме № 9 в I/P-J необходимо обеспечить непрерывность между клеммами № 5 в I/P-J и № 18 в I/P-D.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммой № 5 в I/P-J и клеммой № 18 в I/P-D.
Разблокировка двери
- Должна быть непрерывность между клеммой № 5 в I/P-J и клеммой № 7 в I/P-K, когда питание и масса подключены к клемме № 2 в I/P-C и клемме № 1 в I/P-K.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммой No5 в I/P-J и клеммой No7 в I/P-D.
Электростеклоподъёмник
- Должна быть непрерывность между клеммой № 6 в I/P-F и клеммой № 14 в I/P-D, когда питание и масса подключены к клемме № 10 в I/P-E и клемме № 2 в I/P-J.
- Не должно быть непрерывности между клеммой № 6 в I/P-F и клеммой № 14 в I/P-D при отключении питания.
Реле лампы опасности
- Должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 2 I/P-C и № 3 или № 4 I/P-E при подключении питания и массы к клеммам № 2 I/P-C и № 6 I/P-G.
- Не должно быть непрерывности между № 2 I/P-C и № 3 или № 4 I/P-E клемм при отключении питания на № 2 I/P-C и № 6 I/P-G клемм.
Сирена охранной сигнализации
- Должна быть непрерывность между № 1 I/P-C и № 6 I/P-J клемм при подключении питания и массы к № 1 I/P-C и № 8 I/P-J клемм.
- Не должно быть непрерывности между № 1 I/P-C и № 6 I/P-J клемм при отключении питания на № 1 I/P-C и № 8 I/P-J клемм.
Запуск охранной сигнализации
- Должна быть непрерывность между № 10 I/P-M и № 9 I/P-K клемм при подключении питания и массы к № 10 I/P-M и № 3 I/P-A клемм.
- Не должно быть неразрывности между № 10 И/П-М и № 9 клемм И/П-К при отключении питания на № 10 И/П-М и № 3 клемм И/П-А.
Удар
- Должна быть непрерывность между № 5 I/P-A и № 8 I/P-K клемм при подключении питания и массы к № 11 I/P-A и № 8 или № 12 I/P-M клемм.
- Не должно быть непрерывности между № 5 I/P-A и № 8 I/P-K клемм при отключении питания на № 11 I/P-A и № 8 или № 12 I/P-M клемм.
- Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно используйте новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Заднее состояние воздуха
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами No2 и No3 при подключении питания и массы к клеммам No1 и No11 в блок управления зажиганием-B.
- Между клеммами № 2 и № 3 не должно быть непрерывности при отключении питания.
DRL
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- При подключении питания и массы к клеммам № 4 и № 11 в блок управления зажиганием-A должна быть непрерывность между клеммами № 8 и № 9.
- Между клеммами № 8 и № 9 не должно быть непрерывности при отключении питания.