Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
- Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
- Снять болты (А) и расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
- Отсоединить шланги входного (С) и выходного (Г) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слить его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
- Снять аварийную накладку. (См. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА.)
- Снять траверсу капота в сборе. (См. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА.)
- Отсоединить разъемы от привода регулировки температуры, привода регулировки режима и датчика температуры испарителя и электродвигателя воздуходувки.
- Снять нагреватель и воздуходувку после ослабления 3 монтажных болтов.
- Снять воздуходувку (B) с нагревателя после ослабления 3 винтов.
- Снять датчик температуры воды. (См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ.)
- Извлечь сердцевину нагревателя (В) после снятия крышки (А).
- Ослабить винт и снять крышку нагревателя (A).
- Извлечь ядро испарителя (А).
- Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытащите сердечник нагревателя.
- Установить сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
- Установка - это обратный порядок удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте масло хладагента (ND-OIL8). Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Сразу после использования масла заменить колпачок на емкости, и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее Нанести герметик на втулки. Убедиться в отсутствии утечки воздуха. Зарядите систему и протестируйте ее работу. Не меняйте местами шланги входного и выходного нагревателей и надежно установить хомуты для шлангов. Дозаправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.
Схема №11
Описание системы подогревателя: обзора
- Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
- Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери
Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя.
Регулирует положение створки мод исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления A/C. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> floor --> mix --> def.
Схема №12
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем привода управления режимами.
- Убедиться, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
- Убедиться, что привод управления режимом работает в режиме вентиляции при подключении в обратном направлении.
- Проверить напряжение между клеммами 5 и 7. СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ ОШИБОК В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ Положение двери Напряжение (5-7) Обнаружение ошибок Вентиляционное отверстие 0,3 ± 0.15V Низкое напряжение: 0.1V или менее Размораживание 4,7 ± 0.15V Высокое напряжение: 4.9V или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения исполнительного механизма с органами управления.
- Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, заменить его на заведомо исправный привод управления режимами и проверить правильность работы.
- Если проблема устранена, заменить исполнительный механизм управления режимом.
Схема №13
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снять нижнюю панель аварийной площадки водителя. (См. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА.)
- Отсоединить разъем привода терморегулятора (А) после снятия воздуховода.
- Ослабить крепежный винт, а затем снять привод регулировки температуры (B).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.