Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
- Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
- Снимите болты (А) и расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
- Отсоедините шланги входного (С) и выходного (Г) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
- Снимите аварийную накладку. (См. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА.)
- Снимите траверсу капота в сборе. (См. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА.)
- Отсоедините разъемы от привода регулировки температуры, привода регулировки режима и датчика температуры испарителя и электродвигателя воздуходувки.
- Снимите нагреватель и воздуходувку после ослабления 3 монтажных болтов.
- Снимите воздуходувку (B) с нагревателя после ослабления 3 винтов.
- Снимите датчик температуры воды. (См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ.)
- Извлеките сердцевину нагревателя (В) после снятия крышки (А).
- Ослабьте винт и снимите крышку нагревателя (A).
- Извлеките ядро испарителя (А).
- Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытащите сердечник нагревателя.
- Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
- Установка - это обратный порядок удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте масло хладагента (ND-OIL8). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости, и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее Нанесите герметик на втулки. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Зарядите систему и протестируйте ее работу. Не меняйте местами шланги входного и выходного нагревателей и надежно установите хомуты для шлангов. Дозаправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.
Схема №11
Описание системы подогревателя: обзора
- Блок нагревателя содержит исполнительный механизм управления режимом и исполнительный механизм управления температурой.
- Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери
Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя.
Регулирует положение створки мод исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления A/C. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции --> B/L --> floor --> mix --> def.
Схема №12
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем привода управления режимами.
- Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
- Убедитесь, что привод управления режимом работает в режиме вентиляции при подключении в обратном направлении.
- Проверьте напряжение между клеммами 5 и 7. СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ ОШИБОК В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ Положение двери Напряжение (5-7) Обнаружение ошибок Вентиляционное отверстие 0,3 ± 0.15V Низкое напряжение: 0.1V или менее Размораживание 4,7 ± 0.15V Высокое напряжение: 4.9V или более Он будет обеспечивать обратную связь текущего положения исполнительного механизма с органами управления.
- Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный привод управления режимами и проверьте правильность работы.
- Если проблема устранена, замените исполнительный механизм управления режимом.
Схема №13
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки водителя. (См. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА.)
- Отсоедините разъем привода терморегулятора (А) после снятия воздуховода.
- Ослабьте крепежный винт, а затем снимите привод регулировки температуры (B).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.