Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe I (2000-2012)/Руководство по ремонту/Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика/Условия обнаружения кода неисправности
Содержание Электросхемы Раздел: Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Все разделы

Условия обнаружения кода неисправности Hyundai Santa Fe I

Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика 29 иллюстраций ~13 мин чтения

Условия обнаружения кода неисправности

СостояниеВероятная причина
Неисправность датчика удара спереди Неисправность SRSCMДатчик удара спереди, Жгут проводов SRSCM

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №16
Схема №17
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь (ошибка связи.) Проверьте целостность соединения между разъемом SRSCM и разъемом датчика удара спереди, как высокое (+) и высокое, низкое (-) и низкое (-). OK: Continuity Да Переход к следующему шагу Нет Замена жгута между SRSCM и передним датчиком удара.
  3. Проверьте датчик удара спереди (дефект). [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем FIS. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [ПОДСКАЗКА] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не имеют отношения к данной проверке Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправный компонент теперь можно считать нормальным. Нет Замените передний датчик удара.
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом DAB высокий (+) и кабельным жгутом DAB низкий (-).DAB пиропатрон
Неисправность DABСпиральный контактный кабель (шлейф руля)
Неисправность контактное кольцо руляSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление DAB. [ПОДГОТОВКА] Освободить механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-1C000) к разъему на стороне пружины синхронизации. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями DAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 4,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Переход к шагу 4.
  3. Проверьте пиропатрон DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB.
  4. Проверьте контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между пружиной синхронизации SRSCM и подключите фиктивный разъем (0957A-38200) и фиктивный адаптер (0957A-1C000) к разъему на стороне пружины синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями DAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 4,2 Ом Да Замените жгут между SRSCM и пружиной синхронизации. Затем перейдите к шагу 3. Нет Замените контактное кольцо руля.
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом DAB высокий (+) и кабельным жгутом DAB низкий (-) на пиропатроне. DAB пиропатрон Неисправность DAB Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите не менее 30 секунд. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы ПАБ, левой и правой боковой подушки безопасности, натяжителя ремня и спутникового датчика. Отсоедините разъем модуля SRSCM. ВНИМАНИЕ: Поместите DAB лицевой поверхностью вверх. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление DAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустите закорачивающую шину на стороне SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и переходник манекена (0957A-38400) к разъему пружины. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить закорачивающую шину в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между клеммами DAB высокого (+) и низкого (-) уровня. 1,8 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,4 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Переход к шагу 4.
  3. Проверьте сопротивление DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB.
  4. Проверьте контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между пружиной синхронизации SRSCM и подключите фиктивный разъем (0957A-38200) к разъему пружины синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить закорачивающую шину в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): измерьте сопротивление между цепями DAB высокого (+) и низкого (-) уровней. 1,8 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,4 Ом Да Отремонтируйте или замените жгут или разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. Нет Замените контактное кольцо руля.
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь выключателя DAB. Для разъема (со стороны пружины синхронизации) между пружиной синхронизации и DAB измерьте сопротивление между высоким DAB и заземлением корпуса Сопротивление: бесконечность Да Перейдите к следующему шагу Нет Перейдите к шагу 3
  3. Проверьте цепь контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоедините разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким уровнем DAB на стороне пружины синхронизации разъема между пружиной синхронизации и DAB и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Замените жгут или между SRSCM и контактное кольцо руля. Затем перейдите к шагу «2» Нет Замените контактное кольцо руля
  4. Проверьте пиропатрон DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMЖгут проводов DAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь выключателя DAB. Для разъема (со стороны пружины синхронизации) между пружиной синхронизации и DAB измерьте сопротивление между высоким уровнем DAB и землей корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Переход к шагу 3. Перейдите к шагу «4»
  3. Проверьте контактное кольцо руля. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем между SRSCM и пружиной синхронизации. [проверить] (проверить): включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между высоким уровнем DAB и заземлением корпуса. Напряжение: 0V Yes (да). Замените жгут или кабель между модулем SRSCM и пружиной синхронизации. Затем перейдите к шагу «2» Нет Замените контактное кольцо руля
  4. Проверьте пиропатрон DAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем DAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить DAB.
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое низкое сопротивление между жгутом проводов PAB (+) и жгутом проводов PAB низкого (-) напряжения. Неисправность ПАБ Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №31
Схема №32
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление PAB. [ПОДГОТОВКА] Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-2D100) к разъему PAB со стороны разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями PAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверьте пиропатрон PAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить PAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на кабельный жгут (на массу) Неисправность кабельного жгута Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №33
Схема №34
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверьте цепь пиропатрона PAB. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и PAB измерьте сопротивление между высоким уровнем PAB и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверьте пиропатрон PAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить PAB
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMPAB пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №35
Схема №36
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да
  2. Проверить цепь пиропатрона ПАБ. Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и PAB измерьте напряжение между высоким уровнем PAB и землей корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и PAB.
  3. Проверьте пиропатрон PAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем PAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить PAB
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между проводным жгутом BPT высокий (+) и проводным жгутом BPT низкий (-) неисправной функции пиропатрон BPT SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №37
Схема №38
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление BPT. [ПОДГОТОВКА] Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините заглушку (0957A-38200) и адаптер заглушки (0957A-1C000) к разъему BPT на стороне разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) значениями BPT. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и BPT.
  3. Проверьте пиропатрон BPT. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем BPT. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить BPT
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона. Неисправность SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №39
Схема №40
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь пиропатрона BPT. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и BPT измерьте сопротивление между высоким уровнем BPT и заземлением корпуса. Сопротивление: бесконечность Да Перейти к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и BPT.
  3. Проверьте пиропатрон BPT. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем BPT. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить BPT
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона Неисправность SRSCMBPT пиропатрон Жгут проводов SRSCM

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №41
Схема №42
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. (США) Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT и спутникового датчика. (КАНАДА) Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте цепь пиропатрона BPT. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и BPT измерьте сопротивление между высоким уровнем BPT и заземлением корпуса. Напряжение: 0V Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и BPT.
  3. Проверьте пиропатрон BPT. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подключите разъем BPT. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить BPT
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между кабельным жгутом SAB высокий (+) и кабельным жгутом SAB низкий (-). Неисправность SAB Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №43
Схема №44
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Извлеките модуль DAB. Отсоедините разъемы PAB, SAB, BPT, FIS и SIS. Отсоедините разъем SRSCM. Да Переход к следующему шагу.
  2. Проверьте сопротивление SAB. [ПОДГОТОВКА] Разблокируйте механизм предотвращения активации подушки безопасности со стороны SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоедините заглушку (0957A-38200) и адаптер заглушки (0957A-3F000) к разъему SAB на стороне разъема SRSCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой сопротивления необходимо вставить пластмассу вставки шины закорачивания, которая прикреплена к диагностическому средству проверки, в разъем SRSCM. [проверить] (проверка): Измерьте сопротивление между высоким (+) и низким (-) уровнями SAB. 1,4 Ом меньше или равно R меньше или равно 3,2 Ом Да Переход к следующему шагу. Нет Замените жгут между SRSCM и SAB.
  3. Проверьте пиропатрон SAB. [PREPARATION] (подготовка): Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите 30 секунд. Подсоедините разъем SAB. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [проверить] (проверка): Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью программы Hi-Scan Pro.Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Используя Hi-Scan Pro, проверьте расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отсутствует. [HINT] В это время могут выводиться коды, отличные от этих, но они не относятся к данной процедуре. Да По результату вышеуказанного осмотра неисправную деталь теперь можно считать нормальной. Нет Заменить SAB