Система запуска двигателя: Диагностика Hyundai Santa Fe I

Пусковые испытания

Рекомендуемая процедура

1. Использовать тестер стартерной системы.
2. Подключить и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
3. Тестирование и устранение неполадок в соответствии с описанием.

Альтернативная процедура

1. Использовать следующее оборудование: Амперметр, вольтметр 0 ~ 400 А, тахометр 0 ~ 20 В (с точностью до 0,1 В), 0 ~ 1200 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: После этого испытания или любого последующего ремонта сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы очистить любые коды.

Проверить зацепление стартера

1. Вынуть предохранитель No8 (10А) из коробки предохранителей/реле.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) при включенном рычаге переключения передач или в положение (АКПП) или при нажатой педали сцепления (МКПП). Стартер должен проворачивать двигатель. Если стартер не проворачивает двигатель, переходите к шагу 3. Если двигатель работает неустойчиво или слишком медленно, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ИЗНОСА И ПОВРЕЖДЕНИЙ.
3. Проверить батарею, положительный кабель батареи, масса, реле отключения стартера и соединения проводов на наличие ослабления и коррозии. Повторить тест. Если стартер все еще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 4.
4. Отсоединить разъем от стартера.
5. Подсоединить перемычку от положительной (+) клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Стартер должен проворачивать двигатель. Если стартер все же не проворачивает двигатель, снять его, и диагностируйте его внутреннюю проблему. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6.
6. Проверить выключатель зажигания.
7. Проверить реле стартера.
8. Проверить переключатель положения коробки передач АКПП (АКПП) или переключатель блокировки сцепления (МКПП).
9. Проверить, нет ли обрыва в проводе между выключателем зажигания и стартером.

Испытание на холостой ход

1. Поместить стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом
2. Подключить испытательный амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи (Схема №2)
3. Подключить вольтметр (15-вольтовая шкала) к электродвигателю стартера.
4. Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
5. Подключить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
6. Регулируйте угольную кучу до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
7. Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно: Ток: Макс. Частота вращения 90 А: Мин. 2 800 об/мин

Схема №2

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить кабель стартера (A) от клеммы B (B) на соленоиде (C), затем отсоединить разъем (D) от клеммы S (E).
3. Отвернуть 2 болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
4. Монтаж является обратным снятию.
5. Подключить отрицательный кабель батареи к аккумулятору.

Схема №3

Войти