Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
- Отсоедините напорный шланг и возвратную трубку.
- Снимите соединительный болт узла соединения.
- С помощью специального инструмента (09568-31000) отсоедините конец тяги от плеча кулака.
- Снимите подающую трубку.
- Отверните болты крепления коробки передач рулевого управления и снимите коробку передач рулевого управления в сборе вместе с монтажной резиной.
| Внимание | При снятии коробки передач осторожно и медленно вытаскивайте ее, чтобы не повредить сапог. |
|---|
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снимите конец тяги с тяги.
- Снимите пылезащитную крышку с шарового шарнира.
- Снимите ленту сильфона.
- Снимите сильфонный зажим.
- Вытяните сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
- Извлеките подающую трубку из корпуса штатива.
- Медленно перемещая штатив, слейте жидкость из корпуса штатива.
- Снять контровочную шайбу, фиксирующую тягу и стойку долотом.
- Снимите тягу с держателя. ВНИМАНИЕ: Снимите тягу со штатива, стараясь не перекручивать штатив.
- Отверните контргайку вилки вилки.
- С помощью специального инструмента (09565-31300) снимите вилку вилки.
- Снимите с коробки приводов опорную пружину рейки, опору вилки и втулку.
- Отверните торцевую заглушку и самоконтрящуюся гайку.
- Отсоедините пылезащитное уплотнение.
- Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
- Отверните болты крепления клапана в сборе к корпусу стойки.
- Снимите шестерню и клапан в сборе вместе с масляным уплотнением (верхним) с помощью мягкого молотка.
- Поверните стопор зубчатой рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопора не выйдет из паза в корпусе зубчатой передачи.
- Когда конец стопорного кольца выйдет из прорезанного отверстия цилиндра держателя корпуса, поверните стопор держателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте стойку при разборке.
- Выньте стопор штатива, втулку штатива и штатив из корпуса штатива, сдвинув его в сторону поршня. ВНИМАНИЕ: После снятия стойки обязательно замените сальник со стороны корпуса на новый.
- Снимите уплотнительное кольцо с втулки статива.
- Снимите масляное уплотнение с втулки держателя.
Схема №20
Схема №21
- Стойка Проверка на повреждение или износ поверхности зуба стойки Проверка на повреждение или износ поверхности контакта масляного уплотнения Проверка на изгиб или скручивание стойки Проверка на повреждение или износ кольца масляного уплотнения Проверка на повреждение или износ масляного уплотнения
- Клапан шестерни Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба шестерни Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца Проверка на предмет повреждения или износа сальника
- Проверка подшипника на наличие заеданий или посторонних шумов при вращении подшипника Проверка на наличие чрезмерного люфта Проверка на отсутствие игольчатых роликов подшипника
- Другие
- Проверить отсутствие повреждений расточки цилиндра корпуса держателя
- Проверка на предмет повреждения, растрескивания или старения чехла
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения. Рекомендуемая жидкость Жидкость гидроусилителя руля (PSF-3)
- С помощью специального инструмента (09431-11000) установите масляное уплотнение в указанное положение в корпусе держателя. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление масляного уплотнения. Используйте новое масляное уплотнение.
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость Жидкость гидроусилителя руля (PSF-3)
- Установите масляное уплотнение во втулку держателя.
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установите втулку держателя с помощью специального инструмента (09431-11000).
- Нанесите указанную смазку на зубья рейки. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
- Вставьте штатив в корпус штатива. Установите втулку держателя и стопор держателя.
- Нажмите на стопор штатива до совмещения канавки стопора штатива с прорезью в корпусе штатива, а затем установите стопор, поворачивая стопор штатива. ВНИМАНИЕ: Конец стопорного кольца не должен быть виден через прорезанное отверстие в корпусе статива.
- Нанесите указанную жидкость и смазку на клапан-шестерню в сборе и установите корпус рейки в сборе. Рекомендуемая жидкость (PSF-3) Рекомендуемая смазка Многоцелевая смазка SAE J310a, NLGI # 2 EP
- Установите шарикоподшипник с помощью специального инструмента (09222-21100).
- Установить шестерню и клапан в сборе в корпус клапана.
- Установите масляное уплотнение с помощью специального инструмента (09432-21601).
- Установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
- Повернув шестерню полностью по часовой стрелке, затяните самоконтрящуюся гайку. ВНИМАНИЕ: Самоконтрящуюся гайку всегда заменяйте новой.
- Нанести полусухой герметик на резьбовой участок торцевой пробки и затянуть на заданный момент. Момент затяжки Торцевая заглушка: 50 ~ 70 Нм (5 ~ 7 кгс.м, 36,17 ~ 50,63 фунт-сила-фут)
- Поставьте пробойником торцевую заглушку в двух точках по ее окружности.
- Установите шайбу с отгибом, затем соединительную тягу и слегка прижмите конец шайбы с отгибом в двух точках к соединительной тяге. ВНИМАНИЕ: Совместите собачки шайбы лапки с пазами рейки. Используйте новую шайбу с отгибом.
- Установите втулку, хомут опоры статива, пружину опоры статива и вилку хомута в указанном порядке. (Схема №35) Нанести полусухой герметик на резьбовой участок вилки перед установкой.
- Поместив штатив в центральное положение, прикрепите вилку вилки к корпусу штатива. Затяните вилку вилки в диапазоне 20 ~ 25 Нм (200 ~ 250 kg.cm, 14,5 ~ 18 фунт-фут) с помощью специального инструмента. Ослабьте вилку вилки примерно на 20 ° и затяните стопорную гайку до стандартного значения. Момент затяжки Контргайка: 50 ~ 70 Н· м (5 ~ 7 кгс.м, 36 ~ 51 фунт· фут)
- После регулировки установите вилку ярма контргайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если он не может быть отрегулирован в пределах указанного угла возврата, проверьте компоненты опорной вилки штатива или замените.
- Затяните подающую трубку на заданный момент и установите монтажную резину с клеем.
- Нанесите указанную смазку в посадочное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка Универсальная смазка SAE J310a, NLGI # 2 EP
- Установите новую крепежную ленту на сильфон. ВНИМАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новую ленту.
- Установите сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
- Заполните внутреннюю сторону и кромку пылезащитного чехла указанной универсальной смазкой и установите пылезащитный чехол на место, закрепив зажимное кольцо в канавке конца тяги. Рекомендуемая смазка Универсальная смазка SAE J310a, NLGI # 2 EP
- Установите поперечные рулевые тяги так, чтобы длина левой и правой поперечных рулевых тяг равнялась стандартному значению. Стандартная длина тяги: 208,7 мм (8,2 дюйма)