Положение двери
Проверить наличие заподлицо с кузовом, затем проверить наличие равного зазора между передней и задней, верхней и нижней кромками двери и кузовом. Края двери и кузова также должны быть параллельными.
| Внимание | Прикрепите защитную ленту к краям крыла, где установлен шарнир. |
|---|
Схема №36
Дверной фиксатор
Убедиться, что дверь не ослаблена, и что она надежно защелкивается, не хлопая. При необходимости отрегулировать дверцу следующим образом
Схема №37
Схема №38
- Провести линию вокруг пластины бойка для справки.
- Ослабить винты фиксатора и переместить фиксаторы IN и OUT, чтобы сделать защелку более плотной или ослабленной. Переместить ударник ВВЕРХ и ВНИЗ, чтобы совместить его с отверстием защелки. Затем слегка затянуть винты и перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите внешнюю ручку наружу и прижмите дверь к корпусу, чтобы убедиться, что ударник обеспечивает плотную посадку.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Отвернуть винт, удерживающий внутреннюю отделку дверной ручки.
- Отвернуть винты, удерживающие панель отделки двери.
- Вставить съемник панели отделки между креплениями отделки и панелью отделки двери, чтобы оторвать разъемы проводов от задней двери.
- Снять пароизоляцию двери.
- Сверните стекло задней двери вниз, а затем отвернуть болты, удерживающие стекло задней двери.
- Снять передний канал с задней двери.
- Снять стекло задней двери с модуля задней двери.
- Снять стеклянный прогон задней двери и ослабить болты, удерживающие задний канал к задней двери.
- Снять задний канал с задней двери.
- Снять заднее неподвижное стекло.
- Отсоединить стержень от наружной ручки. Снять защелку, жгут проводов и модуль задней двери.
- Монтаж является обратным снятию. При установке дверного пароизоляции не следует размещать бутиловую ленту, чтобы она блокировала отверстия для крепежа дверной отделки.
Проверить плотное прилегание к кузову, затем проверить наличие равного зазора между передней и задней, верхней и нижней кромками двери и кузовом. Края двери и кузова также должны быть параллельными.
Убедиться, что дверь не ослаблена, и что она надежно защелкивается, не хлопая. При необходимости отрегулировать дверцу следующим образом
Схема №49
- Провести линию вокруг пластины бойка для справки.
- Ослабить винты фиксатора и переместить фиксаторы IN и OUT, чтобы сделать защелку более плотной или ослабленной. Переместить ударник ВВЕРХ и ВНИЗ, чтобы совместить его с отверстием защелки. Затем слегка затянуть винты и перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте внешнюю ручку наружу и прижмите дверь к корпусу, чтобы убедиться, что ударник обеспечивает плотную посадку.
Схема №50
- Снять боковой гарнир крыши с помощью плоской отвертки с лезвием. ВНИМАНИЕ: При работе с плоской отверткой оберните ее защитной лентой, чтобы предотвратить повреждение. Чтобы не поцарапать гарнир борта кузова и крыши, использовать защитную ленту на кузове.
- Потянуть боковой гарнир крыши вверх, затем снять его.
- Монтаж - это обратная сторона процесса демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить любые поврежденные зажимы.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Чтобы снять люк в крыше, сначала снять следующие детали: Накладную консольную лампу. Солнцезащитный козырек и ручка захвата. облицовки столбов. Озаглавливание
- Снять декоративную крышку и стеклянную панель. Момент затяжки Установочные гайки стеклянной панели: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
- Ослабить болты и гайки, удерживающие люк в крыше, а затем снять люк в сборе. Момент затяжки Крепежные болты люков люков: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут) Крепежные гайки люков люков: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии люков в сборе осторожно извлечь узел, чтобы не повредить другие детали.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снять капельную рейку.
- Снять стопор.
- Снять солнцезащитный козырек.
- Снять двигатель в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии электродвигателя узел ползуна всегда должен находиться в полностью закрытом положении. Если есть несоответствие между положением стекла и шкивом двигателя в полностью закрытом положении, люк не будет работать правильно.
- Снять направляющую в сборе.
- Снять дефлектор.