Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - бензин: Снятие и установка Hyundai Porter II

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - бензин: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите все компоненты, необходимые для доступа к модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение модуля см. в таблице " Размещение модуля PCМ ". Ослабьте крепежный болт разъема (если имеется). Отключите разъем жгута от модуля. Удалите 2 установочных болта. Извлеките крышку и модуль блок управления силовым агрегатом.Н а экскурсии и супермодуль, может потребоваться удаление вкладыша левого крыла для демонтажа разъема PCMS с целью его обратной установки.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. На моделях V8 и V10 снимите компрессор переменного тока, чтобы получить доступ. Отключите разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. ( 1) Удалите крепежные винты датчика Ck P. Демонтируйте датчик CCP. Для установки выполните процедуру обратного удаления. на 4.0L двигателях убедитесь в том, что достигнуто несколько контактов с датчиком износа.

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (3.8L)

При помощи специального инструмента с закручивающим движением оттяните провод свечи зажигания от свечей зажигания. Для хорошего удаления посторонних материалов из свечи зажигания перед снятием свечами зажигания используйте сжатый воздух. Снимите свечу зажигания. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-2871-S41543480942000041300000)

Как снять и установить (4.6L и 5.4L)

Отсоедините электрические разъемы COP (Coil On Plug - катушка на свече), выверните болт и снимите COC. Удалите все посторонние загрязнения из колодцев свечи зажигания сжатым воздухом. Извлеките свечи зажигания. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2871-S41543480942000041300000)

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик ОГТ монтируется на левой передней части двигателя, за крышкой ремня ГРМ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Расстыкуйте разъем датчика ОГП. Отверните болты крепления датчика УГР. Снимите датчик ОГН. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (3.0L и 4.0L)

Датчик момента ОГТ расположен на задней части двигателя, за впускным коллектором. Перед снятием обратите внимание на положение электрического соединителя на датчике ОГМ. На двигателе с толкателем 4.0L снимите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4.0л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. Во всех моделях отсоедините датчик ОГП. Отверните винты датчика ОГР и датчик УГД. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S37881940262000041300000)(ref-2871-S41543480942000041300000)

Демонтаж и монтаж (3.3L Villager)

Датчик положение распредвала находится внутри распределителя и не в рабочем состоянии, при неисправности датчика положение распредвала замените распределитель.

Как снять и установить (3.8L и 5.0L)

Датчик ОГТ расположен на передней части двигателя, на синхронизаторе. Перед снятием обратите внимание на положение электрического соединителя на датчике ОГМ. Отсоедините датчик ОГП. Выверните винты датчика ОГР и датчика УГР. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в том, что электрический соединитель датчика направлен в оригинальном направлении. Затяните сенсор ОГН до технических характеристик (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-2871-S41543480942000041300000)

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, частично слейте систему охлаждения.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
3. Отсоедините жгут проводов заправки топлива от трубки выхода воды подогревателя, выверните болт из трубки входа воды в подогреватель. (Вар.2) Трубку выхода воды отведите в сторону.
4. Отметив установленное положение электросоединителя датчика КМП, отстыковать разъем датчика КМП.
5. Отверните болты крепления датчика положение распредвала и извлеките датчик из узла синхронизатора.
6. Чтобы установить датчик ОГТ, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты сборки датчика и синхронизатора ОГТ на 40-70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,5-7,8 Н.м). Затяните прижимной болт трубки выхода воды на 71-97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м).
7. Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См. раздел ОТВОД в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ДВИГАТЕЛЯ.

Как снять и установить (4.6L, 5.4L и 6.8L)

Датчик ОГТ расположен в передней части левой головки цилиндров, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, расстыкуйте разъем датчика ОГТТ, отверните крепежные болты к датчику ОГП и снимите датчик ОГР. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (3,0 л)

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка ВМТ на коленчатом валу совпадает с меткой ГРМ. Обратите внимание на положение электрического соединителя на датчике КМП.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик положение распредвала с синхронизатора. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L и 4.0L) ". (ref-2871-S22005895192000041300000)
3. Выверните болт синхронизатора распределительного вала, снимите синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (3.0L)

Схема №3

Войти

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-589) на синхронизатор, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем.
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте позиционирования сельсина (303-589) находилась под углом 38 градусов от оси двигателя с полностью установленным синхронизатором (4 и 5). Во время установки стрелка на приспособлении для позиционирования синхронизатора будет вращаться по часовой стрелке до тех пор, пока промежуточный вал масляного насоса и шестерня кулачкового вала не войдут в зацепление.
3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора распределительного вала (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2871-S41543480942000041300000)
4. Установите датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L и 4.0L) ". (ref-2871-S22005895192000041300000)

Демонтаж (3.8L)

1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Обратите внимание на положение электрического разъема датчика КМП. Снимите датчик КМР. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (3.8L, 4.2L и 5.0L) ". (ref-2871-S16758386322000041300000)
2. Отверните болт синхронизатора распределительного вала и снимите его.

Установка (3.8L)

1. Установите инструмент для позиционирования (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора и якоре.
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 7)
3. Установите и затяните прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2871-S41543480942000041300000)
4. Снимите инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установите датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L, 4.2L и 5.0L) ". (ref-2871-S16758386322000041300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Демонтаж (4.0L)

1. Расположите коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1. Обратите внимание на положение электрического разъема на датчике КМП. Установка требует, чтобы разъем был расположен в одном положении.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Только на моделях Explorer снимите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4,0 л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2871-S37881940262000041300000)
4. На всех моделях снимите датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L и 4.0L) ". (ref-2871-S22005895192000041300000)
5. Выверните прижимной болт синхронизатора распределительного вала, поднимите синхронизатор распределительного вала из блока двигателя.

Установка (4.0L)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Очень важно покрыть зубчатое колесо на синхронизаторе распределительного вала моторным маслом перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к отказу зубчатого колеса при запуске двигателя.
2. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-638) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в паз корпуса и якоря синхронизатора распредвала.
3. Установите синхронизатор распределительного вала в блок двигателя с закрепленным на нем инструментом позиционирования Synchro (303-638). Стрелка на специальном инструменте должна быть направлена под углом 60 градусов от оси двигателя. (Рисунок 9)
4. Слегка поверните инструмент для позиционирования синхронизатора (303-638) по часовой стрелке для зацепления масляного насоса с промежуточным валом масляного насоса. Продолжайте движение вниз, слегка поворачивая инструмент, пока шестерня синхронизатора не войдет в зацепление с шестерней распределительного вала.
5. Когда фланец зажима синхронизатора упирается в блок двигателя, стрелка на инструменте позиционирования Synchro (303-638) указывает под углом 15 градусов от осевой линии двигателя.
6. Установите прижим, затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-2871-S41543480942000041300000)
7. Извлеките инструмент позиционирования Synchro (303-638) из синхронизатора распределительного вала. Установите датчик положение распредвала в синхронизатор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L и 4.0L) ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2871-S22005895192000041300000)
8. На моделях Explorer установите верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4,0 л VIN X) " под ВЕРХНИМ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2871-S37881940262000041300000)

Демонтаж (4.2L)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Демонтируйте датчик положение распредвала (СМР), см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.2L) " в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (КМП) ". (ref-2871-S30922005682003051300000)
3. Отсоедините вакуумный шланг клапана ЭГР и снимите верхний штуцер трубки клапана ЭГР.
4. Отверните болты клапана рециркуляция отработавших газов и гайку, снимите клапан рециркуляция отработавших газов.11
5. Демонтировать болт синхронизатора КМП. (Рисунок 12)
6. Поднять синхронизатор КМП, вал привода маслонасоса может выйти с синхронизатором распределительного вала. (Рисунок 13)

Схема №11

Войти

Установка (4.2L)

Схема №12

Войти

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (T96T-12200-A) на синхронизатор распределительного вала, вращая его до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала14.
2. Установив цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, установить корпус синхронизатора распределительного вала таким образом, чтобы стрелка на инструменте позиционирования Synchro (T96T-12200-A) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 15)
3. Установите и затяните прижимной болт синхронизатора. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Установить клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку адаптера. Установить болты и гайку и затянуть до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить верхний фитинг трубы клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть фитинг до 25-35 футовых фунтов (34-47 Н.м). Установить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.
5. Извлеките инструмент для позиционирования синхронизатора (T96T-12200-A). Установите датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (4.2L) " в разделе ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP). (ref-2871-S30922005682003051300000)

Как снять (5,0 л)

1. Установите двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический разъем датчика положение распредвала. Обратите внимание на положение электрического разъема для повторной сборки. Отверните 2 винта и снимите датчик положение распредвала.
2. Нанесите контрольные метки на корпус и двигатель синхронизатора распределительного вала, снимите прижимной болт синхронизатора и хомут, снимите синхронизатор распределительного вала.

1. Установите позиционер Synchro (T96T-12200-A) на синхронизатор распределительного вала. Убедитесь, что лапки и пазы правильно зацеплены.
2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия. Установите узел синхронизатора распределительного вала в двигатель. Убедитесь в том, что позиционер синхронизации направлен прямо вперед (параллельно осевой линии коленчатого вала). (Рисунок 16)
3. Установить прижимной зажим и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите датчик положение распредвала на синхронизатор. Убедитесь, что электрический разъем обращен к передней части двигателя. Затяните прижимной болт согласно спецификации. Подсоедините проводку к датчику CCP. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Схема №13

Войти

Демонтаж и монтаж (4.6L)

Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в 4.6L V8 - VIN W и 6 - TRUCK статьи в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндра (CHT). Снять датчик CHT.Д ля установки выполните процедуру обратного снятия. (ref-97641-S00994836172001051000000)

Как снять и установить (кроме Explorer и Mountaineer)

Снять топливный бак, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".отвинтить винты или стопорное кольцо и блок бака топливного насоса. Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости) с помощью смазки для удержания его в исходном положении. Поместить топливный насос в бак в исходное положение; поставить болты или контровочное кольцо. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ, так как это может привести к утечке; установить топливный бак; затянуть крепежные детали согласно техническим условиям см. (ref-2871-S27577097472000041300000)(ref-2871-S41543480942000041300000)

Как снять (Explorer и Mountaineer)

Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-2871-S27577097472000041300000)

Схема №14

Войти

1. Снимите топливный бак.
2. Очистите зону вокруг монтажного фланца узла топливного насоса перед ослаблением болтов.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топлива.
4. Отверните болты монтажного фланца топливного насоса в сборе и снимите топливный насос в сборе.

Как установить (Исследователь и альпинист)

1. Очистите посадочный фланец агрегата топливного насоса и посадочные поверхности топливного бака.
2. Установите топливный насос в сборе, поместите его в бак и совместите стрелку на фланце топливного насоса с лункой на топливном баке. Вверните 6 болтов (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2871-S41543480942000041300000)
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления топлива, а также все шланги и магистрали (при необходимости).
4. Установите топливный бак, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2871-S41543480942000041300000)

Как снять и установить (EXPLORER и MOUNTAINEER)

ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива на всех транспортных средствах, оборудованных двигателями с впрыском топлива, будут оставаться под давлением в течение длительных периодов времени после выключения двигателя. Давление в топливной системе должно быть сброшено до обслуживания топливной системы для предотвращения возможных травм или опасности пожара.

1. Стравите давление топлива
2. Поднимите и поддержите автомобиль
3. Снимите топливный фильтр Отсоедините топливопроводы, выньте топливный фильтр из опоры топливного фильтра
4. Установите топливный фильтр, установите топливный фильтр в опору топливного фильтра, установите топливопроводы.
5. Опустите автомобиль.

Как снять и установить топливный фильтр - Экспедиция и навигатор

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента " Отключение топливопровода " отсоедините топливопроводы от топливного фильтра
4. Ослабьте червячный зажим и сдвиньте топливный фильтр вперед для снятия.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Econoline и Cutaway

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
3. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. Ослабьте зажим и сдвиньте топливный фильтр назад для снятия.

Для установки следуйте процедуре снятия в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - F 150 и F 250

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента " Отключение топливопровода " отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. Установите топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке топливных магистралей к топливному фильтру надавите на магистрали на окна, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потяните на фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
5. Подсоедините топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - экскурсия, серии F, кабина и шасси

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. С помощью инструмента отключения топливопровода отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. При монтаже топливопроводов к топливному фильтру проталкивайте магистрали на порты до тех пор, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потяните за фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
5. Установите топливный фильтр.
6. Подсоедините топливопроводы.

Как снять и установить топливный фильтр - Ranger

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. На гибких транспортных средствах, работающих на топливе, отсоедините фитинги для подсоединения и заколки.
4. Снимите фильтр с кронштейна.
5. На бензиновых автомобилях отсоедините фитинги с нажимным соединением и снимите фильтр с кронштейна.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Villager

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите брызгозащитный экран топливного фильтра, отверните гайки и снимите болты.
4. Снимите топливный фильтр, отсоедините топливопроводы от топливного фильтра, отверните гайки кронштейна топливного фильтра.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Windstar

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-2871-S27577097472000041300000)
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините фитинги R-образного зажима.
5. Выверните болт и снимите фильтр и кронштейн, снимите фильтр с кронштейна.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Удаление (2.5L)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ВЕРХНИЙ ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-2871-S27577097472000041300000)(ref-2871-S16514381722000041300000)
2. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива, отсоедините жгут проводов от форсунок, выверните болты коллектора подвода топлива, осторожно выведите коллектор и топливные форсунки из зацепления с двигателем, снимите коллектор и форсунки. Снимите форсунки с топливной рейки покачиванием (Рис. 19)

1. Для монтажа произведите обратный демонтаж, смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца легким маслом, установите на каждую форсунку по 2 уплотнительных кольца (по одному на форсунку, если форсунки не были сняты с топливной рейки) и НЕ применяйте силиконовую смазку.
2. Установите топливную рейку и форсунки во впускной коллектор. Убедитесь, что форсунки установлены. Закрепите узел топливного коллектора стопорными болтами. Подсоедините жгут проводов форсунки.

Удаление (3.3L Villager)

Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, для снятия задних топливных форсунок снимите верхний впускной коллектор (см ".ВЕРХНИЙ ЗАБОРНЫЙ впускной коллектор "), отсоедините провода свечи зажигания, отверните винты воздушной трубки и хомуты шлангов, разъедините электроразъем топливной форсунки, отведите жгут топливной инжектора в сторону, отвинтите винты топливного инжектора и снимите топливный инжектор (-ы). (ref-2871-S27577097472000041300000)(ref-2871-S16514381722000041300000)

Замените уплотнительные кольца инжектора, втулку и изолятор. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольцо инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Осторожно установите топливную рейку и затяните крышки инжектора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-2871-S41543480942000041300000)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, частично слейте воду из системы охлаждения. Снимите кронштейн бачка гидроусилителя руля, снимите брызгозащитный экран троса акселератора и отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Отсоедините соединения топливоподачи и обратной линии на коллекторе подвода топлива, шланг подвода охлаждающей жидкости, разъемы жгута проводов топливного инжектора и катушки зажигания, снимите шланг охлаждающей жидкости. Снимите кронштейн усилителя тормозов и трубку, снимите рукав ПКВ.
3. Демонтировать шланг от клапана рециркуляция отработавших газов до выхлопного коллектора, отсоединить шланги от клапана ЭГР и преобразователя рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг клапана управления паром (Vmv), снять болты топливной рейки, снять топливную рейку с форсунками, вывернуть форсунки качательным движением. (Выпуск 19) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (5.4L и 6.8L)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи и вакуумный шланг от регулятора давления топлива, снимите хомуты топливного шланга. (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Отсоедините соединения подвода и отвода топлива к коллектору подвода топлива, отсоедините соединители жгутов проводов топливной форсунки и снимите шланг ПКВ.
3. Демонтировать трубку от клапана рециркуляция отработавших газов до выхлопного коллектора, отсоединить шланги от клапана ЭГР и датчика рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг пароклапана (Vmv). Отвернуть болты крепления топливного коллектора; снять топливный коллектор с форсунками, потянув на себя форсунки при помощи качания. Аккуратно отцепить топливные инжекторы от подающего коллектора. Произвести монтаж, процедуру обратного демонтажа.

Схема №15

Войти

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снимите корпус дроссельной заслонки и верхний впускной коллектор в сборе (см ".ВЫШЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ", отсоедините магистрали подвода и отвода топлива. (ref-2871-S27577097472000041300000)(ref-2871-S16514381722000041300000)
2. Отстыкуйте жгут проводов на топливных форсунках, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, выверните болты топливной рейки, осторожно выведите из зацепления топливные форсунки путем подъема и осторожного покачивания рейки. (Рисунок 19)
3. Извлеките инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместите снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.

Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунок легким маслом, НЕ используйте силиконовую смазку, осторожно установите коллектор подачи топлива и форсунки в нижний коллектор по одной стороне, для завершения установки произведите обратный демонтаж.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). На двигателе 4.2л снимите верхний впускной коллектор (см ".взд "), на всех двигателях снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отвинтите 2 крепежных винта от регулятора давления горючего, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку при ее наличии). (ref-2871-S27577097472000041300000)(ref-12147-S37598210442000121200000)

Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снимите датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.

При замене подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным составом перед установкой. Новые датчики уже должны иметь этот состав, нанесенный на резьбу. Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Повторно подключите соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Для завершения установки, обратная процедура удаления.

Демонтируйте нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2 под механическими винтами 4.2L - VIN 2 в разделе МЕХАНИЧЕСКИЕ в ДВИГАТЕЛЯХ. Управление бегунком впускного коллектора (IMRC) расположено на правой стороне двигателя. См. раздел " СОЛЕНОИДЫ и ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " статьи расположение компонентов в электрооборудование. Отсоедините исполнительные звенья IM. Снимите 3 болта, удерживающих IMИ извлекайте приводы. (ref-12147-S37598210442000121200000)(ref-11967-S03924904792003022100000)(ref-12147-S37598210442000121200000)

1. Снимите воздухоочиститель и канальный узел, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ). (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
3. При необходимости отсоедините электрические соединители и вакуумные линии, отверните 4 крепежных болта корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, прочистите и смажьте резьбу болтов. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Демонтаж и монтаж (3.0L Windstar)

См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Снимите воздухоочиститель и канализацию в сборе. Частично слейте систему охлаждения. Отсоедините кабели акселератора, электрические разъемы и шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отверните 4 болта и корпус дроссельной шайбы. Зачистите сопрягаемые поверхности прокладки. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-2871-S41543480942000041300000)

Как снять (3.8L и 4.2L)

1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоедините трос акселератора и пружину от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
2. При необходимости отсоедините электрические соединители и вакуумные линии, отверните 4 болта крепления корпуса дросселя в сборе к впускному коллектору, снимите корпус дросселя.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ зачищать сопрягаемые поверхности прокладки, прокладка корпуса дроссельной заслонки является частью верхнего впускного коллектора. Установите болты и гайки и затяните в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
2. При необходимости отсоедините электрические соединители, вакуумные линии и паровой шланг. Отверните 4 болта (или винта), удерживающих корпус дросселя в сборе с впускным коллектором. Снимите корпус дросселя.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, прочистите и смажьте резьбу болтов. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините датчик температуры воздуха. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите брызгозащитный экран и отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля. Отсоедините соединители жгутов, вакуумные шланги и шланг пара от корпуса дросселя.
2. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумной фонтанной арматуры впускной коллектор, отсоедините и заглушите шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора, снимите трубку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов, снимите трубку пара, равномерно ослабьте 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор.

Затяните болты верхнего впускного коллектора равномерно в 2 прохода последовательно. (Таблица 23) Затянуть согласно техническим условиям, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Схема №16

Войти

Удаление (3.0L Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя.
2. Отсоедините соединители жгутов от корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора, снимите кран ЭГР, отсоедините вакуумные шланги от крана ЭГР и электромагнита ЭГР, при необходимости снимите болты и корпус дросселя.
3. Отверните болты крепления катушки зажигания и катушки в сборе. Снимите датчик рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг выброса испарений. Равномерно ослабьте 3 болта и 3 шпильки. Снимите верхний впускной коллектор.

Затяните болты верхнего впускного коллектора равномерно за 2 прохода в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 24) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Схема №17

Войти

Удаление (3.0L Windstar)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг канала воздухоочистителя. Частично слейте охлаждающую систему двигателя. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Демонтируйте капот в сборе. Отведите жгут проводов в сторону. Отстыкуйте топливопроводы, вакуумные шланги и электрические разъемы. Разъедините кабели акселератора и управления скоростью. Выньте корпус дроссельной заслонки. Расположите датчик обратной связи дифференциального давления в стороне. (ref-2871-S27577097472000041300000)
2. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов, отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снимите скобу опоры генератора, выверните 6 болтов верхнего впускного коллектора в сборе, снимите верхний впускной коллектор в сборе и прокладку.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, соблюдая осторожность и не допуская выреза пластмассовых или алюминиевых деталей. Установите НОВУЮ прокладку. Используйте направляющие штифты и установите верхний впускной коллектор. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 24) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

1. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховод и резонансную камеру. Отсоедините электрические разъемы абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор оборотов холостого хода. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
2. Отсоедините вакуумный шланг ЭВАП. Отсоедините вакуумный шланг топливного регулятора. Отсоедините провода свечи зажигания и сдвиньте в сторону. Отсоедините вакуумный шланг вакуумного резервуара. Отведите жгут проводов и кронштейн в сторону. Отсоедините кабели контроля скорости и акселератора. Отведите кабели контроля скорости и акселератора в сторону. Отсоедините вакуумный шланг обратного клапана усилителя тормозов.
3. Отсоедините трубку модулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините кронштейн линии подвода и отвода топлива от переходной пластины рециркуляция отработавших газов. Разжмите вакуумный шланг электромагнита абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление. Отсоедините переходную пластину рециркуляция отработавших газов от кронштейна. Отсоедините вакуумные шланги абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление. Снимите болты кронштейна трубки суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините от трубки суфлера принудительная вентиляция картера. Отсоедините электрический соединитель электромагнита EVGE.
4. Отверните болты верхнего впускного коллектора. Переставьте верхний впускной коллектор на дно доступа к коллектору. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Отсоедините вакуумный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите верхний впускной коллектор. Снимите прокладку верхнего впускного коллектора. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите капот. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабели акселератора и регулятора скорости. Расположите кронштейн кабеля акселератора в сторону. Отсоедините разъемы регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините возвратную трубку испарительных выбросов. Снимите фиксатор топливопровода и фиксаторы жгута проводов. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините разъемы электронного регулятора вакуума. Отсоедините все вакуумные шланги.
2. Отсоедините провода датчика рециркуляция отработавших газов, шланга ПКВ и свечи зажигания, отверните болты верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор и снимите проставку верхнего впускного коллектора.

Прежде чем использовать НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора, убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Расположите верхний впускной коллектор на нижнем впускном коллекторе. Равномерно затяните болты в соответствии с техническими требованиями (Рис. 25) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Схема №18

Войти

Демонтаж и монтаж (4.0L VIN E)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините трос акселератора и рычажный механизм круиз-контроля от корпуса дросселя. Снимите кронштейн троса акселератора.
2. Отсоедините шланги от верхнего впускного коллектора и клапана настройки впускного коллектора. Равномерно ослабьте болты верхнего впускного коллектора. Отсоедините левый и правый шланги топливных паров. Снимите верхний впускной коллектор. Осмотрите уплотнительные кольца и замените при необходимости.
3. Для установки равномерно затяните верхние болты впускного коллектора, начиная с центра и работая наружу по перекрестной схеме. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Демонтаж и монтаж (4.0L VIN X)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выпускную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя. Снимите кронштейн кабеля акселератора.
2. Отсоедините ПКВ и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки, отверните болт и расстыкуйте разъем переборки жгута управления двигателем, электрический соединитель катушки зажигания и провода вторичного розжига.
3. Отсоедините электрические соединители от датчика положения дроссельной заслонки, электромагнитного клапана ЭГР воздухораспределителя холостого хода и датчика противодавления ЭГР.
4. На Explorer и Mountaineer снимите трубку рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов.Н а всех моделях равномерно ослабьте верхние гайки впускного коллектора. Для установки замените верхнюю прокладку впускного впускной коллектор (при необходимости). Установите болты верхнего впускного коллекторов и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2871-S41543480942000041300000)

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отметьте провода свечи зажигания для ссылки на повторную сборку и демонтируйте. Отсоединить акселератор и трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Отстыкуйте разъемы жгута и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора.
2. Отсоедините шланг ПКВ от верхнего впускного коллектора, при необходимости отверните гайки корпуса дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки, снимите кронштейн рециркуляция отработавших газов и расположите в сторону. Равномерно ослабьте 12 болтов верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор. Осмотрите прокладки и замените при необходимости.

Затянуть болты верхнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 26) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2871-S41543480942000041300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините электрический разъем регулятор холостого хода. Снимите брызгозащитный экран управления акселератором. Отсоедините электрический разъем датчика Tp. Отсоедините кабель акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите кабели акселератора и круиз-контроля с удерживающего зажима. Снимите кронштейн кабеля акселератора.
2. Отсоедините вакуумный штуцер клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините 2 шланга датчика давления. Отсоедините фитинг трубки верхнего клапана рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору. Отсоедините электрический и вакуумный штуцеры регулятора вакуума двигателя (EVR). Отсоедините электрический разъем датчика противодавления рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн катушки зажигания. Отсоедините кабель акселератора от фиксирующих зажимов верхнего впускного коллектора. Снимите крышку впускного коллектора.
3. Отверните болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 27) Отсоедините 2 вакуумных патрубка перед впускным коллектором. Отключите линию продувки клапана управления паром (Vmv). Разъедините магистраль подачи вакуума усилителя тормозов на левом заднем верхнем впускном патрубке. Отсоединьте шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и снимите верхний впускной коллектор.

Схема №20

Войти

1. Замените прокладки верхнего впускного коллектора (при необходимости), вновь подсоедините все шланги и электроразъемы.
2. Установить верхние болты впускного коллектора и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 27) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедура демонтажа должна быть обратной. (ref-2871-S41543480942000041300000)