Устройство и принцип работы сиденья с электроприводом: обзора
6-ходовые сиденья водителя с электроприводом обеспечивают горизонтальную, вертикальную и откидную регулировку. Система состоит из выключателя управления, 3 якорных сидений в сборе с электродвигателем (трехмоторный), вертикального и горизонтального винтовых приводов и зубчатого механизма, поворотного кулака / шарнира откидного блока, корпуса и необходимой проводки. Функциональные переключатели кресел установлены на боковой панели отделки сидений.
Горизонтальное перемещение управляется трансмиссией, ходовым винтом и двигателем, прикрепленным к подвижной секции рулевых тяг. Вертикальный приводной блок расположен с левой стороны подвижной дорожки. Вертикальная работа питает центральный и задний якорь, а вертикальные приводные блоки перемещают сиденье вверх или вниз. Во время откидывания назад якорь отклонителя управляет узлом передаточного кулака / шарнира на передней части задней рамы сиденья для достижения желаемого положения сидения. Моторный блок обслуживается как узел. Гибкие валы могут обслуживаться индивидуально.
Сиденье водителя доступно с опциональной системой памяти. Система памяти работает только с переключателем передач в положении Park или Neutral. Водитель может установить кресло в желаемое положение от переключателя сиденья и отозвать из переключателей памяти или удаленного передатчика.
Четырехстороннее сиденье пассажира способно только к горизонтальной и откидной регулировке. Защита цепи силового сиденья обеспечивается плавким предохранителем № F20 (30-ампер), расположенным в коробке предохранителей моторного отсека, и линейным автоматическим выключателем, расположенным за левой стороной приборной панели.