Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Hyundai Porter II

Резервный источник питания

Резервный источник питания расположен внутри диагностического монитора. Если батарея или кабели батареи повреждены при столкновении до того, как датчики удара замкнут цепь, резервный источник питания развернет подушку безопасности. Резервный блок питания будет удерживать заряд развертывания в течение примерно 3 минут после отключения отрицательного кабеля батареи.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит узел часовой пружины (также известный как скользящий контакт) для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки в модуль подушки безопасности. Часовая пружина установлена на рулевой колонке между комбинированным переключателем и рулевым колесом.

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Когда датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя о ударе, воспламенитель активирует газогенератор наполнителя. В результате химической реакции нитрат натрия / натрий-калий-нитрат бора генерируют в наполнителе газообразный азот, который надувает воздушный мешок.

Когда подушка безопасности активирована, отрывные швы, отформованные в крышку отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать узел подушки безопасности. Модуль подушки безопасности обслуживается только как полная сборка.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Когда датчик удара и аварийный датчик закрываются, сигнализируя о ударе, воспламенитель активирует газогенератор наполнителя. В последующей химической реакции нитрат натрия / нитрат бора калия генерируют газ азота, который надувает воздушный мешок.

Когда подушка безопасности активирована, разрывные швы отлиты в отделочную крышку отдельно, что позволяет надувать сборку подушки безопасности. Модуль подушки безопасности обслуживается только как полная сборка.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от батареи через выключатель зажигания. Система также может функционировать, когда сиденья водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой, заключаются в обнаружении удара, переключении электроэнергии на воспламенитель подушки безопасности и мониторинге состояния системы подушки безопасности.

При ударе, требующем надувания подушки безопасности, контакты датчика замыкаются, завершая электрическую цепь, необходимую для работы системы. Аварийный датчик и датчик удара должны закрываться одновременно, чтобы надуть подушку безопасности. 2 датчика включены в диагностический монитор подушки безопасности.

Датчики удара

Датчики (встроенные в диагностический монитор подушки безопасности) реагируют на удары по направлению и силе. Он различает удары, требующие развертывания подушки безопасности, и удары, не требующие развертывания подушек безопасности. Датчики не являются исправными компонентами.

Меры предосторожности для подушек безопасности

При работе с системами подушек безопасности необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96544-S18658780742001041800000)
2. Резервный источник питания держит заряд развертывания в течение примерно 3 минут после того, как положительный кабель батареи отключен. Обслуживание системы подушек безопасности до 3-минутного периода может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы, НЕ обслуживайте датчики, часовую пружину, диагностический монитор или модули подушек безопасности. Ремонт производится только заменой.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при работе с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля надувной подушки безопасности на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль надувной подушки безопасности лицом вверх и в сторону от поверхности. Это уменьшит движение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который является раздражителем кожи. Гидроксид натрия - это продукт сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутой подушкой безопасности. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-96544-S07492477322001041800000)
8. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
9. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
10. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ извлекайте компонент из транспортного средства, когда вам дается инструкция на отключение.
11. Если транспортное средство вовлечено в столкновение, при котором центральная зона туннеля повреждена, проверьте монтажный кронштейн диагностического монитора на предмет деформации. В случае повреждения диагностический монитор должен быть заменен независимо от того, были ли развернуты подушки безопасности. Кроме того, убедитесь, что монтажная область восстановлена до первоначального состояния.
12. После любого обслуживания убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо неисправности. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-96544-S04615733232001041800000)

Центрирование часового пружины

Если пружина по часовой стрелке была смещена, убедитесь, что передние колеса находятся в положении прямо вперед. Поверните внутренний элемент пружины против часовой стрелки до тех пор, пока он не затянется. Нанесите метки совмещения на пружину. Вращайте внутренний элемент по часовой стрелки 2 1 / 2 оборота и совместите метки совпадения. Внутренние и внешние элементы ленты установите на место.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Имитатор подушки безопасности

Для устранения риска случайного срабатывания подушек безопасности во время диагностики необходим имитатор подушки безопасности (T94P-50-A или T96P-50- A) или аналогичный. Имитатор подушки безопасности представляет собой 2-омный резистор с соответствующим разъемом и используется для моделирования подключения модуля подушки безопасности к системе. НЕ закорачивайте соединение модуля подушки с помощью перемычки нулевого ома по проводу.

Схема №49

Войти

Порядок утилизации

Может возникнуть несколько ситуаций, включая следующие:

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности.
2. Утилизация транспортного средства с подушкой безопасности.
3. Утилизация находящегося под напряжением, но электрически неисправного воздушного мешка.
4. Утилизация развернутой подушки безопасности.

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Утилизируйте развернутую подушку безопасности таким же образом, как и любую деталь. Компоненты модуля подушки безопасности не подлежат повторному использованию. Для обслуживания автомобиля с развернутой подушкой безопасности замените модуль подушки безопасности новым модулем.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации. Модуль подушки безопасности нельзя утилизировать обычным способом.

Утилизированное транспортное средство

Электрическая установка модуля системы впрыска вторичного воздуха Bag

Эта процедура должна быть выполнена до того, как автомобиль с модулем подушки безопасности под напряжением будет утилизирован. Выполните эту процедуру на открытом воздухе и вдали от другого персонала, так как подушка безопасности издает громкий шум при развертывании.

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушки безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедитесь, что переднее сиденье свободно от всех предметов. НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких пассажиров внутри транспортного средства. Снимите нижнюю крышку доступа рулевого колеса, чтобы получить доступ к электрическому разъему модуля подушки безопасности со стороны водителя. Удалите закорачивающую шину из электрического разъема модуля подушек безопасности. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. (ref-96544-S07040066742001041800000)
2. Подключите один конец каждого 20-футового провода к каждому штырю в разъеме модуля подушек безопасности. Оставайтесь на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушки безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись незакрепленными концами проводов к 12-вольтовым клеммам батареи. В случае успеха будет слышен громкий шум, и материал подушки безопасности будет виден.
3. Дайте по крайней мере 30 минут для охлаждения и рассеивания материала воздушного мешка перед приближением к воздушному мешку. Воздушный мешок теперь не работает, и транспортное средство может быть утилизировано обычным способом. Если воздушный мешок не разворачивается, модуль воздушного мешок неисправен. Обратитесь к производителю транспортного средства за надлежащими инструкциями по утилизации. Повторите процедуру для пассажирского подушек безопасности.

Пользовательский режим

Каждый раз, когда переключатель зажигания поворачивается в положение ON (вкл), диагностический монитор входит в пользовательский режим. Если система подушек безопасности функционирует правильно, предупредительная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет гореть в течение 7 секунд (prove out) и погаснет.

Коды клиринга

После завершения ремонта верните диагностический монитор в пользовательский режим. Это приведет к автоматическому стиранию любых кодов из памяти, которые были разрешены. Чтобы вернуться в пользовательский режиме, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ, а затем в положение РАБОТА. В течение 7 секунд нажмите и отпустите выключатель вежливого света со стороны водителя более 5 раз. Если неисправность прерывистая или не обнаружена ошибка в системе, предупредительная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно мигать сигналом запуска без проблеска кода неисправности.

При неполном ремонте системы информация, хранящаяся в памяти, не будет стерта. Если коды все еще присутствуют, вернитесь в режим диагностики и произведите дополнительный ремонт.

Как проверить систему удерживающих систем подушек безопасности: прочее

Для проверки системы переведите выключатель зажигания из положения OFF в положение RUN (РАБОТА) и визуально проконтролируйте состояние сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Диагностический монитор подушек безопасности зажигает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха PAUGH примерно на 7 секунд, а затем выключает ее. Это указывает на то, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SUB работает. Если сигнальная лампочка не горит, остается включенной или мигает в любое время, диагностическим монитором обнаружена неисправность.

Для проверки системы проверить систему с помощью имитатора подушки безопасности вместо модуля подушки безопасности.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Код 2: Неисправность цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя

1. Проверьте состояние Убедитесь, что код 2 присутствует в режиме диагностики. Если код 2 есть, переходите к следующему шагу. При отсутствии кода 2 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимки на наличие периодических проблем. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если нет кода. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте, не работает ли модуль подушки безопасности со стороны водителя. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте наличие кодов неисправностей. Если код 2 присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода 2 замените блок подушки безопасности на стороне водителя. Подключите, проверьте и повторно активируйте систему. (ref-96544-S18658780742001041800000)
3. Проверьте цепь модуля подушек безопасности со стороны водителя. Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. См. " МОНИТОР ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между клеммами разъема монитора диагностики № 6 (белый провод) и № 5 (синий провод). (Рис. 7) Если сопротивление составляет около 3 Ом, замените монитор диагностики подушки безопасности, снова подключите, проверьте и повторно активируйте систему. (ref-96544-S32932480672001041800000)
4. Проверьте сопротивление цепи. Найдите и отсоедините контакты 4-контактного разъема C2013 пружины в основании рулевой колонки. Измерьте сопротивление между разъемом пружины белого цвета и клеммами разъема монитора диагностики № 6 (белый провод), № 5 (синий провод). Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Измерение сопротивления между клеммами массы и монитором диагностики No.6 (белый кабель) и No.5 (голубой провод).резопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление указано, замените пружину " CLOCK1 ". PS03 PS040 (ref-96544-S23899957842001041800000)

Как проверить состояние

Убедитесь, что код 7 присутствует в режиме диагностики. При наличии кода 7 замените диагностический монитор подушки безопасности. Повторно подключите, проверьте и снова активируйте систему. Если код 7 отсутствует, проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодической проблемы.

Код 8: Неисправность цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира

1. Проверьте состояние Убедитесь, что код 8 присутствует в диагностическом режиме. Если код 8 имеется в режиме диагностики, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода 8 проверьте разъемы, проводку, сращивания и обжимы на наличие периодической проблемы. НЕ приступайте к диагностическому тесту, если код отсутствует. Это приведет к ненужной замене компонентов системы.
2. Проверьте работоспособность модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отключите систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедитесь, что код 8 присутствует в режиме диагностики. Если код 8 по-прежнему мигает в режиме диагностирования, перейдите к следующему шагу. (ref-96544-S18658780742001041800000)
3. Проверьте сопротивление цепи Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите разъем диагностического монитора подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между клеммами разъема диагностического мониторинга № 12 (синий / красный провод) и № 11 (белый / красный проводник). Если сопротивление меньше 8 ом, найдите и устраните обрыв или короткое замыкание в синем / красном проводе (цепь PS05) и / или белом / красном провода (цепь хтагх1). При следующем шаге сопротивления более 8 ом. PS06 (ref-96544-S32932480672001041800000)
4. Проверьте сопротивление цепи относительно земли. Измерьте сопротивление между землей и контактами разъема монитора диагностики № 12 (синий / красный провод), № 11 (белый / красный провода). Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените диагностический монитор подушки безопасности. Снова подключите, проверьте и повторно активируйте систему. При сопротивлении менее 10 к / Ом найдите и устраните короткое замыкание на массу в синем / красном проводе (цепь PS05) и / или белом / красном проводов (цепь хтагш1) Проверьте соединение и блокировку всех соединений системы. PS06

Код 9: низкое напряжение батарей

1. Проверка состояния Убедитесь, что код 9 присутствует в диагностическом режиме. Если код 9 имеется в режиме диагностики, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода 9 проблем с низким напряжением батареи не возникает. Код 9 будет мигать только в диагностических режимах при низком напряжении батареи.
2. Проверьте батарею. Диагностируйте аккумулятор и систему зарядки и отремонтируйте по мере необходимости. Если с аккумулятором все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неправильном заряде батареи замените аккумулятор. В случае отображения кода 9 другой код не будет отображаться до тех пор, пока проблема не будет устранена.
3. Проверьте наличие напряжения Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем диагностического монитора подушки безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР " в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом монитора диагностики № 18 (красный / синий провод). Если напряжение более 10 вольт, проверьте землю на черном проводе разъема монитора диагностики подушки безопасности № 20. Убедитесь, что питание исправно подключено. (ref-96544-S18658780742001041800000)(ref-96544-S32932480672001041800000)

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2 " (50 мм) друг от друга.
2. Используйте водонепроницаемые разъемы для стыкового соединения надлежащего размера на любой открытой проводке.
3. Используйте термоусадочное нейлоновое соединение, чтобы предотвратить воздействие воды, соли, конденсата и тепла на ремонт проводки.

Процедура ремонта

Вставьте предварительно зачищенные концы провода в водонепроницаемый разъем для стыкового соединения соответствующего размера и обжимной соединитель с помощью подходящего обжимного инструмента. (Рисунок 9) Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагрейте сращивание до тех пор, пока оно не усохнет и адгезив не сойдет с каждого конца трубки. Соединение теперь гидроизолировано.

Схема №50

Войти