Домкрат напольный
| Предупреждение | Никогда не запускайте двигатель с одним колесом от земли, например, при смене шины. Колесо, все еще находящееся на земле, может привести к движению автомобиля. |
|---|
| Внимание | Домкрат, поставляемый с транспортным средством, предназначен для использования в чрезвычайных ситуациях для замены спущенной шины. Во избежание повреждения транспортного средства никогда не используйте домкрат для подъема транспортного средства в любых других целях. При использовании домкрата, прилагаемого к транспортному средству, обратитесь к литературе Владельца. Ни при каких обстоятельствах транспортное средство никогда не должно подниматься за передние или задние рычаги управления, полувалы или шарниры постоянной скорости переднего колеса (Cv). Серьезное повреждение транспортного средства может привести к повреждению любого из передних бамперов. |
|---|
Для гидроподъема (Домкрат 1)
Подъем
| Предупреждение | Все четыре контактные точки подъемника должны контактировать с назначенными местами подъема транспортного средства. Использование других областей для подъема транспортного средства может привести к повреждению транспортного средства или травме. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Не допускайте контакта подъемных рычагов, колодок или адаптеров с передними и задними рычагами управления, полуосями, шарнирами постоянной скорости переднего колеса (Cv), рулевым приводом, стабилизатором или изоляторами звена стабилизатора. Повреждение подвески, выхлопной системы и компонентов рулевого привода может произойти, если не соблюдать осторожность при размещении подъемных адаптеров перед подъемом транспортного средства. Ни в коем случае транспортное средство не должно быть поднято передним рычагом управления или задним рычагом. |
|---|
Для такелажных узлов (Груз1)
Схема №2
Процедура проверки
Высота езды проверяется путем измерения расстояния между кромкой крыла (крыльев) и землей. (Примечание 2) Транспортное средство должно находиться в горизонтальном, статическом положении на земле с полными жидкостями, а топливный бак должен быть заполнен как минимум наполовину. См. таблицу " RIDE HEIGHT технические характеристики ". Если высота поездки не соответствует техническим требованиям, и нет необычной нагрузки, проверьте наличие поврежденных компонентов или нестандартных заменяемых компонентов подвески. (ref-163061-S26990694982004061700000)
Схема №3
| Применение | (1) В. (мм) | |
|---|---|---|
| Фронт | ||
| Седан | 27.69-28.08 (703.3-723.3) | |
| Фургон | 27.57-28.36 (700.4-720.4) | |
| Задняя часть | ||
| Седан | 27.02-27.81 (686.3-706.3) | |
| Фургон | 27.28-28.06 (692.8-712.8) | |
| (1) См. процедуры для расчетов / точек измерений. | ||
| (1) | См. процедуры для расчетов / точек измерений. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ
Фронт
- Разметить по указателю центрирующую пластину на стойке. (Рис. 3) Отвернуть три гайки стойки. Пробить в центре пять точечных сварных швов, которые должны быть просверлены. С помощью подходящего сверла удалить пять доступных точечных сварочных швов. (Граф.4) Не сверлите глубже, чем необходимо для удаления центрирующей пластины.
- Поместите транспортное средство на таль. Поднимите его достаточно, чтобы сдвинуть стойку вниз. Шпильки стойки должны находиться под центрирующей пластиной. С помощью отвертки осторожно приподнимите две лапки вверх и снимите их с центрующей пластины. (Рисунок 5)
- Используя прерыватель точечной сварки или плоское долото, удалите три оставшихся точечных сварных шва и пластину. Не повреждайте шпильки стойки. Убедитесь, что шпильки стойки находятся ниже центрирующей пластины.
- Подготовьте стойку стойки и центровочную пластину, зачистите и окрасьте обнаженный металл, при необходимости выправьте или установите новую центрирующую пластину, вставьте шпильки стойки в регулировочные пазы. (Таблица 6)
- Установите центрирующую планку, затем наверните гайки стоек. В это время не затягивайте гайки. Отрегулируйте развал и литейную машину. Может потребоваться снять лепестки для регулировки литейной машины. Затяните гайки стойки согласно техническим условиям.
- Проверьте настройки выравнивания. Следуйте инструкциям производителя. При необходимости отрегулируйте кривизну и литник.
- Просверлите три отверстия, в непосредственной близости от гаек стойки, через центрирующую пластину и стойку стойки. Установите три поп-заклепки. Очистите и покрасьте любой открытый металл.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Задняя часть
Задний развал не регулируется. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Если разворот не соответствует техническим требованиям, проверьте наличие поврежденных компонентов подвески, изношенных втулок или искаженных точек крепления кузова. (ref-163061-S05964729442004061700000)
Убедитесь, что рулевое колесо центрировано и остается в центре. При необходимости переставьте сильфонные зажимы. (Рисунок 7) Не допускайте закручивания сильфонов рулевого механизма при вращении тяги шпинделя переднего колеса. Ослабьте контргайки концов тяг. Очистите и смажьте резьбу на тяге. Поверните внутреннюю тягу для регулировки схождения колес. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС ". Затяните стопорные гайки конца тяг в соответствии со спецификациями. (ref-163061-S05964729442004061700000)(ref-163061-S10298554632004061700000)
Схема №8
Задний (Седан)
- Ослабьте гайки примерно на один полный оборот. (Таблица 8) Поверните регулировочный кулачок для достижения заданной настройки носка. (Страница 9) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-163061-S05964729442004061700000)
- При затяжке гаек следите за тем, чтобы настройки носков не нарушались. Удерживая регулировочный кулачок, затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-163061-S10298554632004061700000)
Схема №9
Схема №10
Задний (вагон)
Ослабьте гайку. (Рисунок 10) Поверните регулировочный кулачок для достижения заданной установки носка, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ".убедитесь в том, что при затяжке гайки не нарушаются настройки носка. Придерживая регулировочный кулак, затяните гайку до технических условий См. " ТУ по крутящему моменту ". (ref-163061-S05964729442004061700000)(ref-163061-S10298554632004061700000)
