Тиски: Снятие и установка Hyundai Palisade I

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять тиски: снятия и установки

1. Снять батарею. Демонтировать воздухоочиститель в сборе, выпускную трубку и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снять нижний кронштейн воздухоочистки. Закрепить радиатор и вентилятор охлаждения двигателя в сборе на опоре радиатора. Отсоединить разъем выключателя резервного света. Отвернуть заземляющий хомут двигателя. Ослабить верхние установочные гайки левого и правого амортизаторов.
2. Установите 3-х стержневую опору двигателя (D88L-6000-A). Снимите изолятор опоры двигателя и трансмиссии. Отсоедините гидролинию и втулку от кронштейна. Удалите резиновую смотровую крышку с корпуса сцепления. Поставьте контейнер под корпус сцепления. Извлеките стопорный зажим и отсоедините гидравлическую линию. Отведите гидромагистраль в сторону. Выньте верхний болт трансакселя к двигателю. Выверните 2 верхних болта электродвигателя стартера.
3. На моделях 2.0L снимите болты, гайку и шпильку крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора к двигателю. Снимите гайки крепления каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите крышку шкива приводного ремня.
4. На моделях 2.0L ослабьте гайку и болт и снимите каталитический нейтрализатор с ремня кронштейна двигателя. Отверните гайки крепления каталитического нейтрализатора к выхлопу. Выверните болты, крепящие каталитический конвертер к кронштейну полуоси, и удалите каталитический преобразователь. В моделях 2.5 л снимите гайки передней переходной трубы, заднюю трубу к гайкам каталитического преобразователя и переходную трубу. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
5. На всех моделях отверните 9 винтов и снимите воздухоотражатель радиатора. Сдвиньте шток вперед, выньте болт защемления штока переключения передач. Извлеките шток переключения передач из трансакселя. Снимите гайку стабилизатора управления переключением передач и снимите штангу стабилизатора переключения передач с правого кронштейна опорного изолятора двигателя. Удалите фиксаторы и теплозащитный экран днища кузова. Закрепите стержень переключения передач и штанге стабилизатора для удаления трансаксела. Выверните 2 винта крепления аккумулятора всасывания / осушителя от переднего подрамника.
6. Демонтировать полуоси. См. статью " ВАЛЫ МОСТА Fwd " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Снять болты, гайки изолятора правой опоры двигателя и кронштейн с трансакселя. Вывернуть сквозной болт изолятора левой опоры двигателя. Опустить автомобиль и отрегулировать опору двигателя для снятия натяжения на правом переднем опорном кронштейне двигателя. Отвернуть через болт правый передний опорный кронштейн двигателя. Поднять автомобиль на тали, а также снять переднюю подрамную раму. (ref-43058)
7. Используя напольный домкрат и деревянную колодку под трансосью, снять натяжение с опоры двигателя. Опустить трансосел до пределов передней опоры двигателя. Отрегулировать опору двигателя для удержания двигателя. Снять напольный домкрат. Закрепить трансосел на трансосевом домкрате. Снять оставшийся болт двигателя стартера, и поддержать двигатель стартера проволокой. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к трансосю. Снять оставшиеся болты. Отсоединить трансосел от двигателя и снять трансосел от автомобиля.
8. При установке одного и того же нажимного диска отметьте нажимной диск на маховике. (Ответ1) Ослабьте нажимной диск, равномерно соединяя болты в перекрестной последовательности. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.

Как установить тиски: снятия и установки

1. Установите маховик и держатель маховика (T74P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Расположите диск сцепления и выровняйте штифты шкворня маховика в направляющих отверстиях нажимного диска. Запустите болты прижимного диска, но не затягивайте их на маховике. Установить центратор сцепления (T74P-7137-K)
2. При центрированной муфте затяните прижимные болты в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не встанут на место. (Ответ2) Затянуть прижимные винты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять выравниватель муфты. (ref-43057-S03665257202001011500000)
3. Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлицы входного вала, поверхность нажимного диска и маховика протрите спиртосодержащим растворителем. Удалите наждачной шкуркой мелкие дефекты. Перед установкой трансакселя смажьте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансоси, внутреннюю часть выжимного подшипника и контактную поверхность отжимного вала.
4. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на конце полуосей и НОВУЮ гайку с болтом при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Стравите давление в гидросистеме сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под заголовком " ВЫКАЧИВАНИЕ ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ. (ref-43057-S09387819872001011500000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута от позиционного переключателя. Поверните на 45 градусов и снимите позиционный переключатель с кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Откройте дверь отсека для хранения под левой стороной рулевой колонки и отверните 3 стопорных винта и 2 удерживающих зажима, чтобы снять приборную панель. Нажмите на блокирующий язычок и нижнюю соединительную панель предохранителей. Отсоедините 2 штекера и отцепите соединительную плату предохранителя.
2. Отсоедините 5 разъемов от задней части соединительной панели предохранителей и снимите соединительную панель. Снимите зажим, удерживающий главный цилиндр сцепления на педаль. Удалите прижим и отсоедините трубку ведомого цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления и вилки. Отверните гайки крепления главного цилиндра муфты и снимите главный цилиндр муфты.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите гидравлическую систему сцепления. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки согласно техническим условиям. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-43057-S03665257202001011500000)

Отсоедините нагнетательную линию и стравливающую трубку от рабочего цилиндра сцепления. Снимите трансаксель. См. раздел " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Отверните 3 крепежных болта и снимите рабочий цилиндр сцепления. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравливайте гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ", затяните гайки в соответствии с техническими условиями. Смотрите главу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-43057-S09387819872001011500000)(ref-43057-S03665257202001011500000)

Установить удерживающий инструмент маховика (T74P-6375-A). Снять крепежные болты маховика. Если имеется, установить два болта 10 " x 1,25 " x 1 " в резьбовые отверстия, расположенные в маховике, до их соприкосновения с коленчатым валом. Затягивать болты попеременно и равномерно до тех пор, пока маховик не будет выключен. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты маховичка согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43057-S03665257202001011500000)

1. Снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. См. раздел " МУФТА В СБОРЕ ". С помощью съемника (T58L-101-B) удалить направляющий подшипник. Проверить коленчатый вал на несоосность и слабину. См. " СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ ".проверить игольчатые ролики направляющего подшипника на наличие задиров, обесцвечивания, износа, поломки и несоответствующей смазки. (ref-43057-S20230268302001011500000)(ref-43057-S20230268302001011500000)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. С помощью рукоятки привода (T80T-4000-W) и устройства замены опорного подшипника (T88C-7025-Eh) установите опорный подшипник. Убедитесь, что опорный подшипник утоплен на 0,10-1 125 " (2 794-3 175 мм) ниже поверхности фланца коленчатого вала. Затяните болты маховика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43057-S03665257202001011500000)