Система подогревателя: Прочее Hyundai Palisade I

Переключатель режима нагревателя (селектор функций)

Когда переключатель режимов нагревателя находится в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, питание подается в цепь катушки реле двигателя воздуходувки. Когда переключатель режимов нагревателя находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, двигатель воздуходувки не будет работать.

Реле двигателя воздуходувки

Реле двигателя воздуходувки расположено под левой стороной тире, в блоке предохранителей / реле. Когда ток течет от переключателя режима нагревателя к реле двигателя воздуходувки, он проходит через цепь катушки на массу. Это вызывает замыкание контактов в реле, обеспечивая питание двигателя воздуходувки.

Выключатель двигателя воздуходувки

Выключатель двигателя воздуходувки замыкает цепь массы двигателя воздуходувки, направляя ток через один или несколько резисторов двигателя воздуходувки (за исключением высокой скорости) или непосредственно на массу через выключатель двигателя воздуходувки (высокая скорость).

Резистор электродвигателя воздуходувки

Резистор двигателя воздуходувки расположен позади перчаточного ящика, около двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки заземлен через все 3 резистора (низкая скорость), 2 резистора (средняя-низкая скорость) или один резистор (средняя-высокая скорость).

Тепловой ограничитель

Тепловой ограничитель является частью резистора двигателя воздуходувки. Если поток воздуха через систему уменьшается или останавливается (из-за заблокированного колеса двигателя воздуходувки и т. Д.), Резистор двигателя воздуходувки может перегреться, повредив корпус нагревателя. Если температура резистора двигателя воздуходувки увеличивается примерно до 121°C, тепловой ограничитель размыкает цепь двигателя воздуходувки. Тепловой ограничитель не может обслуживаться отдельно от резистора двигателя воздуходувки.

Воздушный микрофильтр

Перед тем, как воздух попадает в систему, он проходит через пыльниковый фильтр. Этот исправный фильтр расположен около нижней части лобового стекла, под вентиляционной решёткой капота.

Дверца воздухозаборника

Положение этой двери определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопителя. Дверь управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через вакуумный селекторный клапан на панели управления отопителем.

Дверь температуры воздуха (смесь)

Эта дверь контролирует температуру воздуха, контролируя объем воздуха, который проходит через сердцевину нагревателя. Дверца управляется электродвигателем. См. " КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-39800-S33231181922001011200000)

Режим размораживания двери

Положение этой двери определяет, направляется ли воздух в вентиляционные отверстия размораживания. Дверь управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через вакуумный селекторный клапан на панели управления нагревателем.

Дверца режима нагревателя

Эта дверь направляет воздух к вентиляционным отверстиям панели, вентиляционным отверстиям пола или обоим вентиляционным отверстиям. Дверь управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через вакуумный селекторный клапан на панели управления обогревателем.

Управление потоком хладагента

Система не использует клапан для управления потоком хладагента через сердцевину нагревателя. Хладагент всегда течет через сердцевину нагревателя.

Эта дверь контролирует температуру воздуха, контролируя объем воздуха, который проходит через сердцевину нагревателя. Дверь управляется электрическим приводом температуры воздуха. Ручка температуры воздуха на панели управления нагревателя регулирует электрический привод температуры воздуха для желаемой смеси температур.

Воздух выходит из неправильных воздуховодов

Проверьте наличие утечки вакуума, неправильную прокладку вакуумного шланга или неисправный привод вакуума. См. " СХЕМА ВАКУУМА ". (ref-39800-S25136906212001011200000)

не работает заслонка температуры воздуха

1. Проверьте предохранитель BACK-UP фонарь, расположенный под левой стороной приборной панели в блоке предохранителей / реле. (Ответство1) Если с предохранителем все в порядке, отсоедините электрический разъем от привода дверцы температуры воздуха и измерьте напряжение между клеммой 6 разъема привода двери температуры воздуха (фиолетовый / черный провод) и клеммой 5 (чёрный провод).
2. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте наличие открытого фиолетового / черного провода между предохранителем и клеммой № 6. Если цепь в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между землей и клемма № 5. ВНИМАНИЕ: Если желтый / черный провод и коричневый / желтый провод закорочены вместе, привод будет поврежден.
3. Снова подсоедините разъем дверного привода температуры воздуха. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините 3-контактный разъем регулятора температуры воздуха, измерьте напряжение между разъемом контроллера температуры воздуха желтый / черный провод и коричневый / желтый провод.
4. Если опорное напряжение (примерно на 1-2 вольта меньше, чем напряжение батареи) существует, перейдите к следующему шагу. Если опорного напряжения не существует, проверьте наличие открытого желтого / черного провода или коричневого / желтого провода между приводом двери для контроля температуры воздуха и контроллером.
5. Подключите омметр между разъемом контроллера температуры воздуха белым / черным проводом и коричневым / желтым проводом. Поверните лимб управления температурой из полностью холодного положения в полностью горячее положение. Сопротивление должно плавно изменяться от 800 до 5000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените контроллер температуры воздуха.

Корпус нагревателя

Схема №2

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать панель приборов. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Поднять и поддержать автомобиль. Разъединить шланги отопителя в моторном отсеке у брандмауэра. Заглушить концы шлангов отопителя. Перекрыть трубки сердечника обогревателя. Отключить черный шланг подачи вакуума в моторный отсек у фаервола. Опустить автомобиль. (ref-39800-S17739494672001011200000)
2. Отверните гайку крепления корпуса подогревателя к брандмауэру в моторном отсеке, снимите скобу верхней траверсы в пассажирском салоне, снимите переходники туманоуловителя и воздуховод набегающего потока, снимите бак вакуумного резервуара и кронштейн.
3. Отверните 4 винта и кронштейн. Снимите винт, крепящий воздуховод к выходному каналу пола отопителя. Вытолкните канал вверх так, чтобы он скользил в выходном канале пола отопителя. Отверните 3 винта, крепящие выходной канал пола отопителя к крышке сердечника отопителя. Освободите фиксирующие язычки и снимите выходной канал пола отопителя.
4. Отпустите 4 лапки крепления крышки сердечника нагревателя к корпусу нагревателя, снимите крышку и сердечник нагревателя. Снимите радиоусилитель и кронштейн (если он есть). Отверните 5 винтов крепления корпуса нагревателя на арматуре приборной панели. Извлеките корпус нагревателя Для установки, обратной процедуре снятия. Заправьте систему охлаждения.