Окно и стекло: Прочее Hyundai Mistra I рестайлинг

Стекло, рамы и механизмы

Стекла, рамы и механизмы состоят из следующих

1. Стекло окна входной двери
2. Двигатель и регулятор окна передней двери
3. Стекло окна раздвижной двери
4. Двигатель и регулятор окна задней четверти
5. Лобовое стекло
6. Переключатели управления окнами
7. Стекло окна подъемных ворот

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Стекло дверного окна

Нижняя часть стекла дверного окна установлена на кронштейне, который является частью регулятора дверных окон. Проставки кронштейнов стеклопакетов дверных стекол обеспечивают точки крепления для оконного стекла двери и предотвращают непосредственный контакт между скользящим кронштейном и оконным стеклом двери.

Переключатель управления окном

Выключатель управления левым окном может использоваться для питания либо левого окна, либо правого окна. На подлокотниках пассажирской двери расположен выключатель управления одним окном для активации только пассажирского окна. Переключатель управления левого окна подает напряжение и масса к оконным двигателям для работы двигателей переднего окна в заданном направлении.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

Sjb, подающий напряжение, имеет входы и выходы во многие электрические системы автомобиля. На выключатель управления левым окном напряжение подается от реле задержки вспомогательного устройства 2 для электродвигателя левого окна Напряжение также поступает на переключатель управления левого окна от реле 1 задержки вспомогательного оборудования для двигателя правого окна Выключатель управления окном сброса напряжения получает напряжение от реле задержек вспомогательного устройства 1.

Пассажирское переднее электроокно

Управление передним стеклопакетом пассажира осуществляется выключателем управления правым или левым окном. При управлении правым окном переключателем управления левым окошком напряжение и земля подаются выключателем контроля левого окна, а при управлении правое окно - переключателем контроля правого окна напряжение подается реле задержки приспособления 1, а " земля " - выключателем регулирования левого окна.

Окна подачи питания

Переключатель стеклоподъемника получает напряжение от реле задержки вспомогательного устройства 1. Когда переключатель стеклоотвода нажимается в положение ОТКЛ, внутреннее разомкнутое реле подает напряжение на оба двигателя стеклоприемника. Это приведет к переключению двигателей в положение ОТКРЫТО. Если выключатель стеклоизделия нажат в положении ЗАКРЫТО, то внутреннее замыкающее реле подаст напряжение на двигатели стеклообъединителя. При этом электродвигатели будут переведены в положение ЗАКРЫТО.

Обогреваемое заднее окно

Для транспортных средств, оборудованных электронным автоматическим регулированием температуры (ЕАТС), управление обогреваемым задним окном осуществляется конденсатором Sjb и модулем EATC. Включатель обогреваемого заднего окна встроен в модуль EAT C.п ри нажатии на выключатель, модуль ЕАСЦ посылает сообщение по сети SCP в SSJB.С етель Sj заземляет нагреваемое заднее окно цепь управления катушками реле обогрева заднего стекла замыкает сигнал массы.

Для автомобилей, оборудованных ручным регулированием температуры, обогреваемое заднее окно управляется Sjb и выключателем обогрева заднего окна. Переключатель обогрева задних окон встроен в узел переключателя функций. Когда выключатель нажат ВКЛ, сигнал массы подается на Sgb.з аполняется масса цепи управления катушкой реле нагретого заднего стекла. Сигналом массы замыкается реле обогреваемого заднего окна, которое подает питание к стеклу обогреваемой задней решетки.

Отложенный аксессуар

Функция отложенного аксессуара позволяет стеклоподъемникам, окнам вентиляции и аудиосистеме функционировать до 10 минут после выключения зажигания или до тех пор, пока не будет открыта какая-либо дверца. Функция задержанного аксессуара контролируется Sjb. Когда переключатель зажигания переключается из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Sdj начинает синхронизацию последовательности. Если дверь открывается, то Sge отменит функцию отложенного аксессуаров путем обесточивания реле отложенных аксессуаров.

Возможные причины

1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
2. SJB

Схема №39

Войти

1. A1 проверить THE Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките записанные результаты расшифровка кода ошибки из Sj для непрерывного самотестирования и самопроверки по требованию. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " SMART JUNCTION BOX (SДЖБ) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) оглавление ". Нет: GO to A2. (ref-234503-S25276919742006061000000)
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ ЗЕМЛЯ Отключите: Выключатель управления левым передним окном С508а. Измерьте сопротивление между выключателем управления ЛЕВОМ передним окошком С508а-1, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей; а также между переключателем управления правым передними окнами C508 а-5, цепочкой 1205 [Bk], стороной шлейфа и землей Является сопротивление не менее чем на 5 ом?
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все соединители SJA и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SGE. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ЭТУ СИСТЕМУ самодиагностики. (ref-234516)

1. Цепь 964 (DB / LG) разомкнута
2. Цепь 400 (Lb / Bk) разомкнута
3. Цепь 333 (Ye / Rd) разомкнута
4. Цепь 334 (РД / Е) разомкнута
5. Цепь 1205 (БК) разомкнута
6. Реле задержки приспособления 2
7. Выключатель управления левым окном
8. Двигатель окна
9. SJB

1. Цепь 170 (RD/LB) разомкнута
2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
3. Цепь 313 (Wh / Ye) разомкнута
4. Цепь 314 (Tn / Lb) разомкнута
5. Цепь 1505 (Ye / Rd) разомкнута или замыкается на массу
6. Цепь 1506 (Rd / Wh) разомкнута или замыкается на массу
7. Выключатель управления левым передним окном
8. Выключатель управления правым передним окном
9. Двигатель окна

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ - ЦЕПЬ 170 (РД / Лб) Отключить: ПРАВЫЙ переключатель управления передним окном C624. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между выключателем управления правым передним окошком хтагх1-3, цепью 170 (Rd / Lb) со стороны жгута и землей. Нормальное напряжение выше 10 вольт? Да: Перейти к работе C2. C624
2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 313 (Wh / Ye) И 314 (Tn / Lb) НА ЗЕМЛЮ Отключите: правый передний оконный выключатель управления C624. Измерьте сопротивление между правым передним оконным выключателем хтагх1-1, цепью 314, стороной жгута и землей; а между Рн меньше сопротивления переднего оконного выключателя хтах2-6, идите 314? C624 C624
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 313 (Wh / Ye) И 314 (Tn / Lb) для работы с передней цепью меньше, чем у переключателя управления " Roh5 " Обратитесь к разделу 504 В выключенном положении. Отключите: переключатель управления передним окном левого борта C508a. Измерьте сопротивление между переключателем переднего окна левого борта С508 а-3, цепь 313 - выключатель управления передними стеклами правого борта xtag0-6, схема 313 C624 C624 (ref-234503-S14571087542006061000000)
4. Р4 КОНТРОЛЬ Рх переднее окно управления выключателем Xh переднего окна 2 в положении ВКЛ.: Включить выключатель управления передним окном Rh5 (управление передним окошком Рш).переключатель управления передними окнами Рч поз.175, переключатель управления Передним окном Рщ поз.15 должен быть установлен в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. C624 C624 C624 C624 C624 C624 C624 C624 (ref-234503-S14571087542006061000000)
5. C5 проверить CIRCUITS 1505 (Ye / Rd) и 1506 (Rd.06) FOR A обрыв ключ in OFF. Disconnect: Rh передний стекло Motor C623. Measure the resistance between Rx передний стекло управление выключатель C624-2, цепь 1505 frame стекло example 3. C623 C624 C623 (ref-234503-S26478746452006061000000)(ref-234503-S39657874492006061000000)

1. Цепь 194 (ПК) разомкнута
2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
3. Цепь 881 (Bn) разомкнута или замыкается на массу
4. Цепь 882 (Bn / Ye) разомкнута накоротко на массу
5. Мотор окна четверти
6. Переключатель окна четверти
7. SJB

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. D1 проверить цепь 882 (Bn / Ye) FOR масса Disconnect: Rh Quarter стекло Motor C4090. Измерьте сопротивление между двигателем правой четверти окна хтагх1-2, цепью 882, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к D4. Нет: перейти на D2. C4090
2. D2 проверить цепь 882 (Bn / Ye) FOR AN обрыв Disconnect: Quarter стекло выключатель C2981. Measure the resistance between Rh quarter стекло motor хтагх1-2, цепь 882 [Bн / Е], жгут сторона и четвертьоконный выключатель xtагх2-6, harbel сторона 882 < b > - нормальная система ремонта менее 5 ом? да: перейти к D3. C4090 C2981
3. D3 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C2981-8 правой четверти окна, цепью 1205, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель четверти окна. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ схему. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
4. D4 проверить цепь 881 (Bn) FOR масса Измерьте сопротивление между правым четвертьоконным двигателем C4090-1, цепью 881, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к D6. Нет: переход на D5.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 881 (Bn) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между двигателем правого четвертного окна C4090-1, цепью 881, стороной жгута и переключателем четвертьоконного хтагх1-7, схемой 881 - сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель четвертичного окна. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему ИСПЫТАНИЯ системы на нормальную работу. C2981
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 192 (ПК) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: четверть окна Выключатель C2981. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между переключателем четверти окна хтагх1-5, цепью 194 (РК), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ к D7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. C2981
7. D7 проверить цепь 882 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между двигателем правой четверти окна C4090-2, цепью 882, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к D8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
8. D8 проверить цепь 881 (Bn) и CONTRACT 882 (b N / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между двигателем C4090-1 правого четвертного окна, цепью 881, стороной жгута и землей или электродвигателем хтагх1-1 левого четвертичного окна, схемой 882, стороной шлейфа и заземлением для работы в режиме " короткое замыкание на массу ". C4048

1. Цепь 881 (Bn) разомкнута
2. Цепь 882 (Bn / Ye) разомкнута
3. Мотор окна четверти

1. Цепь 1389 (Wh) разомкнута или замыкается на напряжение
2. Цепь 186 (Bn / Lb) разомкнута
3. Цепь 1205 (БК) разомкнута
4. Цепь 1426 (Pk) разомкнута или замыкается на напряжение
5. Цепь 298 (Vt / Og) разомкнута
6. Реле размораживания заднего окна
7. BEC
8. SJB
9. Решетка размораживания заднего окна

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ Sjb коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките записанные результаты расшифровка кода ошибки из Sj для непрерывного самотестирования и самопроверки по требованию. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для DTS B1348 или xtigx1, перейдите к F10. Нет: GO к F2. B1349
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КЛИМАТИЧЕСКУЮ СХЕМУ 186 (Bn / Lb) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Размораживание заднего окна двойной C402b. ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость двигателя должна быть выше 400 об / мин, прежде чем сработает система размораживания заднего стекла. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Поверните переключатель разморозки заднего окна во включенное положение. Измерьте напряжение между задним окном размораживателя C402b, цепь 186 (Бн / Лб) не контролирует ни одного транспортного средства со стороны массы.
3. F3 проверить цепь 1205 (Bk) FOR A обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: задний стекло Defrost масса C402a. Measure the resistance between заднее окно размораживающей сетки C302a, цепь 1205 / Bkb), жгут сторона и масса. Is сопротивление менее 5 ом? Да: ПРОВЕРЬТЕ размораживание заднего окна. СЕТКА ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ " Нет исправной работы системы ". (ref-234503-S02561341782006061000000)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения двигателя должна быть выше 400 об / мин перед тем, как сработает система размораживания заднего стекла. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Нажмите выключатель разморозки заднего окна. Горит ли индикатор включения размораживателя заднего окна? Да: GO в F8. Нет: ВПЕРЕД В Ф5.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЙ ВХОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КЛЮЧ Sjb В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Sdbc C2280b. Ключ во включенном положении. Измерьте сопротивление между Sgtx-18, цепью 1426 (Pk), стороной жгута и землей. Нажмите выключатель размораживания заднего окна для включения. Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: Перейти к F16.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1426 (Pk) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ Отключите: Переключатель функций в сборе C294a. Измерьте напряжение между Sjb C228 C2280b-18, цепью 1426, стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: перейдите к F7.
7. F7 проверить цепь 1426 (Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between Sjb C2280-18, цепь 1426- (РК), жгут сторона и function selector выключатель сборка Cession C294a-10, cirkount 1426 - сторона жгута. Сопротивление менее 5 ом? да: установите новый переключатель функций в сборе. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ НЕ Проверьте работу системы при нормальной работе. (ref-234543)
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле размораживания заднего окна C1099. Проведите тест компонентов реле ISO на реле разморозки заднего окна. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Прошло ли реле оттаивания заднего стекла испытание компонента? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К F9. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле оттайки заднего стекла для нормальной работы системы. (ref-233794)
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле размораживания заднего стекла C1099-85, цепь 298 (Vt / Og) сторона компонента и земля, затем между реле оттаивания заднего окна хтагх1-30, стороной компонента и землей. Являются ли оба напряжения выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к нормальному тесту xtag-2. Нет: Установить новую систему автоматического контроля состояния. C1099 F10
10. F10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: Реле размораживания заднего окна хтагх1. Ключ во включенном положении Замерить напряжение между реле разморозки заднего стекла хтах2-86, цепью 1389 (Wh) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГ3. Нет: GO к Хт Х 4. C1099 C1099 F11 F12
11. F11 ПРОВЕРИТЬ БЭК НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: BEC C1035a. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между реле размораживания заднего окна хтагх1-86, цепью 1389 (Wh) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: УСТАНОВИТЬ новый БЕК. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы нет: Устранить цепь самопроверки. C1099
12. F12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА НА ОБРЫВ Ключ в отключенном положении. Отключить: Sjb C2280c. Замерить сопротивление между реле размораживания заднего стекла xtагх1-86, цепью 1389 (Wh) и Sj Bс2280 с-12, цепочкой 1389 / Wн), стороной жгута не менее 5 Ом Перейти на AG3? Перейти к AG2? C1099 F14 F13
13. F13 проверить цепь 1389 (Wh) FOR AN обрыв Disconnect: BEC C1035a. Измерьте сопротивление между системой BECС1035А-хтагкс1, цепью 1389.на компонентной стороне и Sjb С2280с-12, схемой 1384.на стороне жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: установите новую систему БЧЭК. Выполните тест самостоятельно. B12
14. F14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НА РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЗАДНЕГО ОКНА Измерьте сопротивление между реле размораживания заднего окна хтагх1, контакт 87 схема 186 (Bn / Lb) и размораживанием заднего стекла C402b-1, схема 186, сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to xtag2 Нет: Перейти к x3. C1099 F16 F15
15. F15 проверить цепь 186 (Bn / Lb) FOR AN обрыв Disconnect: BEC C1035a. Измерьте сопротивление между системой BEK 31035а-A12, цепью 186 (Бн / Лб), стороной компонента и размораживателем заднего окна C402b-1, схемой 186 (ВНА / Л). Сторона кабельной проводки не должна превышать сопротивления менее 5 ОМ.
16. F16 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ Отсоедините все разъёмы Sjb. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмные разъемы и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый Dbj. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ПОВТОРЕНИЕМ СИСТЕМЫ При самодиагностики нет. (ref-234516)

1. Цепь 186 (Bn / Lb) замыкается на напряжение
2. Замыкание цепи 1389 (Wh) на массу
3. Замыкание цепи 1426 (Pk) на массу
4. Реле размораживания заднего окна
5. SJB

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. G1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките записанные результаты расшифровка кода ошибки из Sjb для непрерывного самотестирования и самопроверки по требованию. Записывается ли DTS B1345? Да: GO в G5. Нет: Перейти к G2
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА Отключите: Реле размораживания заднего стекла C1099. Проведите тест компонентов реле ISO на реле размораживание заднего окна, тестирование. Прошло ли реле испытание компонентов? Да: перейти к G3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле разморозки заднего окна. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
3. G3 проверить цепь 186 (Bn / Lb) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between задний стекло throzest реле C1099 контакт 87, цепь 186side и масса. Is присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. No: GO to G4.
4. G4 проверить цепь 1389 (Wh) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280c. Измерьте сопротивление между SДЖБ С2280-12, цепью 1389, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Для автомобилей с однозонным климат-контролем перейдите к G5. Для транспортных средств с двухзональным климатическим управлением выполните тест системы G6.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1426 (Pk) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sj B С2280-18, цепью 1426, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к G6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
6. G6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sdj. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ на отсутствие самопроверки с помощью Tсистемы. (ref-234516)

1. Цепь 194 (ПК) замыкается на напряжение
2. Цепь 170 (Rd / Lb) замыкается на напряжение
3. Реле задержки приспособления 1
4. SJB

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА 1 Отключите: Реле задержки аксессуара 1 C2281. Проведите тест компонентов реле ISO на реле задержки аксессуар 1. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА ". Прошло ли реле испытание компонентов? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле задержки аксессуаров 1. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-233794)
2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключите: Sjb C2280a. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между Sj Bc С2280а-2, цепью 194 (Pk), стороной жгута и землей; затем между SSB С 2280 А-26, цепочкой 170 (Rd / Dб не повторить) сторона жгута с заземлением есть ли любое напряжение присутствует?
3. Н3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 170 (РД / Лб) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: Sjb C2280g. Измерить напряжение между Sj Bc С2280г-2, цепью 170 (Рд / ЛУ) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ИСПЫТАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙТИ к Н4.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sj. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все соединители SJA и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый SGE. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ЭТУ систему самодиагностики. (ref-234516)

1. Цепь 296 (Wh / Vt) разомкнута или замыкается на массу
2. Реле задержки приспособления 1
3. BEC
4. SJB

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА 1 Отключите: Реле задержки аксессуара 1 C2281. Проведите тест компонентов реле ISO на реле задержки аксессуаров 1. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Прошло ли реле испытание компонента? Да: GO в I2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле задержки аксессуар 1. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-233794)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ АКСЕССУАРА 1 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Измерьте напряжение между реле задержки аксессуара 1C2281-30, цепь 296 (Wh / Vt) и землей; затем между реле выдержки аксессуара хтагх1 85, цепью 296. Напряжение больше 10 вольт на обеих цепях? Да: GO to I5. Нет: перейти к I3. C2281
3. I3 проверить цепь 296 (Wh / Vt) FOR напряжение Disconnect: Sjb C2280h. Измерьте напряжение между SДЖБ С2280-1, цепью 296, стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: GO до I5. Нет: GOD to I4.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 296 (Wh / Vt) ДЛЯ РАБОТЫ DCS НА РАЗРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Отключите: BEC C1035d. Измерьте сопротивление между BECC103-A3, цепью 296 со стороны жгута и Sjb с C2280h-1, цепочкой 296
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: вывинчивание контактов коррозии Подключите все соединители и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ. ИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОВТОРНОГО ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ САМОПРИ НЕ. (ref-234516)

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Процедура ремонта проводов

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Доведите транспортное средство до комнатной температуры не менее 16°C или выше.
2. Очистите всю зону ремонта линии сетки с помощью очистителя окон и стальной ваты 0000, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы.
3. Отметьте место разрыва сетки на внешней стороне заднего оконного стекла.
4. Используя ленту тонкой линии из полипропиленовой пленки, замаскируйте область непосредственно над и под разрывом сетки, протягивая ленту на 26 мм (1,02 дюйма) за проблемную область в обоих направлениях. Зона разрыва должна находиться в центре маски.
5. Нанести ремонтное покрытие на область обрыва сетки несколькими плавными, непрерывными ходами. Примените минимум 6 аппликаций ремонтного компаунда сетки.
6. Через 5 минут, или после полного высыхания ремонтного участка, снимите маску.
7. Удалите излишки ремонтного состава выше или ниже линии сетки лезвием бритвы.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Как отремонтировать выводы

1. Очистите шинопровод на ремонтируемом участке стальной ватой (3,0-4,0 сорта), а затем очистителем окон, чтобы удалить всю грязь, воск, смазку, масло или другие посторонние материалы.
2. Поместите сменную клемму типа A поверх первоначального места контакта, убедившись, что проводящие области клеммы будут находиться на хорошей проводящей области. Не помещайте лапку клеммы в исходное место, где нет проводящего материала.
3. Удерживайте терминал на месте с помощью такого элемента, как обычный карандаш под углом 90 градусов от терминала. (Выдержка под углом, отличным от 90 градусов, может позволить клемме проскальзывать при разжижении припоя.)
4. Поместите наконечник паяльника на верхнюю часть клеммы, но не на окрашенные участки вкладки. Включите питание паяльного пистолета и следите за тем, чтобы окрашенная область клеммы разжижалась и меняла цвет. Краска должна разжижаться приблизительно через 25-45 секунд после нагрева. Как только цвет краски полностью изменится с обеих сторон клеммы, выключите питание паяльного пистолета и продолжайте удерживать клемму на месте с помощью паяльного пистолета и карандаша в течение дополнительных 30 секунд.
5. Снимите паяльный пистолет и карандаш с клеммы. Перед присоединением провода к клемме клемме следует дать остыть еще 2 минуты.
6. Подсоедините к этому выводу электрический вывод, включите обогрев заднего окна и проверьте работу.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Снимите панель обшивки передней двери и защитный экран. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-234524)
2. Частично опустите оконное стекло передней двери в пределах 75 мм (2,95 дюйма) от полного верхнего положения.
3. Ослабьте гайки и шайбы в сборе.
4. Откройте входную дверь.
5. Аккуратно потяните стекло окна передней двери полностью назад в прогон стекла верхней части двери.
6. Затяните гайку до 8 Нм.
7. Надавите вниз на кронштейн рычага уравнителя оконного регулятора.
8. Затяните гайку до 8 Нм.
9. Прокрутите стекло окна передней двери, чтобы убедиться в правильной работе. При необходимости отрегулируйте высоту.
10. Установите панель обшивки передней двери и защитный экран. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-234524)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Снимите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-234509)
2. Расположите левую и правую атмосферные полосы в сторону.
3. Снять молдинги левого и правого борта козырька.
4. Снимите левый и правый солнцезащитные козырьки, отверните винты, снимите зажимы, расстыкуйте электрические соединители.
5. Если он оборудован, снимите подвесную консоль.
6. Откройте крышки винтов вспомогательной рукоятки.
7. Удалите винты вспомогательной рукоятки и вспомогательную рукоятку.
8. Опустите переднюю часть облицовки и заблокируйте подходящим материалом.
9. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхность стекла ветрового стекла с помощью средства для очистки окон на неалкогольной основе.
10. Отрежьте наконечник аппликатора уретанового клея до 6 мм (0,23 дюйма).
11. Поверх имеющегося уретанового клея нанесите уретановый клей. Нанесите уретан сверху и по бокам лобового стекла изнутри автомобиля. Нанести уретан на нижнюю часть лобового стекла с внешней стороны автомобиля.
12. После отверждения уретана проверьте уплотнение лобового стекла на наличие утечек воздуха или воды через уретановый шарик и при необходимости добавьте уретановый клей.
13. Расположите переднюю часть облицовки.
14. Установите левую и правую вспомогательные рукоятки в нужное положение и вверните винты.
15. Закройте крышки винтов вспомогательной рукоятки.
16. При наличии оборудования установите подвесную консоль.
17. Установите левый и правый солнцезащитные козырьки, состыкуйте электроразъемы, установите зажимы, вверните винты.
18. Установите молдинги левого и правого борта козырька.
19. Установите левую и правую флюгеры.
20. Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-234509)
21. Очистите внутреннее и внешнее стекло ветрового стекла с помощью средства для очистки окон на неалкогольной основе.

Схема №85

Войти

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах для компонентов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Снимите двигатель стеклоочистителя заднего стекла, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-234530)
2. Отсоедините 2 электроразъема размораживания заднего окна.
3. С помощью мягкой щетки или вакуума удалите грязь и посторонний материал со сварного шва защемления.
4. С помощью специального инструмента отрежьте клей от оконного стекла подъемных ворот и снимите оконное стекло подъемных ворот.
5. С помощью мягкой щетки или вакуума удалите грязь и посторонний материал со сварного шва защемления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снимите панель отделки задней двери, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-234530)
2. С помощью мягкой щетки или вакуума удалите грязь и посторонний материал с пережимного сварного шва.
3. С помощью специального инструмента вырежьте клей из оконного стекла раздвижной двери.
4. С помощью специального инструмента отожмите стекло раздвижной двери от сдвижной и выбросьте стекло.
5. Удалите установочные штифты с обшивки двери и выбросьте штифты. Покачивайте штифты взад и вперед, прилагая давление для удаления штифтов. Поверните каждый штифт на 90 градусов влево или вправо и снимите его с двери. Используя подходящий инструмент, отрежьте головку от штифта и извлеките ее из нижней части двери.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №90

Войти

Оконное стекло левой и правой четверти

Схема №91

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снимите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-234509)
2. Снимите внутреннее зеркало, дополнительную информацию см. в разделе " ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-234561)
3. Снимите боковые формочки гарнира левого и правого лобового стекла, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-234524)
4. Если он оборудован, снимите подвесную консоль. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-234528)
5. Опустите переднюю часть облицовки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-234524)
6. С помощью мягкой щетки или вакуума удалите грязь и посторонний материал с пережимного сварного шва.
7. Используя специальный инструмент и начиная с центра верхней части лобового стекла, отрежьте уретановый клей от стекла и работайте по бокам.
8. С помощью специального инструмента отожмите лобовое стекло от кузова.
9. Снимите упоры стекол ветрового стекла двойного замка с рамы из листового металла.
10. С помощью специального инструмента отрежьте оставшийся уретановый клей и снимите лобовое стекло.
11. С помощью мягкой щетки или вакуума удалите грязь и посторонний материал с пережимного сварного шва.