Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Hyundai Matrix I рестайлинг

Общая информация производителя 7 иллюстраций ~24 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.

Ускорение - свет

Увеличение скорости менее чем на 1/2 дроссельной заслонки.

Ускорение - среднее

Увеличение скорости на 1/2 до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км/ч (0-60 миль в час) приблизительно за 30 секунд.

Ускорение - тяжелое

Увеличение скорости на 1/2 до полной дроссельной, такой как 0-97 км/ч (0-60 миль/ч) приблизительно за 20 секунд.

Опробование приводного двигателя (DERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Этот тест используется для проверки уровня шума и вибрации.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.

Дорожное испытание

Эксплуатация автомобиля в условиях, предназначенных для производства исследуемого концерна.

Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, с которой происходит состояние.
  5. По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на пробег в нейтральном положении или испытания на выбег в нейтральном положении.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и двигайтесь накатом ниже скорости, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает беспокойство.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях приложений с полным приводом [AWD]) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, несколько раз замедляя автомобиль со скорости 80-32 км / ч (50-20 миль в час) с помощью легких тормозных приложений. На автомагистральных скоростях 89-97 км / час (55-60 миль в минуту) применяйте тормоз, используя легкое усилие педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", чтобы диагностировать проблему с тормозной системой.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Управляйте транспортным средством по неровной или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода примерно до 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите автомобиль в режим привод и увеличьте и уменьшите число оборотов двигателя в диапазоне от холостого хода до приблизительно 2000 об / мин. Обратите внимание на число оборотов двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация / шум дублируются, следует осмотреть двигатель и опоры трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите " ИСПЫТАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ", чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Снимите приводные ремни приспособления. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

Процедура диагностики

Квалификация проблемы по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить проблему. Всегда используйте диагностический метод " симптом к системе к компоненту к причине ". Этот диагностический метод делит проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте симптом.
  2. Определите, какая система (системы) может вызвать симптом. Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость / частоту вращения шины и колеса или частоту приводного вала. Если проблема вибрации связана со скоростью двигателя, следует рассчитать частоту запуска двигателя, приспособления для двигателя или двигателя.
  3. После определения системы используйте средства сканирования для идентификации изношенных или поврежденных компонентов.
  4. После идентификации компонентов попытайтесь найти причину неисправности.

Как только проблема сузится до симптома/состояния, перейдите к категории состояния и симптомов NVH.

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к таблице диагностических симптомов, на которую ссылаются.

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Неправильно установлена пломбаУСТАНОВИТЕ уплотнение правильно.
Дверь не выровненаПРАВИЛЬНО ВЫРОВНЯЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и установите в дверной проем и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Неправильно установлена обтирочная пластинаПРАВИЛЬНО установите натяжную пластину.
Повреждение уплотнения или штифтовых фиксаторов уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСмещение дверного стеклаОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильноОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклянным прогономУСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Стеклянный канал прогона широко распространенЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Зажим для выдувания согнут или соприкасается со стеклом двериОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Стеклопакет поврежденУСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланцеОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта)ПРАВИЛЬНО установите дверную отделку.
Отсутствие контакта с боковым стекломОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклами на обоих концах уплотнения линии ремняОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремняУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта)ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не контактирует со стекломОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклами на обоих концах уплотнения линии ремняОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремняУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки / динамикаОтверстие в водяном щитеЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экранаПРАВИЛЬНО ВЫРОВНЯЙТЕ защитный экран. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если чувствительный к давлению клей выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручкиВЫРОВНЯЙТЕ уплотнение правильно или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение по мере необходимости.
Шум ветра от внешнего зеркала заднего видаНесоосность корпуса наружного зеркала заднего видаВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/смещенаУСТАНОВИТЕ при правильно развернутой и выровненной прокладке.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркалаУСТАНОВКА с кромками, загнутыми под поток воздуха.
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркалаПолностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильноПРАВИЛЬНО установите отделку паруса / ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильноУСТАНОВИТЕ крышку затвора с правильно выровненной прокладкой / барьером.
Путь воздуха через монтажный жгут / отверстия для доступа крепежаЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа к крепежу на корпусе зеркала / парусеУСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в клеевом валикеНАНЕСИТЕ утвержденный клей. Если источником является лобовое стекло, ПОВТОРНО УПЛОТНИТЕ ветровое стекло. СМ. " ПОВТОРНАЯ ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ".
Воздух, движущийся вверх по формовке лобового стекла вдоль A-образной стойкиУСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло/задняя панель не выровнены или установлены неправильноУСТАНОВИТЕ ветровое стекло / подсвечник правильно.
Нарушено / повреждено уплотнение заднего капота в основании лобового стеклаВЫРОВНЯЙТЕ уплотнение правильно или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение по мере необходимости.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капотаВЫРОВНЯЙТЕ уплотнение правильно или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение по мере необходимости.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотненияУСТАНОВИТЕ море правильно.
Несоосность дверь багажникаВЫРОВНЯЙТЕ дверь багажника. ПРОВЕРЬТЕ посадку дверь багажника в проем кузова и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Деформирующая пластина смещенаПРАВИЛЬНО установите натяжную пластину.
Повреждение уплотнения или штифтовых фиксаторов уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотненияУСТАНОВИТЕ уплотнение правильно.
Стекло не выровненоПРАВИЛЬНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Повреждение уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенныУСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеляОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиНеправильно установлена пломбаУСТАНОВИТЕ уплотнение правильно.
Перекос стекла/двери панели открывания крышиПРАВИЛЬНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло / дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крышиУСТАНОВИТЬ новую панель открывания крыши (см. раздел " Панель открывания кровли ").
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежденПри необходимости отремонтируйте или установите новый дефлектор ветра. СМ. " ПАНЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ КРЫШИ ".
Неправильная высота дефлектора ветраОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваСмещение брызгозащитного экрана крылаПРАВИЛЬНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызгозащитный экран крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка)ПРАВИЛЬНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний край)ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решеткиНАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке на капотеОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые кромки из-за несовершенства материалаУДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от воздухоотводчикаНеправильно установлен корпус воздухоотводчикаПРАВИЛЬНО установите корпус воздухоотводчика.
Повреждение корпуса или заслонок воздухоотводчикаУСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Шум от стойки на крышеНезакрепленные рейки или траверсы на крышеЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствуют крепления кровельных стоекУСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Поперечины стойки крыши установлены сзадиУСТАНОВИТЕ траверсы правильно.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крышиНАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровненыУСТАНОВИТЕ прокладку правильно.
Шум ветра от щитка жука / внешнего козырька от солнцаТурбулентность, создаваемая местоположением и формойУДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА

Таблица симптомов - Шум / вибрация привода

СостояниеВозможные источникиДействие
Воет или скулит ось - передняя или задняя осьНизкий уровень смазки осиПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Повреждение корпуса мостаОСМОТРИТЕ корпус моста на наличие повреждений, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый мост (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ").
Поврежденные или изношенные подшипники колес или осиПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес по мере необходимости.
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерниСМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Поврежденные или изношенные боковые подшипники дифференциала или шестерниСМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Повреждение корпуса раздаточной коробки или внутреннего зубчатого колеса или низкий уровень смазкиОСМОТРИТЕ раздаточную коробку на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки и ЗАПОЛНИТЕ раздвижную коробку в соответствии со спецификацией. СМ. " Раздаточная коробка - блок передачи мощности (Бзт) ".
Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки осиПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в осиСМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Повреждение или износ подшипников шестерниСМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (U-образные соединения)ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новые швы. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Незакрепленные компоненты подвескиОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКИ ").
Сломанные опоры силового агрегатаОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата. При необходимости установите новые опоры согласно указаниям, приведенным в разделах " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3l ", " Двигатель - 3,0l (4V) " или " двигатель-гибрид 2.3L ".
Обороты холостого хода слишком высокиПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановкиИзношенное соединение карданного вала с постоянной скоростью (CV) или U-образные соединения с чрезмерным люфтомОСМОТРИТЕ внутреннее соединение коммерческого клапана и U-образные соединения на предмет износа. При необходимости установите новый карданный вал или U - сочленения. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ - ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Свободное крепление заднего мостаПРОВЕРЬТЕ ось на отсутствие ослабленных болтов, ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Сцепление трансмиссии (переднеприводные [Fwd] транспортные средства) - происходит во время ускорения или движения от круиза до берега / замедленияПовреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (Cv)ОСМОТРИТЕ внутреннее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение, см. раздел " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ".
Сцепление трансмиссии (полноприводные [AWD] транспортные средства)Раздаточная коробка Интерактивный крутящий моментПРОВЕРЬТЕ систему зацепления AWD, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА ").
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях с постоянной скоростью (Cv)ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или повреждений в ботинках и соединениях коммерческих автомобилей. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ".
Другой компонент, контактирующий с полуосьюПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Компоненты тормозаПРОВЕРЬТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте их. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ".
Компоненты рулевого управленияОСМОТРИТЕ тяговое звено, внутреннюю и внешнюю тяги и промежуточный рычаг на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Компоненты подвескиОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждений. При необходимости произведите РЕМОНТ СОГЛАСНО " ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ " или " ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ".
Поврежденные или изношенные подшипники колесПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес по мере необходимости.
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за угломПовреждение или износ соединения с внешней постоянной скоростью (Cv)ОСМОТРИТЕ соединение и колпак внешнего привода, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ".
Высокая вибрация - шум от задней оси, когда автомобиль поворачиваетНеправильная или загрязненная смазкаПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала)См. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедленииПоврежденные или изношенные шиныПРОВЕРЬТЕ, нет ли чрезмерного износа или повреждения шины. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Неправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " УГЛЫ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ").
Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростейНесбалансированный карданный валПроверьте приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый приводной вал по мере необходимости.
Швы скреплены или заедаютПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет. При необходимости установите новые швеллеры (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ").
Чрезмерное биение фланца шестерниВЫПОЛНИТЕ проверку биения. При необходимости отремонтируйте. СМ. Проверка биения фланца шестерни.
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от полной остановкиСоединение карданного вала с постоянной скоростью (CV)ОЧИСТИТЕ соединение Cv и при необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Ослабли болты крепления заднего моста или крепления подвескиОСМОТРИТЕ заднюю подвеску и ось. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали в соответствии со спецификацией.
Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедленияНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колесаСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на боковой стороне кольца и шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего мостаПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли болты задней осиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов на задней оси, ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ").
Неправильный или высокий рабочий угол шарнира постоянной скорости (CV)ОСМОТРИТЕ на предмет повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или незакрепленных втулок стоек / подкосов или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Углы трансмиссии не соответствуют спецификацииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Швы скрепляются или изымаютсяПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет. При необходимости установите новые швеллеры (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ").
Связующее или поврежденное соединение карданного валаОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала и вал муфты на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый карданный вал. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхИзношенные швыПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного валаПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. При необходимости установите новую центральную опору подшипника. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Ослабли болты фланца ведущей шестерни осиОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни И ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведомой шестерни в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ").
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни осиПРОВЕДИТЕ проверку биения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Несбалансированный карданный валПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. Проверьте баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ испытание трансмиссии на вибрацию. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Связывание или повреждение соединения карданного вала с постоянной скоростью (CV)ОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый карданный вал. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Чрезмерное биение карданного валаПРОВЕДИТЕ проверку биения. При необходимости выполните ремонт в соответствии с разделом " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колесаОСМОТРИТЕ шины и колеса, ЗАМЕРЬТЕ биения шин, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Углы трансмиссии не соответствуют спецификацииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " УГЛЫ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ").
Неправильно посаженное соединение CV в ступице колесаПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА " для передних соединений Cv- или " Полуоси заднего привода " для задних шарниров.

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ ПРИВОДА

Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателяПРОВЕРЬТЕ правильность монтажа стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ").
СтартерПРОВЕРЬТЕ пусковой двигатель. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
Неправильное зацепление привода двигателя стартераОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и маховик / гибкую пластину на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый привод двигателя или маховика / гибкой пластины. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ".
Шум тикания двигателяТопливный инжектор Топливопровод Масляный насос Подъемник клапана Натяжитель ремня Водяной насос Препятствие вентилятора охлажденияПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ".
Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегатаВЫПОЛНИТЕ " ПРОЦЕДУРУ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ".
Повреждение или несоосность выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабленных или сломанных зажимов и кронштейнов, ВЫПОЛНИТЕ " ПРОЦЕДУРУ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ".
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборникаПРОВЕРЬТЕ воздухозаборные каналы, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ или РЕГУЛИРОВКУ. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ", " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 3.0L (4V) " или " распределение и фильтрование впускного воздуха - гибридный ".
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный люфт или дисбалансПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. ОСМОТРИТЕ водный насос на отсутствие дисбаланса при выключенном приводном ремне. УСТАНОВИТЕ новый водяной насос по мере необходимости. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " или " Охлаждение двигателя - ГИБРИДНОЕ ".
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфтПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ").
Шум пингованияТечь выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Слишком низкое октановое число бензинаУТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонацииПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. При необходимости установите новый датчик в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " или " Демонтаж и монтаж ".
Неправильный момент зажиганияПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температураОСМОТРИТЕ систему охлаждения на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. УБЕДИТЕСЬ, что рабочая температура двигателя соответствует техническим требованиям. РЕМОНТ по мере необходимости.
Свеча зажиганияПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
КатализаторДопустимый шум.
Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описанный как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает, когда двигатель прогреваетсяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндраДвигатель холодный и на высоком холостом ходу. Используя двигатель, потяните свечу зажигания или разъем топливного инжектора до тех пор, пока шум не исчезнет. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3л ", " Двигатель - 3,0л (4V) " или " двигатель-гибрид 2,3l " для продолжения диагностики.
Стук шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в приводе. Увеличивается по отношению к нагрузке двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцемДля продолжения диагностики обратитесь к разделам " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) " или " Двигатель - гибридный 2.3л ".
Стучащий шум - легкий стучащий шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию уменьшаться, когда автомобиль движется накатом или находится в нейтральном положении.Чрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валомДвигатель прогрет и работает на холостом ходу. С помощью двигателя ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. Для продолжения диагностики обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3l ", " Двигатель - 3,0l (4V) " или " МОТОР - ГИБРИД 2.3L ".
Стук шум - глубокий стук шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под легкой нагрузкой, а затем на поплавкеИзнос или повреждение коренных подшипников коленчатого валаДля продолжения диагностики обратитесь к разделам " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) " или " Двигатель - гибридный 2.3л ".
Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком / среднем ускоренииСвечи зажиганияПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгоранияУДАЛИТЕ углерод из камеры сгорания.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборникаПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Электрическое поле или подшипники генератораПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
Шум типа дронаВыхлопная системаВЫПОЛНИТЕ " ПРОЦЕДУРУ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости отремонтируйте.
Компрессор кондиционераПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума на автомобиле при постоянных скоростях. Включайте и выключайте компрессор и следите за изменением шага. РЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ".
Опоры силового агрегатаВЫПОЛНИТЕ " ПРОЦЕДУРУ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ".
Шум распыляемого типа - более сильный шум, когда транспортное средство холодное, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (трансмиссии). Хуже, когда двигатель холодныйНизкий уровень маслаПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Разреженное или разбавленное маслоОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление маслаПРОВЕДИТЕ испытание масла под давлением. Если оно не соответствует техническим требованиям, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ в соответствии с " ИСПЫТАНИЕМ МАСЛА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ".
Изношенные коромысла/опоры или толкателиПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанного ряда. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " двигатель - 3.0L (4V) " или " ДВИГАТЕЛЯ - HYBRID 2.3 l ".
Изношенные направляющие клапанаПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости установите новые направляющие для клапанов. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " двигатель - 3.0L (4V) " или " ДВИГАТЕЛЯ - HYBRID 2.3 l ".
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапанаПРОВЕДИТЕ испытание на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. При необходимости установите новые клапаны. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3l ", " МОТОР - 3,0l (4V) " или " Двигатель - гибридный 2,3л ".
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные экраны глушителя или экраны каталитического нейтрализатораПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на наличие незакрепленных вытяжных щитов. При необходимости произведите ремонт. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шассиПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиляПозднее дросселирование, создающее турбулентность, передаваемую через пластиковый коллекторПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателяНесбалансированность двигателяВЫПОЛНИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 ° для 3-х или 180 ° для 4-х болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилотной горелки к внутреннему диаметру пилотной свечи коленчатого вала. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателяНатяжение на выпускных опорахВЫПОЛНИТЕ " ПРОЦЕДУРУ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости отремонтируйте.
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссииПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " МОТОР - 3.0L (4V) " ", ДВИГАТЕЛЬ-ГИБРИД 2,3l ", АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПОПЕРЕЧНЫМ ПРИВОДОМ - CD4E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ РЕГУЛИРУЕМАЯ КПП (ECVT) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ " при необходимости РЕМОНТА.
Двигатель или коробка передач заземлены на шассиОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемаяЧрезмерное биение шкива двигателяПРОВЕДИТЕ испытание вспомогательного оборудования двигателя. При необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " МОТОР - 3.0L (4V) " или " Двигатель - гибрид 2.3л ".
Поврежденный или изношенный компонент аксессуараПРОВЕДИТЕ испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дроссельной заслонки ослаблен или неправильно проложенОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО указаниям раздела " УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ " или " КОНТРОЛЬ УСКОРЕНИЯ - ГИБРИД ".
Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горенияПРОВЕРЬТЕ систему зажигания, при необходимости установите новые компоненты. См. разделы " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L " или " Зажигание двигателя - 3.0L (4V) ".
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч)Изношенные или поврежденные свечи зажиганияОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушенная топливная форсункаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку по мере необходимости. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3L ", " Зарядка топлива и органы управления - 3.0L (4V) " или Заправка топливом и средства управления - HYBRID
Поврежденный провод свечи зажиганияОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливоОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕРЬТЕ гидротрансформатор. При необходимости установите новый гидротранспортер. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация на холостом ходу

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен масломПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослабленОСМОТРИТЕ, нет ли свободных или смещенных шкивов. ПРОВЕРЬТЕ ремень привода на износ или повреждение. При необходимости установите новый шкив (ы) / приводной ремень вспомогательного оборудования. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " для двигателя 2.3L, " Демонтаж и установка " для мотора 3.0L или " Монтаж и снятие " для Escape Hybrid
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной подшипник вспомогательного привода или шкива натяжного устройства испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипникаПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ".
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка фильтра в резервуаре гидроусилителя рулевого управления приводит к нехватке насоса, что вызывает кавитациюПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ".
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератораИспользуя двигатель, PROBE рядом с корпусом генератора. СЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки на генератор. Если система проходит испытание под нагрузкой, шум исходит от подшипников генератора. УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращенияВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывающие внутренний шум Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывающие внутренний шумПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ".
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум потока клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода)Для обнаружения источника используйте ультразвуковой течеискатель/EngineEAR. Просканируйте систему впуска воздуха от впускного отверстия до впускного отверстия каждого цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Шум потока клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)Перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода) ".
Транспортные средства с пластиковым впускным коллекторомПриемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитНеправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ").
Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаныС помощью тестера трансмиссии активируйте соленоиды, чтобы продублировать звук. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E " для автоматической коробки передач или " АКПП-трансмиссия - ELECTRONICALLY CONTROLED CONTINULY переменный (ECVT) " для электронно управляемой бесступенчатой передачи (ecvt).
Износ подшипника выключения сцепления с механической коробкой передач. Изменение шага или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выключения сцепленияУСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ").
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивайте изменение высоты звука или громкости при изменении скорости вентилятора системы КондиционированиеПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВУСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. " Вспомогательный климат-контроль - гибрид ".
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум Неправильный воздушный зазорПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при включении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор в сцеплении A / C. ОСМОТРИТЕ муфту на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую муфту по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ".
Прерывистый скрежет или скрип / трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопных газовОСМОТРИТЕ вытяжную систему на предмет наличия незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводу вспомогательных устройств, приводному ремню или шкивуВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательных устройств. УБЕДИТЕСЬ в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник/регулятор зазора)ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ".
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник/регулятор зазора)ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ".
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/полПропуск зажигания цилиндраС помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания, как указано в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L " или " Зажигание двигателя - 3.0L (4V) ".
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесияУБЕДИТЕСЬ, что зазор между гидротрансформатором и пилотным коленчатым валом правильный. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПЕРЕНАСТРОЙТЕ преобразователь крутящего момента на гибкой пластине на 120 ° для 3-х болтового преобразователя или 180 ° для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ трансмиссия - CD4E " для автоматической коробки передач, или " АКПП ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ (ECVT) ".
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденьеВыхлопная система закрепленаУБЕДИТЕСЬ, что проблема возникает на частоте запуска двигателя. Проверьте, чтобы выхлопная система вибрировала с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 кг (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования. ВЫПОЛНИТЕ " ПРОЦЕДУРУ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ".
Свободные опоры кузоваОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости.
Линии усилителя рулевого управления заземленыУБЕДИТЕСЬ, что линии усилителя рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Таблица симптомов - Squeak и Rattle

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двериНедостаточная смазка дверной петли или контрольной накладкиСМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровненыПроверьте внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle, чтобы изолировать любые трущиеся компоненты.
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окнаИзношенный или поврежденный стеклянный прогон/каналОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / швеллер. См. раздел " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ".
Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двериВытяжной экран, трущийся о шасси или выхлопную трубуПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозовПри определенных условиях прокладки без асбеста могут создавать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормозаОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ наличие остекленных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки по мере необходимости. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " для передних тормозов или " Демонтаж и установка " для задних тормозов.
Скрип - шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки рычага управленияОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. РАСПЫЛИТЕ смазку и выполните тест на дребезг, чтобы определить, какая втулка вызывает проблемы. При необходимости отремонтируйте. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " Задняя подвеска ".
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойкаОСМОТРИТЕ амортизатор / стойку на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ тест на дребезг для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор или стойку по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " Задняя подвеска ".
Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окнаСвободный внутренний дверной механизм, кронштейн или креплениеПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ проверку отвода, чтобы дублировать шум. ПРОВЕРЬТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle, чтобы изолировать любые дребезжащие компоненты.
Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностямНесоосность дверцы/петли бардачкаВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панелиПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабленный внутренний компонент или отделкаПРОВЕДИТЕ тест на ощупь. УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle, чтобы изолировать любые дребезжащие / скрипящие компоненты.
Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрацииПовреждение или износ креплений подрамникаОСМОТРИТЕ верхний и нижний амортизаторы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. УБЕДИТЕСЬ, что гайки и болты затянуты в соответствии с техническими требованиями. ЗАТЯНИТЕ при необходимости. СМ. " UNI-КОРПУС, ПОДРАМНИК И СИСТЕМА МОНТАЖА ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА

Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управленияПЕРЕЙДИТЕ к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ / ШУДЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".
Клонк рулевой системы - звук гидравлического стукаВоздух в гидросистеме рулевого управленияПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ".
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шассиОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ".
Изоляторы рулевого механизмаОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Низкий уровень жидкостиПроверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУРПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизмОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ их. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валамиУСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжкиЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими требованиями или УСТАНОВИТЕ новые концы тяг, если это необходимо. СМ. " РУЛЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ".
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болтыЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые при необходимости (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ ").
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Рулевая колонка повреждена или изношенаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку по мере необходимости. СМ. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Ослабленные втулки подвески, болты или шаровые шарнирыОСМОТРИТЕ систему подвески, при необходимости ПОДТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты согласно " ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ " или " ЗАДНЕЙ ПОДВЕСЕ ".
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение шины или колесаПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ".
Пружина вилки в рулевом механизмеПРОВЕРКА tsbs для пересмотренной пружины ярма для применимого транспортного средства.
Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудованияПри необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных устройств, как описано в разделах " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " или " Демонтаж и установка ".
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная рулевая колонка/гибкое соединение вала с рулевым механизмом связано или не соосноОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку по мере необходимости. СМ. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панелиРЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапанаОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Дребезжание рулевой колонкиОслабли болты или крепежные скобыЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " Рулевая колонка "). (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонкиСМАЗАТЬ подшипники рулевой колонки или при необходимости УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого валаУСТАНОВИТЕ новые изоляторы (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Промежуточный/гибкий вал, сжатый или удлиненныйОСМОТРИТЕ резиновую муфту спайдера на предмет повреждений, УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/rulevaia-kolonka/#rulevaia-kolonka)
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточно смазанные втулки рулевого валаСМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонкиПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Верхняя или нижняя втулка подшипника не в нужном положенииПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса усилителя рулевого управления Повреждены или изношены шлицы ротора насоса усилителя рулевого управления Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса усилителя рулевого управления Помехи между ротором насоса усилителя рулевого управления и кулачком Повреждены или изношены ротор насоса усилителя рулевого управления и нажимные пластиныПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Шум качания насоса ГУРПоток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса с температурой жидкости ниже 54°CПриемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе, ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ".
Поврежден кулачок насоса ГУРПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Повреждение уплотнительного кольца крышки клапанаПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса ГУР, чрезмерный зазор между проскальзыванием ротора и пазом или повреждение или износ ротора в сбореПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на наружном диаметре ротора насоса усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротораПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация подвески

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или ворс - шум от передней подвески, возникает больше при холодных температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатораВ этих условиях шум является приемлемым. проверить TSBs (ПРОВЕРЬ TSBs).
Clunk - шум от передней подвески, возникает в и вне поворотовОслабли передние стойкиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Clunk - шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Щелчок или хлопок - шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарнирыВЫПОЛНИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Щелчок или хлопок (переднеприводные [Fwd] транспортные средства) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарнирыВЫПОЛНИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Щелчок или привязка - происходит при ускорении вокруг углаПовреждение или износ внешнего соединения с постоянной скоростью (Cv)ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ".
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Возникает в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы Поврежденная пружина или пружинные опоры Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатораПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ".
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном по неровностям или неровным дорогамОслабленные или изогнутые задние амортизаторы Поврежденная пружина или пружинные опоры Поврежденные или изношенные втулки рычага управленияПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ".
Shudder - возникает при разгоне с медленной скорости или остановкеНеправильное положение узла заднего ведущего мостаПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол шарнира постоянной скорости (CV)РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или незакрепленных втулок стоек / подкосов или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Шиммы - наиболее заметны на побережье/замедление. Также жесткое рулевое управлениеЧрезмерное положительное заклинаниеПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика, при необходимости ИСПРАВЬТЕ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ ").

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ

Симптом - шум / вибрация шин

СостояниеВозможные источникиДействие
Шинный шум - гул/стон при постоянной скоростиАномальный износРАСКРУТИТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ, нет ли износа шины. При необходимости установите новую шину. ОСМОТРИТЕ на наличие поврежденных / изношенных компонентов подвески; ВЫПОЛНИТЕ центровку колес согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ ".
Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиляНесбалансированная шинаСБАЛАНСИРУЙТЕ шины и дорожные испытания. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шиныОСМОТРИТЕ шину, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Колеса и шины - проблема вибрации и шума напрямую связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шинаПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ".
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПоврежденные подшипники колесВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес. СМ. " УСТАНОВКА " или " МОНТАЖ ".
Поврежденное колесоОСМОТРИТЕ колесо на наличие повреждений. При необходимости установите новое колесо. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Поврежденные или изношенные компоненты подвескиОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО указаниям в разделах " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " и " Задняя подвеска ".
Ослабли гайки колесПРОВЕРЬТЕ гайки колес, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Поврежденный или неравномерный износ шинВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Шина переливается или дрожит - возникает при более низких скоростяхКолесо/шина не сбалансированыБАЛАНСИРОВКА колеса / шины в сборе. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Неравномерный износ шинПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Чрезмерное радиальное биение колеса или шиныПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия под шпилькиОСМОТРИТЕ шпильки и колеса. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Чрезмерное боковое биение колеса или шиныПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на боковое биение. ПРОВЕРЬТЕ колесо, шину и ступицу. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость встряхивания или шиммиЧрезмерное биение ступицы колеса Поврежденные или изношенные шины Поврежденные или изношенные подшипники колеса Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого механизма Дисбаланс тормозного диска или барабанаПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ

Диаграмма симптомов - шум / вибрация ручной коробки передач и раздаточной коробки

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум от дребезжания сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум изменяется/исчезает при включенной педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепленияЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями и проверьте их на наличие повреждений (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ").
Скрипящий шум сцепления - возникает при включенной/отпущенной педали сцепленияИзношенный вал или втулки педали сцепленияОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ".
Вихревой/дребезжащий шум сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления/рабочий цилиндрУСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник сцепления / рабочий цилиндр (см. раздел " Органы управления сцеплением ").
Шум решетки/шлифовки сцепления - возникает при включении педали сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношеныОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. При необходимости установите новый нажимной диск. СМ. " УСТАНОВКА ".
Контактная поверхность подшипника выключения сцепления/рабочего цилиндра изношена или поврежденаУСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник сцепления / рабочий цилиндр (см. раздел " Органы управления сцеплением ").
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепленияПриемлемые условия эксплуатации.
Дребезжание/схватывания сцепления - в некоторых случаях ощущается содрогание. Происходит при включенной/выключенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссииОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3 л ". При необходимости установите новые опоры.
Связующий или тянущий плунжер главного цилиндра сцепления или рабочего цилиндраПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новый главный или рабочий цилиндр. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " или " Демонтаж и установка ".
Смазка или масло на поверхности диска сцепленияПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " УСТАНОВКА ".
Поверхность диска сцепления остеклена или поврежденаОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет застекленного, затвердевшего или поврежденного состояния. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. При необходимости установите новый диск сцепления. СМ. " УСТАНОВКА ".
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепленияОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый прижимной диск. СМ. " УСТАНОВКА ".
Поверхность маховика повреждена или остекленаОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. При необходимости установите новый маховик. СМ. " УСТАНОВКА " для двигателя 2,3 л.
Шум дребезжания сцепления - шум при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьИзнос, повреждение или неправильная центровка нажимного диска сцепленияОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа или обгорания компонентов сцепления. При необходимости установите новый нажимной диск. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ".
Вибрация сцепленияОслабленные болты маховика Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления Чрезмерное биение маховикаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ".
Дребезжание передачи/стук шум - шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Выбор передач затрудненИзнос или повреждение соединения рычага переключения передачУСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач (см. раздел " УСТАНОВКА ").
Рычаг переключения передач ослабленЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ".
Износ или повреждение тяг механизма переключения передачПРОВЕРЬТЕ износ втулок рычажных механизмов, при необходимости установите новые тяги рычажного механизма (см. раздел " Внешние органы управления коробкой передач с ручным управлением ").
Дребезжание/стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходуНеправильный уровень жидкости или качество жидкостиУБЕДИТЕСЬ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью.
Шум дребезжания/стука передачи - шум на холостом ходу в нейтралиИзношенная или грубая промежуточная шестерня заднего ходаПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " трансмиссия-ТРАНСМИССИЯ РУЧНАЯ ".
Двигатель грубой работы, пропуски цилиндровПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ проверку мощности цилиндра. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L " или " Зажигание двигателя - 3.0L (4V) ".
Чрезмерный люфт зубчатых колесПРОВЕРЬТЕ люфт зубчатой передачи, при необходимости отрегулируйте. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ".
Изношенные шестерни промежуточного валаРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ-ТРАНСМИССИЯ ".
Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотахВращающиеся шестерни/зубчатая передачаДопустимый шум.
Трансмиссионный скул - высокий скул, также описанный как визгИзношены коробки передач (большой пробег автомобиля)Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости.
Несовпадающие зубчатые передачиПРОВЕРЬТЕ комплекты зубчатых колес на предмет неравномерного износа поверхности зубьев шестерен. При необходимости отремонтируйте. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ".
Поврежденный или изношенный подшипник (подшипники) коробки передачОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ С ТРАНСАКСОМ ".
Грохот/гудение трансмиссии - шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен при нагрузке на шестерню. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачиЗубчатое колесо треснувшее, сколотое или грубоеОСМОТРИТЕ зубчатые колеса трансмиссии на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые шестерни. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".
Шипение трансмиссии - шум на нейтральных или на передачах переднего хода. Когда подшипники изнашиваются или разрушаются, шум меняется на громкий шумПоврежденные или изношенные подшипникиОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ С ТРАНСАКСОМ ".
Стук/толкание коробки передач - шум на низких скоростях на передачах переднего ходаПодшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и зубчатыми дорожками каченияОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. УСТАНОВИТЕ новые подшипники по мере необходимости. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ С ТРАНСАКСОМ ".
Грохот/рычание трансмиссии - шум на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях выбега/замедленияНеправильный угол трансмиссииПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ").
Приводной вал вышел из равновесия или поврежденПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью анализатора вибрации (ВА) ПРОВЕРЬТЕ баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. Для получения дополнительной информации СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". РЕМОНТ при необходимости.
Рев/рычание трансмиссии - шум на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник или шестерни коробки передач (транспортные средства с большим пробегом)ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц. При необходимости отремонтируйте. СМ. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ".
Раздаточная коробка скулит - шум на всех диапазонахНеправильный уровень жидкости или качество жидкостиУБЕДИТЕСЬ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ".
Изношенный масляный насосРАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ масляный насос на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ".
Недостаточно накачанные или негабаритные шиныПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Грохот раздаточной коробки - шум на всех диапазонахПоврежденные или изношенные подшипники или шестерниРАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. Проверьте подшипники или шестерни на износ или повреждение. При необходимости отремонтируйте. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ".
Соскабливание/решетка раздаточной коробки - шум на всех диапазонахЧрезмерно растянутая цепь привода ударяет по корпусуРАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ цепь привода на износ или повреждение. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА-БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ".
Раздаточная коробка вой/гул - шум на всех диапазонах или только на высоком диапазонеИзношенная или поврежденная солнечная (входная) шестерня, шестерня сцепления (промежуточная) или шестерня выходного валаПРОВЕРЬТЕ зубчатые колеса на износ или повреждение. При необходимости произведите ремонт. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ".
Раздаточная коробка вой/гул - шум только на низком диапазонеИзношенная или поврежденная промежуточная шестерня и скользящие шестерни (пакет сцепления)ПРОВЕРЬТЕ зубчатые колеса на износ или повреждение. При необходимости произведите ремонт. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ".
Вибрация раздаточной коробки - вибрация, ощущаемая транспортным средством в 4WDМонтаж раздаточной коробки Вал привода вышел из равновесия Чрезмерное биение фланца шестерниПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Диаграмма симптомов - шум / вибрация автоматической коробки передач

СостояниеВозможные источникиДействие
Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или коробки передачПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. При необходимости установите новые опоры. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " Двигатель - 3.0L (4V) " и " Автоматическая коробка передач трансмиссия-трансмиссия - хтагх1 " для автоматической коробки передач. CD4E
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубыРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Съемная контрольная пластина или пылезащитная крышкаПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Ослабли гайки преобразования упругой пластиныПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных гаек. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля. Запуск на первой и второй передачах, снижение или уход на более высоких передачахПоврежденная или изношенная низкая односторонняя муфта Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта Фрикционные элементы Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерняОСМОТРИТЕ трансмиссию на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного приводаПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкостиУБЕДИТЕСЬ, что коробка передач заполнена до правильного уровня. ДОБАВЬТЕ жидкость по мере необходимости. СМ. " Автоматическая трансаксельная трансмиссия - CD4E ".
Частично заблокированный фильтрОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ".
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ-ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Изношенный или поврежденный передний насосОСМОТРИТЕ передний насос. УСТАНОВИТЕ новый передний насос по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Whine - изменение шага в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометраРЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передачПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3l ", " Двигатель - 3,0l (4V) " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ТРАНСМИССИЕЙ - хтагх1 " для автоматической коробки передач. CD4E
Изношенные или поврежденные швы или шарниры с постоянной скоростью (Cv)ОСМОТРИТЕ U-образные соединения или сочленения коммерческих автомобилей на предмет износа и повреждений. При необходимости установите новые швартовы или карданный вал. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерниСМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Планетарные зубчатые колеса забоины или сколыПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на предмет повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Свисток - шум высокий, постоянный. Изменения тангажа с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном регулятореОСМОТРИТЕ главный регулятор, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ".
Неправильное нажатие на ремень/сцеплениеВЫПОЛНИТЕ гидравлические испытания линии. При необходимости отремонтируйте или установите компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ".
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ-ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Clunk - возникает при переключении из парковочного в приводное или реверсивное положениеПоврежденные опоры силового агрегатаОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крепления.
Повреждение или износ подшипников шестерниСМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Изношенное соединение карданного вала с постоянной скоростью (Cv)ОСМОТРИТЕ сочленение коммерческого клапана. При необходимости установите новый карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепленияОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. УБЕДИТЕСЬ, что все торцевые люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Bump - происходит при переключении из парковочного в приводное или обратное положение. Похож на кланк, но без звукаНачальное зубчатое зацеплениеПриемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " УГЛЫ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ").
Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаныИспользуя тестер трансмиссии, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ".
Вибрация - высокочастотная (20-80 Гц) вибрация, которая ощущается через седло или переключатель передач. Изменяется с частотой вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземленыПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослаблены гайки преобразователя упругой пластины в крутящий моментПРОВЕРЬТЕ гайки упругой пластины. ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ".
Трубка наполнителя жидкости заземленаПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильно проложенный, заземленный или ослабленный кабель переключения передачПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ согласно разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА - CD4E ".
Затвор или дребезжание - происходит с легким или средним ускорением от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы / выходы Жгут проводов транспортного средства Неправильные входы / выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (Tr), датчика положения педали тормоза (Bpp), датчика положения дроссельной заслонки (Tp), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).Выполните тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E ". ОЧИСТИТЕ датчики, проведите дорожное испытание и повторите встроенную диагностику или самопроверку.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Таблица симптомов - электронно-управляемая бесступенчатая передача (ecvt) шум / вибрация

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание - происходит на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденный двигатель или электронно-управляемая бесступенчатая коробка передач (ecvt)ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. При необходимости установите новые опоры. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ecvt) ".
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубыРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Съемная контрольная пластина или пылезащитная крышкаПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ecvt) ".
Ослабли гайки преобразования упругой пластиныПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных гаек. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификациями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ecvt) ".
С увеличением скорости движения автомобиля увеличивается шаг скуловых ходов. Запускается на первой и второй передачах, уменьшается или уходит на более высоких передачахПоврежденная или изношенная низкая односторонняя муфта Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта Фрикционные элементы Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерняОСМОТРИТЕ электронно-управляемую бесступенчатую трансмиссию (ecvt) на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ecwt) ".
Скулить - шаг меняется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного приводаПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкостиПРОВЕРЬТЕ, что бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (ecvt) заполнена до правильного уровня. ДОБАВЬТЕ жидкость по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ecwt) ".
Частично заблокированный фильтрОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ecvt) ".
Изношенный или поврежденный передний насосОСМОТРИТЕ передний насос. УСТАНОВИТЕ новый передний насос по мере необходимости. СМ. " Автоматическая трансмиссия - электронно-управляемая бесступенчатая коробка передач (ecvt) ".
Изменение уровня шума в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометраРЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум / шум стона увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПоврежденный двигатель или электронно-управляемое крепление ecvtПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ecvt) ".
Изношенные или поврежденные швыОСМОТРИТЕ U-образные соединения или соединения для коммерческих автомобилей на предмет износа и повреждений. При необходимости установите новые U- или Cv-соединения. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерниУСТАНОВИТЕ новую заднюю ось (см. раздел " Задний ведущий мост - дифференциал ").
Планетарные зубчатые колеса забоины или сколыУСТАНОВИТЬ новую бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением (ecvt). См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".
Свисток-шум высокий, постоянный. Изменения в тангаже с положением дросселяГидравлическое давление в главном регулятореОСМОТРИТЕ главный орган управления. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ecvt) ".
Неправильное нажатие на ремень/сцеплениеВЫПОЛНИТЕ испытания давления в линии. При необходимости отремонтируйте или установите компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ecvt) ".
Clunk-возникает при переключении из парковочного в приводное или обратное положениеПоврежденные опоры силового агрегатаОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крепления.
Повреждение или износ подшипников шестерниПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. При необходимости установите новые подшипники (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ").
Изношенное соединение карданного вала с постоянной скоростью (Cv)ОСМОТРИТЕ сочленение коммерческого клапана. При необходимости установите новый карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепленияУСТАНОВИТЬ новую бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением (ecvt). См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".
Bump-происходит при переключении из парка в положение привода или заднего хода. Похож на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацеплениеПриемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ").
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через сиденье или переключатель передач. Изменяется с частотой вращения двигателяЛинии охладителя бесступенчатой передачи (ecvt) с электронным управлением заземленыПРОВЕРЬТЕ линии охладителя ecvt. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
Трубка наполнителя жидкости заземленаПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильно проложенный, заземленный или ослабленный кабель переключения передачПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. При необходимости произведите ремонт. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ecvt) ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА (ecvt) ШУМ / ВИБРАЦИЯ

Точечное испытание а: шум, производимый двигателем

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливопровода. Нет ли такового шума? Да: ПРОВЕРЬТЕ применимые tsbs. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы. No: GO to A2.
  2. A2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА В ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКЕ С помощью двигателя прослушайте топливные форсунки, поместив зонд на каждую форсунку. Чтобы изолировать неисправную форсунку, отсоедините электрический разъем форсунки и прослушивайте шум. Является ли топливный инжектор источником тикающего шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектора. см. " топливо CHARGING и CONTROLS - 2,3l ", ТОПЛИВО ЗАРЯДНЕ И органы УПРАВЛЕНИЯ - X0. 4V
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Осмотрите привод аксессуара. Проверьте, не опускается ли устройство натяжения ремня в конце хода или нет в конце такта. С помощью мотора прослушайте устройство натяжителя ремня. Является ли натяжитель ремня источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новое устройство натягивания ремней. СМ. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - 2.3L ", демонтаж и МОНТАЖ - 3.0L
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Используя двигатель, прослушайте водяной насос на предмет тикающего шума. Является ли водяной насос источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " или " Охлаждение двигателя - ГИБРИД ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to A5.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Осмотрите охлаждающий вентилятор на отсутствие засоров. Убедитесь в износе или повреждении охлаждающего вентилятора и кожуха. Есть ли засорение или признаки повреждения у него? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " или " Охлаждение двигателя - ГИБРИДНОЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к А6.
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Проверьте маслонасос с помощью двигателя и щупа на переходнике масляного фильтра, чтобы убедиться в том, что источником шума является масляный насос? Да: УСТАНОВИТЕ новый масляный помп. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", " УСТАНОВКА - 3.0L " или " МОТОР - ГИБРИД 2.3л ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к A7.
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРОВ ЗАЗОРА Проверить исправность работы подъемника клапана / регулятора зазора с помощью двигателя. Правильно ли работают подъемники клапанов / регуляторы зазора? Да: УБЕДИТЕСЬ в проблемах заказчика. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. Нет: УСТАНОВИТЕ новый подъемник клапана / регулятор (ы) зазора. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ", ДВИГАТЕЛЬ -3.0L - тест xtagl (двигатель - 2.3 л). 4V

Точечное испытание B: подвеска вспомогательного приводного подшипника

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ХОЛОСТОГО ШКИВА И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ключ в положении ПУСК. Проведите машинный зонд непосредственно на центральной стойке шкива или болте, чтобы проверить, какой подшипник издает шум. Нажмите кнопку в выключенном положении. Либо подшипник издаёт шум? Да: УСТАНОВИТЕ новый ролик / направляющее устройство. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА - 2.3L ".

Точечное испытание C: стон усилителя рулевого управления

  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ АВТОМОБИЛЯ ". Ключ в положении СТАРТ. Поворачивайте руль во время возникновения шума и прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Нажмите в положение ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте руля? Да: ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов привода аксессуара.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК Ключ в положении ПУСК. Поместите датчик двигателя рядом с насосом / резервуаром усилителя рулевого управления во время возникновения шума. Пока помощник поворачивает рулевое колесо, прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Нажмите кнопку в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: УБЕДИТЕСЬ, что подающая трубка насоса не засорена. ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости и уровень. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ и ЗАПРАВЬТЕ ЕЕ СМ. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ РУЛЕВ
Схема №1
  1. D1 проверить THE выпускная система система ключ in the START положение. Increase the двигатель rpm until the noise is most through. примечание the motor rpm. Keys in OFF положение. Add about 9 kg (20 lb.?) of weight to the выпускная система система. first place the weight at the take, then the передний pipe. ключ в положении START. Увеличивайте обороты двигателя и следите за шумом. См.
  2. D2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Проведите " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ КРЕПЛЕНИЙ ТРАНСМИССИЙ / ПРИВОДА ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Шум уменьшен или устранен? Да: Транспортное средство в порядке. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных компонентов.

Точечное испытание E: двигатель тикает, стучит или постоянно дребезжит

  1. E1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМА В КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШЕК Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2.3.ключ в положении ПУСК. ПРИМЕЧАНИЕ: Для кратковременного тикающего шума могут потребоваться многократные запуски двигателя. Используя моторное колесо, внимательно прослушайте крышки клапанов и передние крышки, поместив щуп рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на поверхность передней крышки. Нажмите в положение ОТКЛ. 4V
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА НА БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ Ключ в положении START (пуск). С помощью двигателя внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив щуп на каждую пробку или рядом с ней. Ключ находится в выключенном положении. Источник шума очевиден? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " ", ДВИГАТЕЛЬ -3.0L (4V) " или " Двигатель - гибрид 2.3л ". Нет: перейти к E3.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Осмотрите коробку передач в положении ПУСК. Отсоедините каждый электрический соединитель привода топливного инжектора, по одному за один раз, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ в выключенном положении. Шум уменьшен или устранен? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА и органы управления - 2,3l ". 4V

Точечное испытание F: шум передней подвески

  1. F1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Тест-драйв транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного теста управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрипы или дребезжание? Да: перейти к F2. Нет: Система подвески исправна. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем.
  2. F2 ОСМОТРИТЕ РУЛЕВУЮ СИСТЕМУ. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Проверьте рулевую систему на износ или повреждение. Проведите тест рулевого привода. Обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О РУЛЕВОЙ СИСТЕМЕ ".осмотрите схему износа шины. См. ТАБЛИЦУ МОДЕЛЕЙ ИЗНОСА ШИН. Изношены ли или повреждены компоненты рулевого управления? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Систему рулевое управление. Установите новые необходимые элементы для проверки 3. (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  3. F3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА / СТОЙКИ Проверьте передние амортизаторы / опоры стоек на наличие ослабленных болтов или гаек. Проверьте износ или повреждение передних амортизаторов / стоек. Проведите тест на отскок. Не ослабли и не повреждены ли передние амортизатор / стойки? Да: ПОДТЯНУТЬ к техническим характеристикам, если они ослаблены. УСТАНОВИТЕ новые передние амортизационные устройства / стойки, если таковые повреждены. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной эксплуатации. Нет: Перейдите к Fк Ф4.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ. Проверьте передние пружины и опоры / кронштейны передних пружин на предмет износа или повреждения. Изношены ли или повреждены передние пружины или опоры / консоли? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К F5.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / РАДИУСНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ Осмотрите втулки рычага управления на предмет износа или повреждения. Проверьте, нет ли скрученного или изогнутого рычага управления / радиусного кронштейна. Поврежден или изношен рычаг управления / радиус? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. No: GO to F6.
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА / НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАНКУ Проверьте втулки и звенья штанги стабилизатора / направляющей планки на наличие повреждений или износа. Проверьте, нет ли свободных или поврежденных амортизаторов или кронштейнов штанги. Не ослаблены ли, изношены или повреждены компоненты штанги стабилизации / направляющей? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМЫ для нормальной работы. Нет: Система подвески в НОРМЕ.

Точечное испытание G: шум задней подвески

  1. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ G1 ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания понадобится помощник. Испытайте автомобиль. Во время дорожного теста управляйте автомобилем по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрипящий или дребезжащий шум? Да: перейти к G2. Нет: система подвески в порядке. Проведите диагностику других подозрительных систем.
  2. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА / СТОЙКИ G2 Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". Проверьте задние опоры амортизаторов / стоек на наличие ослабленных болтов или гаек. Убедитесь, что задние амортизаторы / стойки не повреждены. Проведите проверку амортизаторов. Задние амортизаторы являются незакрепленными или поврежденными. (/hyundai/matrix/i-2005-2008/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  3. G3 проверить THE задний SPRINGS Проверьте задние пружины и опоры / кронштейны задних пружин на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены задние пружины или опоры / держатели? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to G4.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ / ПРОДОЛЬНЫЕ ТЯГИ Осмотрите рукоятку управления / втулки траверсы на предмет износа или повреждения. Проверьте наличие ослабленных болтов рукоятки управления / продольных тяг. Убедитесь в отсутствии скрученных или изогнутых винтов рукояти управления / поперечных тяг, а также в том, что рукоятка управления / поперечные рычаги свободны, повреждены или изношены? Да: ВОССТАНОВИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. СМ. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Gк g5.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА / НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАНКУ Проверить втулки и звенья штанги стабилизатора / направляющей планки на наличие повреждений или износа. Проверить, нет ли ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов штанги. Не ослаблены ли, изношены или повреждены компоненты штанги стабилизации / направляющей? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". Протестируйте систему для нормальной работы.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. H1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего, связаны с передними колесами или шинами. Вибрация, ощущаемая через сиденье, вероятнее всего связана с задними колёсами или покрышками. Это может не всегда быть правдой, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади транспортного средства. Испытайте автомобиль на разных диапазонах скоростей. Во время дорожного испытания, если вибрации могут быть устранены путем установки автомобиля в нейтраль или на скорость двигателя, причина отсутствует?
  2. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС H2 Проверьте подшипники передних колес. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". Исправны ли подшипники колес? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на H3. Нет: ОСМОТРИТЕ подшипники колеса. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  3. H3 проверить THE TIRES Проверьте шины на предмет недостающих весов. Проверьте колеса на наличие повреждений. Осмотрите схему износа шин. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СХЕМ ИЗНОСА ШИН ". Есть ли у шин ненормальная схема износа? Да: ИСПРАВЬТЕ состояние, которое вызвало аномальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (ы). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H4.
  4. ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ H4 Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. Медленно крутите шины и наблюдайте за признаками радиального биение. Есть ли визуальные признаки биения? Да: перейти к H5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ баланс колеса и шины. ИСПРАВЬТЕ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  5. H5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерить радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,15 мм (0,04 дюйма) Соответствует ли радиальное выбег спецификациям? Да: ПЕРЕЙТИ К H8. Нет: ПЕРЕХОД к H6.
  6. H6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте радиальное биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,14 мм (0-045 дюймов). Соответствует ли радиальное выбег спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. Испытайте систему на нормальную работу. Нет: GO to H7.
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ / ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ, ЛИБО ОКРУЖНОСТИ БОЛТА Измерьте биение пилотной горелки или окружности болта. Типичная спецификация для радиального биения: Выбег пилотной втулки - менее 0,15 мм (0 006 дюйма). Биение круга болта - менее чем 0,38 мм (0 015 дюймов). Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ колесо ПОДВЕСКИ. ОБРАТИТЕСЬ к системе для нормальной работы НЕТ " РЕМОНТ или УСТАНОВКА НОВЫХ ".
  8. ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ ШИНЫ H8 Измерьте боковое биение колеса и покрышки в сборе. Типичная спецификация для общего бокового биения составляет 2,25 мм (0,08 дюйма) Соответствует ли поперечное биение спецификациям? Да: Колеса и шины в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем. Нет: GO to H9.
  9. H9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте боковое биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,15 мм (0,04 дюйма). Соответствует ли поперечное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to H10.
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения: Ступица / тормозной диск - менее 0,13 мм (0 005 дюйма). Полуось - менее 0,25 мм (0 010 дюймов). Является ли поперечное биение в пределах спецификаций? Да: УСТАНОВИТЕ новое колесо. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСУСПЕНЗ"
Схема №6
  1. I1 ПРОВЕРКА ШЕРОХОВАТОСТИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Затормозите задние колеса. Поднимите и поддержите передний конец автомобиля, чтобы переднее колесо и шины в сборе могли вращаться. Раскрутите передние шины вручную. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". Подшипники колес кажутся грубыми? Да: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЁС. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМ. РАЗДЕЛ " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу Ii2.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Проверьте люфт подшипников передних колес. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Есть ли люфт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К I3. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
  3. I3 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин транспортного средства. Перейдите к " диагностический тест H ". Соответствует ли биение спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости и ПРОВЕДИТЕ БАЛАНСИРОВКУ сборки. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ В нормальном режиме работы.
  4. I4 ИЗМЕРИТЬ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА АВТОМОБИЛЕ Замерить радиальное биение передних шин автомобиля. Перейти к " диагностический тест H ". Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРОВАТЬ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть уравновешена. УСТАНОВИТЬ новую шину. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к I5.
  5. I5 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое биение на шине, а также на колесе. Разбейте узел и поверните шину на 180 градусов на колесо. Накачайте шину и измерьте радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюймов) от первого высокого пятна шины, перейдите к I6.
  6. I6 ИЗМЕРЬТЕ РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ В СБОРЕ Демонтируйте шину и установите колесо на балансир колеса. Измерьте биение на обоих колесных фланцах. Соответствует ли биение спецификациям? Да: НАЙДИТЕ и ОТМЕТТЕ низкое место на колесе. УСТАНОВИТЕ шину, совместив высокое место на шине с низким местом на кольце. СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Если состояние сохраняется, перейдите к I7. Нет: ОТМЕТЬТЕ новое колесо.
  7. I7 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одному ведущему колесу разрешено вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль в час) с помощью показания спидометра. Поскольку фактическая скорость колеса будет вдвое больше, чем указано на скоростемере. Превышение скорости 55 км. / ч или допущение зависания ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может вызвать серьезные травмы и значительные повреждения автомобиля.
  8. I8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одному ведущему колесу разрешено вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль в час) с помощью показаний спидометра. Поскольку фактическая скорость колеса будет вдвое больше указанной на скоростемере. Превышение скорости 55 кг / ч или возможность зависания ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может вызвать серьезные травмы и значительные повреждения автомобиля.
  9. I9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль в час) с помощью показаний спидетрометра, так как фактическая скорость колеса будет вдвое больше указанной на скоростемере. Превышение скорости 55 км. / ч. или возможность зависания ведущего колеса без поддержки могут привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и обширным повреждениям транспортного средства. Удалите заднее колесо и компоненты шины, устанавливая тормозные барабаны.

Точечное испытание J: вибрация сцепления

  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сцепление является причиной вибрации. Вибрация должна происходить во время работы сцепления. Сцепление также может быть трудно включить или отключить. Устраните все связанные системы перед проверкой компонентов сцепления. Проверьте углы трансмиссии и биение карданного вала перед разборкой системы сцепления. См. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Проверить трансмиссию / коллекторы привода на наличие других компонентов.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Прекращается ли вибрация при снятом ремне привода вспомогательного агрегата? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ компоненты привода вспомогательных механизмов. Нет: перейти к J3.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ БОЛТОВ НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ. Осмотрите нажимной диск сцепления на предмет повреждений или наличия материала между нажимным диском и маховиком. Есть ли какие-либо ослабленные болты или повреждения? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями или, если они повреждены, УСТАНОВИТЕ новый нажимный диск сцепления. СМ. " УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к J4.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ДИСКОВЫЕ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте изношенные, сломанные или ослабленные дисковые пружины сцепления. Износились ли, сломаны или ослаблены пружины сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к J5.
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛИЦЫ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Осмотрите шлицы диска сцепления на предмет повреждения или износа. Есть ли повреждение или износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К J6.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ БОЛТЫ МАХОВИКА Проверьте, нет ли ослабленных болтов маховика. Ослаблены ли болты? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. No: GO to J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ПОВЕРХНОСТЬ МАХОВИКА Осмотрите поверхность маховика на наличие износа или повреждений. Проверьте биение маховика. Есть ли какие-либо повреждения или чрезмерный износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый маховик. СМ. " УСТАНОВКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система сцепления в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем.

Контрольное испытание K: вибрация раздаточной коробки

  1. К1 ОСМОТРЕТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ Осмотрите раздаточную коробку на предмет незакрепленных или отсутствующих крепежных болтов. Проверьте, нет ли просачивания жидкости между раздаточной коробкой и трансмиссией. Какие монтажные болты отсутствуют или ослаблены? Да: ЗАТЯНУТЬ в соответствии с техническими требованиями или УСТАНОВИТЬ новые болты по мере необходимости. СМ. " РАЗДАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. No: GO to K2.
  2. K2 ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы указательные знаки приводного вала и фланца шестерни были совмещены. Осмотрите приводной вал на предмет отсутствующих грузов, повреждений или недокрытия; осмотрите сочленение Cv или U-образные соединения на предмет свободы движения; проверьте биение ведущего вала и, при необходимости, проверьте биения фланца зубчатой передачи; не проводите монтаж ведомого вала (см. соединение с ведущим валом); либо произведите ремонт сочленений U - изношено?
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ Измерьте задние углы приводного вала и ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". Измерите передние углы приводных валов и ведущих шестерен. См. Раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ".указаны ли неправильные углы ведущего вала? Да: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу K4.
  4. K4 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИ СНЯТОМ ЗАДНЕМ КАРДАННОМ ВАЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием маркировать указателем приводной вал на фланце шестерни и на выходном валу. Снять задний карданный вал. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить автомобиль. Нет ли вибрации? Да: УСТАНОВИТЬ и СБАЛАНСИРОВАТЬ задний ходовой вал. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ".испытать систему на предмет нормальной работы.

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об / мин.
  3. Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
  4. Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 градусов до 30 градусов.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюкающий звук или ощущается сильное дрожание, заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ " и " Продувка СИСТЕМЫ РУЛЯ с усилением ".
Схема №7

Проблемы Nvh с колесами и шинами напрямую связаны со скоростью автомобиля и, как правило, не зависят от ускорения, движения накатом или замедления. Кроме того, несбалансированные колеса и шины могут вибрировать более чем на одной скорости. Вибрация, которая зависит от оборотов двигателя или устраняется путем установки автомобиля в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, не связана с шиной и колесом. Как правило, вибрации шин и колес, ощущаемые в рулевом колесе, связаны с передней шиной и колесами. Вибрации, ощущаемые в сиденье или полу, связаны с задними колесами.

Необходимо обратить внимание на шины и колеса. Есть несколько симптомов, которые могут быть вызваны поврежденными или изношенными шинами и колесами. Проведите тщательный визуальный осмотр шин и колес в сборе. Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового или радиального биения. (Рисунок 18), чтобы определить условия износа шин и действия.

Что касается вибрации, используйте скорость транспортного средства для определения частоты и скорости вращения шины / колеса. Рассчитайте скорость и частоту вращения шины и колеса, выполнив и следуя

  1. Измерьте диаметр шины.
  2. Запишите скорость, с которой происходит вибрация.
  3. Получить из " ТАБЛИЦЫ СКОРОСТЕЙ И ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ ШИН соответствующие значения скорости и частоты вращения колес. Если скорость транспортного средства не указана, разделить скорость движения автомобиля, при которой возникает вибрация, на 16 км / ч (10 миль в час). Умножить это число на приведенное в таблице для данного диаметра шины значение скорости вращения шин 16 км в час (10 мили в минуту). Затем разделить это количество на 60. Например: вибрация 40 миль в минуту с 835 мм (33 дюйма в секунду) при скоростях шины 40 · 10 = 4 × 4 • 105 Гц - 420 об.
Диаметр шиныЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/Гц
Мм (дюймы)@ 16 км/ч (10 миль/ч)@ 80 км/ч (50 миль/ч)@ 97 км/ч (60 миль/ч)@ 113 км/ч (70 миль/ч)
483 (19)182910/151092/181274/21
508 (20)173865/141038/171211/20
533 (21)165825/14990/161155/19
560 (22)158790/13948/161106/18
585 (23)151755/13906/151057/18
610 (24)145725/12870/141015/17
635 (25)139695/12834/14973/16
660 (26)134670/11804/13938/16
685 (27)129645/11774/13903/15
710 (28)124620/10744/12868/14
735 (29)119595/10714/12833/14
760 (30)115575/10690/11805/13
785 (31)111555/9666/11777/13
810 (32)108540/9648/11756/13
835 (33)105525/9630/10735/12
864 (34)102510/8612/10714/12

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ И ЧАСТОТЫ ШИНЫ

Примечание

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость