Универсальные шарниры
Центральное и заднее сочленения
- Конструкция со смазкой на весь срок службы, которая не требует периодической смазки.
- Оснащен нейлоновыми упорными шайбами, расположенными в основании каждой чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-253371)
ПримечаниеЕсли шаговое перемещение карданного вала не устраняет вибрацию, балансируйте его (см. раздел " БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-253373-S25777760172007050400000)
Схема №5
Схема №6
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
- Снимите и утилизируйте 6 болтов и шайб переднего приводного вала с раздаточной коробкой.
- Поверните фланец на 60 градусов.
- Подсоедините передний карданный вал и установите 6 новых болтов и шайб. Затяните до 37 Н · м.
- Отсоедините карданный шарнир заднего приводного вала, выбросьте 4 болта и 2 накладки колпака.
- Поверните заднюю шестерню на 180 градусов.
- Подсоедините задний карданный вал и установите 4 новых болта и 2 новые накладки колпачка. Затяните до 23 Н · м.
- Опустить автомобиль и провести тест-драйв.
- При необходимости повторите процедуру.
Шкала индикатора SPECIAL TOOL CHART с фиксирующим креплением 100-D002 (D78P-4301-B) или эквивалентным
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снимите задние шины. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Установите ушковые гайки для удержания тормозных барабанов или тормозного диска. (ref-253383)
- Проверьте крепление заднего карданного вала. Если есть какие-либо изношенные детали, необходимо установить новые детали.
- С помощью специального инструмента измерьте биение спереди, в центре и сзади карданного вала.
- Если измерения биений соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 13.
- Если измерения биения превышают технические характеристики спереди или по центру, установите новый карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". (ref-253373-S24323754632007050400000)
- Если измерение биения превышает технические характеристики сзади, отметьте верхнюю точку биения сзади на приводном валу.
- Разметить метки совмещения на карданном валу и фланце ведущей шестерни оси.
- Проиндексируйте приводной вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИНДЕКСАЦИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-253373-S16387822752007050400000)
- С помощью специального инструмента измерьте биение в задней части карданного вала.
- Если измерение биения все еще превышает спецификацию сзади, отметьте верхнюю точку биения сзади на приводном валу.
- Если измерение биения соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 13.
- Сравните две верхние точки, отмеченные на шагах 6 и 10. Если метки находятся в пределах 25 мм (1 дюйм), установите новый карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". (ref-253373-S24323754632007050400000)
- Записать базовую скорость с коробкой передач. Увеличить скорость транспортного средства до максимального уровня вибрации. Записать скорость вибрации в качестве базовой.
- С коробкой передач в передаче, запустить автомобиль с карданным валом, вращающимся 97-113 км / ч (60-70 миль в час).
- Попросите помощника связаться с карданным валом маркером в задней, средней и передней части, чтобы указать на тяжелые пятна.
- Для балансировки карданного вала установите на него два хомута для шланга винтового типа и вращайте их с интервалом в 90 градусов. Проверьте вибрацию для каждого положения и поместите винты в положение, которое производит наименьшую вибрацию.
- Запустите автомобиль с базовой скоростью.
- Если вибрация все еще заметна, поверните зажимы в сторону друг от друга, пока карданный вал не будет сбалансирован.
