Описание системы
Система обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов контролирует выбросы оксидов азота (NO x). Небольшое количество выхлопных газов рециркулирует обратно в камеру сгорания для дожигания воздушно-топливным зарядом. Система ЭГР состоит из датчика рециркуляции по перепаду давления, клапана рециркуляция отработавших газов, соленоида регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов, узла трубки диафрагмы РОЖ, соответствующей проводки, МУП и вакуумных шлангов.
Схема №1
Система испарительного выброса (EVAP) предотвращает накопление паров топлива в топливном баке. Пары топлива, захваченные в топливном баке, выпускаются через узел парового клапана в верхней части топливного бака. Пары топлива покидают узел клапана по одной паровой линии и продолжаются в канистру EVAP для хранения до тех пор, пока пары не будут продуты в двигатель для сжигания. Канистра EVAP находится в моторном отсеке, в задней части транспортного средства рядом с багажным отсеком или под транспортным средством вдоль рамного рельса. Существует 2 различных типа систем EVAP, которые могут использоваться.
- Усовершенствованная система испарительных выбросов (EVAP)
- Бортовая система рекуперации паров при перегрузке топлива (ORVR) и испарительных выбросов (EVAP)