Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Marcia/Hyundai Marcia I (1995-1998)/Руководство по ремонту/Стартер/Начинающие: Прочее
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Начинающие: Прочее Hyundai Marcia I

Стартер 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Тесты системы начинающие: прочее

ВниманиеПеред испытанием стартера убедитесь, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ".

Медленно проворачивается стартер или щелкает соленоид

  1. Проверьте электродвигатель стартера на избыточное потребление тока во время работы с помощью амперметра или тестера системы запуска / зарядки. Обратитесь к инструкциям производителя инструмента. Если потребление тока стартера чрезмерно, отремонтируйте или замените двигатель стартера.
  2. Для проверки падения напряжения измерьте напряжение между клеммой кабеля батареи стартерного двигателя и положительной клеммой батареи с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если падение напряжения составляет 0,5 вольта или менее, переходите к следующему шагу. При падении напряжения больше 0,5 вольт очистите или отремонтируйте кабельные соединения или замените кабель по мере необходимости. Восстановите электрические соединения и проверьте работу системы.
  3. Чтобы проверить падение напряжения в цепи массы, измерьте напряжение между корпусом двигателя стартера и клеммой отрицательной аккумуляторной батареи с переключателем зажигания в положении START (пуск). Если падение напряжения на цепи массы составляет 5 вольт или менее, проведите диагностику системы зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ.
Схема №3
Схема №4
  1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Снимите пусковое реле с коробки распределения питания в моторном отсеке. Проверьте сопротивление реле и целостность цепи между клеммами реле, как указано. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО РЕЛЕ ". (Таблица 1) Если сопротивление или целостность реле не соответствуют указанным значениям, замените реле. Если значение сопротивления реле соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-4452-S12160273482000062800000)
  3. Подсоедините 2 перемычки от плюсового поста аккумуляторной батареи к клеммам реле № 30 и № 85. Соедините перемычку с клеммы реле № 86 на массу. (Острие1) Измерьте напряжение между клеммами реле № № 86 и № 87. Должно присутствовать напряжение аккумулятора Отсоедините с клемм реле № 85 перемычку. Измеряйте напряжение между контактами реле № 84 и № 87A. Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение как указано, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 30 жгута реле стартера и землей. (Ост2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если нет напряжения аккумуляторов, проверьте работу фар. В случае работы фар замените соединительную коробку батарей и проверьте работу системы.
  5. Проведите " ИСПЫТАНИЕ СТАРТЕРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в рамках СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ. Если испытания стартерного двигателя проходят нормально, установите оригинальный стартерный двигатель и перейдите к следующему шагу. (ref-4452-S29653838092000062800000)
  6. Установите пусковое реле. Подключите вольтметр между положительной клеммой аккумулятора и кабельным соединением аккумулятора на стартерном двигателе. Измерьте напряжение выключателем зажигания в положении START (пуск). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, замените положительный кабель аккумулятора. При напряжении не более 5 вольт восстановите серый / черный провод между пусковым реле и стартерным двигателем.
Схема №5
Схема №6
  1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Снимите реле стартера с коробки распределения питания в моторном отсеке, измерьте напряжение между клеммой 86 жгута реле стартёра и землей при включённом выключателе зажигания в положении ПУСК. Если присутствует напряжение батареи - переходите к следующему шагу, а если нет напряжения батареи - к шагу 4.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой № 85 разъема жгута реле стартера и землей при включенном выключателе зажигания в положении ПУСК. Если сопротивление менее 5 Ом, установите новое реле пускателя и проверьте работу системы; если сопротивление составляет 5 или более Ом - перейдите к шагу 6 (ручная коробка передач) или к шагу 9 (автоматическая трансмиссия).
  4. Снимите стартерный диод с коробки распределения питания. (Рисунок 3) Измерьте напряжение между обоими выводами разъема диода и землей, установив выключатель зажигания в положение ПУСК. Если на обоих выводах присутствует напряжение батареи, установите новый диод и проверьте работу системы. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
  5. Отсоедините выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом выключателя зажигания C456 клеммой № 5 (серый / белый провод) и обоими контактами диодного разъема в коробке распределения питания. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 5 Ом или менее на одной клемме, замените переключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. При сопротивлении более 5 Омов на обеих клеммах устраните разрыв серого / белого провода между выключателем зажигания и коробкой распределения мощности. (ref-4452-S42109915622000062800000)
  6. Установите реле стартера. Отключите выключатель блокировки запуска, расположенный на кронштейне педали сцепления. Измерьте напряжение между разъемом жгута выключателя блокировки пуска черным / желтым проводом и землей при включенном переключателе зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте черный / желтый провод и проверьте работу системы.
  7. Измерьте сопротивление между контактами переключателя блокировки запуска. Сопротивление должно быть менее 5 Ом при нажатой педали сцепления и более 100 000 Ом с отпущенной педалью сцепления. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не соответствует указанному, отрегулируйте переключатель блокировки запуска и повторите испытание. ЕСЛИ сопротивление все еще не соответствует заданному, замените переключатель блокировки старта.
  8. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C421, расположенный под центральной консолью. Измерьте сопротивление между клеммой 82 разъема жгута ИКМ и клеммой 1 (черный / желтый провод) переключателя запрета запуска. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подсоедините переключатель запрета запуска и перейдите к шагу 12. Если напряжение равно или больше 5 МО м, восстановите черный / жёлтый провод между разъемом ИКМА и соединителем выключателя запрета пуска.
  9. Установите реле стартера. Отключите датчик диапазона передачи (Tr). Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема датчика Тр (черный / желтый провод) и землей с выключателем зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте черный / жёлтый провод и проверьте работу системы.
  10. Отсоедините 104-контактный разъем C421 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление черного / зеленого провода между клеммой № 82 разъема ИКМ и клеммой No6 разъема датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м восстановите черный / зеленый провод и проверьте работу системы.
  11. Измерьте сопротивление между клеммой датчика Tr № 3 (черный / желтый провод) и клеммой 6 (черно-зеленый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, повторно подсоедините разъем жгута датчика и перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отрегулируйте датчик с помощью инструмента для центровки датчиков (T94P-70010-Ah). Перепроверьте сопротивление, если сопротивление все еще не соответствует указанному значению, замените датчик.
  12. Установить выключающую коробку РЭД-В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить провод перемычки между контактами выключающей коробки № 82 и № 77. Кратковременно повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель стартера не активируется, перейти к " стартер DOES CRANK и реле CLICKS ". При срабатывании электродвигателя стартера, а также оснащении автомобиля противоугонной системой, перейти на соответствующие ИЗДЕЛИЯ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ При включении двигателя стартера и отсутствии проверки работы ПК. (ref-4452-S26776439162000062800000)

Другие статьи — Начинающие