Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Marcia/Hyundai Marcia I (1995-1998)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска: Снятие и установка Hyundai Marcia I

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять переднюю подвеска: снятия и установки

  1. Придерживая вал стойки 8-мм шестигранным ключом, ослабьте верхнюю стопорную гайку на 5 оборотов. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите с кронштейна стойки тормозной шланг и электропроводку антиблокировочного датчика тормозов (если он есть).
  2. Снимите звено стабилизатора с нижнего конца стойки, отверните наружную торцевую гайку тяги. При помощи сепаратора шарового шарнира (TOOL-3290-D) снимите конец тяги. Снимите и подвесьте передний тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе. Извлеките ротор тормоза.
  3. Выверните болт защемления стойки в сборе с поворотным кулаком, снимите болт зажима рычага управления с поворотного кулака, отсоедините шаровой шарнир от рулевого кулака и НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнира, снимите поворотный кулак.
  4. Не допускайте изгиба внутренней буксы оси более 18 градусов, а наружной - более 45 градусов. Придерживайте ось стойки 8-мм шестигранным ключом и отверните стопорную гайку верхней стойки. Снимите стойку в сборе с автомобиля.

Как установить переднюю подвеска: снятия и установки

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца по мере необходимости. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-96263-S31145680282001040500000)

Схема №2
Схема №3

Как снять (левая сторона)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. На двигателе 2.5L снимите крышки двигателя. На всех моделях установите опорную планку двигателя (D88L-6000-A) и поддерживающий двигатель. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел.
  2. На двигателе 2.0L снимите центральный болт задней опоры двигателя. На двигателе 2.5L снимите заднюю опору двигателя. Снимите кронштейн крепления задней трансмиссии.
  3. На всех моделях снимите переднюю опору двигателя. Опустите автомобиль. На двигателе 2.5L отметьте положение правой опоры двигателя. Снимите 3 болта крепления правого двигателя к двигателю. Снимите одну гайку крепления правого двигателя к кузову.
  4. На двигателе 2.0L отметьте положение правого крепления двигателя. Снимите 3 болта крепления правого двигателя к двигателю. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Снимите 3 болта крепления правого двигателя к кузову. На всех моделях удерживайте вал стойки 8-мм шестигранным ключом и ослабьте верхнюю стопорную гайку 5 оборотов.
  5. Поднять транспортное средство. Снять болт защемления шарового шарнира с кулаком рулевого управления. Отделить шаровые шарниры рычага управления от кулака рулевого управления. НЕ повреждать уплотнение шарового шарнира. Снять болт защемления, крепящий кулак рулевого управления к стойке. Сдвинуть кулак рулевого управления вверх на стойке. Передвинуть трансаксил для получения избытка на гайки и болты рычага управления. Отвернуть 2 гайки и болты крепления рычага управления к подрамнику. Поднять на кулачок управления, снять рычаг управления.
  1. Установить рычаг управления в подрамник и установить монтажные болты, обеспечив резьбу на болтах лицевой стороной вниз. Установить датчик центровки трансмиссии (T94P-6000-Ah) на место передней опоры двигателя. (Таблица 4) Установить правую и заднюю опоры двигателя. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.
  2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца по мере необходимости. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-96263-S31145680282001040500000)
Схема №4

Как снять (правай сторона)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Придерживая вал стойки 8-мм шестигранным ключом, и ослабьте верхнюю стопорную гайку на 5 оборотов. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Снимите брызгозащитный экран. Снимите зажимной болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному кулаку. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнира.
  2. Снимите зажимной болт крепления поворотного кулака к стойке, надвиньте поворотный кулак на стойку, отверните 2 гайки и снимите болты крепления рычага подвески к подрамнику. Поднимая рычаг подвески вверх, снимите рычаг подвески.

ПримечаниеВтулки рычага управления должны быть заменены на рычаг управления в сборе.

Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что резьба на болтах рычага управления обращена вниз. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца по мере необходимости. См. соответствующие технические характеристики и процедуры в статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-96263-S31145680282001040500000)

Поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо в сборе, снимите поворотный кулак (см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК "). (ref-96263-S03700010462001040500000)

  1. Установите поворотный кулак на шаровой шарнир. Убедитесь, что шлицы оси и ступицы колеса выровнены и находятся в зацеплении. Установите НОВЫЕ зажимные болты и гайки на шаровом шарнире и поворотном кулаке между стойкой и рулевым колесом. Затяните зажимной болт шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. Подтяните прижимной винт стойки к поворотному кулаку в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96263-S31145680282001040500000)
  2. Установить антиблокировочный датчик тормоза. Установить тормозной ротор и суппорт тормоза. Навернуть стопорную гайку ступицы колеса и затянуть в соответствии со спецификацией. Закрепить конец тяги, а также затянуть гайку в соответствии с ТУ. Продолжить затяжку до тех пор, пока паз в гайке и отверстие в шпильке не совместятся друг с другом. Поставить НОВЫЙ шплинт. Произвести установку колеса в сборе. Подтянуть гайки и болты согласно ТУ См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ". Опустить автомобиль. (ref-96263-S31145680282001040500000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отцентрируйте рулевое колесо и зафиксируйте его в нужном положении. Снимите болт крепления вала рулевой колонки к пластине зажима гибкой муфты. Поверните пластину зажима, чтобы выйти из зацепления. Снимите уплотнение пола вокруг вала рулевой колонки. НЕ повреждайте уплотнительные зажимы. Используя штифт, поддержите обе стороны радиатора. (Рисунок 7)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колесные узлы. Снимите брызговик радиатора. Снимите брызговики радиатора. Снимите опорные кронштейны радиатора. Снимите опорные кронштейны бампера. Снимите монтажные гайки конденсатора кондиционера. Отсоедините разъем датчика кислорода от подрамника. Снимите переднюю опору двигателя. Снимите каталитический конвертор и утилизируйте гайки.
  3. Снимите заднюю опору двигателя и кронштейн. Отсоедините соединительные звенья стабилизатора. Используя трансмиссионный домкрат, снимите подрамник в сборе. Снимите болты крепления подрамника. Опустите подрамник, чтобы получить доступ к болтам крепления стабилизатора. Снимите болты крепления стабилизатора к подрамнику. Снимите стабилизатор.
Схема №5
  1. Установить планку стабилизатора. Установить центрирующие штифты подрамника (T94P-2100-Ah) в подрамник. Установить стопорные штифты и затянуть втулки. С помощью центрирующих штифтов подрамника выровнять подрамник. (Таблица 8) Установить синие болты спереди подрамника. Установить оставшиеся болты подрамника. Снять центрирующие штифты подрамника. Установить соединительные звенья планки стабилизатора.
  2. Установить датчик центровки силового агрегата (T94P-6000-Ah) вместо переднего крепления двигателя. (Таблица 4) Установить заднее крепление двигателя. Используя НОВЫЕ гайки, установить каталитический нейтрализатор. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Установите вал рулевой колонки на гибкую муфту с помощью НОВОГО болта зажима. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96263-S31145680282001040500000)
Схема №6
  1. Поднять автомобиль и снять колесо в сборе. Придерживая вал стойки 8-мм шестигранным ключом, ослабить верхнюю стопорную гайку на 5 оборотов. На всех моделях удалить шплинт конца тяги и ослабить корончатую гайку. Выбросить шплинтус. Отделить конец тяги и кулак с помощью устройства для удаления концов тяг (TOOL-3290-D). Во время демонтажа оси снимать антиблокировочный датчик с кронштейна (если он оборудован АБС); снять тормозной скобой и анкерную пластину, а также убрать проволоку.
  2. Отверните гайку полуоси. Снимите болт сцепления шарового шарнира нижнего рычага управления с поворотным кулаком рулевого управления. Извлеките шаровой шарнир рычага управления из поворотного кулака. НЕ повреждайте уплотнение шарового шарнирного соединения. Удалите зажимной болт крепления стойки к поворотному кулаку. Используйте устройство для удаления / установки передней ступицы (T819-1104-C) вместе со съемником, ступицей (T83P-114-Bh) снимите ось со ступицы.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО зажимного болта между стойкой и поворотным кулаком, гайки ступицы, торцевой гайки тяги, шплинта и регулировочного рычага. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-96263-S31145680282001040500000)

Другие статьи — Передняя подвеска