Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективные PM-1 или PM-1-C тормозной жидкости DOT 3 для автотранспортных средств (США); CPM-1 или CPM-1-C (Канада) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гидравлическая линия сцепления | 17 |
| Гайки главного цилиндра сцепления | 21 |
| Гайка кронштейна педали сцепления | 21 |
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 19 |
Моменты затяжки
Система управления сцеплением состоит из следующих компонентов:
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Трубка гидравлической жидкости сцепления
При нажатии на педаль сцепления главный цилиндр сцепления передает давление жидкости на ведомый цилиндр сцепления. Ведомый цилиндр сцепления и вилка выключения сцепления передают движение педали сцепления на подшипник выключения сцепления. Выжимной подшипник давит на пружину диафрагмы нажимного диска, освобождая диск сцепления.
Главный цилиндр сцепления использует тормозную жидкость и имеет общий резервуар с главным тормозным цилиндром.
Для диагностики и тестирования органов управления сцеплением обратитесь к разделу " ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271144)