Коммуникационная сеть модуля: Обзор Hyundai Lantra II рестайлинг

Коммуникация транспортного средства использует как среднюю, так и высокую скорость передачи данных по локальной сети контроллеров (CAN). CAN используется для многих модулей для связи друг с другом в общей сети. Бортовая сеть CAN - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных. Без последовательной организации сети межмодульная связь требует специальной двухточечной проводки, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и трудно монтируемым жгутам проводов. Применение последовательной сети данных уменьшает количество проводов, объединяющих сигналы на одной сети. Информация передается отдельным модулям управления, которые управляют каждую функцию.

Автомобиль имеет 2-х модульные сети связи

1. Средняя скорость (MS) CAN
2. Высокоскоростная (HS) CAN

Обе сети подключены к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в обеих сетях с одного разъема. диагностический разъём можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и аудиоблоком.

Схема №1

Войти

Функционирование сети MS-CAN

Сеть MS-CAN обменивается данными с помощью шинных сообщений. MS-CAN имеет неэкранированную витую пару, шину данных (+) и цепи шины данных (-). Помимо связи с сканирующим инструментом, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

MS-CAN - это сеть связи со средней скоростью, используемая для следующих модулей:

1. Аудиоблок
2. Комбинация приборов
3. SJB
4. Модуль сиденья с климат-контролем (при наличии)
5. Усилитель THX ® (если установлен)
6. DDM (если оборудован)
7. DSM (если оборудован)
8. Модуль ЕАТС (при наличии)
9. Модуль DATC (при наличии)
10. Спутниковый радиоприемник (если он оборудован)

Эксплуатация сети HS-CAN

Сеть Hs-CAN обменивается данными с помощью шинных сообщений. В сети Hs-CAN используется неэкранированный кабель типа " витая пара ", шина данных (+) и цепи шины данных (-). В дополнение к передаче данных с помощью сканирующего инструмента, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.

Hs-CAN - это высокоскоростная коммуникационная сеть, используемая для следующих модулей:

1. PCM
2. RCM
3. TCM
4. Модуль АБС
5. Комбинация приборов
6. Модуль датчиков классификации пассажиров
7. Модуль управления 4WD

Принципы работы

Связь транспортного средства использует как средне-, так и высокоскоростную связь по локальной сети контроллеров (CAN). CAN - это способ передачи данных между распределенными электронными модулями по последовательной шине данных.

Автомобиль оснащен 2-х модульными сетями связи

1. Средняя скорость (MS) CAN
2. Высокоскоростная (HS) CAN

Нормальная эксплуатация

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обменивается данными с сканирующим модулем через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN).цепи VDB04 (Wh / Bu) (кластерный прибор четыре CAN +) и VDB05 (w, Hs- CAN -) обеспечивают сетевое соединение с блоком управления силовым агрегатом.К онтроль ИКМ совместно использует сеть HSS-CAN- модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), антиблокировочную систему ABS. 4WD

Возможные причины

1. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
2. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
3. PCM

Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) взаимодействует с модулем сканирования через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (кластер питания Hs- PCAN +) и VDB05 (WP- CAN -) обеспечивают сетевое подключение к Tcm.х астагх2 трансмиссия и 6 скорость transaxel оба обмениваются данными по сети HSS-Can. FNR5 4WD CBP18 SBP07 SBB16 GD120

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP18 (GY/OG) разомкнута
3. Цепь GD120 (Bk / Gn) разомкнута
4. Цепь SBB16 (Vt / Rd) разомкнута
5. Цепь SBP07 (WH/RD) разомкнута
6. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
7. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
8. TCM

Модуль ABS обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN).цепи VDB04 (Wh / Bu) (кластер Hs- CAN +) и VDB05 (WHH). 4WD CBP19 GD123

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP19 (Bn / Wh) разомкнута
3. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута
4. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
5. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
6. Модуль АБС

RCM обменивается данными с модулем сканирования через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Bu-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bу) (Hs-CAN- +) и VDB05 (WHH) - это Rm. Модуль управления системой передачи обеспечивает сетевое подключение к RSM. 4WD CBP21

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP21 (Bu / Gy) разомкнута
3. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
4. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
5. Масса корпуса открыто
6. RCM

Модуль управления 4WD подключается к модулю сканирования через высокоскоростную локальную сеть контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu), кластерное напряжение HSS-CAN- и xtegx2 (WHH-). Hs- CAN обеспечивает сетевое соединение с модулем управления xтагх3. Модуль xtig4 управляет совместно с системой управления силовой установкой VDB05 4WD 4WD 4WD CBP19 SBP15 GD126

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP19 (Bn / Wh) разомкнута
3. Цепь GD126 (BK/WH) разомкнута
4. Цепь SBP15 (WH/RD) разомкнута
5. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
6. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
7. Модуль управления 4WD

Модуль датчика классификации пассажиров соединяется с сканирующим устройством через локальную сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Цепи VDB04 (Wh / Bu) (кластер Hs- CAN +) и VDB05 (WHH) обеспечивают сетевое соединение с модулем датчиков классификации пассажиров. Модуль датчиков классификации водителей совместно использует блок управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 4WD CBP24 GD127

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP24 (Vt / Gn) разомкнута
3. Цепь GD127 (Bk / Bu) разомкнута
4. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
5. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
6. Модуль датчиков классификации пассажиров

Модуль управления системой контроля температуры (Hs-CAN), если модуль управления системой управления системой защиты от превышения мощности оснащен модулем управления системой сигнализации (Xtm). Модуль контроля системы защиты от падения давления (Vx-C), модуль управления системами защиты от повышения температуры (Wh / Bu) и система управления системой безопасности от снижения нагрузки (WH-С) могут обеспечивать подключение системы защиты к системе управления оборудованием и кабелями (VDB06 (Gy / Og) VDB04 VDB05 VDB07 4WD CBP23 SBP07 CBP20 GD116

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP20 (YE/VT) разомкнута
3. Цепь CBP23 (BN/YE) разомкнута
4. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
5. Цепь SBP07 (WH/RD) разомкнута
6. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута (Hs-CAN +)
7. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута (Hs-CAN -)
8. Комбинация приборов

Sjb обменивается данными с модулем сканирования через радиосеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Цепи VDB06 (Gy / Og) (МС-МОЖЕТ +) и xtigx1 (Vt / OP-) (MC-CAN) обеспечивают сетевое подключение к контроллеру среднего быстродействия. VDB07 SBB19 GD116

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
3. Цепь SBB19 (BU/RD) разомкнута
4. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
5. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
6. SJB

Модуль EATC обменивается данными с модулем сканирования через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN ®). Цепи VDB06 (Gy / Og) (MC-CAN +) и xtigx1 (Vt / OH) (МС-КАН -) обеспечивают сетевое подключение к модулю ЕАТС.М одуль ЭАСЦ может быть оборудован только на автомобилях, оборудованных автоматическим управлением климатом. VDB07 CBP20 SBP07 GD116

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP20 (YE/VT) разомкнута
3. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
4. Цепь SBP07 (WH/RD) разомкнута
5. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
6. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
7. Модуль ЕАТС

Модуль DATC обменивается данными с модулем сканирования через радиосеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Цепи VDB06 (Gy / Og) (MSJJ +) и xtigx1 (Vt / OP-) обеспечивают сетевое подключение к модулю DATC.М одуль DATX только на транспортных средствах, оборудованных автоматическим климат-контролем. VDB07 CBP20 SBP07 GD116

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP20 (YE/VT) разомкнута
3. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
4. Цепь SBP07 (WH/RD) разомкнута
5. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
6. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
7. Модуль DATC

На данном транспортном средстве используются два типа аудиоблоков: базовый (Audiophile) и звуковой блок THX ® (если оборудован). Оба аудиоблока взаимодействуют с сканирующим устройством через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN), цепи VDB06 (Gy / Og) и xtigx1 (Vt / Ог). VDB07

Цепи VDB06 (Gy / Og) (Bu-CAN +) и цепь xtigx1 (Vt / OC-) (MS-Can -) обеспечивают сетевое подключение к аудиоблоку. Аудио блок разделяет сеть MS -CAN с приборной панелью, модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC), если он оборудован, модуль двойного автоматического управления температурой (DATK) оснащен сиденьем (если оборудован), THX VDB07 CBP02 SBP11 GD114

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь CBP02 (GN) разомкнута
3. Цепь GD114 (BK/BU) разомкнута
4. Цепь SBP11 (BU/RD) разомкнута
5. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
6. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
7. Аудиоблок

Усилитель THX2 ® взаимодействует с модулем сканирования через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Цепи VDB06 (Gy / Og) (МС-МОЖЕТ +) и xtigx1 (Vt / Ог) / MS -) обеспечивают сетевое подключение к усилителю THX ®.усилитель THХ ® разделяет оборудованную системой контроля температуры сеть, оснащенную системой приборной панели, автоматический контроль температуры VDB07 SBB20 SBB21 GD148

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь GD148 (BK/YE) разомкнута
3. Цепь SBB20 (Gn / Rd) разомкнута
4. Цепь SBB21 (Gy / Rd) разомкнута
5. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
6. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
7. Аудиоблок

Спутниковый радиоприемник обменивается данными с модулем сканирования через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (Gy / Og) (MSCAN +), а также посредством модуля датчика температуры VDB07 (Vt / O). SBP15 GD148

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь GD148 (BK/YE) разомкнута
3. Цепь SBP15 (WH/RD) разомкнута
4. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
5. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
6. Спутниковый радиоприемник

DDM обменивается данными со сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (напряжение Gy / Og) (МС-CAN +) и VDB07 (Vt / Ог), если имеется радиоприемник, обеспечивают сетевое соединение с Ddm.д ля Dm. SBP15 GD126

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь GD126 (BK/WH) разомкнута
3. Цепь SBP15 (Rd / Wh) разомкнута
4. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
5. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
6. DDM

Модуль DSM взаимодействует со сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).цепи VDB06 (напряжение Gy / Og) (MS- CAN +) и VDB07 (Vt / OP-) (MC-CAN) обеспечивают сетевое соединение с модулем DSM.М одель DSM совместно использует сеть МС-КАН с оборудованной интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb), блок управления аудиосистемой SBB15 GD126

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь GD126 (BK/WH) разомкнута
3. Цепь SBB15 (WH/RD) разомкнута
4. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
5. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
6. DSM

Модуль сиденья с климат-контролем взаимодействует со сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (Bu-CAN). Схемы VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN-) и xtigx1 (Vt / MOC) обеспечивают сетевое подключение к модулю сиденья с климатическим управлением. VDB07 SBB11 SBB12 GD139

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь GD139 (BK/YE) разомкнута
3. Цепь SBB11 (Bu / Rd) разомкнута
4. Цепь SBB12 (Gn / Rd) разомкнута
5. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута (MS-CAN +)
6. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута (MS-CAN -)
7. Модуль сиденья с климат-контролем

В MS-CAN используется неэкранированный модуль " витая пара ", цепи VDB06 (Gy / Og) и xtigx1 (Vt / Ог). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb), приборная панель, электронный модуль автоматического контроля температуры (EATC) (если он оборудован), модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC- если он оснащен), оснащенный аудиоблоком, усилитель THX ® (если оборудован радиоприемчиком), VDB07

Возможные причины

1. Цепь VDB06 (Gy / Og) разомкнута, замыкание на массу или напряжение (MS-CAN +)
2. Цепь VDB07 (Vt / Og) разомкнута, замыкание на массу или напряжение (MS-CAN -)
3. Цепь VDB06 (Gy / Og) (MS-CAN +) и цепь VDB07 (Vt / Og) (MS-CAN -) замкнуты накоротко
4. SJB
5. Комбинация приборов
6. Аудиоблок
7. Усилитель THX ® (если установлен)
8. Модуль ЕАТС (при наличии)
9. Модуль DATC (при наличии)
10. DDM (если оборудован)
11. DSM (если оборудован)
12. Модуль сиденья с климат-контролем (при наличии)
13. Спутниковый радиоприемник (если он оборудован)

В Hs-CAN используется неэкранированный кабель типа " витая пара ", схемы VDB04 (Wh / Bu) и VDB05 (Wh).модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS), модуль управления ограничителями (RCM), модуль управления приводом на четыре колеса (4WD) могут обмениваться данными с помощью модуля сканирования датчиков классификации водителя-пассажира и приборного блока (если он оборудован).

Возможные причины

1. Цепь VDB04 (Wh / Bu) разомкнута, замыкание на массу или напряжение (Hs-CAN +)
2. Цепь VDB05 (Wh) разомкнута, замыкание на массу или напряжение (Hs-CAN -)
3. Цепь VDB04 (Wh / Bu) (Hs-CAN +) и цепь VDB05 (Wh) (Hs-CAN -) замкнуты накоротко
4. PCM
5. Модуль АБС
6. TCM
7. Модуль управления 4WD (если оборудован)
8. Комбинация приборов
9. Модуль датчиков классификации пассажиров
10. RCM

Сканирующее устройство подключено к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для связи с сетью связи высокоскоростного контроллера (Hs-CAN) и сети связи среднего контроллера (MS-CAN). Напряжение для сканирующего устройства обеспечивается схемой SBP11 (Bu / Rd). Масса обеспечивается обеими схемами GD116 (Bk / Vt).

Возможные причины

1. Предохранитель
2. Цепь SBP11 (BU/RD) разомкнута
3. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
4. Сканирующее устройство

Схема №2

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к диагностический тест. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от DDC. Осмотрите контакты 4, 5 и 16 на предмет повреждения. Являются ли контакты DLL исправными? ДА: Перейдите к S2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контроллер по мере необходимости.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём SBP11 (Bu / Rd) НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ Измерьте напряжение между цепью C251-16, цепью SBP11 и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к S3. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (инструмент Sjb) предохранитель 18 (xtg x3) Исправно. 20A
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём GD116 (Bk / Vt) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИНСТРУМЕНТА Измерьте сопротивление между цепью сканирования DBC C251-4, цепью хтагх2 (Вк / Вт), стороной жгута и землей; а также между цепями расшифровка кода ошибки xтагx3-5, цепочкой xtагх4 (повторение Bk- / v GD116 C251 GD116