Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lantra/Hyundai Lantra II рестайлинг (1998-2000)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Прочее Hyundai Lantra II рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя автомобиля премиум-класса с битинговым агентом (только в США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A12.3L двигатель 8.1L (8.6 qt); 3.0L двигатель 9.2L (9.7 qt); 3.5L двигатель 9.5L (10.0 qt)
Система охлаждения премиум-класса Flush VC-1ESR-M14P7-A

Материал

Отказоустойчивое охлаждение (только 2.3L и 3.5L)

Автомобиль имеет стратегию, встроенную в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая будет управлять двигателем, если он начнет перегреваться.

Этап 1 стратегии начнется, если двигатель начнет перегреваться. Датчик температуры головки цилиндров (ЧТ) передает сигнал на РСМ, который затем перемещает указатель указателя температуры в красную зону.

Если двигатель не выключен и температура продолжает расти, загорается контрольная лампа силового агрегата. Это указывает водителю, что двигатель приближается к критическим пределам и должен быть остановлен. В этот момент расшифровка кода ошибки P1285 устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и может быть извлечен с помощью сканирующего инструмента.

Этап 2 стратегии начнется, если водитель проигнорирует лампу и датчик температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет управлять двигателем, выключая цилиндры и ограничивая обороты до уровня ниже 3000 об / мин. Одновременно будет светиться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Это указывает на то, что может произойти долгосрочное повреждение двигателя и выбросы автомобиля будут затронуты. В этот момент расшифровка кода ошибки 1299 установлен в PCМ и может быть извлечен с помощью сканирующего инструмента.

Затем воздух всасывается в деактивированные цилиндры. Это помогает контролировать температуру внутренних компонентов двигателя. Выключенные цилиндры чередуются для обеспечения равномерного охлаждения всех цилиндров.

ПримечаниеЕсли водитель использует высокий процент хода дроссельной заслонки (например, маневр обгона), когда запускается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), деактивация двигателя будет задержана на 10 секунд.

ПримечаниеПосле начала операции деактивации цилиндра двигатель не вернется к работе на всех цилиндрах, даже если температура должна упасть, до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено.

ПримечаниеИндикаторная лампа неисправности может быть погашена только с помощью сканирующего устройства после устранения неисправности и устранения расшифровка кода ошибки.

Этап 3 стратегии начнется, если температура двигателя будет продолжать расти. Это приведет к полному отключению двигателя до того, как произойдет серьезное повреждение или заклинивание двигателя. Контрольная лампа силового агрегата начнет мигать, указывая водителю, что двигатель будет выключен через 30 секунд. Это позволяет водителю вовремя выбрать подходящее место для парковки.

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №15
ПунктНомер деталиОписание
18A080Дегазационный баллон
28C351Шланг нижнего дегазатора
38B273Нижний шланг радиатора
418C266Шланг отвода сердечника нагревателя к корпусу термостата
58575Корпус термостата
68501Насос охлаждающей жидкости
76010Блок двигателя
86051Прокладка головки блока
96049Головка блока цилиндров
108276Вентиляционный шланг радиатора
1119B555Сердцевина нагревателя
1218C266Входной шланг нагревателя
1318C266Выходной шланг нагревателя
148K556Переходник выхода охлаждающей жидкости
158A582Переходник выхода охлаждающей жидкости к шлангу блока двигателя
169D475Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе
179Y439Шланг от узла клапана рециркуляция отработавших газов до корпуса дросселя (Tb)
189F991TB
198B274Шланг верхнего радиатора
208005Радиатор
218C633Шланг штуцер прокачки

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №16
ПунктНомер деталиОписание
18A080Дегазационный баллон
28C351Шланг нижнего дегазатора
38B273Нижний шланг радиатора
48276Дегазация шланга от баллона до радиатора
58B274Шланг верхнего радиатора
68005Радиатор
76083Прокладка головки цилиндров
86050Головка блока цилиндров
99F991Корпус дроссельной заслонки (ТБ)
108A586Корпус термостата
118548Перепускная трубка
128501Насос охлаждающей жидкости
1318K359Выходной шланг нагревателя
1418C266Входной шланг нагревателя
1518465Выход сердечника нагревателя на шланг Tb
168A505Трубка подвода охлаждающей жидкости
176010Блок двигателя
1819B555Сердцевина нагревателя

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №17
ПунктНомер деталиОписание
18C351Шланг возврата дегазатора
28005Радиатор
38B273Нижний шланг радиатора
48B274Шланг верхнего радиатора
56050Головка блока цилиндров
66083Прокладка головки цилиндров
78A586Корпус термостата
89N271Трубка для впуска воды
99K461Нижний впускной коллектор
108501Насос охлаждающей жидкости
116010Блок двигателя
128C362Шланг верхнего дегазационного баллона
1318C266Шланг нагревателя в сборе
1419B555Сердцевина нагревателя
158A080Дегазационный баллон
168C362Шланг штуцер прокачки

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер аккумулятора/антифриза 014-R1060 или эквивалентный набор для испытания под давлением 014-R1072 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №18
Схема №19
ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя автомобиля премиум-класса с битинговым агентом (только в США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

Материал

Кепка

  1. Осмотрите предохранительную крышку и уплотнения на предмет повреждений или порчи. При необходимости установите новый предохранительный колпачок.
  2. Установите предохранительный колпачок на комплект тестера давления радиатора/нагревателя, используя соответствующий адаптер.
  3. Медленно прокачайте манометр до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться. Снимите давление и повторите испытание. Установите новый предохранительный колпачок, если давление не соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-271067-S10148537082007110800000)

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих испытаний и проверок

  1. Диагностический тест A, B или C
  2. Визуальный осмотр термостата

Заполнение и стравливание с помощью RADKITPLUS (только 2.3 и 3.0L)

  1. Используя специальный инструмент, установите RADKITPLUS и следуйте инструкциям производителя для заполнения и продувки системы охлаждения.

Заполнение и стравливание без RADKITPLUS (только 2,3 л и 3,0 л)

ВниманиеХладагент двигателя не обеспечивает защиту от замерзания, кипячения, эффективности охлаждения и защиты от коррозии в двигателе и компонентах охлаждения. Чтобы получить эту защиту, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться на правильном уровне концентрации и уровня жидкости в баллоне с дегазацией. При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Для поддержания целостности охладителя и системы охлаждения: Системы охлаждения транспортного средства заполняются хладагентом Motorcraft Premium Gold двигатель Coolient. Всегда наполняйте систему охлаждения той же охлаждающей жидкостью, которая присутствует в системе. M97B44

ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.

2.3L

  1. Снимите колпачок дегазационного баллона и выпускной клапан на задней стороне выпускного отверстия для воды двигателя.
  2. Снимите колпачок дегазационного баллона и спускной клапан на верхнем шланге радиатора.
  3. Заполнить систему охлаждения через дегазационный баллон до тех пор, пока хладагент не потечет от спускного клапана и не попадет в линию заполнения MAX на дегазационном баллоне.
  4. Установите и затяните колпачок спускного клапана, а затем установите колпачек дегазационного баллона.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут (3,0 л), 30 минут (2,3 л) или до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
  6. Дайте двигателю остыть и при необходимости повторите шаг 5.
  7. Запустите двигатель и поверните нагреватель в положение МАКС.
  8. Запустите двигатель на 2 500 об / мин в течение 10 минут.
  9. При необходимости повторите шаг 8.
  10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне дегазатора и долейте по мере необходимости.

Заполнение и стравливание без RADKITPLUS (только 3,5 л)

  1. Снимите колпачок дегазационного баллона и спускной клапан на корпусе термостата.
  2. Заполнить систему охлаждения через дегазационный баллон до тех пор, пока хладагент не попадет в линию заполнения MAX.
  3. Установите и затяните колпачок спускного клапана, а затем установите колпачек дегазационного баллона.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут или до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.
  5. Выключите двигатель и подождите одну минуту, прежде чем осторожно снять крышку баллона с дегазатором. Откройте выпускной клапан двигателя на 2 полных оборота.
  6. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока хладагент не выйдет из выпускного клапана, затем закройте клапан и установите колпачок давления дегазационного баллона.
  7. Производите холостой ход двигателя до тех пор, пока вентиляторы не включатся, указывая на то, что термостат полностью открыт.
  8. Увеличить обороты двигателя до 2 500 об / мин в течение 30 секунд.
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  10. Осторожно откройте выпускной клапан двигателя 2 полных оборота и на холостом ходу в течение 30 секунд или до выхода охлаждающей жидкости из выпускного клапана, затем закройте клапан.
  11. Повторите шаги с 8 по 10 еще 5 раз.
  12. Выключите двигатель и подождите одну минуту, прежде чем осторожно снять нажимной колпачок.
  13. Присоедините к горловине дегазационного баллона тестер давления системы охлаждения и отметьте уровень охлаждающей жидкости в дегазационном баллоне.
  14. Подать 100 к Па (15 фунт / кв. дюйм) на систему охлаждения.
  15. Если уровень охлаждающей жидкости падает более чем на 15 мм (0,59 дюйма) при подаче 100 к Па (15 фунтов / кв. дюйм), то воздух улавливается в системе охлаждения. Если воздух присутствует, удалите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 8-11.

Корпус термостата - 2.3 L

ПримечаниеТермостат и корпус термостата обслуживаются как узел.

Схема №20
ПунктНомер деталиОписание
115161Хомут для шланга нагревателя
218C266Шланг нагревателя
315161Хомут шланга радиатора
48B273Шланг радиатора
5W500015Болт корпуса термостата (требуется 3)
68575Корпус термостата
78K530Прокладка

Корпус термостата - 3,5 л

ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

Материал

Схема №21
ПунктНомер деталиОписание
18B274Шланг верхний от радиатора к корпусу термостата
218C266Выходной шланг нагревателя
318C266Входной шланг нагревателя
4W503279Болт корпуса термостата (требуется 2)
58A586Корпус термостата
68565Уплотнительное кольцо
78A571Уплотнительное кольцо

Перепускная трубка - 3 0L

ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя автомобиля премиум-класса с битинговым агентом (только в США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

Материал

Схема №22
ПунктНомер деталиОписание
18287Хомут для шланга
28A520Шланг перепускной трубки к корпусу термостата
314A464Электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
4W701632Шпилька
5W7016699Болт
68548Уплотнительное кольцо
7391552Уплотнительное кольцо
88548Перепускная трубка
9Фиксатор жгута проводов

Насос охлаждающей жидкости - 2.3L

ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя автомобиля премиум-класса с битинговым агентом (только в США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

Материал

Схема №23
ПунктНомер деталиОписание
1W500221Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
28509Шкив насоса охлаждающей жидкости
3W500015Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
48501Насос охлаждающей жидкости
58507Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости - 3 0L

Специальный инструмент Иллюстрация Инструмент Наименование Инструмент Номер Установщик, Шкив распредвала Xx309 303-458 (T94P-6312-AH3), Часть 303-S455 Установщик, Шкив насоса усилителя рулевого управления (только гайка) 211-185 (T91P-3A733-A) Плита, Шкив водяного насоса 303-456 (xtag5-63x3-12) T94P AH1 S455 T94P AH2 A455 T58P T94P AH4 S455

Схема №24
Схема №25
Схема №26
ПунктНомер деталиОписание
1W525958Хомут для шланга нагревателя
218K359Шланг нагревателя
3W701544Монтажный болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
48287Зажим шланга насоса охлаждающей жидкости к двигателю
58A577Шланг от насоса охлаждающей жидкости к двигателю
68287Зажим шланга насоса охлаждающей жидкости к корпусу термостата
78501Насос охлаждающей жидкости в сборе
86A359Шкив привода насоса охлаждающей жидкости

Другие статьи — Охлаждение двигателя