Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lantra/Hyundai Lantra II рестайлинг (1998-2000)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Hyundai Lantra II рестайлинг

Общая информация производителя 7 иллюстраций ~25 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
  5. По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на пробег в нейтральном положении или испытания на выбег в нейтральном положении.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает беспокойство.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях приложений с полным приводом [4WD]) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода примерно до 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите трансмиссию в положение привод (привод) и увеличьте и уменьшите число оборотов двигателя между холостыми оборотами приблизительно до 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Снимите приводные ремни приспособления.
  2. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  3. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  4. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.

Как только проблема сузится до симптома/состояния, перейдите к категории состояния и симптомов NVH.

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.

Диаграммы симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Неправильно установлена пломбаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Дверь не выровненаОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Неправильно установлена обтирочная пластинаПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотнения или нажимных штифтов уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСмещение дверного стеклаОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильноОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклопакетомУСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Стеклянный канал прогона широко распространенЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Зажим для выдувания согнут или соприкасается со стеклом двериОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Стеклопакет поврежденУСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланцеОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта)ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку
Отсутствие контакта с боковым стекломОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери
Отсутствие контакта со стеклами на обоих концах уплотнения линии ремняОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремняУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта)ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение
Уплотнение линии ремня не контактирует со стекломОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери
Отсутствие контакта со стеклами на обоих концах уплотнения линии ремняОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремняУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щитеЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экранаОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручкиПри необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркалаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/смещенаВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркалаПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА с кромками, прикрепленными к воздушному потоку.
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркалаПолностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильноПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильноПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером.
Путь воздуха через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежаЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/парусеУСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметикаНАНЕСТИ утвержденный герметик.
Движение воздуха вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойкиУСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло / подсветка не выровнены или установлены неправильноПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло / подсветку.
Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании ветрового стеклаПри необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капотаПри необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотненияПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Несоосность дверь багажникаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Деформирующая пластина смещенаПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотнения или нажимных штифтов уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнениеЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотненияПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровненоСНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Повреждение уплотненияУСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенныУСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеляОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиНеправильно установлена пломбаПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Перекос стекла/двери панели открывания крышиПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крышиУСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежденРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветраОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваСмещение брызгозащитного экрана крылаПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка)ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний край)ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решеткиНАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке капотаОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые кромки из-за несовершенства материалаУДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно установлен корпус воздухоотводчикаПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика.
Повреждение корпуса или заслонок воздухоотводчикаУСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Шум от стойки крышиНезакрепленные рейки или траверсы на крышеЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствуют крепления кровельных стоекУСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Поперечины стойки крыши установлены сзадиПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крышиПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровненыПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая местоположением и формойУДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппортаПРОВЕРЬТЕ болты суппорта, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов. (ref-271054)
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппортаПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов суппорта и фиксаторов. При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов. (ref-271054)
Отсутствие или повреждение противооткатных зажимов или пружинПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов. (ref-271054)
Ослабленный экран тормозного дискаЗАТЯНИТЕ болты щитка тормозного диска в соответствии со спецификацией. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-271054)
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами ABSБлок гидроуправления АБСПриемлемое условие
Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможенииКолодки дисковых тормозовПриемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгИзнос колодок или накладок дискового тормоза менее минимальной толщиныУСТАНОВИТЕ новые колодки дискового тормоза. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов. (ref-271054)
Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегомКолодки дисковых тормозовПриемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий)Колодки дисковых тормозовПриемлемое состояние.
Шум шлифования - непрерывныйИзнос колодок или накладок дискового тормоза менее минимальной толщиныОСМОТРИТЕ колодки дискового тормоза, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ Дисковый Тормоз " для задних дисковых тормоза. (ref-271054)(ref-271055)
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или масломОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана Неравномерный перенос колодки или накладки дискового тормоза Компоненты подвескиПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-271053-S03359991372007110800000)
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормозаТормозное сопротивлениеОСМОТРИТЕ колодки или накладки дискового тормоза на предмет преждевременного износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ Дисковый Тормоз " для задних дисковых тормоза. (ref-271054)(ref-271055)

Таблица симптомов - Шум/вибрация тормоза

СостояниеВозможные источникиДействие
Перегиб трансмиссии - происходит во время разгона или от круиза до берега/замедленияПовреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV)ОСМОТРИТЕ сочленение и колпачок внутреннего привода. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение, как указано в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-271056)
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV)ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или повреждений в ботинках и соединениях коммерческих автомобилей. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-271056)
Другой компонент, контактирующий с полуосьюПРОВЕРЬТЕ полувалы и зону вокруг них. При необходимости отремонтируйте. " ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ПОЛУВАЛЫ ". (ref-271056)
Компоненты тормозаПРОВЕРЬТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте их. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-271054)
Компоненты рулевого управленияОСМОТРИТЕ тяговое звено, внутреннюю и внешнюю поперечные рулевые тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Компоненты подвескиОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-271058)
Поврежденные или изношенные подшипники колесПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " Проверка подшипника колеса ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса по мере необходимости. (ref-271053-S35012030262007110800000)
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за угломПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспортаОСМОТРИТЕ соединение и колпак внешнего привода, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-271056)
Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедленииПоврежденные или изношенные шиныПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждения шин. При необходимости установите новую шину (шины). СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильный или высокий рабочий угол соединения CVПРОВЕРЬТЕ высоту езды автомобиля в пределах нормы, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости. См. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271060)
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхНеправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колесаПРОВЕРЬТЕ правильность посадки на ступицу наружного шарнира коммерческого клапана, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО разделу " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-271056)
Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростейНесбалансированный карданный валПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовочного покрытия. При необходимости отремонтируйте или установите карданный вал.
Швы скреплены или заедаютПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет. При необходимости установите новые швеллеры (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-271061)
Чрезмерное биение фланца шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-271062)
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой при разгоне от полной остановки.Соединение карданного вала с постоянной скоростью (CV)ОЧИСТИТЕ сочленение Cv и УСТАНОВИТЕ новый карданный вал по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-271061)
Ослабли болты крепления заднего моста или крепления подвескиОСМОТРИТЕ заднюю подвеску и ось. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали в соответствии со спецификацией.
Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедленияНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колесаСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-271062)
Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на боковой стороне кольца и шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-271062)
Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-271062)
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерниСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-271062)
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего мостаПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли болты задней осиПРОВЕРЬТЕ заднюю ось на наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " Задний ведущий мост / дифференциал "). (ref-271062)
Неправильный или высокий рабочий угол шарнира постоянной скорости (CV)ОСМОТРИТЕ на предмет повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или незакрепленных втулок стоек / подкосов или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-271058)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификацииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Швы скрепляются или изымаютсяПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет. При необходимости установите новые швеллеры (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-271061)
Связующее или поврежденное соединение карданного валаОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала и вал муфты на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый карданный вал. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-271061)
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхИзношенные швыПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-271061)
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного валаПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. При необходимости установите новую центральную опору подшипника. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-271061)
Ослабли болты фланца ведущей шестерни осиОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни И ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведомой шестерни в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-271061)
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни осиСм. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-271062)
Несбалансированный карданный валПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. Проверьте баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ испытание трансмиссии на вибрацию. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-271061)
Связывание или повреждение соединения карданного вала с постоянной скоростью (CV)ОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый карданный вал. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-271061)
Чрезмерное биение карданного валаПРОВЕДИТЕ проверку биения. При необходимости выполните ремонт в соответствии с разделом " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-271061)
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колесаОСМОТРИТЕ шины и колеса, ЗАМЕРЬТЕ биения шин, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты согласно " КОЛЕСАМ И ШИНАМ ". (ref-271059)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификацииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильно посаженное соединение CV в ступице колесаПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА " для передних соединений Cv- или " Полуоси заднего привода " для задних шарниров. (ref-271056)(ref-271063)

Таблица симптомов - Шум/вибрация привода

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателяПРОВЕРЬТЕ правильность монтажа стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-271064)
СтартерПРОВЕРЬТЕ пусковой двигатель. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-271064)
Неправильное зацепление привода двигателя стартераОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый привод двигателя или гибкую пластинку / маховичок. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-271064)
Шум тикания двигателяТопливный инжектор Топливопровод Масляный насос Подъемник клапана Натяжитель ремня Водяной насос Препятствие вентилятора охлажденияПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-271053-S36349890562007110800000)
Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегатаПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии ". (ref-271053-S40956216982007110800000)
Повреждение или несоосность выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабления или поломки хомутов и кронштейнов. ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию выхлопной системы ". (ref-271053-S25524288252007110800000)
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборникаПРОВЕРЬТЕ воздуховоды воздухозаборников, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости отремонтируйте или отрегулируйте. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L " или " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 3.0L (4V) ". (ref-271065)(ref-271066)
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный люфт или дисбалансПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. Осмотрите водяной насос с отключенным приводным ремнем на предмет дисбаланса. При необходимости установите новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-271067)
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфтПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР "). (ref-271068)
Шум пингованияТечь выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие утечек, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО указаниям в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
Слишком низкое октановое число бензинаУТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонацииПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. При необходимости установите новый датчик, как описано в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) ". (ref-271070)(ref-271071)
Неправильный момент зажиганияПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температураОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости.
Заглушенная свеча зажиганияПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
КатализаторДопустимый шум.
Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описываемый как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндраДвигатель холодный и на высоком холостом ходу. С помощью двигателя потяните за свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ зазор в отверстии цилиндра для проверки поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Стучащий шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в ПРИВОДЕ. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцемУСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Стук шум - легкий стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или находится в нейтральном положенииЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валомПрогрейте двигатель и на холостом ходу. ВЫТЯНИТЕ с помощью двигателя свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Стук - глубокий стучащий шум. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавкеИзнос или повреждение коренных подшипников коленчатого валаПРОВЕДИТЕ опробование приводного двигателя (DERU). Проверьте наличие шума на транспортном средстве при рабочей температуре, во время ускорения от среднего до тяжелого. ПРОВЕРЬТЕ на холостом ходу с отсоединенной форсункой, шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускоренииСвечи зажиганияПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгоранияУДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборникаПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему забора воздуха на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L " или " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 3.0L (4V) ". (ref-271065)(ref-271066)
Электрическое поле или подшипники генератораПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор согласно " Генератору и регулятору ". (ref-271068)
Шум типа дронаВыхлопная системаПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию выхлопной системы ". РЕМОНТ по мере необходимости. (ref-271053-S25524288252007110800000)
Компрессор кондиционераПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума на автомобиле при постоянных скоростях. Включайте и выключайте компрессор, а также следите за изменением шага. РЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-271074)
Крепление силового агрегатаПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию крепления силового агрегата / трансмиссии ". (ref-271053-S40956216982007110800000)
Шум распыляемого типа - шум хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системыОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (вентильного ряда). Хуже при холодном двигателеНизкий уровень маслаПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Разреженное или разбавленное маслоОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление маслаПРОИЗВЕДИТЕ опрессовку масла, если оно не соответствует техническим условиям - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ в соответствии с указаниями раздела " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271075)
Изношенные коромысла/опоры или толкателиВЫПОЛНИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости установите новые компоненты клапанного ряда. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Изношенные направляющие клапанаПРОВЕДИТЕ анализ клапанной системы. При необходимости установите новые направляющие клапанов. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапанаПРОВЕДИТЕ испытание на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые клапаны. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные экраны глушителя или экраны каталитического нейтрализатораПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шассиПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиляПозднее дросселирование, создающее турбулентность, передаваемую через пластиковый коллекторПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателяНесбалансированность двигателяПРОВЕДИТЕ нейтральную обкатку двигателя (NERU). ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 ° для 3 болта и 180 ° для 4-х болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилотной горелки преобразователя крутящего момента к внутреннему диаметру пилотной камеры коленчатого вала. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Вибрация двигателя - ощущается с увеличением и уменьшением оборотов двигателяНапряжение на выпускных опорахПРОВЕДИТЕ " Нейтрализацию выхлопной системы ". РЕМОНТ по мере необходимости. (ref-271053-S25524288252007110800000)
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссииПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3 л " или " Двигатель - 3,0 л (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Двигатель или коробка передач заземлены на шассиОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемаяЧрезмерное биение шкива двигателяПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя. При необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " Двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Поврежденный или изношенный компонент аксессуараПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дроссельной заслонки ослаблен или неправильно проложенОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СОГЛАСНО " УПРАВЛЕНИЮ УСКОРЕНИЕМ ". (ref-271077)
Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горенияПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч)Изношенные или поврежденные свечи зажиганияОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушенная топливная форсункаПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.3L " (ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,3л) или " топливо CHARG и MANAGERS - 3,0л (4V) ". (ref-271078)(ref-271079)
Поврежденный провод свечи зажиганияОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливоОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕРИТЬ гидротрансформатор. При необходимости установить новый гидротранспортер. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)

Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен масломПерейдите в раздел " Тесты компонентов ". (ref-271053-S32223490532007110800000)
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослабленОСМОТРИТЕ на наличие ослабленных или смещенных шкивов. Проверьте приводной ремень на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый шкив (ы) или приводной ремень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " двигатель - 3.0L (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной подшипник привода вспомогательного оборудования или подшипник шкива натяжного устройства испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипникаПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-271053-S35353228052007110800000)
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка фильтра резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к нехватке насоса, вызывая кавитациюПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-271053-S42659969192007110800000)
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или высоком холостом ходу генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератораИспользуя двигатель, PROBE рядом с корпусом генератора. СЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки на генератор. Если система проходит нагрузочное тестирование, шум от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. В случае если система не выдерживает нагрузочного теста, установите новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-271068)
Стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя - происходит во время первого начала дня. Наиболее нежелательно вблизи оборотов холостого хода до 2000 об/мин. Шум увеличивается с частотой вращенияСцепление вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в сцеплении не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включаетсяПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-271053-S41855284992007110800000)
Стрела вентилятора охлаждения двигателя/грубое ощущение холостого хода двигателя - возникает во время холостого хода, когда вентилятор охлаждения двигателя находится в режиме высокий. Состояние возникает только при включенной системе кондиционирования воздуха и температуре окружающей среды, равной или превышающей 27°C. Вибрация, ощущаемая через рулевое колесоНесбалансированный вентилятор охлаждения двигателяВКЛЮЧИТЬ систему A / C, отсоединить входной электрический разъем температура охлаждающей жидкости. Это заставит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перевести вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость (высокая скорость). При наличии стрелы двигателя, грубого ощущения холостого хода или шума двигателя определите, имеют ли вентиляторы правого, левого или обоих двигателей аномально высокую силу тряски. Для этого положите одну руку на каждый из внешних кожухов узла вентилятора и в зоне, где узлы вентилятора устанавливают опору радиатора. P0118 (ref-271067)
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращенияВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывающие внутренний шум Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывающие внутренний шумПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-271053-S01481557652007110800000)
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум от клапана регулятор холостого ходаДля обнаружения источника используйте ультразвуковой течеискатель/EngineEAR. Просканируйте систему впуска воздуха от впускного отверстия до впускного отверстия каждого цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллекторомПриемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитИзношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаныИспользуя тестер трансмиссии, активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВУСТАНОВИТЕ новый электродвигатель воздуходувки. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-271074)
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум Неправильный воздушный зазорПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при включении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор в сцеплении A / C. ОСМОТРИТЕ муфту на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую муфту по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". (ref-271074)
Прерывистый скрежет или скрип/трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопных газовОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-271069)
Проводка, шланг или другая часть, взаимодействующая с приводным ремнем или шкивом вспомогательного оборудованияВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапана (спускной подъемник/регулятор зазора)Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-271053-S15880194512007110800000)
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапана (спускной подъемник/регулятор зазора)Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-271053-S15880194512007110800000)
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/полПропуск зажигания цилиндраС помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271075)
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесияУБЕДИТЕСЬ в правильности зазора между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПЕРЕНАСТРОЙТЕ преобразователь крутящего момента на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или 180 ° для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ - 6 СКОРОСТЕЙ ". ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ транспортного средства. (ref-271076)
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденьеВыхлопная система закрепленаПроблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. ПРОВЕРЬТЕ, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования, ПРОВЕДИТЕ " Нейтрализация выхлопной системы ". (ref-271053-S25524288252007110800000)
Свободные опоры кузоваОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости.
Линии усилителя рулевого управления заземленыУБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

Таблица симптомов - Шум/вибрация на холостом ходу

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двериНедостаточная смазка дверной петли или контрольной накладкиСМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровненыПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов.
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окнаИзношенный или поврежденный стеклянный прогон/каналОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / швеллер. См. раздел " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-271080)
Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двериВытяжной экран, трущийся о шасси или выхлопную трубуПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему. РЕМОНТ по мере необходимости.
Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозовПри определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормозаОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Проверьте наличие остекленных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-271054)
Скрип - шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки рычага управленияОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-271058)
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойкаОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на дребезг ", чтобы изолировать шум. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку при необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для переднего амортизатора / стойки или " Задняя подвеска " для заднего амортизаторов / стойки. (ref-271058)(ref-271081)
Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окнаСвободный внутренний дверной механизм, кронштейн или креплениеПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностямНесоосность дверцы/петли бардачкаВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панелиПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабленный внутренний компонент или отделкаПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные опоры кузоваОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные опоры подрамникаОСМОТРИТЕ верхний и нижний амортизаторы на предмет повреждений или износа, ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. При необходимости ПОДТЯНИТЕ СОГЛАСНО указаниям " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3л " или " ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)

Таблица симптомов - Squeak и Rattle

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управленияПерейти к разделу " Тест массы / шудирования рулевого механизма ". (ref-271053-S21416045552007110800000)
Клонк рулевой системы - звук гидравлического удараВоздух в гидросистеме рулевого управленияПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271082)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шассиОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271082)
Изоляторы рулевого механизмаОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкостиПроверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУРПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны по мере необходимости. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизмОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ их. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валамиУСТАНОВИТЬ новый промежуточный / гибкий вал (см. раздел " Рулевая колонка "). (ref-271083)
Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжкиЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими условиями или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы тяг (СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-271057)
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болтыЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые при необходимости (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ "). (ref-271057)
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-271083)
Рулевая колонка повреждена или изношенаПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-271083)
Свободные втулки подвески, болты или шаровые шарнирыОСМОТРИТЕ систему подвески, при необходимости ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271058)
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение шины или колесаПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-271053-S18613393882007110800000)
Пружина вилки в рулевом механизмеПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудованияПри необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ременный привод вспомогательных агрегатов. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,3l " или " Привод вспомогательных агрегатов - 3,0l (4V) ". (ref-271084)(ref-271085)
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная рулевая колонка/гибкое соединение вала с рулевым механизмом связано или не соосноОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-271083)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панелиРЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапанаПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Дребезжание рулевой колонкиОслабли болты или крепежные скобыЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонкиПри необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-271083)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого валаУСТАНОВИТЕ новые изоляторы (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-271083)
Промежуточный/гибкий вал, сжатый или удлиненныйОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-271083)
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточная смазка втулок рулевого валаСМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонкиЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонкиПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное токосъемное кольцо контроля скоростиСМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости.
Верхняя или нижняя втулка подшипника не в нужном положенииПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса усилителя рулевого управления Поврежденные или изношенные шлицы ротора насоса усилителя рулевого управления Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса усилителя рулевого управления встреча клапанов с поршнями между ротором насоса усилителя рулевого управления и кулачком Поврежденный или изношенный ротор насоса усилителя рулевого управления и нажимные пластиныПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Шум качания насоса ГУРПоток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса с температурой жидкости ниже 54°CПриемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкостьПРОВЕРЬТЕ, нет ли течи в системе. УДАЛИТЕ воздух из системы (см. раздел " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-271082)
Поврежден кулачок насоса ГУРПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Повреждение уплотнительного кольца крышки клапанаПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса ГУР, чрезмерный зазор между проскальзыванием ротора и пазом или повреждение или износ ротора в сбореПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на наружном диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротораПри необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-271057)

Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или ворс - шум от передней подвески, возникает больше при холодных температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатораВ этих условиях шум является приемлемым. проверить TSBs (ПРОВЕРЬ TSBs).
Clunk - шум от передней подвески, возникает в и вне поворотовОслабленные передние стойки или амортизаторыПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271058)
Clunk - шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271081)
Щелчок или хлопок - шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарнирыВЫПОЛНИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271058)
Нажмите или нажмите на полный привод ([4WD] автомобили) - шум возникает, когда автомобиль поворачиваетИзношенные или поврежденные шаровые шарнирыВЫПОЛНИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271058)
Щелчок или привязка - происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспортаОСМОТРИТЕ соединение и колпак внешнего привода, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-271056)
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы Поврежденная пружина или пружинные опоры Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатораПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-271053-S18613393882007110800000)
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахОслабленные или изогнутые задние амортизаторы Поврежденная пружина или опоры пружины Поврежденные или изношенные втулки рычага подвески Изношенные или поврежденные втулки стабилизатора или звеньяПерейдите в " диагностический тест I ". (ref-271053-S41646723022007110800000)
Shudder - возникает при разгоне с медленной скорости или остановкеНеправильный или высокий рабочий угол соединения CVПРОВЕРИТЬ высоту хода ТС В НОРМЕ, при необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-271056)
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвескиПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Шиммы - наиболее заметны на побережье/замедление. Также жесткое рулевое управлениеЧрезмерное положительное заклинаниеПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика, при необходимости ИСПРАВЬТЕ (см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-271060)

Таблица симптомов - Шум/вибрация подвески

СостояниеВозможные источникиДействие
Шинный шум - гул/стон при постоянной скоростиАномальный износРАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиляНесбалансированная шинаСБАЛАНСИРУЙТЕ шину и дорожные испытания. Установите новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шиныОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Колеса и шины - проблема вибрации и шума напрямую связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шинаПерейдите к " диагностический тест J ". (ref-271053-S16130714622007110800000)
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПоврежденные подшипники колесПри необходимости отрегулируйте или установите новые подшипники колес (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271058)
Поврежденное колесоОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. При необходимости установите новое колесо (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-271058)
Поврежденные или изношенные компоненты подвескиОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки колесПРОВЕРЬТЕ гайки колес, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Поврежденный или неравномерный износ шинВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Шина переливается или дрожит - возникает при более низких скоростяхКолесо/шина не сбалансированыБАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шинПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Чрезмерное радиальное биение колеса или шиныПРОВЕДИТЕ проверку радиального биения колеса и шины. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия под шпилькиОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса, при необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передних колес или " Задняя подвеска " для задних колес. (ref-271058)(ref-271081)
Чрезмерное боковое биение колеса или шиныПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на боковое биение. Проверьте колесо, шину и ступицу. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-271059)
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного дискаОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростяхИзношенные или изношенные шины Изношенные или изношенные подшипники колес Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого механизма Дисбаланс тормозного диска или барабанаПерейдите к " диагностический тест K ". (ref-271053-S07818661612007110800000)

Таблица симптомов - Шум/вибрация шины

СостояниеВозможные источникиДействие
Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или коробки передачПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3 л " или " Двигатель - 3,0 л (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубыРЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Съемная контрольная пластина или пылезащитная крышкаПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Ослабление крепления упругой пластины к гайкам преобразователяПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных гаек. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6 скорость ". (ref-271076)
Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля. Запуск на первой и второй передачах, снижение или уход на более высоких передачахПоврежденная или изношенная низкая односторонняя муфта Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта Фрикционные элементы Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерняПРОВЕРЬТЕ коробку передач на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6 скорость ". (ref-271076)
Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонентПРОВЕДИТЕ испытание вспомогательных устройств двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты привода вспомогательных устройств.
Неправильный уровень жидкостиПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. При необходимости добавьте жидкость. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / ТРАНСМИССИЯ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Частично заблокированный фильтрОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6 скорость ". (ref-271076)
Изношенный или поврежденный передний насосОСМОТРИТЕ передний насос. УСТАНОВИТЕ новый передний насос по мере необходимости. СМ. " Автоматический трансаксель / коробка передач - 6 скоростей ". (ref-271076)
Whine - изменение шага в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометраРЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передачПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3 л " или " Двигатель - 3,0 л (4V) ". (ref-271072)(ref-271073)
Изношенные или поврежденные швыОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые швы.
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерниОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " Расчеты характера и частоты износа шин ". При необходимости отремонтируйте или установите новое кольцо дифференциалов и шестёрку. (ref-271053-S33180299312007110800000)
Планетарные зубчатые колеса забоины или сколыПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / 6-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-271076)
Свисток - шум высокий, постоянный. Изменения тангажа с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном регулятореОСМОТРИТЕ главное устройство управления, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6 скорость ". (ref-271076)
Неправильное нажатие на ремень/сцеплениеПРОВЕДИТЕ испытания линии давлением, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Износ или повреждение гидротрансформатораПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6 скорость ". (ref-271076)
Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или REVERSEПоврежденные опоры силового агрегатаОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости установите новые опоры. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Повреждение или износ подшипников шестерниПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепленияОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. УБЕДИТЕСЬ, что все торцевые люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". (ref-271076)
Bump - происходит при переключении из положения PARK в положение привод или REVERSE. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацеплениеПриемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссииПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-271060)
Изношенные или поврежденные главные управляющие соленоиды или клапаныИспользуя тестер коробки передач, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / 6-СТУПЕНЧАТАЯ ". (ref-271076)
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через седло или переключатель передач. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземленыПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослаблены гайки гибкого диска для гидротрансформатораПРОВЕРЬТЕ гайки гибкого диска. ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6 скорость ". (ref-271076)
Трубка наполнителя жидкости заземленаПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильно проложенный, заземленный или ослабленный кабель переключения передачПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ".АВТОМАТ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-271086)
Затвор или дребезжание - происходит с легким или средним ускорением от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы/выходы Жгут проводов транспортного средства Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)ПРОВЕДИТЕ Тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ ". Очистите расшифровка кода ошибки ' s, дорожное испытание и повторите бортовую диагностику или самопроверку. (ref-271076)

Таблица симптомов - шум / вибрация автоматической коробки передач

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум от дребезжания сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум изменяется/исчезает при включенной педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепленияЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями и проверьте их на наличие повреждений (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ "). (ref-271087)
Скрипящий шум сцепления - возникает при включенной/отпущенной педали сцепленияИзношенный вал или втулки педали сцепленияОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-271088)
Вихревой/дребезжащий шум сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления/рабочий цилиндрУСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник сцепления / рабочий цилиндр (см. раздел " Органы управления сцеплением "). (ref-271088)
Шум решетки/шлифовки сцепления - возникает при включении педали сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношеныОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. При необходимости установите новый нажимной диск. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-271087)
Контактная поверхность подшипника выключения сцепления/рабочего цилиндра изношена или поврежденаУСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник сцепления / рабочий цилиндр (см. раздел " Органы управления сцеплением "). (ref-271088)
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепленияУсловия эксплуатации при приемке.
Дребезжание/схватывания сцепления - в некоторых случаях ощущается содрогание. Происходит при включенной/выключенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссииОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3 л " для двигателя 2,3 л, УСТАНОВИТЕ новые опоры по мере необходимости. (ref-271072)
Связующий или тянущий плунжер главного цилиндра сцепления или рабочего цилиндраПроверьте работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. УСТАНОВИТЕ новый главный или рабочий цилиндр по мере необходимости. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-271088)
Смазка или масло на поверхности диска сцепленияПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-271087)
Поверхность диска сцепления остеклена или поврежденаОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет застекленного, затвердевшего или поврежденного состояния. ПРОВЕДИТЕ проверку дисков. При необходимости установите новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-271087)
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепленияОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый прижимной диск. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-271087)
Поверхность маховика повреждена или остекленаОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. При необходимости установите новый маховик. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3 л " для двигателя 2,3 л. (ref-271072)
Шум дребезжания сцепления - шум при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьНажимной диск сцепления работает, поврежден или неправильно выровненОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа или обгорания компонентов сцепления. При необходимости установите новый нажимной диск. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-271087)
Вибрация сцепленияОслабленные болты маховика Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления Чрезмерное биение маховикаПерейдите к " диагностический тест L ". (ref-271053-S40751234122007110800000)
Дребезжание передачи/стук шум - шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Выбор передач затрудненИзнос или повреждение соединения рычага переключения передачУСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач. СМ. " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-271089)
Рычаг переключения передач ослабленЗатяните болты в соответствии со спецификацией. СМ. " РУЧНОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-271089)
Износ или повреждение тяг механизма переключения передачПРОВЕРЬТЕ износ соединительных втулок. При необходимости установите новые соединительные тяги. СМ. " РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-271089)
Дребезжание/стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходуНеправильный уровень жидкости или качество жидкостиУБЕДИТЕСЬ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью.
Шум дребезжания/стука передачи - шум на холостом ходу в нейтралиИзношенная или грубая промежуточная шестерня заднего ходаПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода. При необходимости произведите ремонт, как описано в разделе " трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-271090)
Чрезмерный люфт зубчатых колесПРОВЕРЬТЕ люфт зубчатой передачи, при необходимости отрегулируйте. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-271090)
Изношенные шестерни промежуточного валаОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-271090)
Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотахВращающиеся шестерни/зубчатая передачаДопустимый шум.
Трансмиссионный скул - высокий скул, также описанный как визгИзношены коробки передач (большой пробег автомобиля)Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости.
Несовпадающие зубчатые передачиОСМОТРИТЕ комплекты зубчатых колес на предмет неравномерного износа поверхности зубьев зубчатого колеса. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-271090)
Поврежденный или изношенный подшипник (подшипники) коробки передачОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-271090)
Грохот/гудение трансмиссии - шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен при нагрузке на шестерню. Проблемная передача может располагаться, так как шум возникает в определенном положении передачи.Зубчатое колесо треснувшее, сколотое или грубоеОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые шестерни. СМ. " трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-271090)
Шипение трансмиссии - шум на нейтральных или на передачах переднего хода. Когда подшипники изнашиваются или разрушаются, шум меняется на громкий шумПоврежденные или изношенные подшипникиОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-271090)
Стук/толкание коробки передач - шум на низких скоростях на передачах переднего ходаПодшипник с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и зубчатыми дорожками каченияОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-271090)
Грохот/рычание трансмиссии - шум на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях выбега/замедленияНеправильный угол трансмиссииПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (см. раздел " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-271091)
Приводной вал вышел из равновесия или поврежденПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью анализатора вибрации (ВА) ПРОВЕРЬТЕ баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-271091)
Рев/рычание трансмиссии - шум на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник или шестерни коробки передач (транспортные средства с большим пробегом)ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие избыточных металлических частиц. При необходимости отремонтируйте. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-271090)

Таблица симптомов - Шум / вибрация ручной коробки передач

СостояниеВозможные источникиДействие
БЗТ - шум на всех диапазонахНеправильный уровень жидкости или качество жидкостиУБЕДИТЕСЬ, что Бзт заполнен до нужного уровня и указанной жидкостью. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗИ) ". (ref-271092)
Недостаточно накачанные или негабаритные шиныПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Бзт рычит / грохочет - шум на всех диапазонахПоврежденные или изношенные подшипники или шестерниСМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-271092)

Блок передачи мощности (БЗТ)

Контрольное испытание A: диагностика вибрации/износа тормозов

  1. А1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Проверка правильности установки колеса и шин на транспортном средстве. Осмотрите шины на предмет ненормального износа. Дорожные испытания транспортного средства. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали. Ощущается ли вибрация/дрожь в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза? ДА: Переходим к А4. НЕТ: Переходим к А2.
  2. А2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОТ УМЕРЕННОГО ДО СИЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ Дорожное испытание транспортного средства. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация/дрожь? ДА: Для автомобилей с АБС переходите на А3. Для автомобилей со стандартными тормозами переходите на А4. НЕТ: Транспортное средство OK. проверить состояние с клиентом. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование.
  3. А3 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного можно наблюдать шум от гидравлического блока управления (Hcu) и пульсацию в педали тормоза да. Пульсация педали вкупе с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях приемлема и свидетельствует о корректном функционировании системы ABS Пульсирование педалей или биение рулевого колеса, частота которого пропорциональна скорости автомобиля указывает на беспокойство с компонентом подвески тормозов / скорость?
  4. А4 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Начинать в передней части транспортного средства, если вибрация или дрожание не были изолированы сзади. Это испытание не применимо к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. Для транспортных средств с стояночными тормозами барабанного типа перейти к следующему испытанию. Для всех других транспортных средств включить стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) немедленно включить стояночный тормоз.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " Проверка подшипников колес ". Исправны ли подшипники колес? ДА: Перейдите к A6. НЕТ: ОСМОТРИТЕ подшипники колеса. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-271053-S35012030262007110800000)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску на наличие: сломанных или ослабленных болтов. поврежденные пружины. изношенные или поврежденные втулки верхнего и нижнего рычага управления. свободные или грубые передние подшипники. неравномерный износ шины. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? ДА: Перейти к A7. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. А7 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обработки тормозных дисков следуйте инструкциям производителя. После механической обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации по толщине. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. Дорожные испытания транспортного средства. Присутствует ли вибрация/дрожь? ДА: Перейти к A8. НЕТ: Автомобиль в порядке.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте заднюю подвеску на наличие: сломанных или ослабленных болтов. поврежденные или изношенные пружины или пружинные втулки. изношенные или поврежденные втулки верхнего и нижнего рычага управления. изношенные или поврежденные продольные рычаги. свободные или грубые задние подшипники. неравномерный износ шины. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? ДА: Переходим к A9. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. A9 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: следуйте инструкциям производителя, чтобы обработать тормозные диски. После механической обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует техническим требованиям к толщине. Восстановите поверхность задних тормозных кругов или барабанов. Протестируйте транспортное средство на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожь? ДА: ПРОВЕРЬТЕ переднюю подвеску на предмет износа или повреждения.

Точечное испытание B: шум при прокалывании двигателя

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТИКИНГА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливного трубопровода. Нет ли такового шума? ДА: ПРОВЕРЬТЕ TSB для соответствующего транспортного средства. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к B2.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТИКИНГ-ШУМА НА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКЕ С помощью двигателя прослушайте топливные форсунки, поместив щуп на каждую форсунку. Для изоляции неисправного инжектора отсоедините электрический разъем инжектора и прослушивайте шум. Топливный инжектор является источником тикинг-шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. СМ. " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.3L " или " ТОПЛИВНОГО ЗАРЯДА И органов УПРАВЛЕНИЯ X0-3.0L. 4V (ref-271078)(ref-271079)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Осмотрите приводной ремень аксессуара. Убедитесь, что в конце хода натяжитель ремня находится внизу или нет. С помощью мотора прослушайте устройство для натяжения ремня. Является ли источник шума от натяжителя ремня? ДА: УСТАНОВИТЕ новое натяжное устройство ремней. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к B4.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Используя мотор, прослушайте водяной насос на отсутствие тикающего шума. Является ли водяной насос источником шума? ДА: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к B5. (ref-271067)
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Осмотрите охлаждающий вентилятор на отсутствие засоров. Убедитесь в износе или повреждении охлаждающего вентилятора и кожуха. Было ли засорение или есть ли признаки повреждения у этого вентилятора? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый охлаждающий вентиляторы. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к разделу B6. (ref-271067)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ. Проверьте маслонасос с помощью двигателей и щупа на переходнике масляного фильтра, чтобы убедиться в том, что источником шума является масляный насос? ДА: УСТАНОВИТЕ новый масляный помп. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или " МОТОР - 3.0L (4V) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к B7. (ref-271072)(ref-271073)
  7. В7 ПОДЪЕМНИКИ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Проверьте правильность работы подъемника клапана / регулятора зазора с помощью двигателей. Правильно ли работают подъемники клапанов / регуляторы зазора? ДА: ПРОВЕРИТЬ проблему клиента; ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных компонентов. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый подъемник клапанов / регулятор (ы) зазора. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3l " или " Двигатель - 3,0л " (тест системы xtag0). 4V (ref-271072)(ref-271073)

Точечное испытание C: подвеска вспомогательного привода

  1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Выполните " Процедуру холодной выдержки транспортного средства ". Ключ в положении ПУСК. Поместите моторизованный щуп непосредственно на центральную стойку шкива или болт, чтобы убедиться, что какой подшипник издает шум. Нажмите в положение ВЫКЛ. Является ли либо подшипник создающим шум? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ролик / натяжное устройство. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОДОЗРИТЕЛЬНУЮ ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ АВТОМОБИЛЯ и ПРОВЕРЬТЕ работу системы. (ref-271053-S10308190272007110800000)

Точечное испытание D: стон усилителя рулевого управления

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Выполните " Процедуру холодной выдержки автомобиля ". Ключ в положении СТАРТ. Поверните рулевое колесо во время возникновения шума и прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Нажмите в положение ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? ДА: Перейти к D2. НЕТ: ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных компонентах привода аксессуара. (ref-271053-S10308190272007110800000)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК Ключ в положении ПУСК. Поместите датчик двигателя рядом с насосом / резервуаром усилителя рулевого управления во время возникновения шума. Когда помощник поворачивает рулевое колесо, прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Нажмите кнопку в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? ДА: УБЕДИТЕСЬ, что трубка подачи к насосу не засорена. ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости и уровень. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ и ЗАПРАВЬТЕ. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " Управление УСИЛУСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-271057)

Контрольное испытание E: стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ Выполните " Процедуру холодной выдержки транспортного средства ". Ключ в положении START (пуск). Оцените воздушный поток. Поднимите частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, слушая, чтобы стон увеличился пропорционально воздушному потоку. Нажмите в выключенном положении. Увеличивается ли стон пропорционально потоку воздуха? ДА: ПРОТЕСТИРУЙТЕ вентилятор для нормальной работы. Если вентиляторы тестируют нормально, перейдите к системе E2. в противном случае - ремонт не требуется. (ref-271053-S10308190272007110800000)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, слушая стон, чтобы остановиться. Ключ в положении ВЫКЛ. Стон останавливается? ДА: Нормальная работа сцепления. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
Схема №1
  1. F1 проверить THE выпускная система система ключ in the START положение. Increase the двигатель rpm until the noise is most through. примечание the motor rpm. ключ at OFF positions. Add about 9 kg (20 lb?) of weight to the выпускная система система. first place the weight at the take, then at передний exhausing pipe. ключ in START situed for the drumbing noise. notify. (ref-271053-S25524288252007110800000)
  2. F2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Проведите " нейтрализацию подвески силового агрегата / трансмиссии ". Протестируйте систему на нормальную работу. Шум уменьшен или устранен? ДА: Автомобиль в порядке. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: ПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных компонентов. (ref-271053-S40956216982007110800000)

Точечное испытание G: диагностика тикания, детонации или постоянного дребезжания двигателя

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА В КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШЕК 2 (ДВИГАТЕЛИ Ohc) Проведите " Процедуру холодной выдержки транспортного средства ". Ключ в положении СТАРТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для кратковременного тикающего шума могут потребоваться многократные запуски двигателя. Используя двигатель, внимательно прослушайте крышки клапанов и передние крышки (двигатели OHS), поместив зонд рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на переднюю крышку. (ref-271053-S10308190272007110800000)
  2. Г2 ПРОВЕРКА НА ШУМ У КЛЮЧА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В положении ПУСК. Используя EngineEAR, внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив зонд на каждую заглушку или рядом с ней. Ключ в выключенном положении. Источник шума очевиден? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. НЕТ: Перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Ключ в положении ПУСК. Разъедините каждый электрический соединитель топливного инжектора, один за другим, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ находится в выключенном положении. Шум уменьшен или устранен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: ОСМОТРИТЕ компоненты привода вспомогательных устройств или трансмиссию как возможный источник.

Точечное испытание H: шум передней подвески

  1. H1 ROAD проверка THE VEHICLE проверка привод the vehicle. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет? ДА: Перейти к H2. НЕТ: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. H2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание. Это можно сделать путем выключения переключателя пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или сдуванию пневматических рессор, что может повлечь за собой смещение транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Проверьте систему рулевого управления на предмет износа или повреждений. Проведите нормальное испытание рулевого привода. См. " Схема износа рулевого механизма - общие сведения (ref-271082)(ref-271053-S33180299312007110800000)
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА / СТОЙКИ H3 Проверьте передние амортизаторы / опоры стоек на наличие ослабленных болтов или гаек. Убедитесь в повреждении передних амортизаторов / стоек. Проведите " тест на дребезг " проверку. Не ослаблены ли, повреждены или изношены передние амортизатор / стойки? ДА: ЗАТЯНУТЬ до технических характеристик при ослаблении. УСТАНОВИТЕ новые передние демпферы / стойки, если они повреждены. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к H4.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ Проверьте переднюю пружину и передние пружинные опоры/кронштейны на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены передние пружины или опоры/кронштейны? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на Н5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / RADIUS ARMS Осмотрите втулки рычага управления на предмет износа или повреждения. Проверьте, нет ли скрученного или изогнутого рычага управления / радиуса. Повреждены или изношены рычаги управления / радиус? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к H6.
  6. Н6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА/ПЛАНКУ рулевых тяг Проверьте втулки планки стабилизатора/планки рулевых тяг и звенья на предмет повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.

Точечное испытание I: шум задней подвески

  1. I1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Тест-драйв транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет шума? ДА: Перейти к I2. НЕТ: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. I2 ЗАДНЯЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА / ПРОВЕРКА СТОЙКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабленное напряжение в системе пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневмоподвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя воздушной подвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может вызвать смещение транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддержите транспортное средство. Проверьте задний амортизатор / опоры для ослабленных болтов или гаек проверьте задние амортизаторы.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ РЕССОРЫ Проверьте задние рессоры и опоры/кронштейны задних рессор на предмет износа или повреждений. Изношены или повреждены задние пружины или опоры/кронштейны пружин? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на I4.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ. Проверьте рычаг управления / втулки продольного рычага на износ или повреждение. Проверьте наличие ослабленных болтов рычага управления / продольного рычага. Проверьте наличие закрученных или изогнутых рычагов управления / продольных рычагов. Свободны ли рычаги управления / продольные рычаги, повреждены или изношены? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: Перейдите к I5.
  5. I5 ПРОВЕРИТЬ СТАБИЛИЗАТОР / НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАНКУ Проверьте втулки и звенья стабилизатора / направляющей планки на предмет повреждений или износа. Проверьте стабилизатор / направляющую планку на наличие повреждений; проверьте, нет ли ослабления или повреждения амортизаторов или кронштейнов стабилизатора. Не ослаблены ли, изношены или повреждены компоненты стабилизатора или направляющей планок? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Система подвески В исправном состоянии. ПРОВЕДПРОВЕСТИ диагностику других подозрительных систем.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. J1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего, связаны с передним колесом или шиной. Вибрация, ощущаемая через сиденье, скорее всего, связана с задним колесом или шиной. Это может быть не всегда верно, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади автомобиля. Испытайте автомобиль на разных скоростных диапазонах. Во время дорожного испытания, если вибрация может быть устранена путем установки автомобиля в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ или на нее влияет скорость двигателя, причина не в колесах или шинах. Есть ли вибрация и шум? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Колесо и шины исправны. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " Проверка подшипников колес ". Исправны ли подшипники колес? ДА: Перейдите к J3. НЕТ: ОСМОТРИТЕ подшипники колеса. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-271053-S35012030262007110800000)
  3. J3 ОСМОТР ШИН Проверьте шины на предмет недостающих весов. Проверьте колеса на наличие повреждений. Осмотрите схему износа шин. Обратитесь к разделу " Схемы износа шин и расчеты частоты ". Есть ли у шин ненормальная схема износа? ДА: ИСПРАВЬТЕ условие, вызвавшее аномальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (ы). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к J4. (ref-271053-S33180299312007110800000)
  4. J4 ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. Медленно вращайте шины и следите за признаками радиального биения. Есть ли признаки визуального биения? Перейти к J5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ баланс колеса и шины. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. J5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерьте радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное выбег спецификациям? ДА: Перейти к J8. НЕТ: Перейдите на J6.
  6. J6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте радиальное биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное выбег спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к J7.
  7. J7 ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ / ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ, ЛИБО ОКРУЖНОСТИ БОЛТА Измерьте биение пилотной горелки или окружности болта. Типичная спецификация для радиального биения: выбег пилотной свечи - менее 0,15 мм (0 006 дюйма); биение окружности болтов - менее чем 0,38 мм (0 015 дюйма). Соответствует ли радиальное биение спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ колесо ПОДВЕСКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на предмет нормальной работы. (ref-271058)(ref-271081)
  8. J8 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ ШИНЫ Измерьте боковое биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего бокового биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Соответствует ли боковое биение спецификациям? ДА: Колесо и шины в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах. НЕТ: Перейдите к J9.
  9. J9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте боковое биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Соответствует ли поперечное биение спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: перейдите к J10.
  10. J10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения: ступица / тормозной диск - менее 0,13 мм (0 005 дюйма), полуось - менее 0,25 мм (0 010 дюйма). Поперечное биение соответствует спецификациям? ДА: УСТАНОВИТЕ новое колесо. ИСПЫТАЙТЕ АТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕПОДВЕСКИ (ref-271081)
Схема №6
  1. K1 проверить FOR передний ступичный подшипник ROUGHNESS Chock the задний wheels. Raise и support the передний end of the vehicle so that the передний wheel и tire сборка can spot. Spin the передний tires by manually. См. раздел " Проверка подшипников колес ". (ref-271053-S35012030262007110800000)
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте люфт подшипников передних колес. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". Есть ли люфт? ДА: Переходите на К3. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-271058)
  3. K3 ИЗМЕРИТЬ БОКОВОЕ БИЕНИЕ И РАДИАЛЬНОЕ ВЫБЕГ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Измерьте боковое биение и радиальное биение передних колес на транспортном средстве. См. Диагностический тест J. Соответствуют ли измерения спецификациям? ДА: Перейдите к K4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новые колеса по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  4. K4 ИЗМЕРИТЬ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин транспортного средства. См. диагностический тест J. Биение в пределах спецификаций? ДА: Перейдите к K5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ сборку. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  5. К5 ИЗМЕРИТЬ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА АВТОМОБИЛЕ Замерить радиальное биение передних шин автомобиля. См. Диагностический тест J. Биение в пределах спецификаций? ДА: СБАЛАНСИРОВАТЬ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть уравновешена, УСТАНОВИТЬ новую шину. Проверить систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к К6.
  6. K6 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое место биения на шине, а также на колесе. Разбейте узел вниз и поверните шину на 180 градусов (на полпути) на колесе. Накачать шину и измерить радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? ДА: СБАЛАНСИРОВАТЬ сборку. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюйма) от первого высокого пятна на шине, перейдите к K7.
  7. K7 ИЗМЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОБОДА КОЛЕСА Установите колесо в сборе на колесное балансировочное устройство. Измерьте биение на обоих колесных ребордах. Обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Биение соответствует спецификациям? ДА: НАЙДИТЕ и ОТМЕТТЕ низкое пятно на колесе. УСТАНОВИТЕ шину, совместив высокое пятно на шине с низким местом на колесном устройстве. СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-271059)
  8. K8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ СЗАДИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Если допускается вращение только одного ведущего колеса да, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль в час) с использованием показаний спидометра, так как фактическая скорость колес будет вдвое больше указанной на скоростемере. Превышение скорости 55 км. / ч. или зависание ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может вызвать серьезную травму и значительное повреждение автомобиля.
  9. K9 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если только одно ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль в час) с помощью показаний спидометра, поскольку фактическая скорость колеса будет вдвое больше указанной на скоростемере. Превышение скорости в 55 км \ ч или возможность зависания ведущего колеса без поддержки могут привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям автомобиля.

Точечное испытание L: вибрация сцепления

  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сцепление является причиной проблемы с вибрацией. Вибрация должна возникать во время работы сцепления. Сцепление также может быть трудно включить или отключить. Устраните все связанные системы перед проверкой компонентов сцепления ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте углы трансмиссии и биение вала трансмиссии перед разборкой системы сцепления. См. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-271091)
  2. L2 ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Снять ремень привода приспособления. Прекращается ли вибрация при снятом ремне привода приспособления? ДА: ПРОВЕДИТЕ диагностику компонентов привода вспомогательных устройств. НЕТ: Переходите на L3.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ БОЛТОВ НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ. Осмотрите нажимной диск сцепления на предмет повреждений или наличия материала между нажимным диском и маховиком. Есть ли ослабленные болты или повреждения? ДА: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями или, если они повреждены, УСТАНОВИТЕ новый прижимной диск муфты. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к L4. (ref-271087)
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ДИСКОВЫЕ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте изношенные, сломанные или ослабленные дисковые пружины сцепления. Износились ли, сломаны или ослаблены пружины сцепления? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к L5. (ref-271087)
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛИЦЫ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Осмотрите шлицы диска сцепления на предмет повреждений или износа. Есть ли повреждения или износ? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к L6. (ref-271087)
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ БОЛТЫ МАХОВИКА Проверьте, нет ли ослабленных болтов маховика. Ослаблены ли болты? ДА: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателя 2,3l. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к L7. (ref-271072)
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПОВЕРХНОСТЬ МАХОВИКА Осмотрите поверхность маховика на предмет износа или повреждений. Проверьте биение маховика. Есть ли какие-либо повреждения или чрезмерный износ? ДА: УСТАНОВИТЕ новый маховик. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " для двигателя 2,3л. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Система сцепления в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем. (ref-271072)

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
  3. Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 до 30 градусов.
  4. Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 до 30 градусов.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя рулевого управления.
Схема №7

Проблемы NVH колес и шин напрямую связаны со скоростью транспортного средства и, как правило, не зависят от ускорения, выбега или замедления. Кроме того, несбалансированное колесо и шины могут вибрировать с более чем одной скоростью. Вибрация, на которую влияют обороты двигателя, или устраняется установкой трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, не связана с шиной и колесом. Как правило, вибрации шины и колеса, ощущаемые в рулевом колесе, связаны с передними узлами шины и колеса. Вибрации, ощущаемые в сиденье или полу, связаны с задними узлами шины и колеса. Это может изначально изолировать проблему спереди или сзади.

Необходимо обратить пристальное внимание на шину и колеса. Есть несколько симптомов, которые могут быть вызваны поврежденной или изношенной шиной и колесами. Проведите тщательный визуальный осмотр шин и колес в сборе. Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового или радиального биения. Для определения условий и действий по износу шин обратитесь к диаграмме износа шин.

В случае вибрации используйте скорость транспортного средства для определения частоты и числа оборотов в минуту шины / колеса. Рассчитайте частоту и число оборотов в минуту шины и колеса, выполнив и следуя

  1. Измерьте диаметр шины.
  2. Запишите скорость, с которой происходит вибрация.
  3. Получить соответствующие значения скорости и частоты вращения шины и колеса из Графика скоростей и частот вращения шин. Если скорость транспортного средства не указана, разделить скорость автомобиля, при которой возникает вибрация, на 16 км / ч (10 миль в час). Умножить это число на 16 километров в час (10 километров в минуту) для этого диаметра шины, приведенного на графике. Затем разделить это количество на 60. Например: 40 миль в минуту с 835 мм (33 дюйма) шины.
Диаметр шиныЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/ГцЧастота вращения шины/Гц
Мм (дюймы)@ 16 км/ч (10 миль/ч)@ 80 км/ч (50 миль/ч)@ 97 км/ч (60 миль/ч)@ 113 км/ч (70 миль/ч)
483 (19)182910/151092/181274/21
508 (20)173865/141038/171211/20
533 (21)165825/14990/161155/19
560 (22)158790/13948/161106/18
585 (23)151755/13906/151057/18
610 (24)145725/12870/141015/17
635 (25)139695/12834/14973/16
660 (26)134670/11804/13938/16
685 (27)129645/11774/13903/15
710 (28)124620/10744/12868/14
735 (29)119595/10714/12833/14
760 (30)115575/10690/11805/13
785 (31)111555/9666/11777/13
810 (32)108540/9648/11756/13
835 (33)105525/9630/10735/12
864 (34)102510/8612/10714/12

ГРАФИК СКОРОСТИ И ЧАСТОТЫ ШИНЫ

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость