Выбросы в результате испарения: Технические характеристики Hyundai Lantra II рестайлинг

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP)

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит в канистрах ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или при горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который с помощью различных входов датчиков рассчитывает желаемое количество продувочного потока. PCМ регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к паровой трубке.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан выпуска паров топлива.
2. К фильтрам EVAP через трубку для паров.
3. К двигателю при открытии паропровода МУП.

Датчик давления в топливном баке (Дтб) (входит в состав узла трубок топливных паров)

1. Контролирует уровни давления в топливном баке.
2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Трубка топливных паров в сборе

1. Расположен под задней частью транспортного средства.
2. Предназначен для контроля давления топлива и ретрансляции информации в МУП.

Контейнер EVAP

1. Расположен под задней частью транспортного средства.
2. Содержит активированный уголь.
3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 H 2 O).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Устанавливается в контейнер EVAP.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнеров EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Исправляется как отдельный элемент.
5. Установлен на капоте.

Пылеотделитель EVAP

1. Крепится к соленоиду вентиляции контейнера EVAP.
2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в испарительную эмиссионную систему.
3. Отремонтирован как узел с соленоидом вентиляции контейнера EVAP.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Проверка на герметичность системы эксплуатационных потерь EVAP

1. Использует вакуум впускного коллектора для тестирования системы и включает в себя несколько этапов.

Обратитесь к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ".