Обогрев стекла заднего окна: Диагностика Hyundai Lantra II

Система самодиагностики.

Самодиагностика

Система обогрев стекла заднего окна использует систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена с помощью NGS-тестера и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования следует выполнить предварительную процедуру. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Как протестировать симптомы

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью тестера Ng считайте IGN<UNK> GEM PID при вращении переключателя зажигания в положениях START, RUN, OFF и ACC. Если значения PID- согласуются с положениями переключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значений PIDS положениям переключателя зажигания устраните подозрительную обрыв цепи между переключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели, см. схему разводки электрической сети питания на схеме электропроводки.
2. Отсоедините предохранитель / релейный блок приборной панели черный разъем C243. Измерьте напряжение между землей и разъемом xtegx1 клеммой № 11 (Tan / Black провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее 10 Вольт отремонтируйте цепь Tag / черного провода сброс коды неисправностей и повторите тестирование системы. C243
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем блока предохранителей / реле C267. Повторно подсоедините разъем C243. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом C267 клемма № 4. Измерить напряжение между землёй и разъёмом xtagen x3 клемма № 16. (Вкл.1) Если напряжения более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 Вольт, замените блок предохранителя / реле. C267
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините серый разъем GEM C239. Измерьте сопротивление между землей и клеммой хтагх1 разъема № 26 (черный / светло-синий провод). ( 2) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м восстановите обрыв в цепи черного / свето-синего провода. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание. C239
5. Измерить сопротивление между землей и разъемом C239 клемма № 14 (черный / светло-голубой провод). (Ответ1) Если сопротивление менее 5 Ом, то проблема в коммуникационной сети модуля. См. соответствующее изделие КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ модуля. Если же сопротивление более 5 Ом. отремонтировать разомкнутую в цепи черно-голубого провода. Очистить коды неисправностей и повторить испытание системы.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверьте PID зажигания. Используя тестер сканирования нового поколения с предохранителями желтого цвета (NGS) или его эквивалент, получите доступ к универсальному электронному модулю (GEM). Проверьте данные IGN на ПИД-индикаторе при повороте переключателя зажигания в каждое положение. Если значения Pd согласуются с фактическими положениями переключателей, переходите на следующий шаг. ЕСЛИ значения ПАД не соответствуют фактическим положениям выключателя, проверьте предохранители № 6, 8 и 20 в лампочке реле предохранителей и замените их по мере необходимости.
2. Проверить коды неисправностей (DTC) - Retrieve коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) from GEM. Для получения дополнительной информации о процедуре извлечения расшифровка кода ошибки см. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если никакие коды неисправностей не отображаются, переходите к следующему шагу. B1347 B1349 B1342
3. Проверить RDEF<UNK> Sw PID - проконтролировать при нажатии заднего переключателя обогрев стекла Rd Ef SWПИД. Если при нажатии и удержании RDE, а также при отпускании выключено, то перейти к шагу 7).при всегда отключенном состоянии RDA: SWP указывает на отключение, перейти к следующему шагу, если RDO + SWППР не включится автоматически.
4. Проверьте масса на выключатель - выключите зажигание. Отключите задний переключатель обогрев стекла. Измерьте сопротивление между черным проводом в разъеме жгута заднего переключателя и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Байпасный переключатель - подключите перемычку между клеммами разъема жгута заднего переключателя обогрев стекла № 3 (темно-синий / оранжевый провод) и № 4 (черный провод). Проконтролируйте данные RDEF<UNK> Sw PID. Если Rd _ Ef Swp показывает ВКЛ, замените задний выключатель дефогга и выполните повторное тестирование системы.
6. Проверьте темно-синий / оранжевый провод на предмет открытия - выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем жгута от GEM, расположенного в левой части приборной панели, над панелью реле предохранителей. Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между контактом 3 заднего обогрев стекла переключателя и контактом 1 разъема жгута GED. Если сопротивление менее 5 Ом, замените GEMA и проведите повторное тестирование системы.
7. Проверьте заднее реле отключения PID - включите зажигание. Получите доступ к GEM и контролируйте данные RDEFRLY PID.В ключите активную команду RLEY CNTRL ON и OFF. Если Rd _ EFLY данные PED согласуются с командой от сканирующего устройства, перейдите к шагу 11). При наличии данных PIDE указывает на OFFO-G автоматически переходите к следующему шагу.
8. Проверить питание заднего реле обогрев стекла - снять заднее реле размогничивания. Измерить напряжение между землей и контактом разъема жгута реле размигания № 85. (Вкл.4) Если напряжение батареи существует, перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить предохранитель № 6 в панели внутреннего реле предохранителей. Если предохранитель дует неоднократно, проверьте короткое замыкание на массу в панели реле предохранителя.
9. Проверьте реле заднего обогрев стекла - удалите заднее реле дефогга. Испытательное реле. См. ТЕСТ РЕЛЕ ЗАДНЕГО обогрев стекла в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте панель предохранителей - выключите зажигание. Отсоедините реле предохранителя к разъему GEM No C267. (Таблица 4) Измерьте сопротивление между контактом 86 разъема релейного жгута обогрев стекла устройства и контактом 12 разъема панели предохранителей, а также между контактом 12 разъема панелей предохранителей и землей. (Страница 5) Сопротивление должно быть менее 5 Ом на соединителе реле и более 10 000 Ом в системе предохранителей для замены массы, если сопротивления не указаны.
11. Проверьте работу реле - убедитесь, что предохранитель № 17 (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели исправен. Включите зажигание. Используя сканирующий инструмент, выполните команду Обогреватель стекла RLY CNTRL on. Измерьте напряжение между предохранителем № 17 и землей. Напряжение батареи должно существовать при включении реле, а нулевое напряжение должно присутствовать при отключении реле. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте питание реле - выключите зажигание. Снимите заднее обогрев стекла реле. Измерьте напряжение между контактом № 30 жгута ремня реле и землей. (Рисунок 2) При наличии напряжения аккумулятора перейдите к шагу 14). Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте питание на панели предохранителей - отсоедините серый 34-контактный разъем жгута (C242) от задней части панели плавких предохранителей. Измерьте напряжение между контактом № 11 (черный провод) и землей. При наличии напряжения аккумулятора замените панель предохранителей, очистите коды неисправностей и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи не существует, восстановите открытый черный провод между коробкой распределения питания и панелью реле с предохранителями. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы.
14. Проверить панель реле предохранителя на обрыв - выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 17 (10-ампер). Замерить сопротивление между предохранителем № 17 (правая клемма) и контактом реле обогрев стекла № 87. (Вкл.4) При сопротивлении менее 5 Ом заменить заднее реле размогивателя. Если сопротивление более 5 Омм, заменить панель реле плавкого предохранителя и протестировать работу системы.
15. Проверьте питание для защиты от загазованности сетки и обогреваемых зеркал - отсоедините неработающий разъем жгута сетки и / или левый или правый соединитель зеркала заднего вида. Используя сканирующее устройство, выполните команду Обогреватель стекла RLY CNTRL ON. Проверьте наличие напряжения батареи между заземлением и разъемом жгута на правой стороне задней решетки обогрев стекла. Проверить напряжение батареи по темно-зеленому / фиолетовому проводу справа или левому разъему жгута, расположенному внутри двери. Если напряжение аккумулятора не существует при подаче команды 17) перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте цепи между панелью предохранителей и сеткой или зеркалами обогрев стекла - выключите зажигание. Отсоедините серый 34-контактный разъем жгута (C242) от задней части панели предохранителей, измерьте сопротивление коричневого / светло-синего провода между разъемом жгута предохранителя xtangx1 и задним разъемом сетки размагревателя. Измерьте сопротивление темно-зеленого / фиолетового кабеля между проводами измерения разъема жгута проводов хтаг2 и левого зеркала. C242 C242
17. Проверьте задний обогрев стекла экран и масса обогреваемого зеркала - измерьте сопротивление цепи массы (черный провод) между разъемом жгута на левой стороне задней размогачивающей сетки и землей. Измерьте сопротивление контура массы (черного провода) между левым / правым разъемами нагретого зеркала и землёй. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте рассматриваемый провод массы. При сопротивлении менее 5 МО м замените заднюю размагревающую сетку или нагреваемое зеркало в вопросе. Проведите повторное тестирование системы для правильной работы.

Испытание C: устройство для предотвращения запотевания не отключается автоматически

1. Проверьте PID зажигания. Используя тестер сканирования нового поколения с предохранителями желтого цвета (NGS) или его эквивалент, получите доступ к универсальному электронному модулю (GEM). Проверьте данные IGN на ПИД-индикаторе при повороте переключателя зажигания в каждое положение. Если значения Pd согласуются с фактическими положениями переключателей, переходите на следующий шаг. ЕСЛИ значения ПАД не соответствуют фактическим положениям выключателя, проверьте предохранители № 6, 8 и 20 в лампочке реле предохранителей и замените их по мере необходимости.
2. Проверить коды неисправностей (DTC) - Retrieve коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) from GEM. Для получения дополнительной информации о процедуре извлечения расшифровка кода ошибки см. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. Если никакие коды неисправностей не отображаются, переходите к следующему шагу. B1345 B1347 B1349 B1342
3. Проверка RDEF<UNK> Sw PID - контроль Rd _ Ef Swp _ ID while pressing задний Выключатель обогрева стекла. Если при нажатии и удерживании RDE _ FО<UNK> _ Sв _ ПИД, а при отпускании - ВЫКЛ, то переход к шагу 6) Если R _ Dе всегда указывает на выключение, то перейти к тестированию B: заднее окно DEF _ R.
4. Проверить выключатель обогрев стекла - выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя дефогга; включить зажигание; следить за RDEF<UNK> Sw PID. Если Rd _ F Swp показывает ВЫКЛ, то заменить выключатель дефаггера; если нет индикации OFF, перейти к следующему шагу.
5. Проверьте темно-синий / оранжевый провод - выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем GEM C239, расположенный под левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление между темно-синим / оранжевым контактом разъема переключателя и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените GEMA. Очистите расшифровка кода ошибки ' s и перепроверьте работу системы. При сопротивлении менее 10 000 Ом восстановите разомкнутую систему в цепи Dark Blue / Orange.
6. Проверьте RDEFRLY PID - выключите зажигание. Контролируйте Rd-EFLY, одновременно включая и выключая команду RLEY CNTRL. Если состояние ПИД согласуется с командным режимом, перейдите к шагу 9). При отображении на индикаторах РТИ ODFFO-G переходите в проверка B: Обогреватель заднего стекла DOES OPERTO UP - IF displays to GO on-next step.
7. Проверить Реле обогрева стекла - Проверить реле. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном реле замените реле. Очистите расшифровка кода ошибки и перепроверьте работу системы.
8. Проверьте цепь катушки реле - выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный разъем GEM C267. Включите зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле № 86 и землей. Если какое-либо напряжение указано, замените соединительную панель предохранителя. Очистите расшифровка кода ошибки ' s и перепроверить работу системы. При отсутствии напряжения заменить GEMA. Очистить DTS и повторно проверить функционирование системы.
9. Проверьте PID RLY CNTRL - Убедитесь, что предохранитель № 17 (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели исправен. Включите и выключите следующую команду ПИД " РЛИ ЦНТ " при измерении напряжения на предохранителе № 17 контакт 2 и земле. Если напряжение больше 10 вольт при включенной команде и ноль вольт с отключенной командой, перейдите к ТЕСТУ Б: ЗАДНЕЕ ОКНО обогрев стекла НЕ РАБОТАЕТ ПРИ наличии команды VOL.
10. Проверьте напряжение на реле - включите зажигание. Измерьте напряжение между предохранителем № 17, контактом 2 и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте коричневый / светло-синий провод - отсоедините разъем панели предохранителей C242 от блока предохранителей приборной панели. Измерьте напряжение между разъемом питания сети обогрев стекла (коричневый / голубой провод) и землей. Если указано какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание в коричневом / голубом проводе.

Схема №6

Войти

Испытание реле заднего предохранителя от запотевания

1. Отсоедините реле, расположенное на панели реле предохранителя под правой стороной приборной панели. Проверьте сопротивление между клеммами реле № 85 и всеми другими клеммами. (Рисунок 7) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее между клеммой № 85и любой другой клеммой, замените реле. Если с сопротивлением все в порядке, продолжайте испытание.
2. С помощью 2-х перемычек соедините клеммы № 86 и 30 непосредственно на питание от аккумуляторной батареи. Проверьте наличие напряжения на клемме № 87A. При отсутствии напряжения аккумулятора замените реле. Если напряжение аккумулятора указано, используйте третий провод перемычки и подайте питание от батареи на клемму реле № 85 и заземлите другой конец. На клемме № 87 должно быть напряжение. В случае отсутствия напряжения аккумулятора заменить реле.

Схема №7

Войти

Испытание оконной сетки

1. Используя яркий свет внутри автомобиля, визуально осмотрите проволочную сетку снаружи. Оборванная проволочная сетка появится в виде коричневого пятна. Запустите и остановите двигатель. Включите обогрев стекла. Индикатор обогрев стекла должен загореться.
2. Испытание на напряжение батареи при широких красных / коричневых полосах на заднем стекле. Низкое напряжение указывает на неплотное соединение заземляющего провода (пигтейла) с заземляющим винтом. При заземленном отрицательном выводе вольтметра коснитесь положительного вывода вольтметра к каждой линии сетки обогреваемого заднего стекла в его средней точке.
3. Показание приблизительно 5 вольт указывает на правильное функционирование цепи. Если напряжение отсутствует, цепь разрывается между средней точкой и горячей стороной линии сетки. Показание 12 вольт указывает, что цепь разорвана между средней точкой линии сетки и землей.

Схема подключения системы обогрева стекла заднего окна и зеркала. Схема №8

Войти