Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix55/Hyundai ix55 I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - автоматическая трансмиссия…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - автоматическая трансмиссия / коробка передач - внешнее управление: Прочее Hyundai ix55 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Выбор диапазона

Этот трансаксель имеет 5 положений диапазона: P, R, N, D и M.

Схема №40

Парк

В положении PARK (ПАРК)

  1. Нет потока мощности через трансмиссия.
  2. Парковочная собачка блокирует главную передачу.
  3. Двигатель может быть запущен.
  4. Ключ зажигания может быть снят.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

  1. Транспортное средство может работать в заднем направлении при уменьшенном передаточном числе.
  2. Произойдет торможение двигателя.

Нейтральный

В положении НЕЙТРАЛЬ

  1. Нет потока мощности через трансмиссия.
  2. Выходной вал не удерживается и свободно вращается.
  3. Двигатель может быть запущен.

Двигатель

Привод - нормальное положение для большинства случаев движения вперед.

В положении привод (ПРИВОД)

  1. Трансмиссия обеспечивает автоматическое переключение передач - с 1-й по 6-ю.
  2. Применяется и отпускается муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  3. Трансмиссия обеспечивает максимальную экономию топлива при нормальной работе.

Положение вручную

В ручном положении

  1. Трансаксель обеспечивает максимальное торможение двигателем.
  2. Доступны шестерни с 1 по 5.
  3. Водитель может вручную переключить трансмиссию на передачи 1-6 с помощью лопастных переключателей, установленных на рулевом колесе.
  4. Активирован помощник уклона.
  5. На приборной панели (Ic) загорается вспомогательная лампа класса.
  6. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, основываясь на входных сигналах транспортного средства, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.
Схема №41

При переводе рычага селектора в положение М водитель может переключать трансаксель вручную с помощью установленных на рулевом колесе лопастных переключателей.

Схема №42
ПунктНомер деталиОписание
1Переключение на более высокую передачу
2Включение понижающей передачи

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

С помощью Select Переключение

  1. Водитель может вручную переключить трансмиссию на шестерни с 1 по 6.
  2. На ИС подсвечивается текущая шестерня.
  3. Трансмиссия обеспечивает дополнительное торможение класса (двигателя).
  4. Водитель повышает передаточное число, оттянув назад лопастное переключающее устройство.
  5. Водитель понижает передачу трансмиссии, толкая вперед лопастное переключающее устройство.
  6. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат желаемое торможение двигателем, основываясь на входных сигналах транспортного средства, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.

Трансмиссия будет делать некоторые переключения автоматически в первую очередь для защиты двигателя от сваливания.

Рекомендуется вернуться в режим привод на ровной местности, чтобы обеспечить наилучшую экономию топлива и функцию трансмиссия. трансмиссия возвращается к Overdrive (O / D) при переводе рычага селектора в положение привод.

Схема №43

Диагностические тесты

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360993)

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. A1 ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ОГНЕЙ Включить педаль тормоза и открыть обзор тормозных огней. Тормозные огни должны гореть на расстоянии не более 15 мм (0,59 дюйма) от хода педали. (ref-376009)
  2. A2 проверка Sjb предохранитель 5 (10A) Зажигание выключено. Проверьте предохранитель: Smart Junction Box (Sj B) 5 (хтагх1). Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO на A3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. Перейти на А3 10A
  3. A3 ПРОТЕСТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA Отключите: Рычаг селектора Жгут C3245. Зажигание включено. Измерьте напряжение между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью CET53 (Bu / Og) и землей, одновременно прилагая педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к A6. Нет: GO к A4.
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ BSIA ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: Sjb C2280F. Измерьте сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью CET53 (Bu / Og) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В А5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ XTAG3 (Бу / Ог) на короткое замыкание. CET53
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БСИА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-1, цепью хтагх1 (Bu / Og) и Sjb C2280F-23, цепочкой хтаgx3 (Бу / Ог). Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую Sdj ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы Нет (отремонтировать схему AG4). CET53 CET53 CET53
  6. А6 ИСПЫТАЙТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСИА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между жгутом рычага селектора C3245-5, цепью хтагх1 (БК / Бу) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В А7 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD114 (БАК / Bu).ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. GD114
  7. А7 ПРОВЕРИТЬ БСИА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ТРОСЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Подсоединить: Рычаг селектора Жгут C3245. Отсоединить трос рычага селектора на рычаге селектора Зажигание ВКЛ. Нажать педаль тормоза и вывести рычаг селектора из стояночного положения Правильно ли система блокировки переключения тормозов отпускает рычаг селекторного переключателя? Да: Проверить функцию селектора и отрегулировать трос в случае необходимости СМ. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ РЫЧАГА МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА ". Нет. (ref-376034-S05466088092010103100000)(ref-376034-S25260912752010103100000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. B1 проверка Бортовой разъем VXDLE 5 Цепь переключения на педаль 4 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НА ЗЕМЛЮ (3-х позиционный / 2-й позиционный) Цепь включения и выключения питания Tx Xt (4-х ступенчатый) Схема подключения к разъему для сцепления с цепью управления переключением на колесную пару Xtd-Sh (6-х-х, 8-х / х-а-х) цепь управления переключателем на лопатку. См. См. " Рычаг - См ".LELL LEEL - ". C175B C175T C1381B C175B C175T CET43 C175T RE407 C175B CET42 C175T C1381B CET43 C1381B RE407 C1381B CET42 C1381B (ref-376034-S10864967162010103100000)
  2. B2 ПРОТЕСТИРОВАТЬ ШНУРОК РУЛЕВОГО КОЛЕСА 3 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ВНИЗ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ12 Вынуть модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ".отключение: Внутреннее сопротивление руля Жгут C218B. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя передач, стороной жгута и внутренним креплением рулевого колеса хтагс1, сторона жгута с помощью следующей схемы: ЦЕПЬ ФУНКЦИЯ ЦВЕТА СХЕМА РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ C218B C218B (ref-376029)(ref-376023)
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ контактное кольцо руля ВНУТРЕННИЙ ПРИВОД ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ 11 Снять кожух рулевой колонки. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".отключить? Сопротивление пружины C218A Измерить сопротивление цепей переключателя через пружину часовой стрелки, используя следующую диаграмму: ЦЕПЬ ФУНКЦИЯ ОПОРНАЯ ДИАГРАММА Номер КОНТАКТА ПРУЖИНЫ ХОДА ВВЕРХ 1 Концевой компонента Функция Цепи C218B C218A C218A (ref-376023)(ref-376029)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Измерьте сопротивление между разъемом переключателя лопастей, стороной жгута и землей с помощью следующей диаграммы: СХЕМА ФУНКЦИЯ ССЫЛКА ДИАГРАММА Разъем переключения лопастей / контакт схемы 1 Сигнал повышающего переключения / CET43 (Gy) Контакт 3 Сигнал понижающей передачи / xtag6 (gn / vt) да Нет сопротивления Boh5 больше чем 10. CET42
  5. B5 ПРОВЕРИТЬ ШНУРОВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА нет ШТОК 2 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Вынуть модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". Отсоедините: ШУНТ для внутренней проводки C218B. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя, стороной жгута и землей с помощью следующей таблицы: СИГНАЛ ССЫЛКА СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РУЛЯ ВНИЗ / Ш1 CET43 CET42 C218A (ref-376029)(ref-376023)
  6. B6 проверить THE PADDLE SHIFTER Измерьте сопротивление между контактами 2 и 1, сторона компонента, при циклическом переключении переключателя лопаток в положение повышенной передачи. Измеряйте сопротивление между выводами 2 и 3, стороной компонента, во время циклического переключения переключателя лопастей в положение пониженной передачи. Является ли сопротивление меньше 5 Ом, когда переключатель лопаток находится в положении переключения, и больше 10 000 Ом при отпускании переключателя лопастных передач? Да: установите новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к электронным органам управления двигателем. (ref-376038)(ref-376034-S10864967162010103100000)

Блокировка переключения тормозов

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру обхода для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно, что перегорел предохранитель и тормозные огни не работают. Перед вождением транспортного средства убедитесь, что тормозные огни работают.

Этот автомобиль оснащен функцией блокировки переключения тормозов, которая предотвращает выход рычага селектора из PARK, когда зажигание находится во включенном положении, если не нажата педаль тормоза.

Если рычаг переключателя не может быть перемещен из положения PARK (СТОЯНКА), когда зажигание находится в положении ON (ВКЛ), а педаль тормоза нажата

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Включите стояночный тормоз и выньте ключ зажигания.
  2. Снимите окантовку центральной консоли.
  3. Снимите панель подстройки крышки держателя чашки.
  4. Отверните винты крепления держателя чашки и извлеките держатель из центральной консоли, чтобы получить доступ к электрическому соединителю.
  5. Отсоедините электрический разъем держателя стакана и снимите держатель стакана.
  6. Из области держателя чашки поместите подходящий инструмент под рамку рычага селектора, чтобы получить доступ к переопределению привода блокировки переключения тормозов (BSIA). Надавите на BMSA вперед, чтобы освободить рычаг селектора.
  7. Переведите рычаг селектора в положение НЕЙТРАЛЬ.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - автоматическая трансмиссия / коробка передач - внешнее управление