Как проверить проверку стартера
Осмотр соленоида стартера
- Отсоединить подводящий провод от М-клеммы электромагнитного выключателя.
- Подключить батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выскакивает, она работает правильно.
Примечание
- Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
- Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не убирается, то удерживающая катушка работает исправно.
Примечание
- Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
- Отсоединить батарею также от корпуса. Если шестерня немедленно убирается, она работает правильно.
Примечание
- Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
Проверка свободного хода
- Поместить стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом.
- Подключить испытательный амперметр (150-амперная шкала) и реостаты угольных свай, показанные на иллюстрации.
- Подключить вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
- Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
- Подключить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
- Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
- Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Ток (макс.) | 70 А |
| Скорость (мин.) | 2400 об/мин |
Проверка и испытание арматуры
- Снять стартер.
- Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
- Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
- Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
- Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, заменить якорь. Диаметр коллектора; стандарт (новый): 27,0 мм (1,06 дюйма); эксплуатационный предел: 26,0 мм [1,02 дюйма]
- Измерить биение коллектора (А). Биение коллектора; Стандартное (новое): 0,05 мм (0,0019 дюйма) макс.; Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0 031 дюйма)
- Проверить глубину слюды (A). Если слюда слишком высока (B), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы до нужной глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или v-образным (D).глубина слюды коллектора; стандарт (новый): 0,8 мм (0,0314 дюйма); предел: 0,2 мм (0,0079 дюйма).
- Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами существует разомкнутая цепь, заменить якорь.
- Проверить омметром отсутствие неразрывности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь.
Проверить щетку стартера
Щетки, которые являются червячными или пропитанными маслом, следует заменить.
Испытание щеткодержателя стартера
Убедиться в отсутствии непрерывности между (+) щеткодержателем (A) и (-) пластиной (B). При наличии непрерывности заменить узел щеткодержателя.
Обгонная муфта
- Сдвинуть обгонную муфту по валу. Заменить его, если не скользит плавно.
- Вращайте обгонную муфту в обе стороны. Он блокируется в одном направлении и плавно вращается в обратном? Если он не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, заменить его.
- При износе или повреждении ведущей шестерни стартера заменить обгонную муфту в сборе. (отдельно передача не поставляется). Проверить состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора при повреждении зубьев ведущей шестерни стартера.