Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Hyundai ix20 I рестайлинг

Общая информация производителя 4 иллюстрации ~15 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с известной хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Используя систематический метод диагностики, который делит систему на связанные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожное или системное испытание для определения точного характера проблемы.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в приемлемый диапазон.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Ускорение-свет Увеличение скорости менее чем на половине дроссельной заслонки.
  2. Увеличение скорости от половины до почти полной дроссельной заслонки, такой как 0-97 км / ч (0-60 миль в час) приблизительно за 30 секунд.
  3. Ускорение-тяжелое Увеличение скорости от половины до полной дроссельной заслонки, такое как 0-97 км / ч (0-60 миль в час) приблизительно за 20 секунд.
  4. Температура окружающей среды Окружающая или преобладающая температура.
  5. Амплитуда Количество или количество энергии, производимой вибрирующей составляющей (сила G). Экстремальная вибрация имеет высокую амплитуду. Мягкая вибрация обладает низкой амплитудой.
  6. Люфт Зазор зубьев шестерен.
  7. Стрела Низкочастотный или низкий уровень шума часто сопровождается вибрацией. Также обратитесь к барабанам.
  8. Привязанный вверх Перенапряженное изолирующее (резиновое) крепление, которое передает вибрацию / шум вместо того, чтобы поглощать его.
  9. Тормоза применены Когда рабочие тормоза прилагаются с достаточным усилием, чтобы удерживать автомобиль от движения при включенной передаче.
  10. Шведский стол / буфет Сильные колебания шума (менее 1000 Гц), вызванные порывистым ветром. Примером могут быть порывы ветра на боковом стекле.
  11. Жужжание Низкий звук, как (200-5000 Гц) что от пчелы. Часто металлический или жесткий пластиковый гудящий звук. Также описывает высокочастотную вибрацию (200-800 Hz). Вибрация чувствует себя похожим на электрическую бритву.
  12. Угол развала колеса по отношению к истинной вертикали, измеряемый при взгляде спереди транспортного средства. Развал является положительным, когда угол поворота колеса смещен таким образом, что верхняя часть колеса расположена вдали от транспортного средства
  13. Угол поворота поворотного кулака относительно истинной вертикали, измеренный со стороны транспортного средства.
  14. Чаттер Ярко выраженная серия быстро повторяющихся дребезжащих или щелкающих звуков.
  15. Кратковременный высокочастотный шум, связанный с проскальзыванием приводного ремня.
  16. Chuckle Повторяющийся низкочастотный звук. Громкий смех обычно описывается как стук.
  17. Нажмите Резкий, краткий, нерезонансный звук, похожий на приведение в действие шариковой ручки.
  18. Клонк Звук гидравлического стука. Звук возникает с воздушными карманами в гидравлической системе. Также описывается как удар.
  19. Кланк / Driveline Clunk Тяжелый или тусклый, короткий по длительности низкочастотный звук. Происходит в основном на автомобиле, который резко ускоряется или замедляется. Также описывается как thunk.
  20. Выбег / замедление Отпускание педали акселератора при круизе, что позволяет двигателю снизить скорость автомобиля без применения тормозов.
  21. Побережье / нейтральное побережье Установка переключателя диапазона коробки передач в положение НЕЙТРАЛЬ (N) или нажатие на педаль сцепления во время круиза.
  22. Шарнир постоянной скорости (Cv) используется для поглощения вибраций, вызванных передачей движущей силы под углом.
  23. Высота, на которой должен находиться указанный элемент транспортного средства при измерении угла поворота трансмиссии.
  24. Вал сцепления Вал между раздаточной коробкой и передним ведущим мостом или, в состоящем из двух частей заднем ведущем валу, передней секцией.
  25. Циклов CPS в секунду. То же, что герц (Гц).
  26. Трещины Звук средней частоты, связанный с скрипом. Звук варьируется в зависимости от температурных условий.
  27. Скрип Металлический писк.
  28. Круиз Постоянная скорость на ровной местности; не ускоряется и не замедляется.
  29. Цикл Процесс прохождения вибрирующим компонентом полного диапазона движения и возвращения в исходную точку.
  30. Децибел Единица измерения, относящаяся к уровню звукового давления, сокращенно дб.
  31. Испытание прогона приводного двигателя (DERU) Работа двигателя в нормальном диапазоне оборотов при неподвижном транспортном средстве, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Это испытание используется для проверки шума и вибрации.
  32. Углы трансмиссии Различия в центровке между выходным валом коробки передач, карданным валом и осевой линией шестерни заднего моста.
  33. Карданный вал Вал, который передает мощность на входной вал заднего моста (вал-шестерня). В двухсекционном карданном вале это самый задний вал.
  34. Трансмиссия Все компоненты передачи мощности от двигателя к колесам; включает в себя сцепление или гидротрансформатор, трансмиссию, раздаточную коробку, карданный вал и переднюю или заднюю ведущую ось.
  35. Амортизатор трансмиссии Вес, прикрепленный к двигателю, коробке передач, раздаточной коробке или оси. Он настроен на вес и размещение для поглощения вибрации.
  36. Дрон Низкочастотный (100-200 Гц) устойчивый звук, как компрессор морозильной камеры. Также описывается как стон.
  37. Барабанный велосипед, низкочастотный (20-100 Гц), ритмичный шум часто сопровождается ощущением давления на ушные барабаны. Также описывается как низкий грохот, бум или качающийся гром.
  38. Динамический баланс Равномерное распределение веса с каждой стороны от осевой линии, так что при вращении колеса и шины в сборе нет тенденции к перемещению узла из стороны в сторону (колебание).
  39. Дисбаланс двигателя Состояние, при котором центральная масса двигателя не концентрична центру вращения, вызывая чрезмерное движение.
  40. Пропуск зажигания двигателя Когда сгорание в одном или нескольких цилиндрах не происходит или происходит в неподходящее время.
  41. Дрожание двигателя Преувеличенное движение или вибрация двигателя, которая непосредственно увеличивается по частоте при увеличении частоты вращения двигателя. Это вызвано неравномерным распределением массы во вращающихся или совершающих возвратно-поступательные движения компонентах.
  42. Гибкая муфта Гибкое соединение.
  43. Поплавок Режим привода на разделительной линии между крейсерским и береговым, где установка дроссельной заслонки соответствует частоте вращения двигателя с дорожной скоростью.
  44. Флаттер От среднего до высокого (100-2000 Гц) прерывистый звук из-за воздушного потока. Похож на флаг, машущий на ветру.
  45. Частота Скорость, с которой происходит цикл в течение заданного времени.
  46. Gravelly Feel Шлифование или рычание в компоненте, подобное ощущению при вождении на гравии.
  47. Шлифование Абразивный звук, похожий на использование шлифовального круга, или натирание наждачной бумаги о древесину.
  48. Hiss Устойчивый высокочастотный (200-800 Гц) шум. Звук утечки вакуума.
  49. Хут Устойчивый низкочастотный тон (50-500 Гц), звучит как дутье по бутылке с длинным горлышком.
  50. Howl Средний диапазон частот (200-800 Гц) шум между барабанами и скулить. Также описывается как гул.
  51. Гул Среднечастотный (200-800 Гц) устойчивый звук, как у небольшого вентиляторного мотора. Также описывается как вой.
  52. Гц Герц; частота, измеряемая в циклах в секунду.
  53. Дисбаланс Вне баланса; тяжелее с одной стороны, чем с другой. Во вращающемся компоненте дисбаланс часто вызывает вибрацию.
  54. По направлению к осевой линии транспортного средства.
  55. Интенсивность Физическое качество звука, которое связано с силой вибрации (измеряется в децибелах). Чем выше амплитуда звука, тем выше интенсивность и наоборот.
  56. Изолировать Для разделения влияния одного компонента на другой.
  57. Стук Тяжелый, громкий, повторяющийся звук, как стук в дверь.
  58. Стук А постоянный, низкочастотный (100-200 Гц) тон. Также описывается как гул.
  59. Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU) Работа двигателя в диапазоне нормальных оборотов при неподвижном транспортном средстве и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для выявления вибраций, связанных с двигателем.
  60. Нейтрализация / нормализация Для возврата в ненапряженное положение. Используется для описания креплений. См. BOUND UP.
  61. За бортом вдали от осевой линии транспортного средства.
  62. Пинг Короткая длительность, высокочастотный звук, который имеет легкое эхо.
  63. Вал-шестерня Входной вал в ведущей оси, которая обычно является частью меньшего ведущего или входного гипоидного зубчатого колеса набора из кольца и шестерни.
  64. Высота звука Физическое качество звука, которое относится к его частоте. Высота тона увеличивается с увеличением частоты и наоборот.
  65. Покачивание Почувствуйте медленное, пульсирующее движение.
  66. Радиальный / боковой Радиальная находится в плоскости вращения; боковая под углом 90 градусов к плоскости вращения.
  67. Дребезжание Случайный и кратковременный или короткий по длительности шум.
  68. Кольцевое зубчатое колесо Большая круговая ведомая шестерня в наборе из кольца и ведущей шестерни.
  69. Дорожное испытание Эксплуатация транспортного средства в условиях, предназначенных для производства исследуемой проблемы.
  70. Шероховатость Среднечастотная вибрация. Немного более высокая частота (от 20 до 50 Гц), чем встряхивание. Этот тип вибрации обычно связан с компонентами трансмиссии.
  71. Боковое биение означает измерение движения или " качания " колеса или шины на боковине. Радиальное биение - это измерение некруглости поверхности протектора.
  72. Шуршание Прерывистый звук различной частоты (100-2000 Гц), звуки похожие на перетасовку по листьям.
  73. Встряхивание Низкочастотная вибрация (5-20 Гц), как правило, с видимым движением компонентов. Обычно относится к шинам, колесам, тормозным барабанам или тормозным дискам, если это чувствительно к скорости транспортного средства, или двигателю, если он чувствителен к частоте вращения двигателя. Также называется шимми или колебанием.
  74. Shimmy Аномальная вибрация или вобуляция, ощущаемая как движение рулевого колеса из стороны в сторону при вращении карданного вала. Также описывается как waddle.
  75. Дрожь Низкочастотная вибрация, которая ощущается через рулевое колесо или сиденье во время легкого применения тормоза.
  76. Пощёлкивание Резонанс от плоских поверхностей, таких как лямки ремней безопасности или панели отделки дверей.
  77. Скользящая вилка / скользящий шлиц Муфта приводного вала, которая позволяет изменять длину при повороте подвески и вращении приводного валика.
  78. Скрип Высокочастотный переходный звук, похожий на трение пальцев о чистое окно.
  79. Скрип Длительный, высокочастотный шум.
  80. Статический баланс Равное распределение веса вокруг колеса. Статически несбалансированные колеса и шины в сборе могут вызвать отскакивающее действие, называемое трэпом колеса. Это условие в конечном итоге приведет к неравномерному износу шин.
  81. Нажмите на легкий, ритмичный или прерывистый звук удара, подобный постукиванию карандашом по краю стола.
  82. Thump Тусклый удар, вызванный двумя предметами, поражающими вместе.
  83. Тик Ритмичное нажатие, похожее на шум часов.
  84. Tip-In Moan Легкий стонущий шум, слышимый во время ускорения легкого автомобиля, обычно между 40-100 км / ч (25-65 миль в час).
  85. TIR Аббревиатура, обозначающая общее указанное биение, - TIR.
  86. Прогиб шины Изменение диаметра шины в зоне контакта покрышки с грунтом.
  87. Плоские пятна шины Состояние, обычно вызываемое тем, что автомобиль стоит во время охлаждения шин. Это условие можно исправить, управляя автомобилем до тех пор, пока шины не прогреются. Кроме того, нерегулярные модели износа шин в протекторе шины возникают из-за заблокированных колес скольжения.
  88. Вибрация шины, вызванная изменениями в конструкции шины, которая заметна при вращении шины о дорожное покрытие. Это условие может присутствовать на идеально круглых шинах из-за изменений во внутренней конструкции шины. Такое состояние может возникнуть при частоте вращения колеса или удвоенной частоте вращения.
  89. Кратковременный шум или вибрация, которая является мгновенной и непродолжительной.
  90. Баланс в двух плоскостях Радиальный и боковой баланс.
  91. Вибрация Любое движение, тряска или дрожание, которое можно почувствовать или увидеть при движении объекта взад-вперед или вверх-вниз.
  92. Whine постоянный, высокий шум. Также описывается как визг.
  93. Свисток Высокочастотный шум (выше 500 Гц) с очень узкой полосой частот. Примерами свистящих шумов являются турбонагнетатель или воздушный поток вокруг антенны.
  94. Шум ветра Любой шум, вызванный движением воздуха внутри, снаружи или вокруг транспортного средства.
  95. Полностью открытая дроссельная заслонка Аббревиатура для широко открытой дроссельной заслонки - полностью открытая дроссельная заслонка.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
  5. По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Просмотр этой информации помогает быстро определить наиболее подходящий процесс, необходимый для успешной диагностики. После просмотра этой информации выберите и проведите соответствующий тест (ы), переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на пробег в нейтральном положении или испытания на выбег в нейтральном положении.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодного замачивания транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и в случае длительного промежутка времени между использованием автомобиля.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает беспокойство.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях 4WD-приложений) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода примерно до 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите трансмиссию в положение привод (привод) и увеличьте и уменьшите число оборотов двигателя между холостыми оборотами приблизительно до 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Снимите приводные ремни приспособления.
  2. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  3. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  4. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации " компонентов " попытайтесь найти " причину " сбоя. Как только проблема сузится до симптома / состояния, перейдите к категории условий и симптомов Nvh.

Категории состояния и симптомов Nvh

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Пломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Дверь не выровнена.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Неправильно установлена подставка.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСтекло двери не выровнено.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильно.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклянным прогоном.УСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Канал прогона стекла широко раскинулся.ЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Выдувной зажим изогнутый или контактирующий со стеклом двери.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Разбег стекла поврежден.УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта).ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку.
Отсутствие контакта с боковым стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не соприкасается со стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щите.ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экрана.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручки.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркала.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/несоосна.ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркала.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ с кромками, прикрепленными к воздушному потоку
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала.Полностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером.
Воздушный тракт через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежа.ЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/паруса.УСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметика.НАНЕСТИ утвержденный герметик.
Воздух движется вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойки.УСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло/задняя панель не выровнены или установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло/заднюю панель.
Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании лобового стекла.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капота.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Откат не выровнен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Деформирующая пластина смещена.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровнено.СНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Пломба повреждена.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенны.УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля.ОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиПломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Перекос стекла/двери панели открывания крыши.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крыши.УСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежден.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветра.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваБрызговик крыла смещен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка).ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний запас).ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решетки.НАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке на капоте.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые края из-за несовершенства материала.УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно установлен корпус воздухоотводчика.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика.
Поврежден корпус или створки воздухоотводчика.УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхомНеправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение защемлено.ЗАПОЛНИТЕ уплотнение пеной, чтобы изменить его форму.
Зазор между боковым рельсом и уплотнением заголовка у А-образной стойки.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк/виниловый верх.
Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхомОтсутствие контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой на четверть стекла.РЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти.
Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с складным верхомЗазор между боковым рельсом и виниловым верхом.ДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловым верхом.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Повреждено уплотнение между боковой рейкой и виниловым верхом.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Повреждена виниловая крышка.ОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. УСТАНОВИТЕ новый виниловый верх по мере необходимости.
Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхомВиниловый верх не заподлицо с коллектором.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк, чтобы опустить верхнюю часть для достижения условия смыва.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение коллектора не заподлицо с коллектором.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Складной верх машет верхом вверхВиниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьера.Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) - 75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих.
Шум от стойки крышиРельсы или поперечины стойки крыши ослаблены.ЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствует крепеж стойки крыши.УСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Ригели стойки крыши, установленные назад.ПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши.ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровнены.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая расположением и формой.УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА

Таблица симптомов - Шум/вибрация тормоза

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппорта.ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта, ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ С " ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппорта.ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов суппорта и фиксаторов. При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Отсутствуют или повреждены противооткатные зажимы или пружины.ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Ослаблен щиток тормозного диска.ЗАТЯНИТЕ болты экрана тормозного диска в соответствии со спецификацией. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами ABSБлок гидроуправления АБС.Приемлемое состояние.
Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможенииКолодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.УСТАНОВИТЕ новые колодки дисковых тормозов. Передние и задние дисковые тормоза описаны в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-192999)
Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегомКолодка дискового тормоза.Приемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий)Колодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние.
Шум шлифования - непрерывныйКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.ОСМОТРИТЕ колодки дискового тормоза, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом.ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и башмаки на предмет загрязнения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-211829-S14763030792005122000000)
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормозаТорможение.ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дискового тормоза на предмет преждевременного износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ

Таблица симптомов - Шум/вибрация привода

СостояниеВозможные источникиДействие
Воет или скулит ось - передняя или задняя осьНизкий уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Повреждение корпуса оси.ОСМОТРИТЕ корпус оси на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую ось. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Повреждение или износ подшипников колес или подшипников осей.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес по мере необходимости. (ref-211829-S40871494192005122000000)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо и зубчатую шестерню на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости установите новое кольцо и шестерню. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Повреждены или изношены боковые подшипники дифференциала или шестерни.ПРОВЕРЬТЕ отсутствие люфта или шероховатости подшипников. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Повреждены или изношены боковые шестерни дифференциала и шестерни.РАЗОБРАТЬ водило дифференциала. ОСМОТРЕТЬ боковые и сателлиты на предмет ненормального износа или поломки зубьев. При необходимости установить новые шестерни. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в оси или трансмиссии.ВЫПОЛНИТЕ проверку полного люфта. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ отсутствие люфта или шероховатости подшипников. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (П-образные соединения).ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые швы. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Ослабление элементов подвески.ОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Сломанные крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". При необходимости установите новые опоры. (ref-193002)
Слишком высокая частота вращения на холостом ходу.ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановкиИзношенные или заедающие шлицы ходового вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы вилки на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую вилку. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Изношенный или заедающий приводной вал и шлицы вала муфты.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы приводного вала и соединительного вала на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый узел ведущего вала. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Ослабли П-образные болты задней листовой рессоры.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек на U-образных болтах, ЗАТЯНИТЕ их в соответствии со спецификацией (см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-192997)
Сцепление трансмиссии (транспортные средства FWD) - происходит во время ускорения или от круиза до побережья/замедленияПовреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV).ОСМОТРИТЕ сочленение и кожух внутреннего коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческого клапана (СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ") (ref-192998)
Сцепление трансмиссии (автомобили 4WD) - происходит во время переключения на летуРеле сцепления. Мотор переключения передач. Раздаточная коробка. Модуль 4х4.ПРОВЕРЬТЕ систему сцепления 4WD, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. СИСТЕМЫ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV).ПРОВЕРЬТЕ ботинки и сочленения коммерческого транспорта на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Другой компонент, контактирующий с полуосью.ПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тормозные компоненты.ОСМОТРИТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-192999)
Компоненты рулевого управления.ОСМОТРИТЕ тягу, внутреннюю и наружную тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Поврежденные или изношенные подшипники колес.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колес по мере необходимости. (ref-211829-S40871494192005122000000)
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за угломПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение Cv (см. раздел " СИСТЕМА ПРИВОДА "). (ref-192998)
Высокая вибрация - шум от задней оси, когда автомобиль поворачиваетНеправильная или загрязненная смазка.ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала)РАЗОБРАТЬ дифференциал в сборе. ОСМОТРЕТЬ картер дифференциала, штифт и шестерни на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтировать или установить новый дифференциал. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедленииПоврежденные или изношенные шины.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждений шин. При необходимости установите новую шину (шины). СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Неправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Грохот или боновое заграждение - шумы возникают при движении накатом/замедлении, обычно связанные со скоростью приводного вала и заметные в широком диапазоне скоростейКарданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии.
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ наличие грубых повреждений или заеданий в швартовочных соединениях. При необходимости установите новые швартовы (см. раздел " СИСТЕМА ПРИВОДА "). (ref-192998)
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упораОбвязка скользящего ярма карданного вала.ОЧИСТИТЕ и СМАЗАЙТЕ охватываемый и охватывающий шлицы.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску, ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии с указаниями раздела " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедленияНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение шестерни.Проверьте кольцо, шестерню и подшипники на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА С ШЕСТЕРНЕЙ ". При необходимости отрегулируйте или установите новые компоненты. СМ. СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ (ref-192998)
Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья со стороны побережья кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА и ШЕСТЕРНИ ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. СИСТЕМА ПРИВОДА (ref-192998)
Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни на стороне привода кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ картер дифференциала, кольцо и шестерню на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Чрезмерный люфт конца полуоси. (Транспортные средства с неразъемными осями).ПРОВЕРЬТЕ люфт конца оси с помощью циферблатного индикатора. При необходимости установите новую полуось или боковые зубчатые колеса. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерни.ПРОВЕРЬТЕ подшипники шестерни. При необходимости установите новые подшипники (см. раздел " СИСТЕМА ПРИВОДА "). (ref-192998)
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли П-образные болты задней пружиныОСМОТРИТЕ П-образные болты и затяните гайки в соответствии с техническими условиями (СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-192997)
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт. СМ. " УГОЛ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-192998-S20166818352005092300000)
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу или заедание П-образных соединений, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые. СМ. " УГОЛ ПРИВОДА ". (ref-192998-S20166818352005092300000)
Заедание, повреждение или заедание шлицев на скользящей вилке карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа, повреждения или заедания. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел ведущего вала по мере необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхШвы изношены.ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. При необходимости установите новые U-образные соединения. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала.ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. При необходимости установите новую центральную опору подшипника. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Ослабли болты фланца шестерни оси.ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни оси И ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведомой шестерни в соответствии со спецификацией (СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА "). (ref-192998)
Карданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. Проверьте баланс приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-192998)
Обвязка или поврежденные шлицы на буксе карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел ведущего вала по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. (ref-192998)
Биение карданного вала.ПРОВЕДИТЕ проверку биения. При необходимости, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА " и выполните ремонт. (ref-192998)
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колеса.ОСМОТРИТЕ шину и колеса, ЗАМЕРЬТЕ биение шины, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты согласно " СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости выполните ремонт (см. раздел " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ "). (ref-192998)
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колеса.ПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ

Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателя.ОСМОТРИТЕ электродвигатель стартера на предмет правильности монтажа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПУСКАТЕЛИ ". (ref-168133)
Стартерный двигатель.ПРОВЕРЬТЕ стартер, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартер. СМ. " СТАРТЕРЫ " или " ПУСКАТЕЛИ ". (ref-168133)(ref-168133)
Неправильное зацепление привода двигателя стартера.ОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый привод двигателя или гибкую пластинку / маховичок. СМ. " СТАРТЕРЫ ". (ref-168133)
Шум тикания двигателяТопливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-211829-S00009435722005122000000)
Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегата.ВЫПОЛНИТЬ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-211829-S16820602102005122000000)
Повреждение или нарушение центровки выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабления или поломки хомутов и кронштейнов, ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-211829-S34383732682005122000000)
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухозаборные каналы, очиститель воздуха, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости отремонтируйте или отрегулируйте. СМ. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс.ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. Осмотрите водяной насос с отключенным приводным ремнем на предмет дисбаланса. При необходимости установите новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-193003)
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфт.ПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного люфта. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
Шум пингованияТечь выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек. РЕМОНТ по мере необходимости.
Слишком низкое октановое число бензина.УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонации.ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. При необходимости установите новый датчик. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-156725)
Неправильный момент зажигания.ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температура.ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости.
Заглушенная свеча зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор.Допустимый шум.
Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описываемый как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.Двигатель холодный и на высоких оборотах холостого хода. Используя EAR двигателя, потяните за свечу зажигания или разъем топливного инжектора до тех пор, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ проверку зазора в цилиндре для поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-193002)
Стучащий шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в ПРИВОДЕ. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем.УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-193002)
Стук шум - легкий стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или в нейтральном положенииЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом.Двигатель прогревается и на холостом ходу. С помощью уха двигателя ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-193002)
Стук - глубокий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавкеИзношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала.ПРОВЕДИТЕ опробование приводного двигателя (DERU). Проверьте наличие шума на транспортном средстве при рабочей температуре, во время среднего и сильного разгона; проверьте на холостом ходу с отсоединенным инжектором, шум не меняется; установите новые коренные подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-193002)
Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускоренииСвечи зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгорания.УДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Генераторное электрическое поле или подшипники.ВЫПОЛНИТЕ испытание генератора под нагрузкой. При необходимости отремонтируйте или установите новый генератор. СМ. " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
Шум типа дронаВыхлопная система.ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-211829-S34383732682005122000000)
Компрессор кондиционирования воздуха.ПРОВЕРЬТЕ наличие шума на автомобиле при постоянных оборотах. Включите и выключите компрессор и прослушайте изменение шага. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-193003)
Крепления силового агрегата.ВЫПОЛНИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-211829-S16820602102005122000000)
Шум распыляемого типа - шум хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-193008)
Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (вентильного ряда). Хуже при холодном двигателеНизкий уровень масла.ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Тонкое или разбавленное масло.ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление масла.ПРОВЕДИТЕ испытание под давлением масла, если оно не соответствует техническим условиям - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости согласно " ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-193002)
Изношенные коромысла/опоры или толкатели.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости установите новые компоненты клапанного ряда. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-193002)
Изношенные направляющие клапана.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости установите новые направляющие клапана. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-193002)
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана.ПРОВЕДИТЕ испытание на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. При необходимости установите новые клапаны. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-193002)
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора.ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных щитов, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шасси.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-193008)
Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиляДросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателяНесбалансированность двигателя.ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 ° или 3 болта и 180 ° или 4 болта. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилотной горелки преобразователя крутящего момента к внутреннему диаметру пилотной свечи коленчатого вала. РЕМОНТ при необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-193005)
Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателяНатяжение на выпускных опорах.ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-211829-S34383732682005122000000)
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ". При необходимости отремонтируйте. (ref-193002)
Двигатель или трансмиссия заземлены на шасси.ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемаяЧрезмерное биение шкива двигателя.ПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости установите новый шкив двигателя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-193002)
Поврежденный или изношенный компонент аксессуара.ПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дросселя ослаблен или неправильно проложен.ОСМОТРИТЕ трос дроссельной заслонки, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ согласно " ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-193011)
Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горения.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч)Изношенные или поврежденные свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушена топливная форсунка.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового инжектора по мере необходимости.
Поврежден провод свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливо.ОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕРИТЬ гидротрансформатор. При необходимости установить новый гидротранспортер. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193005)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация на холостом ходу

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен маслом.ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-211829-S13310111242005122000000)
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен.ОСМОТРИТЕ на наличие ослабленных или смещенных шкивов. Проверьте приводной ремень на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый (е) шкив (ы) / вспомогательные компоненты привода или, при необходимости, приводной пояс.
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника.Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-211829-S25868672532005122000000)
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-211829-S14042133532005122000000)
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератора.Используя EAR, PROBE двигателя рядом с корпусом генератора. ПРОСЛУШИВАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки на генератор. Если система проходит испытание под нагрузкой, шум исходит от подшипников генератора. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. В случае неудачного завершения испытания системы под нагрузкой установите новый генератор. СМ. " БАТАРЕЯ И ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". (ref-193018)
Стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно вблизи оборотов холостого хода до 2000 об/мин. Шум увеличивается с частотой вращенияМуфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается.Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-211829-S41411263462005122000000)
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минутуВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-211829-S28779737652005122000000)
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум потока в клапане управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода).Используйте ультразвуковой течеискатель / EAR двигателя, чтобы найти источник. Отсканируйте систему впуска воздуха от входа до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором.Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости произведите ремонт. СМ. " УГОЛ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-192998-S20166818352005092300000)
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.Используя тестер трансмиссии, активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ПЕРЕДАЧА ". (ref-193005)
Механическая коробка передач Выкидной подшипник сцепления скулит. Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выброса.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выкидывания.
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ.УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки (см. раздел " Охлаждение двигателя "). (ref-193003)
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум. Неправильный воздушный зазор.ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, не возникает ли шум при включении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор в сцеплении кондиционера. ОСМОТРИТЕ муфту кондиционера на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новое сцепление по мере необходимости. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-193003)
Прерывистый скрежет или скрип/трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопа.ОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-193008)
Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводу приспособления, приводному ремню или шкиву.ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник / регулятор зазора).Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-211829-S01413202372005122000000)
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник / регулятор зазора).Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-211829-S01413202372005122000000)
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/полОсечка цилиндра.С помощью сканирующего инструмента ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра.
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия.УБЕДИТЕСЬ в том, что зазор между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала установлен правильно. При необходимости выполните РЕМОНТ. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ преобразователь крутящего момента на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или 180 ° для 4-х болтового преобразователя. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ ". ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ транспортного средства. (ref-193005)
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденьеВыхлопная система установлена связанной.Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. Проверьте, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования. ВЫПОЛНИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-211829-S34383732682005122000000)
Корпус установлен свободно.ОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости.
Линии рулевого управления с усилителем заземлены.УБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Таблица симптомов - Squeak и Rattle

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двериНедостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке.СМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены.ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект для ремонта скрипа и трещотки, чтобы изолировать любые трущиеся компоненты.
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окнаИзношенный или поврежденный прогон/канал стекла.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / канал. СМ. " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-193027)
Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двериВытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему. При необходимости произведите ремонт (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-193008)
Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозов.При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормоза.ПРОВЕРЬТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. Проверьте наличие глазурованных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. При необходимости отремонтируйте или установите новые колодки. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для передних и задних дисковых тормозов. (ref-192999)
Скрип - шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки управляющего рычага.ОСМОТРИТЕ втулки управляющего рычага, обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок " для определения того, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка.ОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок " для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окнаОслабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления.ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностямНесоосность двери/петли бардачка.ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панели.ПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабление внутреннего компонента или отделки.ПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные крепления кузова.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Повреждение или износ креплений подрамника.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний абсорберы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА

Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ШЛИФОВАЛЬНОГО / ШУДЕРНОГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-211829-S20873907492005122000000)
Система рулевого управления clonk-hydraulic стук звукВоздух в гидросистеме рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ (см. раздел " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА "). (ref-193001)
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шасси.ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Аэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ (см. раздел " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА "). (ref-193001)
Изоляторы рулевого механизма.ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкости.Проверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса усилителя рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизм.ОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. При необходимости ЗАТЯНИТЕ их. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валом.УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Свободные, поврежденные или изношенные концы стяжек.ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими требованиями или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы тяг (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-193001)
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты.ЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые при необходимости (см. раздел " Система рулевого управления "). (ref-193001)
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-193001)
Рулевая колонка повреждена или изношена.При необходимости отремонтируйте или установите новую рулевую колонку. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Ослаблены втулки подвески, болты или шаровые шарниры.ОСМОТРИТЕ систему подвески. При необходимости ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ " для 2-х или 4-х колесного привода. (ref-192997)
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение в шине или колесе.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: ШУМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Хомутовая пружина в рулевом механизме.ПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Дополнительный скрип приводного ремня / щебетание - при повороте рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень приспособления.При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-193002)
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная/гибкая рулевая колонка между валом и рулевым механизмом связана или смещена.При необходимости отремонтируйте или установите новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели.РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Дребезжание рулевой колонкиОслабьте болты или крепежные скобы.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники колонок.При необходимости смажьте или установите новые подшипники рулевой колонки. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала.УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. СМ. " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА ". (ref-193001)
Промежуточный/гибкий вал сжатый или удлиненный.ОСМОТРИТЕ муфту резинового спайдера на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточно смазанные втулки рулевого вала.СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки.ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное проскальзывающее кольцо контроля скорости.СМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости.
Верхняя или нижняя втулка подшипника вышла из положения.ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Шум качания насоса ГУРЖидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C.Приемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе, ПРОДУЙТЕ систему ВОЗДУХОМ СОГЛАСНО указаниям раздела " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА ". (ref-193001)
Поврежден кулачок насоса гидроусилителя руля.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация подвески

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или хрюк-шум от передней подвески, возникает больше при низких температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатора.В этих условиях шум является приемлемым. проверить TSBs (ПРОВЕРЬ TSBs).
Шум от передней подвески, возникающий в поворотах и вне ихОслаблены передние стойки или амортизаторы.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных гаек или болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими требованиями. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ " для транспортных средств с 2-мя приводом или 4-х приводных транспортных средств. (ref-192997)
Clunk-шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-192997)
Щелчок или поп-шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги управления. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ " для транспортных средств с 2-мя или 4-х ведущими колесами. (ref-192997)
Щелчок или щелчок (транспортные средства Fwd) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового соединения. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески.
Щелчок или привязка происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: ШУМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном по неровностям или неровным дорогамОслабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ диагностический тест I: ШУМ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Дрожь-возникает во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Shimmy-наиболее заметно на побережье / замедление. Также жесткое рулевое состояниеЧрезмерное положительное заклинание.ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика, при необходимости ИСПРАВЬТЕ (см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-192997)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ

Таблица симптомов - Шум/вибрация шин

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум-гул / стон шины при постоянных скоростяхАномальный износ.РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиляНесбалансированная шина.БАЛАНСИРОВКА шины и дорожные испытания. При необходимости установите новую шину. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шины.ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Проблема вибрации и шума колес и шин непосредственно связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шина.ПЕРЕХОДИМ К ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ J: КОЛЕСА И ШИНЫ
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПовреждены подшипники колес.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Отрегулируйте или установите новые подшипники колес по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ " для транспортных средств с 2-м приводом или 4-х приводных транспортных средств. (ref-192997)
Поврежденное колесо.ОСМОТРИТЕ колесо на наличие повреждений. При необходимости установите новое колесо. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ " для транспортных средств с 2-мя или 4-х ведущими колесами. (ref-192997)
Поврежденные или изношенные компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки колес.ПРОВЕРЬТЕ гайки колес, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С " СИСТЕМОЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Поврежденный или неравномерный износ шин.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. При необходимости установите новую шину. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Шина переливается или дрожит - происходит на более низких скоростяхКолесо/шина вышли из равновесия.БАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шин.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину (СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-192997)
Чрезмерное радиальное биение колеса или шины.ВЫПОЛНИТЕ проверку радиального биения колеса и шины. При необходимости установите новую шину. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия для шпилек.ОСМОТРИТЕ шпильки и колеса, при необходимости установите новые компоненты (СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-192997)
Чрезмерное боковое биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на боковое биение. ПРОВЕРЬТЕ колесо, шину и ступицу. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость встряхивание или Шимми-происходит на высоких скоростяхЧрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ диагностический тест K: ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ВСТРЯХИВАНИЕ ИЛИ ДИАГНОСТИКА ШИММИ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ

Таблица симптомов - Шум/вибрация коробок передач (ручная) и раздаточной коробки

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум меняется / исчезает при нажатой педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепления.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений.
Скрип сцепления шум - шум слышен при работе сцепления. Транспортное средство движется медленно или ползет при выключенном сцеплении. Также может быть трудно переключиться на первую и заднюю передачуПодшипник пилота захвачен или поврежден.УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.
Скрип сцепления при нажатии / отпускании педали сцепленияИзношенный вал педали сцепления или втулки.ОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Нытье / дребезжание сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Решетка сцепления / шум шлифования - возникает при нажатии на педаль сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношены.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. При необходимости установите новую прижимную плиту.
Контактная поверхность подшипника выключения сцепления изношена или повреждена.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепления.Приемлемые условия эксплуатации.
Дребезжание / схватывание сцепления - в некоторых случаях ощущается дрожь. Происходит при нажатой / отпущенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". При необходимости установите новые опоры. (ref-193002)
Связующий или перетаскивающий плунжер главного цилиндра сцепления или ведомого цилиндра.ПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новый главный или рабочий цилиндр.
Смазка или масло на поверхности диска сцепления.ПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления.
Поверхность диска сцепления остеклена или повреждена.ОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет состояния остекления, затвердевания или повреждения. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. При необходимости установите новый диск сцепления.
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепления.ОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый нажимной диск сцепления.
Повреждена или остеклена поверхность маховика.ОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости.
Шум дребезжания сцепления - шум при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьИзнос, повреждение или неправильная центровка направляющего подшипника в отверстии.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа, сгоревших компонентов сцепления или заедания направляющего подшипника. При необходимости установите новый направляющий подшипник.
Вибрация сцепленияОслабли болты маховика. Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления. Чрезмерное биение маховика.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ L: ВИБРАЦИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Дребезжание передачи/стук шум - шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Затруднен выбор передачИзнос или повреждение соединения рычага переключения передач.УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач.
Рычаг переключения передач свободен.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией.
Изношены или повреждены тяги механизма переключения передач.ПРОВЕРЬТЕ износ втулок рычажных механизмов, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые тяги рычажных механизмов. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующему изделию за инструкциями по обслуживанию.
Дребезжание / стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходуНеправильный уровень жидкости или качество жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью.
Шум дребезжания/стука передачи - шум на холостом ходу в нейтралиИзношенная или грубая шестерня заднего хода.ПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода. РЕМОНТ по мере необходимости.
Двигатель грубого хода, осечка цилиндров.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание на цилиндровую мощность. РЕМОНТ по мере необходимости.
Чрезмерный люфт в передачах.ПРОВЕРЬТЕ люфт шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Изношенные шестерни промежуточного вала.РЕМОНТ по мере необходимости.
Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотахВращающиеся шестерни/зубчатая передача.Допустимый шум.
Передача скулит - высокий скулит, также описанный как визгИзношены шестерни трансмиссии (автомобиль с большим пробегом).Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости.
Несовпадающие зубчатые передачи.ОСМОТРИТЕ зубчатые передачи на предмет неравномерного износа на поверхности зубьев шестерен. РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ подшипника коробки передач.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот передачи / гудение-шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен, когда передача загружена. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачиЗубчатое колесо имеет трещины, сколы или шероховатость.ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые зубчатые колеса.
Шипящий шум коробки передач на нейтральных передачах или передачах переднего хода. По мере износа или поломки подшипников шум меняется на громкий шумПоврежденные или изношенные подшипники.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Стук / толкание-шум трансмиссии на низких скоростях на передачах переднего ходаПодшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и скалываемыми дорожками качения.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот / рык-шум трансмиссии на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях движения накатом / замедленияНеправильный угол трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Приводной вал вышел из равновесия или поврежден.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью виброанализатора (ВА) ПРОВЕРЬТЕ баланс карданного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Грохот / рык-шум трансмиссии на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник трансмиссии или шестерни (автомобили с большим пробегом).ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка с шумом на всех диапазонахНеправильный уровень жидкости или качество жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-193007)
Изношенный масляный насос.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. Проверьте масляный насос на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-193007)
Недостаточно накачанные или негабаритные шины.ПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Грохот раздаточной коробки / гул-шум во всех диапазонах (небольшое количество планетарного шума может быть слышно, когда раздаточная коробка работает в низком диапазоне).Поврежденные или изношенные подшипники или планетарная передача.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. Проверьте подшипники или планетарную передачу на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-193007)
Соскабливание раздаточной коробки / шум решетки на всех диапазонахЧрезмерно растянутая приводная цепь, ударяющая по корпусу.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. Проверьте цепь привода на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-193007)
Раздаточная коробка воет / гул-шум на всех диапазонах или только на высоком диапазонеИзношенная или поврежденная солнечная (входная) шестерня, шестерня пакета сцепления (промежуточная) или шестерня выходного вала.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. Проверьте зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-193007)
Раздаточная коробка воет / гул-шум только на низком диапазонеИзношенная или поврежденная промежуточная шестерня и шестерни скольжения (пакет сцепления).РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. Проверьте зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте. СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ". (ref-193007)
Вибрация-вибрация раздаточной коробки с транспортным средством в 4WDМонтаж раздаточной коробки. Приводной вал вышел из равновесия. Чрезмерное биение фланца шестерни.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ М: ВИБРАЦИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - РУКОВОДСТВО ПО КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И ШУМ / ВИБРАЦИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Таблица симптомов - Шум/вибрация коробок передач (автоматическая)

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание - происходит на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. При необходимости установите новые опоры. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193002)(ref-193005)
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубы.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости.
Ослаблена контрольная пластина или пылезащитная крышка.ПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193005)
Ослабьте крепление упругой пластины к гайкам преобразователя.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия "). (ref-193005)
С увеличением скорости движения автомобиля увеличивается шаг скуловых ходов. Запускается на первой и второй передачах, уменьшается или уходит на более высоких передачахПовреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня.ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193005)
Скулить - шаг меняется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного привода.ПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. При необходимости добавьте жидкость. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / ПЕРЕДАЧА ". (ref-193005)
Частично заблокированный фильтр.ОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193005)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ". (ref-193005)
Изношенный или поврежденный передний насос.ОСМОТРИТЕ передний насос. УСТАНОВИТЕ новый передний насос по мере необходимости. СМ. " Автоматический трансаксель / коробка передач ". (ref-193005)
Изменение уровня шума в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометра.РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум / шум стона увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передач.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193002)(ref-193005)
Швы изношены или повреждены.ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые швы. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА ". (ref-192998)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ Проверку схемы контакта зубьев и состояния компонента кольца и шестерни в этом разделе. При необходимости отремонтируйте или установите новое кольцо дифференциалов и шестерю. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ " для заднего ведущего моста или переднего ведущего моста. (ref-192998)
Планетарные передачи забоины или сколы.ПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193005)
Свисток-шум высокий, постоянный. Изменения в тангаже с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в, основном управлении.ОСМОТРИТЕ главный орган управления. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-193005)
Неправильное нажатие на ремень/сцепление.ВЫПОЛНИТЕ испытания под давлением в линии. При необходимости отремонтируйте или установите компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-193005)
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " Автоматическая коробка передач / трансмиссия ". (ref-193005)
Clunk-возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverseПовреждены крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крепления.
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ " для задней ведущей оси или передней ведущей оси. (ref-192998)
Изношенные или заедающие шлицы вилки приводного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы вилки. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую скользящую вилку (СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА "). (ref-192998)
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. ПРОВЕРЬТЕ, что все торцевые люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-193005)
Bump-возникает при переключении из PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацепление.Приемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости выполните ремонт (см. раздел " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ "). (ref-192998)
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.Используя тестер коробки передач, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-193005)
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через сиденье или переключатель передач. Изменяется с частотой вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземлены.ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора.ПРОВЕРЬТЕ гайки упругой пластины. ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ " АКПП / трансмиссия ". (ref-193005)
Трубка для заполнения жидкостью заземлена.ПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Кабель сдвига неправильно проложен, заземлен или ослаблен.ПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. При необходимости произведите ремонт. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-193005)
Затвор или дребезжание - происходит при ускорении от легкого до среднего от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).GARRY OUT a муфта блокировки гидротрансформатора Operation проверка. RUN on-board diagnostics or self-проверка. REFER to " АКПП / трансмиссия ". ОЧИСТИТЬ датчики, провести дорожное испытание и повторить бортовую диагностику или самотестирование. (ref-193005)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - АВТОМАТИЧЕСКИЙ ШУМ / ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
  3. Поверните рулевое колесо до правого упора, затем поверните рулевое колесо на 90 ° назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  4. Поверните руль еще на 90 °. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье, или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя руля.

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость