Схема №92
Схема №93
Принципы работы
Наружные зеркала управляются переключателем управления наружным зеркалом. Переключатель управления внешним зеркалом жестко соединен с модулем сиденья водителя (DSM). Внешнее зеркало выбирается путем перемещения управления к желаемому внешнему зеркалу. DSМ получает входную команду регулировки от переключателя управления наружными зеркалами и подает питание и масса на соответствующий электродвигатель зеркала заднего вида для настройки внешнего зеркала заднего обзора в соответствии с входами, полученными от выключателя управления внешними зеркалами.
Двигатель окна Нч представляет собой восьмиконтактный двигатель со встроенной электроникой. Переключатель управления переднего окна посылает три отдельных сигнала на двигатель окна Нч: вверх, вниз и АВТО. Переключатель управления переднего окна подает 12-вольтовый сигнал на двигатель для запроса операции вверх или вниз. Когда запрашиваются АВТО вверх или АВТО вниз, переключатель управления переднего окна подает 12-вольтовый сигнал на линию вверх или вниз и сигнал земли на линию АВТО одновременно.
Пластиковая шестерня низкочастотного оконного двигателя, вызывающая потерю, сопряжена с корпусом барабана двойного рельсового барабана и регулятором кабельного окна. Двигатель крепится к корпусу барабана (пластик) тремя винтами. Двигатель использует внутреннюю обратную связь датчика эффекта Холла, связанную с микропроцессором, для определения положения окна и управления окном. Если импульсы эффекта Холла не принимаются микропроцессором, двигатель будет работать примерно 1 / 10 секунды каждый нажатие выключателя. Двигатель содержит термический прерыватель для защиты обмоток двигателя от перегрузки.
Оконный двигатель Lf работает с выключателем зажигания только в положениях RUN / ACC (и отложенного аксессуара) и распознается через задержанное вспомогательное устройство и логические входы массы. Двигатель снабжается энергией B + и потребляет нагрузку отключения примерно 3 / 4 м А. Весь высокий ток, необходимый для перемещения окна, подается через входы B + и массы двигателя. Потеря логики или массы двигателя приведет к тому, что эта система станет неработоспособной. Для правильной функциональности оба источника питания и оба массы должны быть неповреждающими.
Во время выполнения функции AUTO up или AUTO down перемещение окна может быть остановлено путем перевода переключателя в любое положение (вверх, вниз, АВТО up, АВТОМАТ вниз). Затем переключатель должен быть отпущен до того, как окно выполнит следующее заданное движение.
Когда препятствие было обнаружено в оконном проеме, при движении окна вверх, задняя пробка размером 0,9дюйм. Окно автоматически меняет направление на обратное и перемещается к полностью открытому положению (как в пропорциональном режиме, так и в режиме однократного нажатия). Это известно как " откидное окно ". После того, как окно остановится в своем положении отскока, и в течение 2 секунд переключатель снова нажат и удерживается в положении AUTO UP, окно будет перемещаться вверх без защиты от отскока (защитная блокировка). Если выключатель отпущен до полного закрытия окна, окно автоматически.
Двигатель окна Lf сохранит свою инициализацию (память), если питание B + будет отключено, пока окно не находится в движении. При отключении питания B плюс от двигателя окна во время движения окна, двигатель войдет в режим восстановления положения, когда питание восстановлено (функции AUTO up и AUTO down выключены). Режим восстановления положения позволяет пропорциональное перемещение вверх (и вниз) окна до тех пор, пока двигатель окна Nfl автоматически не опустит оконное стекло в верхнее уплотнение коллектора.
Если переключатель фары находится в положении PARK или ON (положение AUTOLAMP может также привести в действие три окна), эти входы не влияют непосредственно на работу окна Lf. Переключатель управления передним окном использует задержанный вход питания аксессуара, который передается на выходы вверх или вниз через замыкание контакта переключателя. Переключатель управления передним окном использует ни один вход массы главного переключателя, который не передается на выход автоматического окна.
Если переключатель управления передним окном или связанная с ним проводка разомкнут, эта функция станет нерабочей. Если верхний контакт или связанная с ним проводка разомкнет цепь, окно Lf переместится только вниз или на одно касание вниз. Если нижний контакт или связанная с ним проводка разомкнет цепь, окно Lf переместится только вверх или на одно касание вверх. Если автоматический контакт или связанная с ним проводка разомкнет цепь, окно Lf переместится только пропорционально вверх или вниз.
Двигатель Lf окна приостановит работу окна, если существует ошибка переключения. Ошибка переключения определяется как вверх и вниз, AUTO без повышения или понижения, или вверх и понижение и автоматическое включение в то же время. Окно Лф будет казаться недействующим, если присутствует ошибка переключения
Новый двигатель окна Lf будет находиться в пропорциональном режиме вверх / вниз до инициализации. Двигатель будет реагировать только на пропорциональное срабатывание переключателя вверх или вниз и отскок назад отключается. Если выключатель приведен в положение AUTO up или AUTO down и отпущен, движение окна остановится при отпускании контакта " вверх " или " вниз " в переключателе управления передним окном. если, Если двигатель оконного Нч удален из корпуса регулятора окна, либо если установлен новый двигатель оконной Нж, необходимо выполнить инициализацию двигателя дверцы окна LEF. (ref-193027-S04551492222005092300000)
Двигатель окна Lf будет автоматически подстраиваться под изменения системы в течение всего срока службы: изменение сопротивления уплотнения и небольшие изменения в полностью открытом положении будут происходить и автоматически компенсироваться. После инициализации, двигатель окна Лф плавно остановится в верхнее и нижнее положения, способствуя продлению долговечности системы. Если окно Lf- не уплотняется полностью в полном верхнем положении (только очень маленькие зазоры / не отскакивающие события), переключатель окна Нч может быть приведен в действие до пропорционального верхнего положения, а окно будет достаточно долго находиться под напряжением.
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе автоматическое затемняющее зеркало получает питание от схемы 1003 (Gy / Ye) и заземляется от схемы 1205 (Bk). Если транспортное средство переведено в режим реверса, напряжение подается на схему 140 (Bk / Pk), и автоматическое затемняющее зеркало выключает функцию затемнения.
При нормальной работе цепи управления наружным зеркалом 1484 LG получают питание от схемы 956 (Og / LG) и массы от схемы 1205 (Bk). Цепь управления внешним зеркалом отправляет вход в модуль сиденья водителя (DSM) для наружного зеркала Lh, переключая питание и масса к схемам 1476 (Rd / Og-), 1479 (DB / Aг) и 1477 (Ye / Bк) с помощью коммутации цепей питания и массы
Расшифровка кода ошибки B1667 будет установлен, если DSM обнаруживает низкое напряжение в схеме 1486 (Ye / Lb) или схеме 1487 (DB).
Расшифровка кода ошибки B1697 будет установлен, если схема 1477 (Ye / Bk) определения DSM замкнута на батарею.
Расшифровка кода ошибки B1735 будет установлен, если схема 1479 определения DSM (DB / Og) замкнута на батарею.
Расшифровка кода ошибки B1739 будет установлен, если схема 1476 (Rd / Og) определения DSM замкнута на батарею.
Расшифровка кода ошибки B1743 будет установлен, если схема 1475 (Pk / Og) определения DSM замкнута на батарею.
Расшифровка кода ошибки B1747 будет установлен, если схема 1478 определения DSM (Dg / Oq) замкнута на батарею.
При нормальной работе переключатель набора памяти получает масса от цепей 1205 (БК) и 1203 (ВК / Лб). Как только модуль места водителя (МДС) получит ввод от цепи 270 кнопки набора памяти (Бр / Ог), ДСМ сохранит текущие настройки зеркала, используя входы от внешних зеркал. Когда ДМСО получит соответственно вход от кнопки 1 переключателя набора памяти, цепь 267 (BR / LG) или кнопка 2, схема 268 зеркалит ДОС.
DSM принимает входные данные о положении наружного зеркала левого борта от цепей 951 (DB / Wh), 891 (Gy / Rd) и 849 (Rd- и Wh-), а также от наружного зеркала правого борта от схем 954 (Dg / W-ч), 957 (Pk / WO), 8 91 (GE / R-д) и 8 94 (G-й).
При нормальной работе, когда размораживание заднего окна ВКЛЮЧЕНО, наружные зеркала получают питание от реле нагретой сети через цепь 59 (Dg / Pk) и заземляются через цепь 1205 (ВК).
При нормальной работе переключатель управления передним силовым окном получает питание от дополнительного реле задержки через схему 400 (Lb / Bk) и заземляется на шасси через схему 1205 (Bk1).
ПримечаниеДвигатель Lf окна питания не находится на мультиплексной линии связи.
ПримечаниеНовый двигатель Lf Электростеклоподъёмник будет находиться в пропорциональном режиме вверх / вниз до тех пор, пока не инициализируется. См. Дверь " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОКНА ДВЕРИ ". (ref-193027-S04551492222005092300000)
ПримечаниеЭлектродвигатель низкочастотного стеклоподъемника должен быть повторно инициализирован всякий раз, когда: двигатель извлекается из корпуса барабана оконного регулятора, устанавливается новый мотор, установлен новый оконный регулятор, установлено новое оконное стекло, установлена новая верхняя ветвь или какая-либо операция, смазка или смазки которой наносятся на оконную систему.
При нормальной работе выключатель управления передним силовым окном получает питание от реле приспособления задержки по цепи 400 (Lb / Bk) и заземляется на шасси по цепи 1205 (Bk.п ри срабатывании выключателя управления передними окнами в положении UP передний электродвигатель Нч получит питание по цепи 992 (Wh / ВК). При срабатывании переключателя управления лобовыми стеклами в положении ВНИЗ фронтальный электродвигатель 7е получает питание по схеме 991 (Tn 2018).
При нормальной работе, когда переключатель управления передним окном работает в положении ВВЕРХ, Вч передний двигатель получает питание через схему 313 (Wh / Ye) и масса через цепь 314 (Tn / Lb).
ПримечаниеЦепи 884 (Ye / Bk) и 885 (Y / Lb) в жгуте дверных перемычек Lr изменяются на 881 (Bn), а также на 882 (Vh / Ya).
При нормальной работе переключатели управления задним окном получают питание от переключателя управления передним окном через схему 170 (Rd / Lb), когда функция блокировки не активна.
При работе задних окон с помощью переключателя управления передним окном в положение ВВЕРХ, питание подается по цепи 317 (Gy / Og) для LYE / 319 (Ye / Bk) - для Rr и на массу через 316 (Eu / Lb) -для Лр / 320 (РД / БК) для РРР. При управлении задними окнами с помощью выключателя переднего окна в положение ВНИЗ питание поступает по цепи 316 / Рл
При работе с задними стеклами с помощью переключателя управления задним окном в положение ВВЕРХ 82 питание подается на двигатель заднего окна по цепи 884 (Ye / Bk) LRE / 881 (Bn) для Rr и масса через 885 (Eе / Lb) - для Lp / 882 (Бн / Йэ).при эксплуатации задних окон с помощью выключателя заднего окна в положение ВНИЗ питание поступает на электродвигатель заднего окна LYE / I.
ПримечаниеДвигатель Lf окна питания не находится на мультиплексной линии связи.
ПримечаниеНовый двигатель с окном Lf будет находиться в режиме пропорционального увеличения / уменьшения до тех пор, пока он не будет инициализирован. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ОКНА ". (ref-193027-S04551492222005092300000)
ПримечаниеЭлектродвигатель стеклоподъемника Lf должен повторно инициализироваться всякий раз: электродвигатель вынимается из корпуса барабана оконного регулятора, устанавливается новый электродвигатель, устанавливается новый оконный регулятор, устанавливается новое оконное стекло, устанавливается новый верхний прогон, а также при проведении любой операции, при которой на оконную систему наносится смазка или смазочные материалы.
При нормальной работе выключатель управления передним силовым окном получает питание от реле приспособления задержки по цепи 400 (Lb / Bk) и заземляется на шасси по цепи 1205 (Bk.п ри срабатывании выключателя управления передними окнами в положении UP передний электродвигатель Нч получит питание по цепи 992 (Wh / ВК). При срабатывании переключателя управления лобовыми стеклами в положении ВНИЗ фронтальный электродвигатель 7е получает питание по схеме 991 (Tn 2018).
При нормальной работе реле обогреваемой подсветки получает питание от схемы 185 (Bk) и 326 (Wh / Vt).при нажатии выключателя размораживания заднего окна на схему управления двойным автоматическим регулированием температуры (DATC) в модуль приборной панели (блок управления зажиганием) через систему мультиплексных каналов посылается сообщение. Как только ICK получит сообщение о включении заднего окна, размораживание освещения задней подсветки происходит по схеме 1009 (Dg / V).
При нормальной работе реле с обогреваемой подсветкой получает питание от цепи 185 (Bk) и 326 (Wh / Vt).при нажатии переключателя размораживания заднего окна на схеме управления двойным автоматическим регулированием температуры (DATC) в модуль приборной панели (блок управления зажиганием) через систему мультиплексных связей посылается сообщение. Как только ICМ получит сообщение включить заднее окно, цепь освещения дефростата задней решетки 1009 (Og / Ye) активируется.
При нормальной работе реле устройства задержки получает питание от центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Модуль приборной панели (блок управления зажиганием) заземляет реле устройства задержек по цепи 1004 (Lb- / Rd-цепь), а затем устройство задержки подает питание на выключатель управления передним окном питания по цепи 400 (Лб / БК).
При нормальной работе двигатель переднего стеклоочистителя получает питание по цепи 950 (Wh / Bk) и цепи 1002 (Bk / Pk).мотор переднего стеклоочистителя заземляется по цепям 1203 (Bk / Lb) и 1205 (Bk).мотор переднего стеклоочистителя получает открытые и наземные входы от многофункционального переключателя по цепям 671 (Lb), 680 (Lb / Og) и 682 (Dk) на соответствующие частоты вращения от 682 (Db.
При нормальной работе задний двигатель стеклоочистителя получает питание через цепь 406 (Bn / Wh) и цепь 1002 (Bk / Pk). Задний двигатель стеклоочистителя заземляется через цепи 1203 (Bk / Lb) и 1205 (Bk). Задний двигатель стеклоочистителя получает открытые и заземленные входы от многофункционального переключателя через цепи 410 (Wh / Og) и 411 (Bk / Lb) для активации скоростей стеклоочистителя.
При нормальной работе передний электродвигатель стеклоочистителя получает входные сигналы размыкания и замыкание на массу от многофункционального переключателя через цепи 671 (Lb), 680 (Lb / Og), 682 (DB) и 684 (Pk / Ye) для приведения стеклоочистителей в действие до соответствующих скоростей.
При нормальной работе задний двигатель стеклоочистителя получает входные сигналы размыкания и замыкание на массу от многофункционального переключателя через схемы 410 (Wh / Og) и 411 (Bk / Lb) для приведения стеклоочистителя в действие до соответствующих скоростей.
При нормальной работе передний электродвигатель стеклоочистителя получает входные сигналы размыкания и замыкание на массу от многофункционального переключателя через цепи 671 (Lb), 680 (Lb / Og), 682 (DB) и 684 (Pk / Ye) для приведения стеклоочистителей в действие до соответствующих скоростей.
При нормальной работе задний двигатель стеклоочистителя получает входные сигналы размыкания и замыкание на массу от многофункционального переключателя через схемы 410 (Wh / Og) и 411 (Bk / Lb) для приведения стеклоочистителя в действие до соответствующих скоростей.
При нормальной работе передний электродвигатель стеклоочистителя получает входные сигналы размыкания и замыкание на массу от многофункционального переключателя через цепи 671 (Lb), 680 (Lb / Og), 682 (DB) и 684 (Pk / Ye) для приведения стеклоочистителей в действие до соответствующих скоростей.
При нормальной работе задний двигатель стеклоочистителя получает входные сигналы размыкания и замыкание на массу от многофункционального переключателя через схемы 410 (Wh / Og) и 411 (Bk / Lb) для приведения стеклоочистителя в действие до соответствующих скоростей.
В нормальном режиме работы многофункциональный переключатель принимает сигнал массы через 1302 (Wh / LG), а двигатель переднего стеклоочистителя получает входной сигнал от многофункционального переключателя через цепь 1300 (Vt) для управления функцией стеклоочистителя MIST.
В нормальном режиме работы многофункциональный переключатель получает масса через 1302 (Wh / LG). Задний двигатель стеклоочистителя получает ввод от многофункционального переключателя через цепь 410 (Wh / Og) для управления функцией мойки и вытирания заднего стеклоочистителя.
При нормальной работе электродвигатель насоса стеклоочистителя заземляется через внутренние реле в электродвигателях стеклоочистителей с помощью цепей 941 (БК / ВТ) и 946 (ВТ / ШАССИ). Многофункциональный переключатель обеспечивает ввод в электродвигатель стеклоочистителя через цепь 1300 (ВТ) для включения стеклоочистителя. Электродвигатель стеклоочистителя активирует внутреннее реле, а затем обеспечивает питание через цепь 941 (БК / ВТ) При включении заднего стеклоочистителя через внутреннюю цепь реле.
При нормальной работе двигатель стеклоочистителя получает входной сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через схему 679 (Gy / Bk) с информацией о скорости транспортного средства. Затем электроника двигателя стеклоочистителя определяет скорость двигателя стеклоочистителя.