Регулируемые педали
Lincoln Aviator оснащен регулируемой системой тормозов и педалей акселератора. С помощью регулируемого педального переключателя, расположенного на панели приборов, водитель может регулировать педали тормоза и акселератора для более комфортного положения при вождении. За снятием и установкой регулируемых педалей обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-192999-S31299428672005092300000)
Модуль сиденья водителя
Модуль сиденья водителя (DSM) управляет регулируемыми педалями памяти.
DSM постоянно контролирует системы, находящиеся под его контролем, и сообщает о проблеме в виде диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). расшифровка кода ошибки может быть извлечен с помощью тестера WDS 418-F052 или эквивалентного через канал передачи данных (диагностический разъём).
Программирование регулируемых положений педалей
Программирование регулируемых положений педалей может быть выполнено следующим образом
- Регулируемое положение педали может быть сохранено в любое время. Чтобы сохранить регулируемое положение педали в памяти, водитель должен переместить педали в предпочтительное положение с помощью регулируемого педального переключателя. Затем водитель должен нажать переключатель SET памяти, активируя светодиод (светодиод) переключателя SET памяти. В течение 5 секунд (до того, как светодиод погаснет) водитель должен выбрать положение памяти 1, 2 или 3.
- Если в течение 5-секундного лимита программирования не поступает входной сигнал переключателя памяти, операция прерывается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается. Если в течение 5-секундного лимита программирования поступает один из следующих входных сигналов, операция прерывается, а светодиодный индикатор переключателя памяти SET выключается: Регулируемый педальный переключатель Выключатель питания сиденья водителя Выключатель питания наружных зеркал заднего вида Переключатель памяти SET.
Вызов сохраненного положения регулируемой педали
После того, как водитель сохранил предпочтительное положение регулируемой педали, водитель может вспомнить настройку, нажав на соответствующий переключатель памяти или используя запрограммированный передатчик удаленного доступа без ключа. Вызов сохраненного положения регулируемой педали может быть выполнен следующим образом
- Водитель может вспомнить предпочтительное положение регулируемой педали, нажав один или оба переключателя воспроизведения из памяти. Нажатие на переключатель памяти 1 инициирует воспроизведение положения регулируемой нажатия на педаль, сохраненное в памяти № 1. При нажатии на переключатель с памятью 2 будет запущено воспроизведение положения регулировочной педали из памяти № 2. Нажатием как на память № 1, так и на переключатель запоминающего устройства 2 инициируется воспроизведение положения регулировки, сохраненного в памяти 3.
- Дистанционный бесключевой входной трансмиттер может быть использован для воспроизведения ранее установленных позиций памяти. Дистанционные бесключевые входные трансмиттеры изготавливаются с присвоенным персональным номером (1, 2 или 3) и обозначены таким образом на задней стороне корпуса дистанционного бесключевого входного трансмиттера. Дистанционный бесключевой входной трансмиттер, присвоенный персональной позиции 1, способен только вспоминать позицию памяти 1. Аналогично дистанционные бесключевые входные трансмиттеры, присвоенные персональным позициям 1, 2 и 3 соответственно.
- Отзыв памяти происходит при нажатии переключателя разблокировка на дистанционных датчиках бесключевого доступа. Второе нажатие переключателя разблокировка, который отпирает пассажирские двери, не инициирует отзыв памяти.
- Выполняющийся отзыв памяти не запрещает инициирование другого отзыва памяти; будет выполнен последний запрошенный вызов памяти.
Принципиальные схемы и информацию о разъемах см. в разделе " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ". (ref-154449-S26819719282003080900000)
Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПАМЯТИ " Схемы соединений для получения информации о схемах и разъемах. (ref-154449-S38859426812003080900000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Главный тормозной цилиндр - нормальные условия
Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.
Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.
Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.
Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.
Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия
Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙДИТЕ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-192999-S04165390452005092300000)
Схема №5
- Проверьте озабоченность клиентов, управляя регулируемыми педалями.
- Визуально проверьте наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. См. следующую таблицу: Карта визуального контроля
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если питание сканирующего устройства не подается, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
- Проведите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, CKT915 или xtigx2 - ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " (СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ). НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДОВАНИЙ для модуля сиденья водителя (DSM) см. раздел " СИДЕНИЕ ". Пройдена система, извлеките и запишите непрерывную систему коды неисправностей и выполните самодиагностику. CKT70 (ref-193023)(ref-193029)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " DSM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-192999-S34827786012005092300000)
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-192999-S04165390452005092300000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Возможные причины
- Стояночный тормоз включен
- Короткое замыкание на массу в цепи 162 сигнала индикатора тормоза (шасси / РД)
- Комбинация приборов
Схема №23
Схема №24
- Регулируемый педальный переключатель
- Цепь 1205 (БК)
Схема №25
- Потенциометр с регулируемой педалью
- Разомкнуты в цепях 891 (РД / БК), 894 (Гг) или 1491 (Лб / Е)
- Модуль сиденья водителя DSM
Схема №26
Схема №27
- Препятствие для педали тормоза или акселератора
- Привязной регулируемый кабель двигателя
- Регулируемый педальный переключатель
- Короткое замыкание на массу в цепи регулируемого педального выключателя 1492 (Lb / Rd) или 1493 (Pk / Bk-)
- Короткое замыкание на питание в цепи регулируемого педального двигателя 1489 (Lb / Bk) или 1490 (Лб / Ог)
- Регулируемый двигатель педали
Схема №28
Схема №29
- Регулируемые цепи обратной связи двигателя педали 1491 (Lb / Ye), цепь 891 (Rd / Bk) или цепь 894 (Gy)
- Модуль сиденья водителя (DSM)
- Потенциометр с регулируемой педалью
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Усилитель тормозов
- Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
- Установив коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, остановите двигатель и включите управление стояночным тормозом. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
- Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в приложенном положении. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, то система усилителя тормозов не функционирует. Выполните следующие действия.
- Снимите шланг вакуумного усилителя с соединения обратного клапана. Вакуумный коллектор должен быть доступен на конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если вакуумный коллектор доступен для усилителя тормозов, подключите шланг вакуумного усилителя к обратному клапану усилителя тормозов и повторите шаги 2 и 3.
- Если движения педали тормоза вниз не ощущается, установите новый усилитель тормозов.
- Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажмите педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от тормозной педали должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если тормозная педаль ощущается жесткой (без силовой поддержки), установите новый обратный клапан усилителя тормозов и повторите испытание. (ref-192999-S27529658202005092300000)
Обратный клапан
Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.
Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов
- Запустите и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
- Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
- Отсоедините шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов. Не снимайте обратный клапан усилителя тормозов с усилителя тормозов.
- В усилителе тормозов должно сохраняться достаточное разрежение, по крайней мере, для еще одной операции торможения с усилителем.
Как проверить порт компенсатора
Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.
Возвратная тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при нажатии или отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные порты не заглушены.
Схема №34
Схема №35
Стравливание главного цилиндра
- Подсоедините один конец прозрачного гибкого шланга к стравливающему винту главного цилиндра. Погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный указанной тормозной жидкостью.
- Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
- Откройте винт выпуска главного цилиндра до тех пор, пока тормозная жидкость не поступит в контейнер.
- Когда жидкость перестанет течь, закройте винт сливного устройства.
- Повторяйте шаги 2-4 до тех пор, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.
- Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
- Ослабьте фитинг трубки главного цилиндра на блоке гидравлического управления антиблокировочным тормозом.
- Когда жидкость перестанет вытекать из фитинга, затяните фитинг.
- Повторяйте шаги 6-8 до тех пор, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.
- Повторите шаги 6-9 для оставшегося трубного фитинга главного цилиндра.
Стравливание тормозной скобы
ПримечаниеНет необходимости прокачивать всю тормозную систему. Прокачивать можно только открытую часть системы.
- Подсоедините один конец прозрачного гибкого шланга к винту суппорта. Погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный указанной тормозной жидкостью.
- Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
- Откройте винт стравливания суппорта до тех пор, пока тормозная жидкость не поступит в контейнер.
- Когда жидкость перестанет течь, закройте винт спускного устройства.
- Повторите предыдущие три шага до тех пор, пока в тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха.
ПримечаниеЭта процедура требуется только при установке нового гидравлического блока управления.
- Подключите сканирующее устройство и следуйте инструкциям по прокачке системы ABS.
- Используйте процедуру стравливания суппорта, чтобы стравить систему. Начните с правого заднего суппорта.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Снимите заднее колесо и шину в сборе.
- Если установлены только новые колодки стояночного тормоза, снимите задний дисковый тормоз (дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-192999-S27505361802005092300000)
- Снять натяжение троса стояночного тормоза Натяните промежуточный трос на кабельный разъем до тех пор, пока сектор управления стояночным тормозом не повернется до упора. Вставьте фиксатор 4 мм (5 / 32 дюйма).
- Снимите компоненты в следующем порядке: Пружинный пружинный регулятор Фиксатор ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые колодки стояночного тормоза, если накладки износились в пределах 1,0 мм (0,04 дюйма) от колодки.
- Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке. С помощью манометра регулировки тормоза измерьте внутренний диаметр барабана заднего тормозного диска. Отрегулируйте зазор между колодками стояночного тормоза на 1,07 мм (0 042 дюйма) меньше внутреннего диаметра части барабана заднего дискового тормоза. Убедитесь, что колодки стояночных тормозов правильно сцентрированы и замерьте поперек центральной точки. Поверните колесо регулятора колодок стояночной тормозной системы, чтобы добиться правильного прилегания тормозных колодок к тормозному диску.
Пункт 1 и 2: Управление стояночным тормозом и снятие троса с переднего стояночного тормоза Примечание
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Снимите боковую панель дифферента капота.
- Ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. Натяните промежуточный трос на кабельный разъем до тех пор, пока сектор управления стояночным тормозом не повернется до упора. Вставьте фиксатор 4 мм (5 / 32 дюйма).
- Снимите крышку рулевой колонки панели приборов.
- Снимите скобу растормаживания стояночного тормоза.
- Ослабьте болт и отсоедините разъем жгута переборки.
- Отверните винт и отведите кронштейн и разъем жгута переборки в сторону.
- Отверните болты и снимите орган управления стояночным тормозом.
- Отогните язычок приемного золотника вверх.
- Снимите передний трос и кабелепровод с органа управления стояночным тормозом, сожмите лапки, снимите трос и кабелепровод с органа управления стояночным тормозом.
- Снимите тросик переднего стояночного тормоза и короб с кронштейна кузова.
- Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза и кабелепровод от промежуточного троса.
Схема №51
Схема №52
- Ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. Натяните промежуточный трос на кабельный разъем до тех пор, пока сектор управления стояночным тормозом не повернется до упора. Вставьте фиксатор 4 мм (5 / 32 дюйма).
- Отсоедините кабель переднего стояночного тормоза и кабелепровод на конце установочного отверстия разъема.
- Снимите трос левого и правого стояночного тормоза и кабелепровод с уравнителя троса стояночного тормоза.
Пункты 5 и 6: трос заднего стояночного тормоза (лев.) и (прав.) примечание по демонтажу
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Открепите конец троса стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
- Сожмите зажим и освободите трос стояночного тормоза от анкерной пластины заднего суппорта дискового тормоза.
- Снимите болт и хомут с поперечины рамы.
- Снимите тросы стояночного тормоза с кронштейнов рамы.
- Поверните задний трос стояночного тормоза из троса стояночного тормоза и провода кабелепровода за фиксатор.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Снимите колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующих иллюстрациях. Снимите нижний суппорт для удаления колодок тормозных дисков.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Стравите давление в тормозной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-192999-S27529658202005092300000)
Пункт 13: Примечание по установке экрана тормозного диска
Схема №59
- Просверлите четыре отверстия диаметром 6,35 мм (0,25 дюйма) в кулаке колеса.
- Закрепите щиток тормозного диска на кулаке колеса заклепками 6,35 мм (0,25 дюйма) (W701950-S100).
Пункт 9: Примечание по установке тормозного диска
- Нанесите тонкий слой противозадирной смазки на фланец ступицы колеса.
Схема №60
Схема №61
- Снимите колесо и шину в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
- Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Стравите давление в тормозной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-192999-S27529658202005092300000)
Пункт 5: Примечание по снятию тормозного диска
- Если тормозной диск накладывается на колодку и накладку стояночного тормоза, снимите пробку доступа к регулировочному отверстию и сожмите колодку и накладку стояночного тормоза.
Пункт 9: Примечание по снятию экрана тормозного диска
Схема №62
- Вырежьте щиток тормозного диска у перфорационных отверстий.
Пункт 9: Примечание по установке экрана тормозного диска
Схема №63
- Вырежьте щиток тормозного диска у перфорационных отверстий.
Схема №64
- Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
- Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Пункт 8: Примечание по удалению регулируемой педали в сборе
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Снимите рычаги стеклоочистителя. Поднимите рычаг стеклоочистителя в вертикальное положение, затем потяните наружу, чтобы освободить фиксатор.
- Снимите решетку капота. Решетка закреплена с помощью 14 пружинных зажимов. Осторожно поднимите решетку вверх, чтобы освободить зажимы.
- Снимите опорный болт приборной панели.
- Снимите переднюю консоль, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР ". (ref-193028)
- Отверните четыре винта опорного кронштейна приборной панели.
- Снимите накладки дверцы.
- Снимите фиксатор и панели капота.
- Снимите отделочные панели.
- Снять детали А-образной стойки. Колпачки. Болты. Рукоятка помощи. Формовка.
- Снимите вспомогательные рукоятки.
- Удалите молдинги.
- Снимите решетку размораживателя.
- Снимите опорные болты приборной панели.
- Отверните винты и снимите отделочную панель.
- Отсоедините разъем жгута проводов.
- Закрепите рулевое колесо, чтобы предотвратить его вращение.
- Выверните болт и отделите рулевые валы.
- Снимите опорные болты приборной панели.
- Потяните приборную панель примерно на один дюйм от приборной панели.
Схема №82
- Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
- Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Стравите давление в тормозной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-192999-S27529658202005092300000)
Пункты 10 и 19: Снятие гаек усилителя тормозов Примечание
- Отверните гайки усилителя тормозов.
Примечания к пунктам 11 и 20: Снятие тормозного усилителя в сборе
Схема №83
- Отсоедините педаль тормоза от тяги силового усилителя тормозов, выньте самоблокирующийся штифт, выньте выключатель стоп-сигнала и тягу усилителя тормозов из тяги педали тормоза, снимите втулку тяги усилителя тормозов.
Схема №84
| Внимание | При повреждении корпуса главного цилиндра установите новый агрегат в сборе. |
|---|
| Внимание | Зажимать на фланце главного цилиндра следует только при закреплении главного цилиндра в тисках. |
|---|
Схема №85
Схема №86
- Снимите главный тормозной цилиндр, дополнительную информацию см. в разделе " ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-192999-S01477499432005092300000)
- Закрепите главный тормозной цилиндр в тисках.
- Разберите главный цилиндр IVD в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Разберите главный цилиндр ABS в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.