Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I (2010-2015)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Электростеклоподъёмники: Диагностика
Содержание Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Электростеклоподъёмники: Диагностика Hyundai ix20 I

Стеклоподъёмники 7 иллюстраций ~35 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверьте озабоченность клиентов, работая окна, чтобы дублировать состояние. Визуально проверьте компоненты. Если проверка обнаруживает очевидную проблему, которая может быть легко обслужена, устраните неисправность перед продолжением проверки и проверки.

Испытания компонентов

ПримечаниеНа электросхеме разъемы одиночных переключателей помечены как C600, xtigx1, C709, xтагx3, xthagx4 и xtangx5. В тесте с одиночным переключателем клеммы переключателя называются соединителями C1 и C2. Идентификация была изменена только для тестовых ссылок. C601 C711 C809 C811

Самодиагностика

Окна питания используют систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены с помощью NGS-тестера и разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём) - диагностический разъём) для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования следует выполнить предварительную процедуру. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-29357-S14436553282001010800000)

Тест A: нет связи с DDM

  1. Проверьте требования к сетевым соединениям PID - поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера NGS, проверьте состояние DDM pids SFWD<UNK> Sw, SREAR<UNK> SSW. SPHNT<UNK> SOW и SRCL<UNK> SE при активации выключателя сиденья. Если тестер Ngs указывает на невозможность выполнения функции тестирования, DWG не отвечает, проверьте соединения для проверки состояния кабеля.
  2. Проверьте предохранитель № 39 - убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 39 (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе перейдите к шагу 6).
  3. Проверить напряжение на блоке предохранителей - с помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной стороной (левая клемма) предохранителя № 39 (10-ампер). Если напряжение больше, чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить черный / белый провод на обрыв - установить предохранитель № 39. Отсоединить диагностический 14-контактный разъем DDM C524 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом DDN C524 клемма № 6 (черный / белого провода). (Вкл. № 2) Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу При напряжении 10 вольта или меньше приборной колодки, произвести ремонт по черному проводу.
  5. Проверьте черный / светло-голубой провод на обрыв - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом DDM C524 клеммой № 14 (черный / светлый синий провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / свето-синем проводе и повторите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ с использованием тестера NGS. ЕСЛИ сопротивление меньше 5 ом, перейдите к сетевому изделию модуль COMMUNICATIONS для диагностики проблемы сети.
  6. Проверьте систему на короткое замыкание - замените предохранитель № 39. НЕ включайте какие-либо выключатели. Если перегорает предохранитель, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе переходите к шагу 12).
  7. Проверьте черный / белый провод на короткое замыкание на массу. Удалите предохранитель № 39 (10-ампер) с блока плавких предохранителей приборной панели, отсоедините 14-контактный разъем DDM C524, разъем модуля сиденья водителя (DSM) C342 (расположен под сиденьем водителя), разъем переключателя блокировки двери водителя хтагх2, разъем выключателя блокировки пассажирской двери хтахх3 и разъем переключателя контроля данных наружного вида хтадж4, если используется измерительный датчик сопротивления C505 C602 C550 C524
  8. Проверить DSM на короткое замыкание - повторно подключить разъем C342. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом DDM хтагx1 клемма № 6 (черный / белый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее заменить модуль сиденья водителя и повторить диагностический тест DATA LINK DIAGNOSTIC проверка с использованием тестера NGS. C524
  9. Проверьте DDM на короткое замыкание - повторно подключите разъем DDN C524. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом переключателя замка двери водителя C505 клемма № 6 (черный / белый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее замените модуль двери водителя и повторите диагностический тест DATA LINK DIAGNGS tester.
  10. Проверьте выключатель блокировки пассажирской двери на короткое замыкание - повторно подсоедините разъем C602 выключателя блокировки легковой двери. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом хтагх1 переключателя блокировки водительской двери (черный / белый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее замените выключатель блокировки пассажирского двери и повторите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ DATA LINK с использованием тестера NGS. C505
  11. Проверить Outside задний View зеркало управление - Переподключите разъем переключателя управления внешним зеркалом заднего вида C550. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом переключателя блокировки двери водителя xtangx1 клемма № 6 (черный / белый провод). Если сопротивление больше 10 к / ом, замените переключатель блокировки дверей водителя и повторите DATA LINK DIAGNOSTIC проверка при помощи тестера NGS. ЕСЛИ сопротивление равно 10 к у / ом или меньше, то установите переключатель диагностики ЗЕРКАЛА внешнего обзора и повторите проверку данных. C505
  12. Активируйте переключатели блокировки дверей водителя и пассажира - заблокируйте и разблокируйте двери с помощью всех выключателей дверных замков. Если перегорает предохранитель № 39 (10-ампер), перейдите к следующему шагу.
  13. Проверьте переключатели блокировки дверей водителя и пассажиров - снимите выключатели блокировки двери водителя и пассажира. Протестируйте оба переключателя дверных замков. См. Статью центральный замок и TRUNK отпускание. Если оба переключателя блокировки двери в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности любого из них замените соответствующий переключатель блокировки двери и повторите диагностический тест DATA LINK с помощью тестера NGS.
  14. Проверьте розовые / желтые и розовый / светло-зеленые диагностические провода для короткого замыкание на массу - отсоедините 20-контактный разъем DDM C523 (расположенный в нижнем переднем углу двери водителя). Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и разъемом переключателя замка двери водителя xtigx1 клемма № 1 (розовый / желтый провод). Кроме того, убедитесь, что сопротивление между землёй и контактом переключателя блокировки двери водителя хтаг2 клемма No5 (пиновый свет / зеленый провод) меньше сопротивления массы. C505 C505
  15. Активация Keyless Entry Pad - нажимайте каждый номер на клавиатуре по одному. Если предохранитель № 39 (10-ампер) открывается, переходите к следующему шагу.
  16. Проверка цепей на короткое замыкание Желтый клеммный блок 4 - отсоединение DDM красный 20-контактный разъем C523 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Отсоединение бесключевого разъема хтагс1 для клавиатуры и массы. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и соответствующими клеммами на удаленном клавиатурном разъеме xtigx2. См. таблицу дистанционный KEYLESS ENTRY клемма IDIFICATION, если все показания сопротивления больше 10 к k / ohms повторяют любой модуль драйвера. C525 C525
  17. Включить выключатель управления внешним зеркалом заднего вида - включать зеркала во всех направлениях. Если предохранитель № 39 (10-ампер) открывается, переходите к следующему шагу. В случае, если предохранитель № 39 (10амперный) не открывается, перейдите к шагу 20).
  18. Проверить Outside задний View зеркало управление выключатель - снять external задний view зеркало управление выключатель. Проверьте внешний переключатель управления зеркалом заднего вида. См. Статью Питание MEMORY зеркала. Если с внешним переключателем контроля зеркала заднего вида все в порядке, переходите к следующему шагу.
  19. Проверка цепей на короткое замыкание оранжевого цвета на массу - отсоединение DDM 16-контактного разъема темного зеркала C506 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Отсоединить внешний разъем управления зеркалом заднего вида xtangx1. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и соответствующими клеммами на внешнем разъеме управления зеркалами заднего вида хтагх2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ УПРАВЛЯЮЩЕГО ЗЕРКАЛА. Если все показания сопротивления больше 10 к а, заменить дверь водителя и повторить диагностическое соединение. C550 C550
  20. Включите выключатель управления сиденьем с электроприводом - активируйте переключатель управления сидением водителя во всех направлениях. Если предохранитель № 39 (10-ампер) открывается, перейдите к следующему шагу.
  21. Проверка цепей на короткое замыкание / масса желтого цвета - отсоединение DDM красного цвета, 16-контактный разъем xtagx7 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Отсоединение разъема переключателя управления сиденья водителя xtigx1. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и соответствующими клеммами на разъеме переключателя управления сиденьем водителя C520. См. таблицу идентификации водитель Сиденье управление клемма. Если все показания сопротивления больше 10 к ом, замените модуль дверцы водителя и повторите подключение данных DIS C506 C520
  22. Проверьте предохранитель - выключите зажигание. Выньте макси-предохранитель № 1 (30-ампер) из коробки распределения питания моторного отсека. Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При разомкнутом предохранителе перейдите к шагу 24).
  23. Проверьте наличие питания для блока предохранителей и реле - с помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной стороной макси-предохранителя № 1 (30-ампер) в коробке распределения питания моторного отсека. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый красный провод между коробкой распределения питания и блоком плавких предохранителей приборной панели.
  24. Проверьте красный провод на короткое замыкание на массу - убедитесь, что диагностический предохранитель № 1 (30-ампер) по-прежнему удален. Отсоедините 2-контактный разъем C362 модуля сиденья водителя (DSM) или 14-контактный соединитель C352 модуля нагретого сиденья водителя. Отключите 5-контактный выключатель водителя C348. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом xtax3 для короткого замыкание на массу. C362
  25. Проверить DSM на короткое замыкание на массу - повторно подсоединить 2-контактный разъем C362. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной клеммой макси-предохранителя № 1 (30-ампер) в коробке распределения питания моторного отсека. Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее заменить модуль сиденья водителя и повторить ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ DATA LINK с использованием тестера NGS.
  26. Определите короткое замыкание системы - замените макси-предохранитель № 1 (30-ампер) в коробке распределения питания моторного отсека. Повторно подключите 5-контактный разъем C348 поясничного переключателя водителя. Управляйте люминесцентным переключателем водителя в обоих направлениях. При размыкании маки-предохранителя № 1, переходите к следующему шагу. Если не разомкнулся макси - предохранитель № 1, то перейдите к шагу 30).
  27. Проверить питание поясничного выключателя на короткое замыкание на массу - вынуть макси-предохранитель № 1 (30-ампер) из коробки распределения питания моторного отсека. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной полостью макс-предохранителя № 1 в коробке распределения питания двигательного отсека. Если сопротивление более 10 к Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее заменить люмбовый выключатель водителя и повторить DATA LINK DIAGNESTIESTER.
  28. Проверить розовые и коричневые провода на короткое замыкание на массу - отсоединить диагностический выключатель драйвера 5-контактный разъем C348. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом выключателя водителя поясничного переключателя хтагх1 клемма № 4 (розовый провод). Также проверьте сопротивление между землёй и разъёмом рубильника водителя xtагх2 клеммой № 2 (коричневый провод).если оба показания сопротивления больше 10 к Ом, повторить или перейти к следующему шагу. C348 C348
  29. Проверьте питание поясничного двигателя на короткое замыкание на массу - отсоедините 4-контактный разъем C315 для диагностического двигателя lumbar водитель. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и разъемом переключателя массы драйвера C348 клемма № 4 (розовый провод). Кроме того, убедитесь в сопротивлении между заземлением и соединителем переключателя массы водителя хтагх2 клеммой № 2 (коричневый провод); если оба показания сопротивления меньше, чем 10 к Ом, выполните ремонт Nohk и повторите данные N. C348
  30. Проверить цепи на короткое замыкание на массу - отсоединить 14-контактный разъем C352 модуля нагретого сиденья водителя. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и соответствующими клеммами в 14-контактном разъеме хтагх1 модуля разогретого сидения. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ПОДОГРЕТОГО СИДЕНЬЯ. Если все показания сопротивления превышают 10 к Ом, заменить модуль обогревенного сиденья водителя и повторить ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ с использованием тестера NGS короткого замыкание на массу, если любые показания сопротивления равны 10 к / ом или меньше. C352
Номер терминалаЦвет провода
5Черный/светло-голубой
6Коричневый / светло-голубой
8Желтый / светло-голубой
9Серый/светло-синий
10Красный/светло-синий
11Оранжевый/светло-голубой
12Фиолетовый / светло-голубой
13Белый/голубой

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ

Схема №1

Тест B: нет связи с LCM

  1. Проверьте на наличие доступа к данным PID - поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью тестера NGS проконтролируйте состояние LCM Pd IGN<UNK> LC. Если тестер Ng не показывает, что он не может выполнять функцию тестирования, ЛКМ не отвечает, проверьте статус розжига / проверьте требования к кабелю или выполните проверку кабельных соединений, перейдите к следующему этапу.
  2. Проверьте время работы LCM PID IGN<UNK> LC вход - переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).при вращении переключателя зажигания с помощью тестера NGS проконтролируйте срабатывание реле времени LSM PID IGN C через положения ACCY, OFF и RUN. Если тестер Ngs показывает состояние ACPY, а во всех других положениях выключено, замените модуль управления освещением и повторите диагностический тест DATA LINK при работе прибора Ng на следующем шаге.
  3. Проверить выход предохранителя на напряжение - вынуть блок предохранителей панели приборов предохранитель № 5 (10-ампер). Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и выходной полостью предохранителя № 5. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении более 10 Вольт произвести ремонт разомкнутым красным / желтым проводом и повторить DATA LINK DIAGNOSTIC проверка с использованием тестера NGS.
  4. Проверьте предохранитель - проверьте состояние предохранителя панели приборов № 5 (10-ампер). Снимите блок предохранителей панели приборов, предохранитель № 5. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе отремонтируйте открытый коричневый / розовый провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели. Повторите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ с помощью тестера NGS.
  5. Проверьте красный / желтый провод на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C206 LCM (расположен за левой стороной приборной панели). Отключите усилитель светового датчика автоколебаний 5-контактным разъемом хтагх1 (находится за верхней левой частью приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактными разъемами LCOM C206 клемма № 17 (короткий провод красного / желтого цвета). C243
  6. Проверьте модуль управления освещением (LCM) - повторно подключите 22-контактный разъем C206 LMM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и выходной полостью предохранителя № 5 (10-ампер) (правая клемма). Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к изделию AUTOLAMP SYSTEMS для продолжения диагностики. При сопротивлении 20 или более Ом замените модуль управления подсветкой. Замените предохранитель No5.
  7. Проверить выход предохранителя на напряжение - вынуть блок предохранителей приборной панели предохранитель № 4 (10-ампер). Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и выходной полостью предохранителя № 4 (10а) (правая клемма). Если напряжение больше 10 вольт, то перейти к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше переходите к шагу 9).
  8. Проверьте наличие напряжения в черном / розовом проводе - отключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем C208 LCM (расположен за левой стороной приборной панели). Поверните черный переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом xtigx1 (черный / розовый провод). (Рис. 4) Если напряжение больше 10 вольт, замените модуль управления и повторите диагностический тест. C208
  9. Проверьте предохранитель - проверьте состояние предохранителя панели приборов № 4 (10-ампер). Снимите блок предохранителей панели приборов, предохранитель № 4. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе восстановите открытие черным / светло-зеленым проводом между выключателем зажигания и блоком предохранителей приборной панели. Повторите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ с помощью тестера NGS.
  10. Проверьте выключатель замка двери водителя - выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери водителя C505. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM хтагх1 клемма № 2 (черный / розовый провод). ( 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите на следующий шаг. При сопротивлении более 10 k / ohgs замените переключатель блокировки двери водителя и повторите тест предохранитель № 4 (10-amp). C208
  11. Проверить выключатель блокировки пассажирской двери - выключить зажигание. Отсоединить разъем C602 выключателя блокировки легковой двери. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 12-контактным разъемом хтагх1 LCM (черный / розовый провод). (Рис. 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейти на следующий шаг. Если значение сопротивления превышает 10 k / ohgs, заменить выключатель блокировки легочной двери, используя для этого диагностический блок No.4 (10-amp). C208
  12. Проверить пассажирский оконный выключатель - отсоединить разъем пассажирского оконного выключателя хтагх0. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 12-контактным разъемом ЛКМ C208 клемма № 2 (черный / розовый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейти на следующий шаг. При сопротивлении более 10 к / Ом заменить переключатель пассажирского окна. Заменить предохранитель № 4 (10-амп.) и повторить диагностический ТЕСТ СВЯЗИ ДАННЫХ. C600
  13. Проверьте левый задний оконный выключатель - отсоедините разъем левого заднего оконного выключателя C711. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM хтагx1 клемма № 2 (черный / розовый провод). (Рис. 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более чем на 10 k / ohms замените переключатель левого заднего окна. Замените предохранитель № 4 (10-амп) и повторите данные диагностического датчика Nt. C208
  14. Проверить правый задний стекло выключатель - Отсоединить разъем переключателя правого заднего окна C809. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM C208 клемма № 2 (черный / розовый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление 10 к Ом или меньше, перейти на следующий шаг. При сопротивлении более 10 k / ohms заменить переключатель правого заднего стекла. Заменить предохранитель № 4 (10-amp) и повторить данные Nt.
  15. Проверка черного / розового провода на короткое замыкание на массу - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM C208 клеммой № 2 (Черный / розовый провод). ( 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе и повторите DATA LINK DIAGNOSTIC проверка с использованием NGS-тестера. При сопротивлении более 10 к / замените модуль управления NTTS.
  16. Проверьте черные провода на предмет обрыва - отсоедините LCM 22-контактный диагностический разъем C206, 13-контактный информационный соединитель хтагх1 или 13-контактныйразъем xtigx2 (расположен за левой стороной приборной панели). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 22-контактным соединителем Lcmx 3 клемма № 13 (черный провод). C207 C211 C206 C207 C211
  17. Проверить черный / светло-голубой провод на обрыв - с помощью омметра проверить сопротивление между землей и 13-контактным разъемом LCM C207 клеммой № 15 (черный / светлый синий провод). ( 5) Если сопротивление менее 5 Ом, перейти в изделие модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики неисправности сети. При сопротивлении 5 ом или более произвести ремонт в черном / светлом синем проводе и повторить диагностический тест DATA LINK с использованием Ng.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Тест с: все окна не работают

  1. Проверьте наличие активного переключателя - убедитесь, что не нажаты все оконные переключатели. С помощью тестера NGS очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) водитель дверь модуль (DDM) и выполните самотестирование DDN. Если расшифровка кода ошибки B1549 не загружен, перейдите к следующему шагу. B1549
  2. Проверить For A Stuck выключатель - с помощью тестера NGS выбрать и проконтролировать несколько переключателей DDM pids, RRPW<UNK> Sw, Lr _ PRWKSВ. При нажатии одного переключателя на время не менее 2 минут каждый переключатель управления дверью водителя будет находиться в состоянии " зависания ". Если каждый переключатель PID не указывает на то, что кнопка находится в положении " расцепления " в течение второго шага ".
  3. Проверьте работу дверного модуля водителя (DDM). Используя тестер NGS, выберите и контролируйте pids для управления дверным модулем водителя, RRPW<UNK> Sw, Lr-PRW-SEW, Pn-PPWKSВ ыполните замену системы управления дверными переключателями для окна.

Испытание D: левое переднее окно не работает

  1. Проверить выключатель вход - с помощью тестера NGS выбрать и проконтролировать DDM PID D PW<UNK> Sw. Нажать и отпустить несколько раз переключатель управления дверным окном водителя в положении UP (вверх) и DOWN (вниз). Если значения PIDДЕТА.ПУТСОК согласуются с положением переключателя, перейти к следующему шагу. При значениях PIDS ПИД d ПВУХОС двери не соответствуют положению переключателя и модуль retest.
  2. Проверьте желтый / светло-зеленый провод на предмет открытия - выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем C522 DDM (расположенный в нижнем переднем углу двери водителя). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом xtegx1 DDN, клемма № 3 (желтый / светлый зеленый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. C522
  3. Проверка черного провода на обрыв - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 4-контактным разъемом DDM C522 клеммой № 4 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом восстановите открытие в черном проводе и повторите тестирование работы системы.
  4. Проверьте, нажаты ли переключатели напряжения на выходе левого переднего окна к двигателю. Нажмите 4-контактный разъем C522 для подключения нулевого напряжения DDM. Отключите разъем C514 для подключения двигателя в левом переднем окне. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом хтагх2 (со стороны жгута). Красный / желтый провод при нажатии переключателя управления левым передним окном в положение UP. Проверьте напряжение между заземлением и разъётором xtax3 электродвигателя в левом фронтальном окне (сбоку). C514 C514
  5. Проверьте розовые / желтые и красные / желтые провода на предмет открытия - выключите зажигание. Отсоедините красный 4-контактный разъем DDM C522 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя), восстановите сопротивление, используя омметр, проверьте сопротивление в розовом / желтом проводе между 4-контактным разъемом DDN C522 клеммой № 1 и левым передним оконным разъемом двигателя хтаг2. Измерьте сопротивление в красном / желтом проводе, если между Dm 4-штыревым контактом Xt3 C514 C522 C514
  6. Проверьте розовый / желтый и красный / желтый провода на короткое замыкание на массу - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом двигателя левого переднего окна C514 зажим розового / желтого провода. Проверьте сопротивление между землёй и разъёмом двигателя левого лобового окна C514 клемма красного / жёлтого провода. Если любое из показаний сопротивления составляет 10 к Ом или менее, замените двигатель левого переднего стекла и повторите проверку работы системы.

Испытание E: левое заднее стекло не работает

  1. Проверьте вход переключателя - поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа).при помощи тестера NGS выберите и контролируйте DDM PID LRPW<UNK> Sw. Несколько раз нажмите и отпустите выключатель управления окном двери водителя левый переключатель заднего окна в положении UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ). Если значения параметров модуля Pd Lr SW<UNK> S согласуются с положением выключателя, перейдите к следующему шагу.
  2. Operate левый задний стекло From водитель дверь выключатель - Попытка управления левым задним окном от переключателя управления дверями водителя. Если левое заднее окно не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильном функционировании левого заднего окна переходите к этапу 9).
  3. Проверить напряжение на выходе левого заднего окна от модуля двери с серой аккумуляторной батареей (DDM) - выключить зажигание. Отключить выключатель управления левым задним окном 4-контактный плоский разъем C711; переключить переключатель зажигания оранжевого цвета в положение RUN. Используя вольтметр, проверить напряжение между землей и левой задней оконной панелью Контрольный переключатель 4-контактный плоский коннектор хтагх1 желтый / светлый синий провод клемма при одновременном нажатии выключателя управления левое заднее окно в верхнее положение. C711 C711
  4. Проверьте желтый / светло-зеленый провод на наличие напряжения - отключите 4-контактный квадратный разъем C709 левого заднего окна. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 4-контактным квадратным разъемом хтагкс1 желтого / светло - зеленого провода левого заднего стекла. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее отремонтируйте разомкнутый в желтом / свето-зеленом проводе и повторите работу системы. C709
  5. Проверьте черный провод на обрыв - выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и левым задним оконным контрольным переключателем 4-контактный квадратный разъем C709 Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в черном проводе и повторите проверку работы системы.
  6. Проверить левый задний стекло управление выключатель (Проверка выключателя управления левым задним окном) - проверьте выключатель левого заднего окна. См. " SINGLE SWITCHES " в разделе COMPONENT тесты (Испытания компонентов). Если выключатель управления левыми задними окнами исправен, перейдите к шагу 8). (ref-29357-S28032541282001010800000)
  7. Проверьте работу желтого / светло-голубого и серого / оранжевого проводов. Для открытия - отсоедините 20-контактный разъем C523 освещения DDM (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя омметр, проверьте сопротивление в желтом / светлом синем проводе между 20-контактным разъемом № 1 DDN и 4-штырьковым плоским разъемом хтагх2. C523 C711 C523 C711
  8. Проверьте желтый / черный и желтый / светло-синий провода для открытия - отсоедините разъем xtagx5 двигателя левого заднего окна. Используя омметр, проверьте сопротивление в желтом / черном проводе между переключателем управления левым задним окном 4-контактным плоским разъемом хтагх1 и разъемом C710 двигателя левого задних окон. Проверьте сопротивление в желтом / световом синем кабеле между переключателями управления левыми задними окнами 4-контактный плоский соединитель хтах3 и разъем xтаг4 двигателя левого переднего окна открыт или замените сопротивление в системе ohtag4. C710 C711 C711 C710
  9. Проверьте красный / светло-синий провод на наличие напряжения - отсоедините 4-контактный плоский разъем C711 левого заднего окна. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 4-контактным плоским разъемом C711 красного / голубого синего провода. Если напряжение превышает 10 вольт, замените выключатель управления левым задним окном и повторите проверку работы системы.
Схема №6

Как проверить F: правое переднее окно не работает

  1. Проверьте вход переключателя - поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS выберите и контролируйте DDM PID PCW<UNK> Sw. Нажмите и отпустите переключатель правого переднего окна двери водителя в положении UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ) несколько раз. Если значения Pd PID Pwо Sо согласуются с положением переключателя, перейдите к следующему шагу.
  2. Правый передний стекло From водитель дверь выключатель (управление правым передним окном от переключателя водительской двери) - попытайтесь включить правое переднее окно от переключателя управления дверью водителя. Если правое заднее окно не работает должным образом, переходите к следующему шагу. При правильном функционировании правого переднего окна перейдите к этапу 9).
  3. Проверить правое переднее окно переключатели выхода из модуля двери батареи водителя (DDM) - выключить зажигание. Отключить напряжение переднего окна 4-контактный плоский разъем C600 перейти переключатель зажигания в положение RUN. Используя вольтметр, проверить напряжение между землей и правым передним окном выключатель управления 4-контактным плоским разъемом хтагх1 загар / свет синяя клемма провода при нажатии на правый передний оконный выключатель до положения вверх. C600 C600
  4. Проверьте наличие напряжения в розовом проводе - отключите 4-контактный квадратный разъем C601 правого переднего окна. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 4-контактным квадратным разъемом xtigx1 правого переднего стекла. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше перейдите к шагу 10). C601
  5. Проверьте черный провод на предмет обрыва - выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и правым передним оконным контрольным переключателем 4-контактный квадратный разъем C601 Клемма черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом восстановите разомкнутый в черном проводе и повторите тестирование работы системы.
  6. Проверить правый передний стекло управление выключатель - Проверьте переключатель управления правым передним окном. См. " SINGLE SWITCHES " в разделе COMPONENT тесты (Испытания компонентов). Если правый выключатель управления передним окошком исправен, перейдите к шагу 8). (ref-29357-S28032541282001010800000)
  7. Проверьте работу модуля White / Yellow и Tan / фонарь Blue для открытия - отсоедините 20-контактный разъем C523 освещения DDM (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя омметр, проверьте сопротивление в белом / желтом проводе между 20-контактным разъемом xtigx1 DDN № 6 и правым переключателем управления передним окном 4-контактный плоский соединитель хтагх2. C523 C600 C523 C600
  8. Проверьте желтые и белые / черные провода на предмет открытия - отсоедините разъем C614 двигателя правого переднего окна. Используя омметр, проверьте сопротивление в желтом проводе между правым переключателем управления передним окном 4-контактным квадратным разъемом хтагх1 и разъемом xtigx2 двигателя правого фронтального окна. Проверьте сопротивление в белом / черном проводе, между правыми переключателями управления передними окнами 4-контактный квадратный соединитель C601 и правый коннектор xohx4 двигателя переднего окна если либо показания сопротивления равны 5 мм или открыты, либо больше, чем в системе ремонта. C601 C614 C614
  9. Проверьте красный / светло-синий провод на напряжение - отключите правый переключатель управления передним окном 4-контактный плоский разъем C600. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым переключателем управления передними окнами 4-контактным плоским разъемом xtegx1 Red / фонарь Blue провод клемма. Если напряжение больше 10 вольт, замените правый переключатель контроля переднего окна и повторите проверку работы системы. C600
  10. Проверьте предохранитель - Убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении. Выключите зажигание. Снимите и проверьте состояние мини-предохранителя № 8 (30 ампер) коробки распределения питания моторного отсека. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверить наличие напряжения на предохранителе - с помощью вольтметра проверить напряжение между землей и коробкой распределения питания моторного отсека минипредохранитель № 8 (30-ампер) входной полости. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать открыть в Розовом проводе и повторно протестировать работу системы. При напряжении 10 Вольт или менее заменить коробку распределения питания двигательного отсека и повторить тестирование работы системы.
  12. Проверить розовый провод на короткое замыкание на массу - отсоединить правый выключатель управления передним окном 4-х контактный квадратный разъем C601. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и коробкой распределения питания моторного отсека минипредохранитель № 8 (30-ампер) выходная полость. Если сопротивление более 10 к Ом, то перейти к следующему шагу. При сопротивлении 10 к / Ом или менее произвести ремонт короткого замыкание на массу в розовом проводе и повторить проверку работы системы.
  13. Проверить правый передний стекло управление выключатель - Проверьте переключатель управления правым передним окном. См. " SINGLE SWITCHES " в разделе COMPONENT тесты (Испытания компонентов). Если правый переключатель управления передним окошком исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-29357-S28032541282001010800000)
  14. Проверьте белый / желтый и tan / светло-голубой провод для напряжения - отсоедините DDM 20-контактный разъем C523 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым передним оконным управляющим переключателем 4-контактный плоский соединитель хтагх1 белый / жёлтый проводной зажим. Проверьте напряжение между землёй и правый передний оконный переключатель управления 4-контактным разъемом xtax2 tan свет / фонарь синий проводный зажим, если любое из двух значений напряжения больше 10 C600 C600
  15. Проверка белого / желтого и tan / светло-синего провода на короткое замыкание на массу - используя омметр, проверьте сопротивление между землей и правым передним оконным управляющим переключателем 4-контактный плоский разъем C600 белый / желтый провод клемма. Проверьте сопротивление между землёй и правый передний оконный управляющий переключатель 4-контактным плоским разъемом хтагx1 Tan / фонарь Синий провод Клемма. Если оба показания сопротивления больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. C600
  16. Проверьте белый / черный и желтый провод на короткое замыкание до напряжения - повторно подключите 20-контактный разъем C523 DDM. Отсоедините правый переключатель управления передним окном 4-контактный квадратный разъем C601. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым переключателем управления передними окнами 4-контактным разъемом хтагх2 зажим белого / черного провода. Проверьте напряжение между заземлением и правыми кнопками переднего окна Выключатель управления 4-контактная квадратная клемма хтгх3 или перейдите к следующему шагу по напряжению напряжения ниже. C601 C601
  17. Проверить работу белого / черного и желтого проводов на короткое замыкание на массу - отсоединить разъем двигателя правого переднего окна C614. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и правым переключателем управления передним окном 4-контактный квадратный соединитель хтагх1 белый / черный провод клемма. Проверить сопротивление между заземлением и правой передней рамкой переключатель управления 4-контактным квадратным соединителем xtangx2 желтая клемма провода. Если оба показания сопротивления больше 10 к Ом, заменить двигатель переднего окна и систему массы на исправное сопротивление или 10. C601 C601

Испытание G: правое заднее окно не работает

  1. Проверьте вход переключателя - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выберите и контролируйте DDM PID RRPW<UNK> Sw. Нажмите и отпустите выключатель управления окном двери водителя правый переключатель заднего окна в положении UP и DOWN несколько раз. Если значения PIDR rpw SEW согласуются с положением выключателя, перейдите к следующему шагу.
  2. Срабатывание правого заднего окна от переключателя дверей водителя - попытка срабатывания правого заднего стекла от выключателя управления окном двери водителя. Если правое заднее окно не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При исправном правом заднем окне переходите к этапу 9).
  3. Проверьте правое заднее окно. Выход от модуля двери водителя (DDM) - выключите зажигание. Отключите 4-контактный плоский разъем C809 правого заднего окна. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и правым задним окном. C809 C809
  4. Проверьте серый / светло-голубой провод на напряжение - отсоедините правый переключатель управления задним окном 4-контактный квадратный разъем C811. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым переключателем управления заднего окна 4-контактный квадратный разъем хтагх1 серый / светлый синий зажим провода. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольта или меньше переходите к этапу 10). C811
  5. Проверьте черный провод на обрыв - выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и правым задним оконным контрольным переключателем 4-контактный квадратный разъем C811 Клемма для черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить правый задний стекло управление выключатель - Проверьте правый переключатель управления задним окном. См. " SINGLE SWITCHES " в разделе COMPONENT тесты (Испытания компонентов). Если с правым переключателем заднего окна все в порядке, перейдите к шагу 8). (ref-29357-S28032541282001010800000)
  7. Проверьте работу желтого / черного и красного / черного проводов для открытия. Отсоедините 20-контактный разъем C523 DDM сзади (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя омметр, проверьте сопротивление в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом DDN xtigx1 № 8 и правым задним переключателем управления окном 4-контактный плоский соединитель хтагх2. C523 C809 C523 C809
  8. Проверьте работу коричневых / желтых и коричневых проводов на предмет открытия - отсоедините желтый разъем двигателя заднего окна C810. Используя омметр, проверьте сопротивление в коричневом / желтом проводе между правым переключателем управления задним окном 4-контактным квадратным разъемом хтагх1 и правым разъемом двигателя заднего стекла хтегх2. Проверьте сопротивление коричневого провода между правыми переключателями управления задними окнами 4-контактный квадратный соединитель xtагх3 и правый задний разъем двигателя хтох4, если либо показания сопротивления равны 5 ом / желтая система управления или более. C811 C810 C811 C810
  9. Проверьте красный / светло-синий провод на наличие напряжения - отсоедините правый переключатель управления задним окном 4-контактный плоский разъем C809. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым переключателем управления задним окошком 4-контактный плоский соединитель C809 Red / фонарь Blue провод клемма. Если напряжение больше 10 вольт, замените правый переключатель контроля заднего окна и повторите проверку работы системы.
  10. Проверьте предохранитель - убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении. Выключите зажигание. Снимите и проверьте состояние мини-предохранителя № 3 (30 ампер) блока предохранителей и реле питания моторного отсека. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверить наличие напряжения на предохранителе - с помощью вольтметра проверить напряжение между землей и коробкой распределения питания отсека двигателя мини-предохранитель № 3 (30-ампер) входная полость. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать открыть в сером / светло-синем проводе и провести повторное тестирование работы системы. При напряжении 10 Вольт или ниже заменить коробку распределения питания моторного отсека и произвести повторное тестирование системы.
  12. Проверьте серый / светло-голубой провод на короткое замыкание на массу - отсоедините правый выключатель управления задним окном 4-контактный квадратный разъем C811. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и выходной полостью коробки распределения питания моторного отсека мини-предохранителя № 3 (30-ампер). Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к следующему шагу.
  13. Проверить правый задний стекло управление выключатель - Проверьте правый переключатель управления задним окном. См. " SINGLE SWITCHES " в разделе COMPONENT тесты (Испытания компонентов). Если с правым переключателем заднего окна все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-29357-S28032541282001010800000)
  14. Проверьте желтый / черный и красный / черный провод на наличие напряжения - отсоедините DDM 20-контактный разъем C523 красного цвета (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым задним окном контрольный переключатель 4-контактный плоский соединитель C809 Желтый / черный проводной зажим. Проверьте напряжение между землёй и правом задним оконным контрольным переключателем 4-контактный горизонтальный соединитель хтагс2 Красный / короткий проводный зажим, если любое показание напряжения больше 10 вольт. C809
  15. Проверка желтого / черного и красного / черного провода на короткое замыкание на массу - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и правым задним окном выключатель управления 4-контактный плоский разъем C809 Желтый / черный провод клемма. Проверить сопротивление между земли и правый задний оконный контрольный переключатель 4-штырьковый плоский соединитель хтагх1 красный / черный проводной зажим. Если оба показания сопротивления больше, чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. C809
  16. Проверьте коричневый и коричневый / желтый провод на короткое замыкание до напряжения - Повторно подключите 20-контактный разъем C523 для DDM. Отсоедините правый выключатель управления задним окном 4-контактный квадратный соединитель C811. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и правым выключателем управления задним окошком 4-контактная клемма провода хтагх2. Проверьте напряжение между заземлением и правой клеммой контроля заднего окна 4-штыревая клемма напряжения либо короткого замыкания 3 коричневого / желтого провода, если оба значения напряжения меньше 10 шт. C811 C811
  17. Проверьте коричневый и коричневый / желтый провод на короткое замыкание на массу - отсоедините правый разъем двигателя заднего окна C810. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и правым переключателем управления задним окном 4-контактный квадратный соединитель хтагх1 Зажим коричневого провода. Проверьте сопротивление между землёй и правыми переключателями управления задним стеклом 4-контактные квадратные соединители xtагх2 Brown / Yellow провод клемма. Если оба показания сопротивления больше 10 к Ом, замените двигатель заднего окна и систему управления заземлением или 10 при ремонте в случае. C811 C811

Испытание H: левые передние и левые задние стекла не работают

  1. Проверьте вход переключателя - поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). С помощью тестера NGS выберите и контролируйте DDM pids D<UNK> Pw Sw и LRPDWІ s, нажмите и отпустите выключатель управления окном двери водителя левый передний и левый задний стекло выключатель in the UP и DOWN положение несколько раз. Если значения PID согласуются с положением переключателя, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте предохранитель - убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении. Выключите зажигание. Снимите и проверьте состояние коробки распределения питания моторного отсека maxi-предохранитель № 5 (40-amp). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить наличие напряжения на предохранителе - с помощью вольтметра проверить напряжение между землей и коробкой распределения питания отсека двигателя макси-предохранитель № 5 (40-ампер) входной полости. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать открыть в желтом / светло-зеленом проводе и повторно протестировать работу системы. При напряжении 10 Вольт или ниже заменить коробку распределения питания моторного отсека и провести повторное тестирование работы системы.
  4. Проверить желтый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу - Снять предохранитель коробки распределения питания моторного отсека № 9 (40-ампер). Вынуть блок-предохранитель приборной панели № 41 (20-амперный).отключить выключатель управления левым задним окном 4-х контактный квадратный разъем C709. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и коробкой распределения питания двигательного отсека maxi-предохранитель № 5 (40а) Выходная полость меньше, если сопротивление больше 10 к / ом в следующей системе массы, то минус 10.
  5. Проверить левый задний стекло управление выключатель - Проверьте выключатель управления левым задним окном. См. " SINGLE SWITCHES " в разделе COMPONENT тесты. Если выключатель левого заднего окна исправен, переходите к следующему шагу. (ref-29357-S28032541282001010800000)
  6. Проверьте напряжение на желтом / светло-голубом и сером / оранжевом проводе - с помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и левым задним окном, переключите 4-контактный плоский разъем C711 Желтый / голубой зажим провода. Проверьте напряжения между заземлением и левыми задними окнами переключатель 4-контактного плоского разъема хтагх1 Серый / оранжевый зажим проводов. Если показания напряжения больше 10 В, восстановите желтый / светлый синий и / серый / оранжевый провод для следующего шага напряжения или перехода к короткому шагу. C711
  7. Проверьте работу желтого / светло-голубого и серого / оранжевого провода на короткое замыкание на массу - отсоедините 20-контактный разъем DDM C523 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и левым задним оконным контрольным переключателем 4-контактный плоский соединитель C711 Желтый / Светло-синий провод. Проверьте сопротивление между " землей " и левыми задними оконными контрольными выключателями 4-контактного разъема либо ohx2 Серый / оранжевый провод идут более чем на 10 шагов. C711
  8. Проверьте желтый / черный и желтый / светло-синий провод на наличие напряжения - используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и левым задним окном переключатель управления 4-контактный квадратный разъем C709 желтая / черная клемма провода. C709
  9. Проверьте желтый / черный и желтый / голубой провод на короткое замыкание до напряжения - отсоедините разъем двигателя левого заднего окна C710. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и левым задним окном переключателем управления 4-контактным квадратным разъемом C709 желтая / черная клемма провода. Если показание напряжения больше 10 вольт, восстановите короткое замыкания до напряжения в желтом / черном проводе и повторите проверку работы системы.
  10. Проверка желтого / черного и желтого / светло-синего провода на короткое замыкание на массу - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и левым задним окном переключатель управления 4-контактный квадратный разъем C709 Желтый / черный провод клемма. Проверить сопротивление между землёй и левое заднее окно переключатель 4-контактный квадратный разъем хтагх1 желтый / светлый синий провод Клемма. Если оба показания сопротивления равны 10 к Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. C709
  11. Проверка работы желтого / черного и желтого / светло-голубого провода на короткое замыкание на массу - отсоединение разъема C710 двигателя левого заднего окна. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и левым задним окном выключатель управления 4-контактный квадратный разъем хтагх1 желтый / черный провод клемма. Проверьте сопротивление между заземлением и переключателем управления левым задним окном 4-контактный разъем xtigx2 желтая / световая синяя клемма провода reto. Если оба показания больше 10 к ом / замените систему управления задним окном. C709 C709
  12. Проверьте розовый / желтый и красный / желтый провод на короткое замыкание до напряжения - отсоедините 4-контактный разъем DDM C522 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом DDN C522 клеммой № 1 (розовый / желтым проводом). С помощью вольтометра проверьте напряжение от земли до 4-штыревого разъема D.dm max 0 (находится в нижнем фронтальном углу дверцы драйвера). Если следующий шаг больше, чем у желтого). C522
  13. Проверьте розовый / желтый провод на короткое замыкание до напряжения - отсоедините разъем двигателя левого переднего окна C514. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом DDM C522 клеммой № 1 (розовым / желтым проводом). Если показание напряжения больше 10 вольт, отремонтируйте розовый / жёлтый провод для короткого замыкания до напряжения и повторно протестируйте работу системы.
  14. Проверить розовый / желтый и красный / желтый провод на короткое замыкание на массу - используя омметр, проверьте сопротивление между землей и 4-контактным разъемом DDM C522 клемма № 1 (розовый / жёлтый провод). Проверьте сопротивление между землёй и DDN 4-штырьковым разъёмом хтагх1 клемма № 2 (красный / жёлтые провода). Если любое из показаний сопротивления составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. C522
  15. Проверьте работу двигателя левого переднего окна на короткое замыкание на массу - отсоедините разъем C514 двигателя левого заднего окна. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 4-контактным разъемом DDM хтагх1 клемма № 1 (розовый / желтый провод). Проверьте сопротивление между заземлением и четырехконтактным коннектором DDN C522 клеммой № 2 (красный / желтый кабель). Если оба показания сопротивления меньше, чем 10 к Ом или замените систему массы / ретохм переднего окна. C522

Испытание J: правое переднее, право- заднеее и лево- задние окна

НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ

  1. Проверьте выключатель управления дверным окном водителя - поверните переключатель зажигания в положение RUN. Активируйте все окна от выключателя управления дверью водителя. Если все окна работают должным образом от переключателя управления дверями водителя, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить красный / светло-голубой провод на обрыв - отсоединить 20-контактный разъем DDM C523 (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). Подсоединить перемычку от напряжения аккумуляторной батареи к 20-контактному разъему DDN xтагх1 клемма № 10 (красный / светлый синий провод). (Вкл. 7) Активировать каждый переключатель окна пассажирской двери. Если все окна пассажиров работают, заменить модуль двери водителя и повторить работу системы, если каждое окно синего цвета не работает повторно. C523
  3. Проверить красный / светло-голубой провод на короткое замыкание на массу - с помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 20-контактным разъемом DDM C523 клемма № 10 (красный / светлый синий провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить левый задний стекло выключатель - Отключить выключатель управления левым задним окном 4-контактный плоский разъем C711. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 20-контактным разъемом DDM C523 клемма № 10 (красный / светло-синий провод). ( 7) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейти на следующий шаг. При сопротивлении более чем 10 k / ohms заменить переключатель управления задним окном и произвести повторную проверку системы.
  5. Проверьте правый переключатель переднего окна - отсоедините правый выключатель управления передним окном 4-контактный плоский разъем C600. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 20-контактным разъемом DDM хтагх1 клеммой № 10 (красный / светло-синий провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ 10 К м, замените правый выключатель контроля переднего окна и повторите проверку работы системы. C523
  6. Проверьте правый переключатель заднего окна - отсоедините правый выключатель управления задним окном 4-контактный плоский разъем C809. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 20-контактным разъемом DDM xtigx1 клемма № 10 (красный / светло-синий провод). ( 7) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / светлом синем проводе и повторите работу системы. C523

Как проверить K: функция блокировку окна не работает должным образом

  1. Проверьте функцию блокировки окна - поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедитесь, что выключатель блокировки окна не включен (выключатель находится в верхнем положении). Активируйте каждый переключатель окна пассажирской двери. Включите переключатель блокировки окна (выключатель опущен). Активизируйте все переключатели окон пассажирских дверей. Если функция блокировки окна работает неправильно, перейдите к следующему шагу. При правильной работе функции блокировки окна система работает правильно. Повторите проверку работы системы.
  2. Проверьте красный / светло-синий провод на предмет обрыва - отсоедините 20-контактный разъем C523 DDM (расположен в нижнем переднем углу двери водителя). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 20-контактным разъемом xtigx1 DDN клемма № 10 (красный / светлый голубой провод). (Рис. 7) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. C523
  3. Проверьте левый переключатель заднего окна на короткое замыкание до напряжения - отсоедините левый выключатель управления задним окном 4-контактный плоский разъем C711. Используя вольтметр, проверьте напряжение между землей и 20-контактным разъемом DDM xtigx1 клемма № 10 (красный / светло-синий провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ 10 ВОЛЬТ или МЕНЬШЕ, замените левый переключатель управления задним стеклом и повторите проверку работы системы. C523
  4. Проверьте правый переключатель заднего окна на короткое замыкание до напряжения - отсоедините правый выключатель управления задним окном 4-контактный плоский разъем C809. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 20-контактным разъемом DDM C523 клемма № 10 (красный / светло-синий провод). ( 7) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольта или меньше замените задний выключатель управления и повторите испытание системы.
  5. Проверьте правый переключатель переднего окна на короткое замыкание до напряжения - отсоедините правый выключатель управления передним окном 4-контактный плоский разъем C600. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 20-контактным разъемом DDM xtegx1 клемма № 10 (красный / светло-синий провод). Если напряжение превышает 10 В, замените дверной модуль водителя и повторите проверку работы системы. C523

Тест L: функция опускания одним нажатием не работает должным образом

  1. Проверьте функцию опускания одним нажатием - поверните выключатель зажигания в положение RUN. Слегка нажмите переключатель управления дверью водителя переключатель окна двери водителя вниз. Если окно двери водителя не проходит весь путь вниз, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что функция One-Touch Down включена - нажимайте переключатель MENU центра сообщений до тех пор, пока центр сообщений не покажет EXPRESS стекло. Если функция one-touch down включена, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте работу окна - управляйте окном двери водителя несколько раз, наблюдая за работой окна. Если окно работает гладко без каких-либо залипаний или переплетов, перейдите к следующему шагу.
  4. Установите флажок отмена Operation с UP выключатель (отменить операцию с переключателем вверх) - переведите окно двери водителя в положение full UP. Нажмите кнопку DOWN управления окном двери водителя. Пока окно находится в движении, нажмите выключатель UP управления дверью водителя.
Электросхема системы стеклоподъемников. Схема №7

Другие статьи — Электростеклоподъёмники