Электрооборудование двигателя — Электросхема электрооборудования двигателя Hyundai i20 GB

Компоненты на электросхемах 507

Нажмите на компонент — он подсветится на всех схемах, где встречается.

• 0 ~ 0,3V - Макс. 50mV Макс. 50 mV Макс. 0.5V Напряжение батареи - - 0,3 ~ 0.9V 4,0 ~ 4.8V - Напряжение аккумуляторной ба
• 0,2 ~ 0,7V 1,2 ~ 2,4V - - Напряжение аккумуляторной батареи макс. 1,0 в богатая смесь: 0,6 ~ 1,0V бедная смесь: макс. 0
• 0.2 ~ 0.7V 1.2 ~ 2.4V - - Напряжение аккумулятора макс. 1.0V богатая смесь: 0.6 ~ 1.0 V бедная смесь: Макс. 0.4V - - - 0
• 0.2 ~ 0.7V 1.2 ~ 2.4V 0.3 ~ 0.9V 1.5 ~ 3.0V Макс. 50mV 1st Напряжение: 300 ~ 400V вкл. Напряжение- Макс. 2.0 В 1-е Напря
• 4.2 ~ 5.0V 3.3 ~ 3.8V - - Макс. 0.5V 3,3 ± 0.1V 0.2 ~ 0.7V 1.2 ~ 2.4V - 1-й Напряжение: 300 ~ 400V вкл. + напряжение: Ма
• ? Реле выкл. Реле вкл.- - - IG откл. IG выкл.-вкл.гр. (EGR OFF) Полно воды Нет воды Всегда
• [A/T] PCSV-C (UD) [A/T] Масса - - [В/П] Переключатель спортивного режима (при переключении вниз) [Д/З] Выключатель спорт
• [A/T] PCSV-D (DCCSV) [A/T] вкл. / выкл. Соленоид - [Д/П] Линейный соленоид [д/У] Мощность памяти - - [В/З] Реле управлен
• [A/T] выключатель диапазонов АКПП ' N ' вход - [A/T] PCSV-A (OD ' LR) [а/т] масса [а) ATM электромагнитный клапан масса
• APS # 2 Масса апс # 1 Масса датчика кислорода (вверх) Сигнал - Сигнал датчика детонации - Датчик кислорода (вниз) Нагрев
• C-CAN Низкий - Нагреватель реле CMPS (EX) Сигнал CKPS Вход Датчик кислорода Масса Сигнал CKPS TPS Масса APS # 2 Массы AP
• C-CAN Низкий - Реле CMPS (EX) Сигнал CKPS Вход Датчик кислорода Масса Контроль CKPS Сигнал TPS Масса APS # 2 Масса APS1
• C.T полностью открытая заслонка- - IG OFF IG ON C. T W, O.t. - - холостой ход реле OFF Реле вкл Реле выкл реле вкл - - Р
• C.tt полностью открытая заслонка C.T. W, O, T холостой ход активный неактивный IG OFF IG ON - тормоз включен тормоз выкл
• C/Управление реле вентилятора5
• E1032
• E1052
• E106
• E112
• E1112
• E1132
• E1142
• E1152
• E1162
• E1182
• E1192
• E1212
• E1222
• E1232
• E1242
• E1252
• E1292
• E134
• E1363
• E1402
• E141
• E1442
• E1562
• E162
• E172
• E2012
• E2033
• E2054
• E206
• E213
• E2114
• E2134
• E2164
• E2182
• E2194
• E22
• E2214
• E2224
• E2234
• E2244
• E2254
• E2294
• E233
• E2363
• E2403
• E2412
• E2444
• E254
• E2984
• E3032
• E3112
• E3132
• E3142
• E3152
• E32
• E3202
• E3232
• E3242
• E3292
• E3362
• E3402
• E3442
• E352
• E3592
• E362
• E3622
• E3632
• E3642
• E3662
• E3682
• E3692
• E3732
• E3752
• E3762
• E3772
• E3782
• E3822
• E3852
• E3872
• E3882
• E3942
• E4032
• E4112
• E4132
• E4142
• E42
• E4202
• E4242
• E4292
• E4362
• E4402
• E4442
• E452
• E4592
• E462
• E4622
• E4632
• E4642
• E4662
• E4682
• E4692
• E4732
• E4742
• E4752
• E4762
• E4772
• E4782
• E4812
• E4822
• E4852
• E4862
• E4872
• E4882
• E4892
• E4902
• E4942
• EB117
• EB218
• EB313
• EB413
• EE212
• EF116
• EGTS # 1 Сигнальная лампа APS.1 Сигнал аст Сигнал - Сигнал обратной связи по времени свечения - Автоматическое распознав
• EM1123
• EM217
• F/НАСОС10
• F/реле насоса10
• F0910
• F322
• F332
• FTS сигнал DPS датчик - - лямбда-зонд # 2 (ток отрегулировать) лямбда-датчик № 2 (виртуальный масса) датчик Масса (DFS
• GE1025
• GE1033
• GE1052
• GE1082
• GE2026
• GE2034
• GE2042
• GE2084
• GE3022
• GE3032
• GE3053
• GE3062
• GE4023
• GE4032
• GE4053
• GE4062
• GF032
• GF0610
• GM018
• Hi: Напряжение аккумулятора Lo: Макс. 0.5V Макс. 50mV Макс. 50 мв Макс. 50 м Вт Макс. 5vhi Высокое напряжение аккумулято
• Hi: Напряжение аккумулятора Lo: Макс. 0.5V Макс. 50mV Макс. 50 мв Макс. напряжение.50 м Вт Макс. + 5высокое напряжение
• IG OFF IG ON - - Реле холостого хода Выкл. Реле на холостом ходу
• IG выкл. IG вкл. IG ON - пробег транспортного средства (30 км) IG откл.иг - холостой ход - - - Холостой ход реле выключе
• LIN/Линия диагностических данных CMPS Переключатель сцепления массы - - Датчик кислорода (вверх) Сигнал - Масса датчика
• LIN/Линия передачи диагностических данных Управление заземляющей катушкой CMPS Переключатель нейтрали Выключателя ISG Да
• M0811
• M0910
• M177
• M378
• M526
• M636
• MM013
• SD31341
• SD36015
• SD3734
• Vbatt Max 0.3 V - - норма: 0 ± 500 мв низкий: Min. норма - 1.5в бедная смесь: Max. нормальный + 1.5 в макс. 50 мв - - вы
• WMax. 50 м В Макс. 50 мв макс. 1,0 В Напряжение аккумуляторной батареи макс. 50 мв макс. 1.0 В Напряжениебатареи макс. 1
• АККУМУЛЯТОР19
• Аккумуляторный блок24
• Блок тлеющего реле4
• Блок управления двигателем46
• Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)2
• Блок управления смарт-ключом21
• Воздушный регулирующий клапан4
• Время свечения Сигнал обратной связи Переключатель тормозной лампы - - Питание датчика (APS1, RPS) Мощность сенсора (APS
• Вход " вкл " реле управления двигателем9
• Вход датчика положения распределительного вала (CMPS) Обратная связь Масса датчика (EEGR) - - Управление электромагнитны
• Вход переключателя диапазона коробка передач ' D '
• Вход переключателя диапазона коробка передач ' P '
• Вход переключателя диапазона коробка передач ' R '
• Вход сигнала датчика вакуумного давления усилителя тормозов Входной сигнал датчика положения акселератора (APS) # 1
• Вход сигнала датчика детонации (KS), регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [блок 1/впуск], управляющий выход, регулируемы
• Вход сигнала датчика дифференциального давления DPF (DPS) - - - -ISG Выход управления индикаторной лампой Вод сигнала ав
• Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) # 1 Входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS) # 1вхо
• Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) # 2 - - вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• Вход сигнала датчика положения распределительного вала [Банк 1/Впуск] Датчик нагретого кислорода (Банк 2/датчик 1) Выход2
• Вход сигнала датчика положения распределительного вала [Банк 1/Выхлоп] Масса датчика Положение коленчатого вала Сигнал в
• Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) # 2 сигнальн2
• Вход сигнала иммобилайзера Реле подогревателя PTC # 1 Мощность включения/пуска управления Питание от аккумулятора
• Вход сигнала обратной связи регулятора давления в направляющей (RPRV)
• Вход сигнала переключения нейтрали Напряжение подкачивающей ячейки (лямбда-датчик № 1) Двигатель [-] Управление (VSA) Эл
• Вход сигнала связи LIN вход сигнала датчика Масса питания Вход сигнала выключателя сцепления Нейтраль Вход сигналов выкл
• Вход сигнала связи LIN масса датчика масса питания масса входа сигнала выключателя сцепления - - сигнальный вход датчика
• Вход сигнала тормозного переключателя
• Вход стеклоочистителя ' P '2
• Вход тормозного переключателя
• Входной сигнал датчика положения акселератора (APS) # 1 - Вход сигнала электрической нагрузки (размораживание) Вход нагр
• Входной сигнал датчика скорости
• Входной сигнал датчика температуры отработавших газов (EGTS) # 2 (T4) - - Вход сигнала главного выключателя тормозов (ла
• Выключатель ISG OFF3
• Выключатель ISG OFF (изг3
• Выключатель диапазонов АКПП2
• Выключатель замка зажигания
• Выключатель нейтрали6
• Выключатель сцепления14
• Выключатель — зажигания7
• Высокое: 5V Напряжение батареи Низкое: Макс. 1.0в Высокий: Напряжение аккумулятора 0.5в Низкий: Макс. 1.0 В пиковое напр
• Высокое: Мин. напряжение аккумулятора Низкое: Макс. напряжение аккумуляторной батареи 2.0 ~ 3,0 В 0.5 ~ 2.25V - 2.0 ~ 3
• Высокое: Напряжение Vcc или батареи Низкое: Макс. 1,0V Нормальное: 0 ± 500mV низкий: Мин. Нормальное - 1.5V Постное: Мак
• Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 1,0 В - Напряжение батареи Макс. 2,0 В Макс. 0,5 В Напряжение аккумулятор
• Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 1,0в высокое: напряжение аккумулятора Низкий: Мин. 1,0 В Макс. 50 мв - 0
• Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 1.0V Высокое; напряжение аккумулятора Низкий: Макс. 1.0V Высокий: Напряже
• Высокое: Напряжение батареи Низкое: Макс. 1,0в Пиковый ток: Макс. 80V Высокий: Напряжения батареи Низкий: Макс.80V - Мак
• Выход управления инжектором (цилиндр № 2) Выход контроля инжектора (цилиндра № 1) Вход сигнала нагрузки генератора перем
• Выход управления инжектором (цилиндр № 4) C-CAN [высокий] Управляющий выход инжектора (цилиндра № 3)
• Выход управления инжектором (цилиндр № 4) Канал связи иммобилайзера C-CAN [высокий] Выход контроля инжектора (цилиндра
• Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 1) (с ISG) Вывод управления катушки зажигания (цилиндром № 1 / № 4) (без
• Выход управления нагревателем датчика нагретого кислорода (датчик 1) - - Вход сигнала датчика положения распределительно
• Выход управления электродвигателем ETC (+)2
• Выходной сигнал датчика скорости
• ГЕНЕРАТОР6
• Генератор переменного тока L IN2
• ДАТЧИК2
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)6
• Датчик батареи9
• Датчик вакуумного давления усилителя тормозов6
• Датчик воды в топливе2
• Датчик давления бустера2
• Датчик Давления МАСЛА2
• Датчик давления наддува2
• Датчик давления рельса4
• Датчик детонации8
• Датчик кислорода (вверх)6
• Датчик кислорода (вниз)6
• Датчик Масса Усилитель тормоза Вакуумный датчик давления (BBVPS) вход сигнала - - кондиционера Вход сигнала датчика Прео
• Датчик массового расхода воздуха4
• Датчик массы CVVT Клапан управления маслом [Банк 1/Впуск] управляющий выход - Питание от аккумуляторной батареи после вы
• Датчик массы Датчик положения ускорителя (APS) # 1 вход сигнала Датчик позиции ускорителя, (APS) # 2 вход сигнала датчик
• Датчик перепада давления4
• Датчик положения двигателя и дроссельной заслонки6
• Датчик положения дроссельной заслонки6
• Датчик положения коленчатого вала10
• Датчик положения педали акселератора10
• Датчик положения распредвала4
• Датчик положения распределительного вала [Банк 1/Выхлоп] вход сигнала масса датчика Положение коленчатого вала Вход сигн
• Датчик положения распределительного вала No1 (впуск)3
• Датчик положения распределительного вала No1 (вход)3
• Датчик положения распределительного вала No2 (EX)3
• Датчик положения распределительного вала No2 (выхлоп)3
• Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) # 1 сигнальный вход (T5) Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [+] сигнальн
• Датчик температуры выхлопных газов № 14
• Датчик температуры выхлопных газов № 24
• Датчик температуры масла
• Датчик температуры масла (NTC)
• Датчик температуры на впуске2
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя10
• Датчик температуры топлива4
• Датчик Тч2
• Датчик уровня масла4
• Датчик уровня топлива и мотор топливного насоса10
• ДВИГАТЕЛЬ23
• Двигатель [-] Управление (ACV) Электродвигатель [- > управление (EEGR) Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] выход управления
• Инжектор (цилиндр № 1) управляющий выход Питание датчика (3,3 В) Питание сенсора (+ 5V) Главный релейный управляющий вых2
• Инжектор (цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выход Инжектора (цилиндра № 3) [Высокое] управляющее выходное значение
• Инжектор (цилиндр № 2) [низкий] управляющий выходной сигнал
• Инжектор (цилиндр № 4) выход управления C-CAN [низкий] линия связи иммобилайзера
• Инжектор № 1 Управление (высокий) - Сигнал от электродвигателя ACV (-) Электродвигатель рециркуляция отработавших газов
• Инжектор № 1 Управление датчик положения дроссельной заслонки Питание APS # 1 Реле управления силовым двигателем Управле
• Инжектор № 1 Управление Реле мощности датчик положения дроссельной заслонки Питание датчика (APS # 1, CKFS, VPS) Пуск ве
• Интеллектуальный блок предохранителей и реле (SJB)31
• Информация о терминале ECM4
• К датчику положения педали акселератора (SD313-29
• К датчику предупреждения блока реле свечения/топливного фильтра (SD313-32
• К датчику предупреждения блока реле свечения/топливного фильтра (SD313-40
• К клапану регулирования масла (SD313-13
• К клапану регулирования масла (SD313-21
• К клапану регулирования масла (SD313-5
• К массе датчика (SD313-29
• К реле F/насос (SD313-13
• К реле F/насос (SD313-21
• К реле F/насос (SD313-5
• К свече зажигания
• Катушка IGN6
• Катушка зажигания4
• Катушка зажигания № 23
• Катушка зажигания № 33
• Катушка зажигания № 43
• Катушка зажигания №13
• Клапан регулирования масла № 1 (впуск)3
• Клапан регулятора давления в рельсе2
• Клапан регулятора давления топлива4
• Кнопочный выключатель пуска/останова8
• Когда связь рецессивная доминантная - Рецессивная доминентная - - полно воды нет воды - - IG выключено IG включено - рел
• Комбинация приборов11
• КОНДЕНСАТОР6
• Консольный выключатель6
• Контроль за форсункой № 12
• Коробка дизеля4
• Линейный соленоид
• Лямбда-датчик № 1 (вверх)4
• Лямбда-датчик № 2 (вниз)4
• Лямбда-зонд # 1 (обогрев) Лямбда-датчик # 2 (подогрев) Регулятор давления топлива Клапан регулятора давления в рампе
• Лямбда-зонд # 1 отопитель управление Лямбда-датчик # 2 нагреватель Контроль давления топлива Регулирующий клапан (FPCV)
• Лямбда-зонд # 2 Управляющий выход нагревателя - Регулировка напряжения (Лямбда-датчик № 2) Виртуальное масса (ламбда-дат
• Макс. 0.5V 4.9 ~ 5.1V - - Vp p: Мин. 1.0V Макс. 360V Vріp: Мин. 1.V Макс.360V Макс. 50mV Напряжение аккумулятора Макс. 1
• Макс. 0.5V 5 ± 0.1V - Макс. 0.5в 5 ± 0,1в Высокое: Vcc или напряжение батареи Низкое: макс. 1.0V Нормальное: 450 ± 50mV
• Макс. 0.5V 5 ± 0.1V Макс. 0.5в 5 ± 0,1в Макс. 0,5в + 5 ± 0,1 в Макс.напряжение батареи 0.5b 5 ± 0,01 в - Макс. 50mV Макс
• Макс. 1,0 В Напряжение аккумуляторной батареи
• Макс. 50 м В Макс. 50 мв - - -богатый: 0,6 ~ 1,0в Постный: Макс. 0,4в - Макс.двагон. 50 м В. - - Hi: Напряжение аккумуля
• Макс. 50 мв Макс. 50 МВ - - -богащая: 0,6 ~ 1,0 В Бедное: Макс. 0,4V ~ 1-е + 300 + 50mV - - - Высокое: Напряжение аккуму
• Макс. 50mV - - Высокое: Напряжение батареи Низкое: Макс. 1.0V Высокое; Напряжение аккумулятора Низкий: Макс. 1.0V Макс
• Макс. 50mV - - Макс. 50 mV Макс. 50m в Макс. + 50mb - 0,3 ~ 0,3V 0V высокий: аккумулятор напряжение низкий: Max. 1.0V пи
• Макс. 50mV - Макс. 50 mV Макс. 50mb Богатый: 0,6 ~ 1,0V постный: Макс. 0,4V - Макс.50mV -максимальный: Напряжение аккуму
• Макс. 50mV 0,3 ~ 0,9V 4,0 ~ 4,8 в 0,3 ~ 0,9 в 1,5 ~ 3,0 в макс. 50 м В Высокий: мин. 8,5 В Низкий: макс. 3,5 В Напряжени
• Макс. 50mV 0.3 ~ 0.9V 1.5 ~ 3.0V - Напряжение аккумуляторной батареи макс. 0,5V макс. 0.5V 5 ± 0.1V Макс. 0.5в 5 ± 0,1в
• Макс. 50mV Hi: Напряжение аккумулятора Lo: Макс. 1,0V Макс. 0,5V 4.9 ~ 5.1V Макс. напряжение аккумулятора 0.5V 4.8 ~ 5.2
• Макс. 50mV Макс. 50 mV Макс. 1.0V Напряжение аккумуляторной батареи Макс. 30mV Максимум 1.vb Напряжение аккумулятора Мак
• Макс. 50mV норма: 0 ± 500mV низкий: Мин. нормальная - 1.5V бедная смесь: макс. нормальная + 1,5V нормальная: 450 ± 50mvl
• Масляный регулирующий клапан № 2 (выпуск)3
• Масса - масса сенсора (EGTS # 1 / # 2) Масса датчика (IATS № 2) Вход сигнала автораспознавания [ESP/FTCS] - - Выход сигн
• Масса датчика8
• Масса датчика (APS # 2) Сигнальный вход датчика положения акселератора (апс) # 2 - тормозной [резервный] сигнальный вход
• Масса датчика (Масса датчика) - - датчик масса Датчик массы датчик массы - двигатель скорость сигнал Выход
• Масса датчика - вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) # 2 вход сигнала обратной связи датчика Дат
• Масса датчика - Масса датчика Масса сенсора Нагретый кислород датчик (датчик 1) сигнальный вход - Массу датчика - Выход
• Масса датчика Масса датчика Экран сенсора - - Управление электромагнитным клапаном байпаса охладителя рециркуляция отраб
• Масса датчика скорости на выходе
• Масса датчика частоты вращения на входе
• Масса Реле управления двигателем ' вкл. ' Реле контроля двигателя вход t масса Датчик ' ON ' t двигатель управление реле
• Масса электромагнитного клапана ATM
• Многофункциональный предохранитель4
• МОДУЛЬ3
• Модуль иммобилайзера10
• Модуль управления абс3
• Модуль управления Эцн9
• Мощность на входе сигнала включения/пуска сцепления
• Мощность сенсора (+ 5V) (APS # 2) Мощность датчика (+ 5V) (аст, BBVPS) Питание сенсоров (+ 5V) (апс # 1) Вход сигнала пу
• Мощность сенсора (+ 5V) (DPS, OPS) - Обратная связь Мощность датчика (+ 5V) [ACV] Виртуальное масса (лямбда-датчик # 1)
• Мощность сенсора (+ 5V) Мощность датчика (+ 5V) Вход сигнала переключателя сцепления Выход сигнала нейтрального переключ
• Мощность сенсора (+ 5V) Мощность датчика (+ 5V) Вход сигнала скорости автомобиля Инжектор (цилиндр № 2) управляющий выхо2
• На холостом ходу C.T W.o.tc. T. НА холостом ходу Двигатель работает Двигатель Запущен Двигатель подключен после IG ON Ре
• Напряжение аккумуляторной батареи макс. 1,0 В - - Высокое: Мин. 8,5 В Низкое: Макс. 3,5 В 2,0 ~ 3,0 В 2,75 ~ 4,5 В -2,0
• Напряжение батареи ~ 80V Напряжение аккумуляторной батареи ~ 80V 4.44 ~ 0.1V (-40 ~ 120 ) 3.6 ~ 4.3V 4.87 ~ 0.71 V (- 40
• Напряжение батареи макс. 1.0V - - - макс. 1.0 В Напряжение аккумуляторной батареи макс. 0.5V 4.9 ~ 5.1V - -высокое: Vcc
• Напряжение на ячейке накачки (лямбда-датчик № 1) Напряжение ячейки Нернста (ламбда-датчик # 1) Выход сигнала PWM запальн
• Напряжение на ячейке накачки (лямбда-датчик № 2) Напряжение ячейки Нернста (ламбда-датчик # 2) Вход выключателя ISG OFF
• Напряжение ячейки накачки (лямбда-датчик # 2)
• НАСОС2
• Нормальный: 0 ± 500mV низкий: Min. норма - 1,5V бедная смесь: макс. нормальный + 1.5V Обычный: 450 ± 50mV Лич: Max. норм
• Обмотка статора4
• Опорная частота напряжения ячейки Нернста (лямбда-датчик № 1)
• От воздушного регулирующего клапана (SD313-30
• От питания датчика (SD313-28
• От реле управления двигателем (SD313-11
• От реле управления двигателем (SD313-19
• От реле управления двигателем (SD313-27
• От реле управления двигателем (SD313-3
• От реле управления двигателем (SD313-35
• Отключение холостого хода, вкл. IG Рецессивно-доминантно-рецессивная доминанта При отключении реле связи Включение реле
• Отопитель3
• Отрегулировать напряжение (лямбда-датчик № 2) Входной сигнал виртуального массы (ламбда-датчик # 2) Масса датчика (DPS
• Переключатель диапазона коробка передач ' N ' вход
• Переключатель спортивного режима (переключение на более высокую передачу)
• Переключатель спортивного режима (переключение на более низкую передачу)
• Переключатель спортивного режима (селекторный переключатель
• Переключатель тормозной лампы5
• Переключатель — сцепления4
• Питание датчика4
• Питание датчика (+ 5V) Реле топливного насоса Управление
• Питание Масса Питание на массу Питание от аккумуляторной батареи после основного реле Напряжение от аккумулятора после г
• Питание масса электропитание масса питание масса датчика (APS # 1)
• Питание от аккумулятора6
• Питание от аккумулятора (B +)3
• Питание от аккумуляторной батареи2
• Питание сенсора (+ 3,3 В) Выход управления инжектором (цилиндр № 3) Управляющий выход пускового реле C-CAN [высокий]
• Питание сенсора (+ 5V) (датчик давления на входе в рейку) Питание датчика (+ 5V) (датчик давления наддува) Обратная связ
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-115
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-45
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-52
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-63
• Полевая катушка4
• Привет: Напряжение аккумулятора Lo: макс. 1.0V макс. 0.5V 4.9 ~ 5.1V макс.напряжение 0,5V 4,8 ~ 5.2V - макс.: мин.1 + 4
• Привет: Напряжение батареи Lo: Max. 1.0V Hi: аккумулятор напряжение Lо: Max. 1.0V Макс. 50mV Макс. 50 мв Макс. 1.0в Напр
• Привет: Напряжение батареи Lo: макс. 0.5V макс. 1.0V Напряжение аккумуляторной батареи Hi: аккумулятор напряжение Lо: ма2
• Привет: Напряжение батареи Lo: макс. 1.0V пиковое напряжение: макс. 80V макс. 0.5V 3.2 ~ 3.4V макс. 0,5V 4.8 ~ 5.2V Напр2
• Привод ЭГР4
• Пуск реле Управление Запуск питания реле [Высокое] Питание датчика (+ 5V) Вход сигнала обратной связи Сигнальный вход да
• Пусковое реле15
• Пусковое реле (двигатель)3
• Пусковой соленоид15
• Разъем [E100-B]
• Разъем [E200-AK]
• Разъем [E200-MB]
• Разъем [E300-K]
• Разъем [E400-K]
• Регулировка напряжения (лямбда-датчик № 1) Обратная связь Датчик массы (ACV) - - Инжектор (Цилиндр # 1) [Высокое] Управл
• Регулируемый вихревой привод2
• Регулируемый впускной электромагнитный клапан4
• Регулирующий клапан байпаса охлаждения звуковой сигнал2
• Регулирующий клапан масла CVVT [Банк 1/Впуск] управляющий выход - Подача напряжения аккумулятора после выключателя зажиг
• Регулирующий клапан масла № 1 (вход)3
• Регулирующий клапан масла № 2 (EX)3
• Регулятор I.C4
• Реле вкл
• Реле вспомогательного обогрева2
• Реле выкл
• Реле выкл. Включение реле - - Обмен данными после IG ON Рецессивная доминанта - Рецессивный доминант - Нажатие на отпуск
• Реле давления масла2
• Реле запуска (высокое)10
• Реле топливного насоса Управление Вход сигнала иммобилайзера CCP - CAN [высокий] C - MAN [головное устройство] Пусковое
• Реле управления двигателем10
• Реле управления двигателем на массе ' вкл. ' Входное массы реле двигателя ' включено ' входное реле управления двигателе
• Рельсовый клапан-регулятор давления
• Связь LIN CCP - CAN [низкий уровень] C - MAN [нижний уровень] Вход сигнала датчика воды Питание пускового реле [высокий
• Сигнал ECTS датчик положения дроссельной заслонки # 2 Сигнал AFS/абсолютное давление во впускном коллекторе Входной сигн2
• Сигнал датчика температуры на впуске
• Сигнал пуска Вход стеклоочистителя ' P ' Входной сигнал C-CAN Реле низкого уровня с-может Высокий уровень LIN Связь C/Уп
• Сигнал стоп-сигнала8
• Сигнал — реле давления масла
• Сигнализатор топливного фильтра4
• Сигнальный вход тормозного переключателя 12
• Силовое масса Силовая масса Лямбда-датчик № 1 Выход управления нагревателем
• См. Освещение (SD941-33
• См. подробную информацию о канале передачи данных (SD200-3
• См. подробную информацию о канале передачи данных (SD200-5
• См. подробные сведения о связи с данными14
• См. раздел " Запуск системы "10
• См. раздел " Распределение питания (SD110-10
• См. раздел " Распределение питания (SD110-12
• См. раздел " Распределение питания (SD110-1311
• См. раздел " Распределение питания (SD110-145
• См. раздел " Распределение питания (SD110-5
• См. раздел " Распределение питания (SD110-6
• См. раздел " Распределение питания (SD110-72
• См. раздел " Распределение питания (SD110-82
• См. раздел " Распределение питания (SD110-9
• См. раздел «Распределение электроэнергии»
• См. Распределение Power4 (SD110-38
• См. система заряда аккумуляторной батареи (SD373-1
• См. система заряда аккумуляторной батареи (SD373-22
• См. Система зарядки5
• См. Система обогрев стекла3
• См. Система обогрев стекла (SD879-13
• См. Система определения скорости транспортного средства3
• См. Система охлаждения5
• См. Система охлаждения (SD253-1
• См. Система охлаждения (SD253-22
• См. Система охлаждения (SD253-3
• См. Система охлаждения (SD253-4
• См. Система стеклоочистителей и омыватель2
• См. Система стеклоочистителя и омыватель (SD981-22
• См. Система управления кондиционера4
• См. Стоп-сигналы5
• См. Стоп-сигналы (SD927-113
• Соединительный блок E/R14
• Соленоид вкл/выкл
• СТАРТЕР15
• Текущий насос2
• Тормозной Переключатель5
• Тормозной переключатель - Выключатель тормозных ламп Вход скорости транспортного средства - Датчик кислорода (вниз) Сигн
• Управление двигателем [+] (ACV)
• Управление двигателем [+] (EEGR)
• Управление инжектором № 2 (низкий уровень) Управление датчиком температуры инжектора № 3 (высокий уровень) - - Датчик ма
• Управление катушкой зажигания3
• Управление пусковым реле20
• Управление пусковым реле - Сигнал оборотов двигателя C/Контроль реле вентилятора (высокий) Питание аккумулятора VPS Сигн
• Управление реле топливного насоса5
• Управление реле управления двигателем5
• Управление форсункой3
• Управление форсункой № 22
• Управление форсункой № 32
• Управление форсункой № 4
• Форсунка № 110
• Форсунка № 210
• Форсунка № 310
• Форсунка № 48
• Холостой ход - - холостой ход холостого хода - отключение выключателя вкл. - - реле выкл. Реле вкл. - реле откл
• Холостой ход - Простой холостого хода - Бездействие - - Простаивание - Реле выкл Реле вкл. Холостого хода Рецессивная до
• Холостой ход IG выкл. IG вкл. IGвыкл.- IG откл.- реле вкл. реле Вкл. - холостой ход холостой ход - холостой ход2
• Холостой ход IG выключен IG вкл. IG включен - Пробег автомобиля (30 км) IG отключен IGвключен холостой ход - - Реле холо
• Холостой ход полностью открытая заслонкатормоз ON Тормозная система отключена IG выключено IG включено - IG отключено IG
• Холостой ход холостого хода холостой ход релейный останов реле вкл. холостой ход при обмене данными после IG ON рецессив
• Частотный лямбда-датчик AFS # 1 (напряжение Нернста) Высокий датчик лямбда-зонд № 1 (виртуальное масса) VSA Масса
• Электродвигатель ETC4
• Электродвигатель ETC (+) Обмотка управления двигателем ETC (-) Масса Реле контроля зажигания Реле ' вкл ' Вод Реле управ
• Электродвигатель топливного насоса5
• Электромагнит VIS3
• Электромагнитный клапан байпаса охлаждения рециркуляция отработавших газов2
• Электромагнитный клапан перепуска охлаждения звуковой сигнал2
• Электромагнитный клапан управления WGT4
• Электромагнитный клапан управления продувкой6