Электрооборудование двигателя — Электросхема электрооборудования двигателя Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Компоненты на электросхемах 423

Нажмите на компонент — он подсветится на всех схемах, где встречается.

• 0 ~ 5.0V напряжение батареи
• 0.244 ~ 4.760V 0.195 ~ 4.с 0.132 ~ 4.995V 0.5 ~ Напряжение батареи 4,5 В ~ 75V 849V
• 0.391 ~ 4.907V 0.5 ~ 4,5 В Напряжение батареи ~ 75V Напряжение аккумулятора ~ хт гх 2 75V
• 1-е напряжение: 300 ~ 400V вкл. Напряжение: Макс. 0,4V Hi: Напряжение аккумулятора Lo: Макс. 1,0в Макс. 1,0 В Напряжение
• 1-е напряжение: 300 ~ 400V вкл. Напряжение: Макс. 2,0 В, 1-й напряжение: + 300 ~ 400V вкл. напряжение: Макс. 2,0 В. Высо
• 1-е напряжение: 300 ~ 400V вкл. Напряжение: макс. 2.0в 1st напряжение: 300400V вкл. напряжение: макс. 2,0в - - - Высокое
• 1.2 ~ 14kHz высокий: Vcc низкий: Max. 0.7V Высокий: Напряжение аккумуляторной батареи - 0.8в (макс. 24V) Низкий: Max. 0
• 2.0 ~ 3.0V 0.5 ~ 2.25V Макс. 50mV - Макс. 50 мв Макс. 50 mV богатая смесь: 0,6 ~ 1.0V бедная смесь: Макс. 0.4V 4.2 ~ 5.0
• B/реле аварийной сигнализации4
• BCM8
• BPS воздух температура сигнал Rail давление датчик (+) - Питание датчика давления в шине - - Электропитание датчика темп
• BPS масса - - AFS масса - - инжектор № 2 Контроль низкого уровня инжектора № 3 Управление низким уровнем - Блок дозирова
• C/Управление реле вентилятора (низкое)
• E1016
• E1036
• E1054
• E1064
• E1114
• E1123
• E113
• E1144
• E1164
• E118
• E1192
• E1214
• E1224
• E1234
• E1242
• E1254
• E1294
• E1344
• E1364
• E1382
• E1444
• E1482
• E2033
• E2052
• E2062
• E213
• E2112
• E2122
• E2142
• E2162
• E217
• E218
• E2192
• E222
• E2212
• E2222
• E2232
• E2252
• E2292
• E2342
• E2362
• E2442
• E2622
• E2632
• E313
• E3112
• E3122
• E3132
• E3142
• E3162
• E322
• E3212
• E3232
• E3242
• E3292
• E332
• E3362
• E343
• E3442
• E352
• E3632
• E3662
• E3762
• E3783
• E3822
• E3872
• E3882
• EB216
• EF114
• EM113
• EM2124
• EM3112
• EM416
• F/НАСОС6
• F098
• F252
• F272
• GE1016
• GE1024
• GE1044
• GE1084
• GE2012
• GE2023
• GE2042
• GE2082
• GE3012
• GE3022
• GE3033
• GE3042
• GF066
• GM044
• Hi: Напряжение аккумуляторной батареи Lo: макс. 1,0V - Напряжение аккумулятора Макс. + 0,2V Hi: напряжение аккумулятора
• IG OFF IG ON - Реле OFF реле ON кондиционера выкл. кондиционера вкл.- - -реле OFF Реле ON Релейный OFF Релейное ON Rel O
• M/302
• M114
• M148
• M1812
• MF112
• MF212
• SD31333
• SD36012
• SD3738
• АККУМУЛЯТОР21
• Аккумуляторная коробка21
• Активно неактивно IG OFF IG ON реле OFF Реле вкл. - - Тормоз Вкл. тормоз Выкл - - кондиционера Откл. кондиционера Вкл.вы
• Активно неактивно реле OFF Реле вкл. Реле выкл. - - тормоз ON Тормоз выкл - - кондиционера Откл. кондиционера вкл. нажат
• Без TACU и BCM9
• Без TACU и BCM - B3LA: KAPPA 1.0L BI-топливо2
• Без TACU и BCM - D3FA: U-II 1.1L DSL2
• Без TACU и BCM - G3LA/G4LA: каппа 1.0L/1.2L/1.25L мпи4
• Блок DSL
• Блок предохранителей и реле на печатной плате23
• Блок предохранителей моторного отсека9
• Блок предохранителей панели приборов13
• Блок управления двигателем21
• Блок управления смарт-ключом16
• Богатая смесь: 0.6 ~ 1.0V бедная смесь: Макс. 0,4V 0,2 ~ 0.7V 1,2 ~ 2.4V - 0.2 ~ 0.50V 1.2 ~ 2.4 V макс. 50mV высокий: M
• Включение зажигания - - Зажигание включено - - Розжиг включен зажигание вкл. - - Нейронная передача включена Холостой хо
• Включение зажигания, - -во включенном зажигании, - На холостом ходу
• Вод сигнала электрической нагрузки (размораживание) - Вход датчика положения распределительного вала [банк 1/выхлоп] Вхо
• Воздух температура сигнал (сигнал температуры воздуха) - - -- температура охлаждающей жидкости датчик сигнал FTS масса (
• Вход " вкл " реле управления двигателем7
• Вход включения реле управления двигателем
• Вход датчика частоты вращения колеса3
• Вход переключателя кондиционер5
• Вход переключателя смены топлива
• Вход реле давления кондиционера4
• Вход сигнала верхнего переключателя сцепления
• Вход сигнала включения выключателя кондиционера Питание датчика (+ 3,3 В) Питание сенсора (+ 3,3V)
• Вход сигнала датчика детонации
• Вход сигнала датчика детонации (KS) CAN 2 [Низкий] CAN [низкий] Мощность сенсора (+ 5V) Управляющий выход главного реле
• Вход сигнала датчика детонации CAN 2 [низкий]
• Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя - - Масса сенсора - - Топливный насос Выход управления р
• Вход сигнала нейтрального переключателя
• Вход сигнала скорости транспортного средства (А) Масса датчика - масса датчика Масса датчика Нагретый датчик кислорода (
• Вход сигнала смены топлива выключатель - вход сигнала выключателя сцепления - - - Масса датчика Подогретый датчик кислор
• Вход сигнала тормозного переключателя
• Вход сигнала тормозного переключателя 1 Входной сигнал тормозного выключателя 2 Вход сигналов скорости транспортного сре
• Входной сигнал датчика массового расхода воздуха (MAFS) Вход датчика положения распределительного вала (CMPS) входной си
• Входной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) # 1 - - Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидк
• Входной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) # 2 вход сигнала датчика давления в рейке (RPS) Датчик по
• Входной сигнал пускового переключателя Вход сигнала включения выключателя кондиционера Питание датчика (+ 3,3 В) Питание
• Выключатель диапазонов АКПП6
• Выключатель нейтрали2
• Выключатель стоп-сигнала
• Выключатель СУГ2
• Выключатель сцепления8
• Выключатель — зажигания8
• Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 0,5 В Частота.: 20 ~ 26Hz - - Макс. 0,5V Напряжение аккумуляторной батаре
• Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 1.0V Высокое; Напряжение батареи низкое: макс. 1.0V Макс. 50mV Макс. 50m
• Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 1.0в Высокий: Аккумуляторное напряжение Низкий: Макс. 1.0в Макс. 50 мв Ма
• Высокое: напряжение батареи ~ 75V
• Выход сигнала частоты вращения двигателя - Вход сигнала пускового переключателя Вход электрического сигнала нагрузки (ра
• Выход управления инжектором (цилиндр № 3) C-CAN [высокий] C - CAN (высокий)
• Выход управления инжектором (цилиндр № 4) Управляющий выход пускового реле C-CAN [низкий] Линия связи иммобилайзера CAN
• Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 3) Управляющий выход катушки зажигания (цилиндра № 1) - - - Вход сигнала
• Выход управления лампой иммобилайзера Питание от аккумуляторной батареи CAN 1 [низкий уровень] CAN 2 [высокий уровень] к
• Выход управления реле свечения Вход сигнала датчика воды
• Выход управления электродвигателем ETC (+)
• Выходной сигнал управления инжектором (цилиндр № 2) Управляющий выход инжектора (цилиндра № 1) [LPG] CAN 2 [высокий] (вы
• ГЕНЕРАТОР8
• Главный релейный управляющий выход Тормозной переключатель 1 сигнальный вход Тормозный переключатель 2 сигнальный ввод С
• ДАТЧИК3
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)6
• Датчик воды в топливе2
• Датчик давления бустера
• Датчик давления наддува
• Датчик давления рельса2
• Датчик давления топлива2
• Датчик детонации8
• Датчик кислорода (вверх)7
• Датчик кислорода (вниз)7
• Датчик массового расхода воздуха2
• Датчик массы Датчик нагретого кислорода (банк 1/датчик 1) вход сигнала Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) # 2 в
• Датчик массы Датчик положения акселератора на массе (APS) # 2 сигнальный вход Датчик позиции коленчатого вала [A] сигнал
• Датчик массы датчика нагретого кислорода (банк 1/датчик 2) сигнальный вход Датчик положения акселератора (APS) # 1 сигна
• Датчик нагретого кислорода (банк 1/датчик 2) вход сигнала Датчик положения акселератора (APS) # 1 вход сигнала - датчик
• Датчик нагретого кислорода [блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем
• Датчик огт
• Датчик переднего колеса правый3
• Датчик положения двигателя и дроссельной заслонки5
• Датчик положения дроссельной заслонки6
• Датчик положения коленчатого вала8
• Датчик положения коленчатого вала (CKPS) [-] вход сигнала - - - Масса датчика - - Масса сенсора - - Инжектор (цилиндр
• Датчик положения педали акселератора8
• Датчик положения распредвала2
• Датчик положения распределительного вала (CMPS) [банк 1/выхлоп] вход сигнала Электрическая нагрузка (размораживание)
• Датчик положения распределительного вала No1 (вход)6
• Датчик положения распределительного вала No2 (EX)6
• Датчик скорости вращения колеса2
• Датчик скорости колеса ' A ' (без АБС)
• Датчик скорости колеса ' В ' (без АБС)
• Датчик скорости переднего колеса правый (без ABS/ESP)3
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя8
• Датчик температуры топлива2
• Датчик топлива и двигатель насоса
• Датчик уровня топлива и мотор топливного насоса7
• ДВИГАТЕЛЬ18
• Дозатор топлива
• Зажигание НА зажигании НА розжиге НА воспламенении НА поджиге - - - зажигание на зажигании - - нажать и отпустить
• Запорный клапан
• Запорный клапан № 12
• Запорный клапан № 23
• ИММОБИЛАЙЗЕР3
• Инжектор (цилиндр № 2) управляющий выходной сигнал C-CAN [высокий]
• Инжектор +10
• Интеллектуальная соединительная коробка (С TACU/BCM) / I/P распределительной коробкой (без такового)
• Интеллектуальный блок предохранителей и реле (SJB)20
• Информация о терминале ECM2
• К выключателю СУГ (SD313-22
• К кислородному датчику (SD313-20
• К свече зажигания
• Катушка IGN6
• Катушка зажигания3
• Катушка зажигания (цилиндр № 1) управляющий выход Соленоидный клапан управления продувкой Управляющий выход Питание от а
• Катушка зажигания (цилиндр № 2, 3) управляющий выход Катушку зажигания (цилиндры № 1, 4) управляющий вывод Управление пр
• Катушка зажигания № 23
• Катушка зажигания № 33
• Катушка зажигания №13
• Клапан регулятора давления топлива2
• Ключ выкл. Ключ вкл. Зажигание вкл. - розжиг вкл. зажигание вкл.с.т полностью открытая заслонка. кондиционера откл. конд
• Кнопочный выключатель пуска/останова4
• Комбинация приборов20
• КОНДЕНСАТОР5
• Контроль за форсункой № 1
• Контроль инжектора (LPI)
• Контроль инжектора № 2 (LPI)
• Контроль инжектора № 3 (LPI)
• Контроль форсунки № 1 (LPI)
• Коробка дизеля
• Лампа выкл. Лампочка вкл. зажигание - - Реле выкл.реле включено - Релейный выкл. Реле вкл. - рецессивно-доминантно-рецес
• Лампа иммобилайзер9
• Макс. 0.5V 3.3 ± 0.1V Макс. 0,5V 3,3 ± 0,1V макс. 50mV - - - -Hi: Напряжение батареи Lo: Max. 2.0 в пиковое напряжение
• Макс. 0.5V Напряжение батареи - - - макс. 1.0V Напряжение аккумуляторной батареи - макс. 50mV Богат: 0.6 ~ 1.0в постный
• Макс. 50 м В - 1-е напряжение: 300 ~ 400V вкл. Напряжение: макс. 2,0 В Hi: напряжение батареи Lo: макс. 1,0 В пиковое на
• Макс. 50 м В богатый: 0,6 ~ 1,0 В постный: Макс. 0,4V 0,2 ~ 0,7V 1,2 ~ 2,4V - 0,2 ~ 0,7 В 1,2 ~ 2,4 В Макс. 50mV Hi: акк
• Макс. 50 мв Макс. 50mV 0,3 ~ 0,3в 0V 0,28 ~ 0,48V 1,75 ~ 2,0.35V 2,0 ~ 3,0в 0,5 ~ 2,7хт агс 3 15Hz: Мин. 0,13 впп х 5: М
• Макс. 50mV - - Высокий: Напряжение батареи Низкое: Макс. 1.0V пиковое напряжение: макс. 80V Напряжение аккумуляторной ба
• Макс. 50mV Макс. 50 mV богатая смесь: 0.6 ~ 1.0V бедная смесь: Макс. 0.4V 4.2 ~ 5.0V 3.3 ~ 3.8V - - высокий: аккумулятор
• Макс. 50mV Макс. 50m в Макс. 1.0V Напряжение аккумулятора Макс. 0.5V Напряжение аккумуляторной батареи Макс. 1.V- Макс
• Макс. напряжение батареи 0.5V - Высокое: Напряжение аккумулятора Низкое: Макс. 0.5в Высокий: Напряжения аккумулятора Низ
• Масса - - выход управления реле вентилятора охлаждения [высокий] - - - Вывод управления реле компрессора кондиционера во
• Масса датчика3
• Масса датчика - - - Выход управления лампой иммобилайзера Охлаждение Вентилятор Реле [Высокий] управляющий выход Вход си
• Масса датчика - Вывод управления катушкой зажигания (цилиндр № 3) Выход управления реле топливного насоса (без иммобилай
• Масса датчика - Мощность сенсора (+ 5V) - Масса датчик массы Датчик положения акселератора (APS) # 1 сигнальный вход Дат
• Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе3
• Масса датчика детонации3
• Масса датчика кислорода3
• Масса датчика температура охлаждающей жидкости3
• Многофункциональный предохранитель9
• Модуль иммобилайзера12
• Модуль управления абс
• Мощность сенсора (+ 5V) Мощность датчика (+ 5V) Выход управления инжектором (цилиндр № 3) [снг] Питание от аккумуляторно
• Нагреватель датчика кислорода (нижний)2
• Обмотка статора8
• Описание CMPS (IN) Масса катушка зажигания # 2 / # 3 Управление катушкой зажигания # 1 / # 4 Управление CPSV Выход Реле
• Описание CMPS (IN) Масса Катушка зажигания № 2 Управление катушкой зажигания № 1 Управление CPSV Выход Реле управления д
• Описание ETC Двигатель (+) ETC Электродвигатель (-) Масса Сигнал управления двигателем ' вкл ' Вход Реле управления двиг
• Описание ETC Электродвигатель (+) ETC Двигатель (-) Масса Сигнал управления двигателем ' вкл ' Вход Реле контроля двигат
• Описание схемы Компоненты (датчики, исполнительные механизмы, блок управления силовым агрегатом (PCM), инжектор и т. д.)2
• От реле управления двигателем (SD313-11
• От реле управления двигателем (SD313-19
• От реле управления двигателем (SD313-3
• Отопитель3
• Отсечной клапан № 1
• Переключатель тормозной лампы4
• Переключатель — сцепления5
• Питание датчика
• Питание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
• Питание Масса Питание на массу Питание от аккумуляторной батареи после главного реле Напряжение от аккумулятора после ос
• Питание Масса Питание от аккумуляторной батареи после главного реле Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1] Выход у
• Питание Масса Питание от аккумуляторной батареи после главного реле Напряжение от аккумулятора после основного реле Датч
• Питание от аккумулятора Масса питания от аккумулятора Масса питания от аккумуляторной батареи Масса - кондиционера Вход
• Питание от аккумуляторной батареи (B +) Электропитание от аккумуляторных батарей (B +) Сигнальный вход выключателя конди
• Питание от аккумуляторной батареи вход сигнала термовыключателя кондиционера Вход сигнала выключателя тормоза [основной]
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-18
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-137
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-174
• Подробнее о предохранителях в пассажирском салоне (SD120-74
• Полевая катушка8
• Привет: Напряжение аккумулятора Lo: Макс. 0.5V - Высокий: Мин. 4.5V Низкое: Макс. 0,5V - Макс. 0,5в 3.3 ± 0.1V - Макс.на
• Привет: Напряжение аккумулятора Lo: макс. 1.0V пиковое напряжение: макс. 80V высокое: напряжение аккумулятора низкое: ма
• Пусковое реле12
• Пусковой выключатель4
• Пусковой соленоид12
• Разъем [E200-K]
• Разъем [E300-M]
• Разъем питания4
• Регулирующий клапан масла № 1 (вход)6
• Регулирующий клапан масла № 2 (EX)6
• Регулятор I.C8
• Регулятор инжектора № 1 (GSL)
• Регулятор инжектора № 2 (GSL)
• Регулятор инжектора № 3 (GSL)
• Резервный тормозной переключатель иммобилайзер Сигнал интерфейсного тормозного переключателя - - Сигнал частоты вращения
• Реле C/Fan (высокое)2
• Реле F/насос 16
• Реле вкл
• Реле выкл
• Реле выключено Реле включено - Зажигание вкл. - - - -вода в топливе Нет воды
• Реле кондиционера2
• Реле топливного насоса2
• Реле управления двигателем8
• Реле управления двигателем " вкл. Входное массы реле управления двигателем ' вкл. ' входное масса Реле контроля двигател
• С TACU/BCM9
• С TACU/BCM - B3LA: KAPPA 1.0L BI-топливо (без кнопочного запуска)
• С TACU/BCM - B3LA: KAPPA 1.0L BI-топливо (с кнопочным запуском)
• С TACU/BCM - B3LA: каппа 1.0L BI-топливо
• С TACU/BCM - D3FA: U-II 1.1L DSL
• С TACU/BCM - D3FA: U-II 1.1L DSL (запуск кнопки без вывода)
• С TACU/BCM - D3FA: U-II 1.1L DSL (с кнопочным запуском)
• С TACU/BCM - G3LA/G4LA: KAPPA 1.0L/1.2L/1.25L MPI (без кнопки запуска)2
• С TACU/BCM - G3LA/G4LA: KAPPA 1.0L/1.2L/1.25L MPI (с кнопочным запуском)2
• С TACU/BCM - G3LA/G4LA: каппа 1.0L/1.2L/1.25L MPI2
• Сигнал датчика детонации3
• Сигнал датчика кислорода (UP)2
• Сигнал датчика кислорода (вверх)
• Сигнал датчика кислорода (вниз)
• Сигнал датчика кислорода (нижний)2
• Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
• Сигнал датчика температуры топлива LPI
• Сигнал стоп-сигнала4
• Сигнализатор топливного фильтра3
• Скорость транспортного средства Вход сигнала шим Мощность датчика (+ 5V) Выход управления реле запуска Инжектор (цилиндр
• См. Антиблокировочная система (ABS)2
• См. Антиблокировочная тормозная система (ABS) / Электронная программа обеспечения устойчивости (ESP)4
• См. Датчик скорости транспортного средства
• См. Освещение (SD941-2 (SD941-5
• См. подробную информацию о канале передачи данных (SD200-54
• См. подробную информацию о канале передачи данных (SD200-98
• См. подробные сведения о связи с данными12
• См. раздел " Запуск системы "8
• См. раздел " Распределение питания (SD110-104
• См. раздел " Распределение питания (SD110-142
• См. раздел " Распределение питания (SD110-152
• См. раздел " Распределение питания (SD110-18
• См. раздел " Распределение питания (SD110-1910
• См. раздел " Распределение питания (SD110-24
• См. раздел " Распределение питания (SD110-204
• См. раздел " Распределение питания (SD110-42
• См. раздел " Распределение питания (SD110-52
• См. раздел " Распределение питания (SD110-6
• См. раздел " Распределение питания (SD110-7 (SD110-17)
• См. раздел " Распределение питания (SD110-8
• См. раздел " Распределение питания (SD110-911
• См. распределение массы (SD130-103
• См. распределение массы (SD130-34
• См. распределение массы (SD130-42
• См. распределение массы (SD130-52
• См. распределение массы (SD130-8
• См. Система обогрев стекла3
• См. Система обогрев стекла (SD879-1 (SD879-23
• См. Система определения скорости транспортного средства5
• См. Система охлаждения4
• См. Система охлаждения (SD253-12
• См. Система охлаждения (SD253-2
• См. Система охлаждения (SD253-3
• См. Система управления кондиционера8
• См. Стоп-сигналы8
• См. Стоп-сигналы (SD927-12
• См. Стоп-сигналы (SD927-22
• Сортамент СУГ2
• СТАРТЕР12
• Термовыключатель кондиционер
• Тормозной Переключатель5
• Управление инжекторами (GSL)
• Управление катушкой зажигания3
• Управление катушкой зажигания вкл/пуск
• Управление катушкой зажигания № 1
• Управление катушкой зажигания № 2
• Управление катушкой зажигания № 3
• Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
• Управление пусковым реле19
• Управление реле C/FAN4
• Управление реле C/Fan (высокий)
• Управление реле запальной свечи
• Управление реле кондиционер5
• Управление реле переменного тока (с иммобилайзером)
• Управление реле топливного насоса3
• Управление реле топливного насоса (без иммобилайзера)
• Управление реле топливного насоса [с иммобилайзером]
• Управление реле управления двигателем5
• Управление форсункой2
• Управление форсункой № 2
• Управление форсункой № 32
• Управление форсункой № 4
• Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) [бензин] - регулирующий клапан масла CVVT [блок 1/впуск] управляющий выход вхо
• Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) C-CAN [низкий]
• Управляющий выход электродвигателя ETC (+) Управляющий вывод электродвигателя ETC (-) Главный релейный управляющий выход
• Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой - соленоидный клапан отсечки подачи топлива № 2 управля
• Форсунка № 18
• Форсунка № 28
• Форсунка № 38
• Форсунка № 42
• Холостой ход - - Реле холостого хода выключено Реле вкл. кондиционера отключено вкл.-- рецессивно-доминантно-рецессивное
• Холостой ход - Реле холостого хода выключено реле вкл. / выкл.включен/откл.-- рецессивно-доминантно-рецессивная доминатн
• Холостой ход На холостом ходу - - Включение зажигания - - Зажигание вкл. - - - Ключ вкл. Запуск ключа
• Холостой ход полностью открытая заслонка. - C.tw/O/T МГ - - Inyd Реле холостого хода OFF реле ON кондиционера OFF Реле в
• Холостой ход рецессивное доминантное реле выкл. Реле вкл. холостой ход
• Холостой ход холостого хода выключен IG вкл. Реле отключено Реле включено холостой ход
• Экран датчика WGT Управление соленоидным клапаном Управляющий выход Электрический рециркуляция отработавших газов Управл
• Электродвигатель ETC4
• Электродвигатель ETC (+) выход управления электродвигателем ETC (-) выходной сигнал управления инжектором (цилиндр № 2)
• Электродвигатель и дроссельный клапан
• Электродвигатель топливного насоса3
• Электроклапан управления звуковой сигнал2
• Электромагнитный клапан управления WGT2
• Электромагнитный клапан управления продувкой6