Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование двигателя Все разделы

Проверка стартера Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Электрооборудование двигателя 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить проверку стартера

Арматура
  1. Снять стартер.
  2. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  1. Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  1. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, заменить якорь. Диаметр коллектора; стандарт (новый): 29,4 мм (1,1575 дюйма); эксплуатационный предел: 28,8 мм (1.1339 дюйма)
  1. Измерить биение коллектора (A). Биение коллектора; Стандарт (новый): максимум 0,02 мм (0,0008 дюйма); Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма) макс
  1. Проверить глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы до нужной глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или v-образным (D).глубина слюды коллектора; стандарт (новый): 0,5 мм (0,0197 дюйма); предел: 0,2 мм (0,0079 дюйма).
  1. Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами существует разомкнутая цепь, заменить якорь.
  1. Проверить омметром отсутствие неразрывности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь.
Проверить щетку стартера

Щетки, которые являются червячными или пропитанными маслом, следует заменить.

Длина бруха; стандарт: 12,3 мм (0,4843 дюйма); служебная линия: 5,5 мм (0.2165 дюйма)

ПримечаниеЧтобы посадить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.

Щеткодержатель стартера
  1. Убедиться в отсутствии непрерывности между (+) щеткодержателем (A) и (-) пластиной (B). При наличии непрерывности заменить узел щеткодержателя.
  1. Верните назад каждую пружину щетки (A) отверткой, затем расположить щетку (B) примерно на полпути из ее держателя и отпустить пружину, чтобы удержать ее там.
  1. Установить якорь в корпус и установить щеткодержатель. Затем снова откиньте каждую пружину щетки и отожмите щетку вниз до упора в коллектор, затем отпустить пружину до упора в конец щетки.

ПримечаниеЧтобы посадить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.

Обгонная муфта
  1. Сдвинуть обгонную муфту по валу. Заменить его, если не скользит плавно.
  2. Вращайте обгонную муфту в обе стороны. Он блокируется в одном направлении и плавно вращается в обратном? Если он не застопорился ни в ту, ни в другую сторону, заменить его.
  1. При износе или повреждении ведущей шестерни стартера заменить обгонную муфту в сборе. (отдельно шестерня не поставляется) Проверить состояние зубчатого венца маховика или гидротрансформатора при повреждении зубьев ведущей шестерни стартера.