Описание устройства и принципа работы
Выбросы выхлопных газов (CO, HC, NOx) контролируются путем сочетания модификаций двигателя и добавления специальных элементов управления.
Модификации камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания образуют базовую систему управления.
Эти элементы были интегрированы в высокоэффективную систему, которая контролирует выбросы выхлопных газов, сохраняя при этом хорошую управляемость и экономию топлива.
Система управления топливовоздушной смесью [многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива)]
Система распределённый впрыск топлива использует сигналы от датчика нагретого кислорода для активации и управления инжектором, установленным в коллекторе для каждого цилиндра, таким образом точно регулируя соотношение воздух/топливная смесь и снижая выбросы.
Это, в свою очередь, позволяет двигателю производить выхлопной газ надлежащего состава, что позволяет использовать трехкомпонентный катализатор. Трехкомпонентный катализатор предназначен для превращения трех загрязняющих веществ [углеводородов (НС), монооксида углерода (СО) и оксидов азота (NOx)] в безвредные вещества. В системе МФИ существует два режима работы.
- Отношение воздух/топливо в разомкнутом контуре управляется информацией, запрограммированной в блок управления двигателем.
- Соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре регулируется блоком управления двигателем на основе информации, поступающей от датчика кислорода.