Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
- Снимите оба передних колеса и шину.
- Снимите шплинт и контргайку (A). Момент затяжки: 85 ~ 110N,m (8,5 ~ 11,0 кгс.м, 61 ~ 80 фунт-фут)
- Отсоедините конец тяги (A) с кулаком с помощью SST (09568-2J100).
- Ослабьте болт (A). Момент затяжки: 18 ~ 25N.m (1,8 ~ 2,5 кгс.м, 13 ~ 18 фунтов-футов) ВНИМАНИЕ: Держите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля, когда вы управляете рулевым колесом.
- Ослабьте болты трубки (C), а затем отсоедините трубку давления (A) и возвратную трубку (B).
- Снимите коробку передач рулевого управления (A), ослабив болты (B, C). Момент затяжки B: 20 ~ 30N,m (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14 ~ 21 фунт-фут) C: 80 ~ 100N,m (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 58 ~ 72 фунт-фут)
- Ослабьте болты и отсоедините рулевой редуктор (A). Момент затяжки: 80 ~ 100N,m (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 58 ~ 72 фунта-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверьте центровку (см. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-590385)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Ослабьте контргайку (А), а затем открутите конец тяги (В) и контргайку от тяги.
- Снимите зажим (А) и ленту (В), а затем оттяните сильфон (С) от конца тяги.
- Снимите питающие трубки (А) с коробки передач рулевого механизма.
- Открутите тягу (А) от рейки (Б).
- Снимите стопорную гайку (A) и вилку магнитопровода, а затем вытащите пружину магнитопровода (B) и поддержите узел магнитопровода.
- Снимите стопорное кольцо (А).
- Снимите масляное уплотнение (A), подшипник (B) и стопорное кольцо (C). ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания пыли, грязи или посторонних материалов на разобранные детали или внутрь корпуса клапана в сборе.
- Открутите втулку штатива и вытащите штатив из корпуса штатива.
- Повторная сборка - это обратная разборка.