Дополнительный модуль управления удерживающей системой (SRSCM) и датчики: Обзор Hyundai Genesis I рестайлинг

Описание дополнительного модуля управления удерживающей системы (SRSCM) и датчики: обзора

Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.

SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности.

SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются.

Возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 2 секунды, но гарантированно полностью функционировать после завершения проверки.

SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Отсоедините разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
4. Снимите напольную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ ")
5. Отсоедините разъем кабеля SRSCM от SRSCM.
6. Снимите крепежные болты SRSCM (4EA) с модуля SRSCM, затем снимите модуль SRSCM.

Схема №3

Войти

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Установите модуль SRSCM с монтажными болтами SRSCM. Момент затяжки (монтажный болт SRSCM): 6,9 ~ 19,6 Нм (0,7 ~ 2,0 кгс.м, 5,1 ~ 14,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые монтажные болты при замене модуля SRSCM после столкновения.
4. Подсоедините разъем жгута SRSCM.
5. Установить каналы нагревателя и напольную консоль. (См. " КОНСОЛЬ ")
6. Подключите разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. После установки модуля SRSCM убедитесь в правильной работе системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Датчик переднего удара (FIS) установлен во фронтальном модуле (FEM). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение датчика фронтального удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) отправляет данные об ускорении в SRSCM.

Схема №4

Войти

Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, установленных в центральной стойке (левой и правой), и двух задних SIS, установленных в задней стойке (левой и правой). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основным назначением датчика бокового удара (SIS) является обеспечение индикации столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.

Схема №5

Войти

SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ "). (/hyundai/genesis/i-2011-2016/remont/sidenia/#sidene-i-pitanie-sidenia-sidene-i-mekhanicheskoe-sidene)
3. Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите выключатель пряжки ремня безопасности.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Система также измеряла динамические характеристики водителя и пассажиров. Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения пассажира. Пассивная система обнаружения пассажира (PODS) использует эластичный баллон, помещенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской, для измерения силы нагрузки пассажира на пассажирское сиденье. Сенсорный коврик подключен к интеллектуальному цифровому датчику давления, который установлен под чашкой сиденья. Количественная сила, определенная системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

Схема №8

Войти