Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Диагностика автоматической коробки передач - 3,8 л: Диагностика/Как проверить клеммы и разъёмы — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Диагностика автоматической коробки передач - 3,8 л: Диагностика Все разделы

Как проверить клеммы и разъёмы — часть 2 Hyundai Genesis I рестайлинг

Диагностика автоматической коробки передач - 3,8 л: Диагностика 100 иллюстраций ~14 мин чтения
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Current Data " и проконтролировать текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (Ud-VFS) ".
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и sencor и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕММЫ И РАЗЪЕМА ". (ref-590468-S26054868652013121700000)(ref-590468-S06836864242013121700000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-590468-S26054868652013121700000)(ref-590468-S30300503622013121700000)
Схема №747
Схема №748
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема «UD-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «UD-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-590468-S00638480542013121700000)(ref-590468-S26054868652013121700000)
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
  1. Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверить процедуру " разомкните цепь ". (ref-590468-S26054868652013121700000)
  2. Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-590468-S31999728812013121700000)(ref-590468-S26054868652013121700000)
Схема №753
Схема №754
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS), а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-590468-S26054868652013121700000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиДиапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)Обрыв или замыкание цепи соленоида 6 / C-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активацииНапряжение батареи > 10V 10V < Питание от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2d / C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Current Data " и проконтролировать текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (6 / C-VFS) ".
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (6 / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и sencor и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " " ". (ref-590468-S10148521632013121700000)(ref-590468-S35360325582013121700000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-590468-S10148521632013121700000)(ref-590468-S28058388882013121700000)
Схема №768
Схема №769
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема " 6 / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 6 / C-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-590468-S24475524542013121700000)(ref-590468-S10148521632013121700000)
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
  1. Размыкание цепи Проверка Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (6 / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? Да Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверить Процедуру " Ремонт электропроводки ". (ref-590468-S10148521632013121700000)
  2. Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (6 / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-590468-S26435169182013121700000)(ref-590468-S10148521632013121700000)
Схема №774
Схема №775
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (6 / C-VFS) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным электромагнитным клапаном управления переключением (26 / B-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-590468-S10148521632013121700000)(ref-590468-S10148521632013121700000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиДиапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)Электромагнит включения / выключения размыкания цепи (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активацииНапряжение батареи > 10V 10V < Питание от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2d / C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " ON / OFF Solenoid клапан ".
  5. Электромагнитный клапан ВКЛ. / ВЫКЛ. Соответствует спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и сенсора, и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-590468-S15338306122013121700000)(ref-590468-S12788623082013121700000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-590468-S15338306122013121700000)(ref-590468-S12446859672013121700000)
Схема №788
Схема №789
  1. Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Соленоидный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ Соленоидный клапан " разъема соленоидного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверить цепь питания разомкнута и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. (ref-590468-S15338306122013121700000)
  2. Проверка замыкания цепи Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединены " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ электромагнитного клапана " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ ПРОВЕРКИ жгута на замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-590468-S00627477482013121700000)(ref-590468-S15338306122013121700000)
Схема №790
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ электромагнитный клапан " разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси. Технические характеристики: 10,5 ± 0,5 Ом (25 ° C)
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный двухпозиционный электромагнитный клапан, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-590468-S15338306122013121700000)(ref-590468-S15338306122013121700000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиДиапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)Обрыв цепи или короткое замыкание 35R/C-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активацииНапряжение батареи > 10V 10V < Питание от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2d / C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (35R / C-VFS) ".
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (35R / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и sencor и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к " ТЕРМИНАЛУ И ПРОЦЕДУРЕ " ОСМОТР РАЗЪЕМА ". (ref-590468-S10398675762013121700000)(ref-590468-S08337637682013121700000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-590468-S10398675762013121700000)(ref-590468-S03462190512013121700000)
Схема №804
Схема №805
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема «35R/C-VFS» электромагнитного клапана АТМ и мощностью разъема «35R/C-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-590468-S41722525922013121700000)(ref-590468-S10398675762013121700000)
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
  1. Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". (ref-590468-S10398675762013121700000)
  2. Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединены " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание, необходимо выполнить процедуру " РЕМОНТ и ПЕРЕЙТИ к процедуре ". (ref-590468-S12559802472013121700000)(ref-590468-S10398675762013121700000)
Схема №810
Схема №811
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-590468-S10398675762013121700000)(ref-590468-S10398675762013121700000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиДиапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)Обрыв цепи или короткое замыкание 4 ' -клапан-VFS соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активацииНапряжение батареи > 10V 10V < Питание от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2d / C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (4 " od / C-VFS) ". Технические характеристики: См. ниже данные
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (4 " od / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и sencor и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к " ТЕРМИНАЛУ И ПРОЦЕДУРЕ " ОСМОТР РАЗЪЕМА ". (ref-590468-S08074671072013121700000)(ref-590468-S01405668302013121700000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-590468-S08074671072013121700000)(ref-590468-S17303313362013121700000)
Схема №825
Схема №826
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема " 4 " od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 4 " od / C-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-590468-S32351183772013121700000)(ref-590468-S08074671072013121700000)
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
  1. Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (4 ' -od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". (ref-590468-S08074671072013121700000)
  2. Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (4 ' -od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание, необходимо выполнить процедуру " ремонта и перейти к ". (ref-590468-S18209534412013121700000)(ref-590468-S08074671072013121700000)
Схема №831
Схема №832
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (4 ' od / C-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (Od / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-590468-S08074671072013121700000)(ref-590468-S08074671072013121700000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиНеправильное передаточное отношение 8-й передачиНеисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активацииДатчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения передач 7-я. Переключатель передач Tr = диапазон " D " или спортивный режим
Пороговое значение1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости X Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: | Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости X Передаточное число | > или = 200 об / мин
Время обнаруженияБолее 1 сек и 4 раза
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиДиапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)Обрыв цепи или короткое замыкание 27 / B-VFS соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активацииНапряжение батареи > 10V 10V < Питание от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2d / C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838