Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Снимите крышку.
- Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B), а затем снимите протектор жгута управления.
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-345936-S41924585952009102300000)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
- Снимите крышку головки цилиндров (левый борт). (См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) ") (ref-345884)
- Снимите усилитель тормозов.
Как проверить тормозной система: диагностику
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
- Проверьте главный цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости очистите или замените баллон. ВНИМАНИЕ: Если отверстие цилиндра повреждено, замените главный цилиндр в сборе. Загрязненные детали промыть в спирте.
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте кронштейн крепления тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №15
- Монтаж является обратным снятию.
- После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-345936-S14640932512009102300000)
- Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снимите нижнюю аварийную прокладку (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-345931-S27758735332009102300000)
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Снимите болты монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 25,5 Н.м (2,0 ~ 2,6 кгс.м, 14,5 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Снимите гайки крепления педали тормоза в сборе (C), а затем снимите педаль тормоза в сборе. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
Схема №20
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.