Как проверить систему адаптивного головного освещения: диагностики
Последовательность инициализации и диагностики с использованием диагностического оборудования
Ниже приводится краткое описание процедуры A / S с использованием диагностического оборудования.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Выбрать меню " AFLS " после выбора " GENESIS " из списков транспортных средств.
- Выбрать меню " Parameter download " для определения характеристики транспортного средства.
- Выбрать " Пневматическая подвеска не применяется ", если транспортное средство имеет стандартную подвеску
- Выбрать " Применение пневматической подвески ", если транспортное средство имеет пневматическую подвеску
- Когда " Parameter download " будет выполнен, отобразите ниже.
Испытание привода
Когда он заменяет H / лампа Unit, он обязательно проверяет путем тестирования рабочего привода.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Выбрать меню " AFLS " после выбора " GENESIS " из списков автомобилей.
- Выбрать " Actuator проверка "
- Выбрать тест DBL или HLL с помощью клавиши
- В случае выбора BOTH DBL ACTUATOR привод TO MAX POS (поворотный) В случае выбора F1 ключ: привод to max положение CCW direction (15 °) В случае выбора F2 ключ: back to initial положение
- При выборе BOTH DBL ACTUATOR привод TO MAX POS (Leveling) При выборе клавиши F1: привод to max положение верхний сторона При выборе клавиши F2: back to initial положение
Список AFLS расшифровка кода ошибки
| NO | Код расшифровка кода ошибки | Описание спецификации |
|---|---|---|
| 1 | B1101 | Высокое напряжение батареи |
| 2 | B1102 | Низкое напряжение батареи |
| 3 | B1220 | Неисправность сигнала скорости |
| 4 | B1301 | Неисправность сигнала угла поворота руля |
| 5 | B1302 | Неисправность сигнала редуктора |
| 6 | B1303 | Неисправность сигнала педали акселератора |
| 7 | B1304 | Неисправность сигнала частоты вращения двигателя |
| 8 | B1305 | Ошибка сигнала угловой скорости рыскания |
| 9 | B1306 | Неисправность сигнала педали тормоза |
| 10 | B1307 | Недопустимый сигнал КРД пневмоподвески |
| 11 | B1510 | Отказ выключателя AFLS |
| 12 | B1592 | Неисправность переключателя фар |
| 13 | B1603 | Ошибка CAN ' шина off ' |
| 14 | B1621 | Аппаратный сбой блока управления (ЭБУ) |
| 15 | B1622 | Ошибка программного обеспечения ЭБУ |
| 16 | B1636 | Неисправность LIN |
| 17 | B1637 | Блок управления не инициализирован |
| 18 | B1638 | Тайм-аут сигнала CAN пневматической подвески |
| 19 | B1639 | LIN отказ DBL левый |
| 20 | B1640 | LIN отказ DBL право |
| 21 | B1641 | LIN отказ HLL левый |
| 22 | B1642 | Разлом LIN HLL справа |
| 23 | B1661 | Параметр отсутствует |
| 24 | B1905 | Неисправность источника питания датчика |
| 25 | B1906 | Отказ сигнала Pwm переднего датчика |
| 26 | B1907 | Ошибка сигнала переднего датчика |
| 27 | B1908 | Неисправность сигнала ШИМ заднего датчика |
| 28 | B1909 | Неисправность сигнала заднего датчика |
| 29 | B2325 | Отказ вертлюжного модуля слева |
| 30 | B2326 | Модуль вертлюга Отказ правый |
| 31 | B2400 | Отказ двигателя нивелирования левый |
| 32 | B2401 | Двигатель выравнивания Неисправность справа |
Таблица AFLS расшифровка кода ошибки
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль напряжения | Неисправен в цепи питания Неисправен в цепи массы сверх заряда |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Когда напряжение батареи выше 16V | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание - 1.5% вниз Перед инициализацией поворота: остановка в текущем положении. Рабочий поворот: перемещение в положение 0 °. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1101 НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ
Схема №23
Схема №24
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включить двигатель и фару и обогрев стекла S / W.
- Проконтролировать на сканаторе параметры " Напряжение питания ".
- Поддерживайте 2500 оборотов двигателя в минуту в течение 2 минут, а затем подтвердите выходное значение. Технические характеристики: ниже 16 [В]
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перехода к процедуре осмотра / ремонта
Как проверить жгут проводов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " ".
Как проверить систему зарядки
- Двигатель «включен»
- Включить все электричество, такое как фара, размораживатель и т. Д.
- Измерение напряжения на аккумуляторной батарее при 2500 об / мин. Технические характеристики: ниже 16 [В]
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверить разъемы на наличие слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения от батареи до генератора переменного тока, а также проверить систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
Как проверить цепь питания
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем ЭБУ
- Двигатель «включен»
- Измерить напряжение между клеммой питания ON / START разъема жгута ЭБУ и землей корпуса. Технические характеристики: ниже 16 [В]
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " НЕТ Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения силовой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".
Как осмотреть цепь массы
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем ЭБУ
- Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута ЭБУ и землей шасси. Технические характеристики: ниже 1 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить известным - хорошим ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭБУ и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения цепи массы. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль напряжения | Неисправность в цепи питания Неисправность в цепи массы Неисправность в аккумуляторной батарее |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение < 10,5 [В] | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -1,5% вниз Перед инициализацией вертлюга: остановка в текущем положении. Рабочее вертлюг: перемещение в положение 0 °. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1102 НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗКОЕ
Схема диагностической цепи
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1101: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1101: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1101: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1101: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Обрыв / короткое замыкание цепи связи CAN Обрыв / короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Сигнал датчика частоты вращения колеса вне допустимого диапазона Сигнал связи CAN не выдается из ABS (VDC) | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание - 1,5% вниз Поворот: перемещение в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | NO |
B1220 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Запуск двигателя и движение транспортного средства по дороге.
- Контролируйте параметры " датчик скорости автомобиля (VSS) " на scantool. (AFLS и ABS (VDC) управление) Спецификация: Быть изменено в соответствии с условиями вождения.
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправен датчик скорости транспортного средства. Проверить датчик скорости колеса и ABS (VDC).
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ".
Как проверить цепи связи CAN (асу тп ЭБУ < -- > АБС (ВДК) ЭБУ)
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем AFLS-ECU и разъем ABS (VDC) ECU
- Измерить сопротивление между клеммой CAN-высокий разъема жгута AFLS-ECU и клеммой CAN-высокий разъема жгута ABS (VDC) ECU.
- Измерить сопротивление между клеммой CAN-низкий разъема жгута AFLS-ECU и клеммой CAN-низкий разъема жгута ABS (VDC) ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить известным - хорошим ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭБУ и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Обрыв цепи связи CAN Неисправен датчик угла поворота руля |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Сигнал датчика угла поворота находится вне допустимого диапазона Сигнал связи CAN не выдается датчиком угла поворота | |
| Время обнаружения | 200 мс | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -1,5% вниз Поворот: перемещение в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | NO |
B1301 СИГНАЛ ОБ УГЛЕ ПОВОРОТА РУЛЯ
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Повернуть руль влево или вправо.
- Контролируйте параметры " Датчика угла поворота руля " на скантоле. (Проверить данные датчика угла поворота руля с системой EHPS, VDC и подтвердите выходные значения, связанные с коммуникацией CAN.) Спецификация: Если параметры изменяются в соответствии с положением колеса во время поворота колеса (-126 ~ 127)
- Процедура проверки датчика угла поворота рулевого колеса изменена в соответствии с рулевым колесом? ДА. Неисправность датчика вызвана плохим контактом в разъеме рулевого управления датчика и / или ЭБУ, или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Неисправен датчик, связанный с коммуникацией CAN (ECS, проверка EHHPS).
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ".
Как проверить цепь связи CAN (AFLS ECU < -- > Датчик угла поворота рулевого колеса)
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем датчика угла поворота и разъем AFLS ECU
- Измерить сопротивление между клеммой CAN-высокий разъема жгута датчика угла поворота и клеммой CAN-высокий разъема жгута AFLS ECU.
- Измерить сопротивление между клеммой CAN-низкий разъема жгута датчика угла поворота и клеммой CAN-низкий разъема жгута AFLS ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить известным - хорошим ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭБУ и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи CAN Обрыв / Короткое замыкание Неисправен Tcu |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Сигнал положения шестерни вне допустимого диапазона Сигнал связи CAN не выдается из Tcu | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: нормальная работа. Поворот: перемещение в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | NO |
B1302 СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СИГНАЛ CAN
Схема №31
Схема №32
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен»
- Контролируйте параметры " Gearbox сигнал " на scantool. (Текущие данные блока управления КП)
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Перейти к процедуре осмотра / ремонта НЕТ Сигнал положения шестерни вне доступного диапазона. Проверить систему A / T и Перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1220: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи CAN Обрыв / короткое замыкание Цепь APS Обрыв / короткое замыкание Неисправен APS Неисправен блок управления двигателем |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | APS сигнал is out of available диапазон CAN communication сигнал not Выход from двигатель ECU | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: снижение производительности. Поворот: нормальная работа. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1303 ОШИБКА СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
Схема №33
Схема №34
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- IG ключ " ON " и ENG " OFF "
- Контролируйте параметры " датчик положения дроссельной заслонки " на сканере. (Текущие данные блок управления двигателем) Спецификация: APS1: 0V ~ 5V (APS2: 0V-2.5v)
- Отображается ли параметр в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре осмотра / ремонта Нет сигнала APS вне допустимого диапазона Проверить КРД двигателя и систему APS и Перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1220: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи CAN Обрыв / Короткое замыкание Неисправен блок управления двигателем |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Обороты двигателя вне допустимого диапазона, сигнал связи CAN с КРД не выдается | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: нормальный режим работы. Поворот: нормальный режим работы. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1304 ОТКАЗ СИГНАЛА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1303: ОШИБКА СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ".
Схема №35
Схема №36
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- ДВИГ «ВКЛ»
- Контролируйте параметры " обороты в минуту " на сканкуле. (Текущие данные AFLS и блок управления двигателем) Спецификация: 500 об / мин выше -- > ВКЛ.
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " NO двигатель r.p.m выходит из диапазона (включено только в вывод ЭБУ) Проверить двигатель на наличие неисправности в системе ЭБУ.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1220: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи CAN Обрыв / Короткое замыкание Цепь скорости рыскания Обрыв / Короткое замыкание Неисправная скорость рыскания |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Выходное значение датчика угловой скорости рыскания недоступно. Коммуникационный сигнал CAN не выводится с КРД VDC | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: снижение производительности. Поворот: нормальная работа. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1305 ОШИБКА СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ
Схема №37
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- ДВИГ «ВКЛ»
- Контролируйте параметры " Скорость рыскания " на скантоле. (Текущие данные VDC) Спецификация: ниже 0g
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Перейти к процедуре осмотра / ремонта НЕТ Когда выходной сигнал датчика угловой скорости рыскания недоступен, проверить систему VDC, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1220: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи CAN Обрыв / Короткое замыкание Тормозная S / W цепь Обрыв / Короткое замыкание Неисправен блок управления двигателем |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Нет значения на выходе тормозной системы, нет сигнала связи CAN от КРД двигателя | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: снижение производительности. Поворот: нормальная работа. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1306 НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1304: ОТКАЗ СИГНАЛА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №38
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- ДВИГ «ВКЛ»
- Контролируйте параметры " Сигнал педали тормоза " на scantool. (Текущие данные блок управления двигателем)
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Перейти к процедуре осмотра / ремонта НЕТ Когда сигнал выхода тормозного S / W недоступен, проверить систему двигателя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1220: ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | В случае неправильной загрузки параметра |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Отсутствует выходное значение датчика высоты, неисправен в цепи связи CAN ЭСУ. | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: снижение производительности. Поворот: нормальная работа. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1307 НЕВЕРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЭБУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен»
- Подтвердите тип ЭБУ, а затем загрузите, чтобы исправить параметр. * ССЫЛКА * Выполнить инициализацию после замены " Датчика высоты " * Калибровка состояния транспортного средства Парк на рычаге массы Скорость транспортного средства < или = 5 км / ч Привод r.p.m > 500 об / мин Подключить сканирующий инструмент Коммуникация CAN находится в нормальном состоянии Напряжение аккумулятора > 10,5 В Фара S / WON, AFLS ON Выбрать параметр Загрузка Выбрать поставку и выполнить инициализацию для параметра.
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Заменить известным - хорошим ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭБУ и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Обрыв цепи в сигнале выключателя AFLS OFF Неисправен выключатель AFLS OFF |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение сигнала: 2V ~ 6V | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Нивелирование: нормальная работа Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1510 ОТКАЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ / КНОПКИ AFLS
Схема №45
Схема №46
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Контролируйте параметры " AFLS OFF S / W " на scantool. Спецификация: Operation S / W -- > OFF, Not operation S / W -- > ON
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Нет перехода к процедуре осмотра / ремонта.
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ".
Как проверить компонент
- Зажигание «выключено»
- Подключить разъем AFLS OFF S / W.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерить напряжение для AFLS OFF, когда переключатель " ON " и " OFF ". Спецификация: переключатель " ON " приблизительно, 0V, переключатель " OFF ": B +
- Дисплей " напряжение " около указанного значения? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " НЕТ Заменить известным - ИСПРАВЕН AFLS РЕМОНТ S / W и проверить исправность процедуры.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Обрыв цепи в Переключателе фар Неисправен Переключатель фар |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение сигнала: 2V ~ 6V | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | AFLS OFF S / W ON - Выравнивание: Работает правильно Поворот: не работает FLS OFF S / W OFF - Выравнивание Работает правильно Поворот не работает | |
| Контрольная лампа | NO |
B1592 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
Схема №47
Схема №48
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Контролируйте параметры " Выключатель фар " на скантоле. Спецификация: Операция S / W -- > ВКЛ., Не операция S / W -- > ВЫКЛ.
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре осмотра / ремонта.
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неисправен в CAN Неисправен в модуле связи CAN. |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Неисправен в цепи связи CAN. | |
| Время обнаружения | 200 мс | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -1,5% вниз Поворотное перемещение в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | NO |
B1603 CAN КОММУНИКАЦИОННАЯ ШИНА ОТКЛЮЧЕНА
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Проконтролировать на сканаторе параметры " CAN ". (Проверить данные AFLS с Tcu, блок управления двигателем, системы VDC и подтвердите выходные значения, относящиеся к связи по CAN.)
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Нет перехода к процедуре осмотра / ремонта.
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ МОЖЕТ " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг H / W блока управления (ЭБУ) | AFLS Установка пиролиза |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Неисправны аппаратные средства ЭБУ (отказ АЦП) | |
| Время обнаружения | 3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Нивелирование: остановка при текущем состоянии. Поворотное движение: остановка при текущем состоянии. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1621 АППАРАТНАЯ ОШИБКА ЭБУ
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ".
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Очистить расшифровка кода ошибки
- Зажигание «выключено»
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и считать параметр " расшифровка кода ошибки Status ".
- Расшифровка кода ошибки fardagx0 присутствует? Да Заменить на известный - хороший ECU и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECU и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ Неисправность вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU ' S или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, замены или повреждения. B1621
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг H / W блока управления (ЭБУ) | AFLS Установка пиролиза |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Сбой в программном обеспечении ЭБУ (EEPROM / ROM Fail) | |
| Время обнаружения | 3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Нивелирование: остановка при текущем состоянии. Поворотное движение: остановка при текущем состоянии. | |
| Контрольная лампа | NO |
B1622 ОШИБКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭБУ
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1621: АППАРАТНАЯ ОШИБКА ЭБУ ".
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1621: АППАРАТНАЯ ОШИБКА ЭБУ ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи LIN разомкнута Неисправен в Фаре |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Цепь связи LIN замыкается на батарею или замыкается на массу. | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Перед инициализацией - Поворот: остановка при текущем состоянии Приведение к горизонту: остановка при текущем состоянии. После инициализации - Приведение к горизонту -2,8% вниз Поворот в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | Мигает лампа AFLS OFF |
B1636 ОШИБКА СВЯЗИ LIN
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Проконтролировать на сканере параметр " Main function activation status, HLL положение, DBL положение ".
- Проконтролировать срабатывание " HLL положение и DBL положение " с помощью Actuation проверка.
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Нет перехода к процедуре осмотра / ремонта.
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР ЦЕПИ СВЯЗИ ЛИН " ".
Как проверить цепь связи LIN
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем фары.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерить напряжение между LIN связью фары со стороны проводки и землей шасси. Спецификация: ниже 1.3v
- Отображается ли " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверить на обрыв / короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
- Заменить на известный - хороший фар и проверить на правильность работы.
- Является ли нормальное состояние после замены фары? ДА Заменить на известный - хороший фар и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить фару и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Выполнить инициализацию датчика |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Не выполнить инициализацию датчика | |
| Время обнаружения | 2 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -1,5% вниз до поворота 0 ° | |
| Контрольная лампа | NO |
B1637 СИСТЕМА НЕ ИНИЦИАЛИЗИРОВАНА
Схема №60
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен»
- Выполнить инициализацию датчика. * ССЫЛКА * Выполнить инициализацию после замены " Датчика высоты " * Состояние транспортного средства Парк при приземлении рычага Скорость транспортного средства < или = 5 км / ч Двигатель об / мин > 500 об / мин Подключение сканера Связь по CAN нормальное состояние Напряжение аккумулятора > 10,5 В фара S / W ВКЛ. AFLS ВКВЫБЕРИТЕ КАЛИБРОВКУ Подтвердите движение фары через тест включения. Подтвердите " расшифровка кода ошибки " и " Сервисные данные ".
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Заменить известным - хорошим ЭБУ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ЭБУ и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | В случае неправильной загрузки параметра |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Коммуникационный сигнал CAN от САР не выдается | |
| Время обнаружения | 2 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -1,5% вниз до поворота 0 ° | |
| Контрольная лампа | NO |
B1638 МОЖЕТ ТАЙМ-АУТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи LIN разомкнута Неисправен в Фаре |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Ошибка связи LIN (левая сторона) поворотного привода | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -2,8% вниз Перед инициализацией поворота: останов при текущем состоянии. После инициализации поворота: перемещение в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | Мигает лампа AFLS OFF |
B1639 LIN ОШИБКА СВЯЗИ DBL ВЛЕВО
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1636: ОШИБКА СВЯЗИ LIN ".
Схема №61
Схема №62
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Проконтролировать на сканере параметр " Main function activation status, HLL положение, DBL положение ".
- Проконтролировать срабатывание " HLL положение и DBL положение " с помощью Actuation проверка.
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или ECU или была отремонтирована, а память ECU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре осмотра / ремонта.
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ".
- Заменить на известный - хороший фар и проверить на правильность работы.
- Является ли нормальное состояние после замены фары? ДА Заменить на известный - хороший фар и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить фару и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи LIN разомкнута Неисправен в Фаре |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Ошибка связи LIN (правая сторона) поворотного привода | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание -2,8% вниз Перед инициализацией поворота: останов при текущем состоянии. После инициализации поворота: перемещение в положение 0 ° | |
| Контрольная лампа | Мигает лампа AFLS OFF |
B1640 LIN ОШИБКА СВЯЗИ DBL ПРАВО
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1636: ОШИБКА СВЯЗИ LIN ".
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ".
- Заменить на известный - хороший фар и проверить на правильность работы.
- Является ли нормальное состояние после замены фары? ДА Заменить на известный - хороший фар и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить фару и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи LIN разомкнута Неисправен в Фаре |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Ошибка связи LIN (левая сторона) ISM (интеллектуального шагового двигателя) | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Поворот: нормальная работа Перед левым выравниванием инициализация: остановить при текущем состоянии. После левого выравнивания инициализация: -1,5% вниз Правое выравнивание: -1,5% вниз | |
| Контрольная лампа | NO |
B1641 LIN ОШИБКА СВЯЗИ Lwr ВЛЕВО
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1636: ОШИБКА СВЯЗИ LIN ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1640: LIN COMMUNICATION ERROR DBL правый ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1640: LIN COMMUNICATION ERROR DBL правый ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь связи LIN разомкнута Неисправен в Фаре |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Ошибка связи LIN (правая сторона) ISM (интеллектуального шагового двигателя) | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Поворот: нормальная работа Перед левым выравниванием инициализация: остановить при текущем состоянии. После левого выравнивания инициализация: -1,5% вниз Правое выравнивание: -1,5% вниз | |
| Контрольная лампа | NO |
B1642 LIN ОШИБКА СВЯЗИ Lwr правый
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1636: ОШИБКА СВЯЗИ LIN ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1640: LIN COMMUNICATION ERROR DBL правый ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1640: LIN COMMUNICATION ERROR DBL правый ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Скачать, чтобы исправить параметр. |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Состояние инициализации | |
| Время обнаружения | 2 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: 1.5% вниз Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1661 ПАРАМЕТР ОШИБКА И ОТСУТСТВУЕТ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь питания датчика высоты Короткое замыкание Неисправен датчик высоты Неисправен в AFLS ECU |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Короткое замыкание цепи питания на массу или батарею | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: 1.5% вниз Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1905 ОТКАЗ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА
Схема №63
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ".
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем переднего датчика высоты и разъем заднего датчика высоты.
- После включения IG ключ убедиться, что питание разъема датчика соответствует спецификации.
- Соединить разъем переднего датчика высоты и разъем переднего датчика высоты.
- Проверить состояние цепи питания каждого датчика при подключении всех разъемов. Технические характеристики: Выходное напряжение не изменяется. Если передний датчик высоты, задний датчик высоты подсоединены. (Если изменение источника питания датчика происходит в качестве подключения разъема датчика, это означает, что короткое замыкание внутри датчика.) ДА Заменить на заведомо исправный " Датчик высоты " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить " Датчик высоты ", а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неисправен передний датчик высоты |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Входное значение 800Hz ± 20% | |
| Время обнаружения | 5 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: 1.5% вниз Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1906 ОТКАЗ СИГНАЛА Pwm ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА
См. " расшифровка кода ошибки B1905: датчик Питание SUPPLY неисправность " (Неисправность источника питания датчика).
Как проверить датчик высоты
- Двигатель «ON» и фара «ON»
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить проводку датчика высоты.
- Мониторинг параметра " Датчик высоты " на фаре Scantool при вертикальном перемещении рычажного механизма. Технические характеристики: Выходное значение изменяется в соответствии с изменением рычажного механизма. ДА Снять расшифровка кода ошибки и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменить на заведомо исправный " Датчик высоты " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить " Датчик высоты ", а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПО ВЫСОТЕ ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Передний датчик высоты обрыв/замыкание Передний датчик высоты неправильно установлен Неисправен в Передний датчик высоты |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Короткое замыкание открытого сигнала на батарею (+ 5V или B +) Выход за пределы диапазона чувствительности датчика (± 54 °) | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: 1.5% вниз Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1907 ОТКАЗ СИГНАЛА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА
См. " расшифровка кода ошибки B1905: датчик Питание SUPPLY неисправность " (Неисправность источника питания датчика).
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1906: передний датчик Pwm сигнал неисправность " (Ошибка сигнала ШИМ переднего датчика).
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Неисправен задний датчик высоты |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Входное значение 800Hz ± 20% | |
| Время обнаружения | 5 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: 1.5% вниз Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1908 НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ШИМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА
Схема №64
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1906: передний датчик Pwm сигнал неисправность " (Ошибка сигнала ШИМ переднего датчика).
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Задний датчик высоты обрыв/замыкание Задний датчик высоты неправильно установлен Неисправен в Задний датчик высоты |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Короткое замыкание открытого сигнала на батарею (+ 5V или B +) Выход за пределы диапазона чувствительности датчика (± 54 °) | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Выравнивание: 1.5% вниз Поворот: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | NO |
B1909 НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1908: НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ШИМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1907: передний датчик сигнал неисправность ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1906: передний датчик Pwm сигнал неисправность " (Ошибка сигнала ШИМ переднего датчика).
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь питания короткое замыкание / размыкание |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Внутренняя цепь Короткое замыкание Температура поднимается выше 155 ° C Состояние сваливания из-за механических помех Ниже 10,5 В | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Левое вращение: остановка с текущим состоянием Правое вращение: перемещение в положение 0 ° Левое приведение к горизонту: - 2,8% вниз Правое приведение к горизонту: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | Мигает лампа AFLS OFF |
B2325 ОТКАЗ ПОВОРОТНОГО МОДУЛЯ СЛЕВА
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ".
- Заменить на известный - хороший фар и проверить на правильность работы.
- Является ли нормальное состояние после замены фары? ДА Заменить на известный - хороший фар и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить фару и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Цепь питания короткое замыкание / размыкание |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Внутренняя цепь Короткое замыкание Температура поднимается выше 155 ° C Состояние сваливания из-за механических помех Ниже 10,5 В | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Левое вращение: остановка с текущим состоянием Правое вращение: перемещение в положение 0 ° Левое приведение к горизонту: - 2,8% вниз Правое приведение к горизонту: нормальная работа | |
| Контрольная лампа | Мигает лампа AFLS OFF |
B2326 ОТКАЗ ПОВОРОТНОГО МОДУЛЯ СПРАВА
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2325: SWIVEL модуль неисправность левый ".
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ".
- Заменить на известный - хороший фар и проверить на правильность работы.
- Является ли нормальное состояние после замены фары? ДА Заменить на известный - хороший фар и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить фару и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или ЭБУ или была отремонтирована, а память ЭБУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Фара |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Внутренняя цепь Короткое замыкание Температура поднимается выше 155 ° C | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Поворот в нормальном положении влево Приведение к горизонтальному полету: остановка с текущим состоянием вправо Приведение к горизонтальному полету: работа в нормальном положении | |
| Контрольная лампа | NO |
B2400 LEVELING MOTOR неисправность левый (ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ВЛЕВО)
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2325: SWIVEL модуль неисправность левый ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2326: SWIVEL модуль неисправность правый ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2326: SWIVEL модуль неисправность правый ".
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль сигналов | Фара |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Внутренняя цепь Короткое замыкание Температура поднимается выше 155 ° C | |
| Время обнаружения | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | Поворот в нормальном положении влево Приведение к горизонтальному полету: остановка с текущим состоянием вправо Приведение к горизонтальному полету: работа в нормальном положении | |
| Контрольная лампа | NO |
B2401 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ВПРАВО
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2325: SWIVEL модуль неисправность левый ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2326: SWIVEL модуль неисправность правый ".
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2326: SWIVEL модуль неисправность правый ".