Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis Coupe(Bk)-U.S./Hyundai Genesis Coupe(Bk)-U.S. I (2013-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Процедуры ремонта
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Процедуры ремонта Hyundai Genesis Coupe(Bk)-U.S. I

Рулевое управление 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Как отрегулировать процедуру ремонта

Проверка люфта рулевого колеса
  1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
  2. Измерить расстояние, на которое может быть повернуто рулевое колесо без перемещения передних колес. Стандартное значение: 30 мм (1,1811 дюйма) или менее
  1. Если люфт превышает стандартное значение, осмотреть рулевую колонку, вал и рычажные механизмы.
Проверка усилий рулевого управления в неподвижном положении
  1. Поместить автомобиль на ровную поверхность и установить рулевое колесо в положение прямо.
  2. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы прогреть жидкость гидроусилителя руля.
  3. Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу. С частотой вращения двигателя 900 ~ 1100 об/мин потянуть шкалу и прочитайте ее, как только шины начнут поворачиваться. Стандартное значение: 3,5 кгс или менее
  1. Если измеренное значение превышает стандартное, осмотреть коробку приводов ГУР и насос.
Замена жидкости гидроусилителя руля

ВниманиеВсегда использовать настоящую жидкость для рулевого управления с усилителем. Использование другого типа жидкости для рулевого управления с усилителем или ATF может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду.

  1. Поднять резервуар, а затем отсоединить обратный шланг для слива из резервуара. Позаботьтесь о том, чтобы не пролить жидкость на тело и детали. Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  2. Подсоединить трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу и поместить конец шланга в подходящую емкость.
  3. Поднять передние колеса и повернуть рулевое колесо из замка для блокировки до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из трубки.
  4. Подсоединить обратный шланг к резервуару
  5. Заполните резервуар жидкостью гидроусилителя рулевого управления, а затем выпустите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.
Отбор воздуха

ВниманиеВсегда использовать настоящую жидкость для рулевого управления с усилителем. Использование другого типа жидкости для рулевого управления с усилителем или ATF может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду.

  1. Заполните резервуар жидкостью гидроусилителя рулевого управления до уровня " COLD MAX, отмеченного на резервуаре.

ПримечаниеВо время выполнения следующих операций продолжайте пополнять резервуар, чтобы уровень жидкости всегда находился между " COLD MAX " и " Удержание MIN, отмеченными на резервуаре.

  1. Поднять передние колеса.
  2. Проверните двигатель 1 ~ 2 раза, поворачивая ключ зажигания очень быстро из положения ' On ' в положение ' пуск ', но не запускайте двигатель.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Если запуск двигателя до выполнения шагов 3-4, это может вызвать ненормальный шум во время работы насоса усилителя рулевого управления.

  1. Повернуть рулевое колесо из замка в замок 5 ~ 6 раз на 15 ~ 20 секунд.
  2. Запустить двигатель и продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в резервуаре на холостом ходу двигателя не перестанут появляться пузырьки воздуха.
  3. Проверить цвет и уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления в резервуаре, а затем пополните резервуар до уровня " COLD MAX " по мере необходимости.

ПримечаниеЕсли уровень жидкости перемещается вверх и вниз при повороте рулевого колеса, жидкость переливается из резервуара при выключении двигателя или жидкость имеет белый цвет, это указывает на то, что пузырьки воздуха не были удалены в достаточной степени из системы усилителя руля. Поэтому повторить шаги 5-6 по мере необходимости.

Опрессовка масляного насоса
  1. Отсоединить напорную трубку от насоса усилителя рулевого управления, а затем установить специальные инструменты между насосом и напорной трубкой, как показано ниже.
  1. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости могла подняться примерно до 50 ~ 60 C (122 F).
  2. Установить частоту вращения двигателя приблизительно 1000 об/мин.
  3. Давление сброса: 100 ~ 105 кгс/см2 (1422 ~ 10294 кПа, 9,7 ~ 10,2 МП а)

ВниманиеНе держите запорный клапан на манометре закрытым дольше 10 секунд.

  1. Снять специальные инструменты, а затем подсоединить напорную трубку к насосу, затянув рым-болт.
  2. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем.

Другие статьи — Общая информация