Описание тисков: обзора
Сцепление одноплоскостное. Нажимной диск в сборе использует диафрагменную пружину для сцепления с нажимным диском. Во всех моделях используется гидравлическая система выключения сцепления, состоящая из цилиндра сцепления, гидравлической трубки, ведомого цилиндра, вилки выключения сцепления и выжимного подшипника.
Тип кабеля
- Измерить высоту педали от верха педали до половой доски. Высота педали должна быть 6,8 " (172 мм). Высота педали не может быть отрегулирована. Если неправильно, проверить состояние стопора педали на опорном элементе педали.
- Отрегулировать люфт педали на 8-1,2 " (20-30 мм), вращая наружную регулировочную гайку троса сцепления у брандмауэра, несколько раз нажать на педаль сцепления и проверить люфт еще раз.
- При правильной регулировке педали сцепления и полном нажатии педали сцепления расстояние между верхним центром педали сцепления и половой доской должно составлять 2,6 " (65 мм). Если высота педали не соответствует указанной после регулировки, указывается неисправный узел сцепления. Отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлический тип
- Измерить высоту педали от верхней части педали до пола. Высота педали должна быть 6,8 " (172 мм). Ослабить стопорную гайку и повернуть болт регулировки высоты сцепления или переключатель сцепления (на автомобилях с круиз-контролем), чтобы получить надлежащую высоту.
- Отрегулировать свободный ход педали на 2.2-.5 " (6-13 мм) путем удлинения или укорачивания штока цилиндра сцепления на педали сцепления. Когда педаль сцепления отрегулирована правильно и педаль сцепления полностью нажата, расстояние между верхним центром педали сцепления и половой доской должно быть 2.8 " (70 мм). Если после регулировки высота педали не соответствует указанной, проверить наличие воздуха в гидросистеме или неисправное сцепление или рабочий цилиндр.