Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Excel/Hyundai Excel II (1989-1998)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки
Содержание Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки Hyundai Excel II

Регулировки системы управления двигателем 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

ПримечаниеElantra и Sonata оснащены гидравлическими регуляторами ресниц. Никаких регулировок не требуется.

ВниманиеНикогда не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Может произойти повреждение ремня ГРМ.

& Область Excel

  1. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Снять все свечи зажигания и крышку клапана. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия.
  2. Отрегулировать впускные клапаны на цилиндрах № 1 и 2, а выпускные - на цилиндре № 1и 3. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов для положения цилиндра № 4 на ВМТ такта сжатия.
  3. Отрегулировать впускные клапаны на цилиндрах № 3 и 4, а выпускные - на цилиндре № 2 и 4.
ПрименениеВ. (мм)
Excel (1)
Впуск.006 (.15)
Выпускная система.010 (.25)
Сова (1)
Впуск.010 (.25)
Выпускная система.012 (.30)
(1) Отрегулировать клапаны с двигателем при нормальной рабочей температуре.
(1)Регулировка клапанов с двигателем при нормальной рабочей температуре.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Как проверить гидравлические рычажные регуляторы - Elantra и Sonata

  1. Снять крышку клапана. Нажать на область, где коромысло контактирует с регулятором зазора. Если регулятор чувствует себя тяжело, это нормально. Если гидравлический регулятор зазора легко перемещается вниз, он неисправен и должен быть заменен.
  2. Если гидравлический регулятор зазора кажется мягким или губчатым, воздух, вероятно, вошел в гидравлический регулятор зазора. Если это происходит, проверить уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в порядке, проверить масляный экран и прокладку масляного экрана на наличие повреждений.
  3. После устранения причины утечки воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры, при наличии постороннего шума на холостом ходу прокачать гидрорегуляторы.
  4. Для того, чтобы прокачать гидравлические регуляторы, медленно увеличьте скорость двигателя до 3000 об / мин и вернитесь на холостой ход в течение примерно 60 секунд. Повторить это несколько раз. Это поможет удалить воздух из гидравлических регуляторов ресниц. Если все еще есть ненормальный шум, заменить шумные гидравлические регуляторы ресниц.

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию для настройки времени на модели Scoupe.

  1. Убедиться, что автомобиль имеет нормальную рабочую температуру, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в парковом или нейтральном положении. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении, а скорость холостого хода на бордюре установлена в соответствии с техническими требованиями. См. СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА НА БОРДЮРЕ.
  2. Разъем регулировки угла опережения зажигания на земле. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить базовый угол опережения зажигания. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить провод массы на разъеме регулировки угла опережения зажигания. Проверить фактический угол опережения зажигания.
  3. На двигателях 1.5L и 3.0L, если синхронизация неправильная, ослабить нажимную гайку распределителя и повернуть распределитель до тех пор, пока синхронизация не будет правильной. На 1,5-литровом двигателе угол опережения зажигания будет увеличен, если распределитель повернут влево, и замедлен, если он повернут вправо.
  4. На двигателях 1.6L, 1.8L и 2.0L при неправильной синхронизации ослабить прижимную гайку датчика угла поворота коленчатого вала (CAS). Синхронизация зажигания будет опережать, если CAS повернут по часовой стрелке, и замедляться, если повернут против часовой стрелки. После регулировки затянуть прижимную муфту. Убедиться, что CAS не перемещается при затяжке прижимной гайки.
ПрименениеЦвет проводаМестоположение
ЭлантраЛт. Grn/RedРядом с правым задним углом приточной камеры
ExcelЛт. Grn/RedМежду корпусом воздухоочистителя и верхним шлангом радиатора
Соната
4-Cyl.Lt. Grn/Red и Blk (1)За корпусом воздухоочистителя
V6Yel и BlkЗа корпусом воздухоочистителя
(1) На Sonata с 2-проводным разъемом соединить клеммы с помощью провода-перемычки.
(1)На Сонате с 2-х проводным разъемом соединить клеммы проводом-перемычкой.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ШТУЦЕРА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Применение(1) Основные(2) Фактическое
1.5L3-7 @ 600-80010 @ 600-800
1.6L и 2.0L3-7 @ 650-8508 @ 650-850
1.8L3-7 @ 600-8008 @ 600-800
3.0L3-7 @ 600-80015 @ 650-850
(1) С заземленным разъемом регулировки угла опережения зажигания. (2) С незаземленным разъемом регулировки угла опережения зажигания.
(1)С заземленным разъемом регулировки угла опережения зажигания.
(2)С незаземленным разъемом регулировки угла опережения зажигания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

Как проверить обороты холостого хода

  1. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости составляет 176-131°C (80-95 ° C). Выключить все аксессуары. НЕ проверять скорость холостого хода во время работы вентилятора охлаждения. На транспортных средствах с усилителем рулевого управления убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении.
  2. Подключить внешний тахометр к сигналу тахометра двигателя на фильтре шума. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ФИЛЬТРА ШУМОВ. На всех моделях, кроме Scoupe, наземный разъем регулировки угла опережения зажигания. См. УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Работайте двигатель на снаряженных оборотах холостого хода в течение 2 мин. На Elantra 1.8L, Excel, Scoupe и Sonata 3.0L обороты холостого вращения должны быть 600-800 об / мин. на Elantra 1.6L и SONATA 2.0L, обороты холостых - 650-8.0.
  3. Отсоединить провод массы от разъема регулятора угла опережения зажигания (если подключен на предыдущем шаге. Проработайте в двигателе не менее 5 секунд при 2000-3000 об / мин, затем запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут. Проверить обороты холостого хода. Если обороты не соответствуют техническим требованиям, убедиться в том, что регулировка времени соответствует спецификациям, и отрегулировать регулятор частоты вращения на холостых оборотах (регулятор оборотов холостого хода) и датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ, РЕГУЛИРОВАНИЕ ОБОРОТОВ НА на ХОЛОСТИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССГАЗА (также T0s) см.
ПрименениеЦветРасположение коннектора фильтра шумов Backprobe
ЭлантраБелыйПравый задний угол приточной камеры
ExcelСинийФронт приточной камеры
СовкаБелыйОбратная сторона приточной камеры
Соната
4-Cyl.БелыйПравая сторона брандмауэра
V6БелыйЛевая сторона межсетевого экрана

РАСПОЛОЖЕНИЕ ШУМОВОГО ФИЛЬТРА

Регулятор оборотов холостого хода

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию о регулировке кабеля акселератора.

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию о регулировке оборотов холостого хода для модели Scoupe.

Excel

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 176-131°C (80-95 ° C). Выключить все аксессуары. НЕ проверять скорость холостого хода во время работы вентилятора охлаждения. Поместить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. На автомобилях с усилителем рулевого управления убедиться, что рулевое колесо и передние колеса находятся в прямом положении.
  2. Ослабить трос акселератора. Подключить тахометр. См. СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА НА ОБОЧИНЕ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ не менее чем на 15 секунд, чтобы втянуть плунжер двигателя регулятор оборотов холостого хода. Переведите переключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем электродвигателя ISС.
  3. Открыть дроссельную заслонку вручную 2-3 раза, позволяя клапану каждый раз защелкиваться в закрытом положении. Ослабить винт регулировки постоянной скорости (SAS).
  4. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу. Проверить частоту вращения двигателя, которая должна быть 600-800 об / мин. Если частота вращения двигателя не соответствует спецификации, отрегулировать частоту вращения холостого хода регулировочным винтом регулятор оборотов холостого хода.
  5. Затянуть фиксированный SAS до увеличения оборотов. Ослабить винт до тех пор, пока обороты не перестанут падать (точка касания), затем ослабить винт еще на 1 / 2 оборота. Проверить регулировку датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
  6. Выключить зажигание и установить кабель акселератора. Подключить разъем двигателя регулятор оборотов холостого хода. Запустить двигатель и убедиться, что число оборотов холостого хода составляет 600-800 об / мин. Отключить воспламенение. Отсоединить батарею на 15 секунд для стирания диагностической памяти. Подсоединить аккумулятор.
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Elantra и Sonata 2.0L

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 176-131°C (80-95 ° C). Выключить все аксессуары. НЕ проверять скорость холостого хода во время работы вентилятора охлаждения. Поместить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. На транспортных средствах с усилителем рулевого управления убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении.
  2. Ослабить трос акселератора. Подключить тахометр. См. УСТАНОВКА ОПЗ. Наземный терминал самодиагностики. ( 4) Разъем наземной регулировки установки опережения зажигания. Смотрите раздел УСТАНОВКА УГЛА ЗАЖИГАНИЯ. Запустить двигатель и проверить установку момента зажигания. При необходимости отрегулировать. См. раздел РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ.
  3. Проработайте на оборотах 2000-3000 об / мин не менее 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 2 минут. Обороты двигателя должны быть 650-850 об / мин. Если обороты двигателя не соответствуют техническим требованиям, отрегулировать частоту вращения с помощью винта регулировки частоты вращения (SAS).
  4. На Elantra, если число оборотов холостого хода превышает значение спецификации даже при полностью закрытом винте регулировки частоты вращения, убедиться в том, что винт регулировки постоянной частоты вращения (переключатель холостого движения) не сдвинут с отметки заводской настройки; при необходимости отрегулировать. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА. На Элантре и Sonata 2.0L проверить регулировку датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТПС).
  5. Выключить зажигание. Снять землю с контрольной клеммы самодиагностики. Отключить тахометр. Отключить аккумулятор на 15 секунд для стирания диагностической памяти. Повторно подключить аккумулятор. Запустить двигатель и проработать на холостом ходу не менее 5 минут. Проверить обороты холостого хода двигателя.

Соната 3.0л

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 176-131°C (80-95 ° C). Выключить все аксессуары. НЕ проверять скорость холостого хода во время работы вентилятора охлаждения. Поместить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. На автомобилях с усилителем рулевого управления убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении.
  2. Ослабить трос акселератора. Подключить тахометр. Заземлите разъем регулировки опережения зажигания. См. ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Запустить двигатель и проверить опережения зажигания. При необходимости отрегулировать.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Клемму наземной самодиагностики (поз.4) Проработайте на оборотах 2000-3000 об / мин не менее 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 2 минуты. Обороты двигателя должны быть 650-750 об / мин. При отклонении оборотов двигателя от заданных отрегулировать скорость с помощью винта регулировки частоты вращения, расположенного со стороны корпуса дроссельной заслонки.
  4. Если частота вращения на холостом ходу больше указанной в спецификации, даже при полностью закрытом винте регулировки частоты вращения, убедиться, что регулировочный винт постоянной частоты вращения (переключатель холостого хода) не сдвинут с отметки заводской регулировки. При необходимости отрегулировать. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА. Проверить настройку датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки).
  5. Выключить зажигание. Снять землю с клеммы проверки самодиагностики. Отключить тахометр. Отключить аккумулятор на 15 секунд для стирания диагностической памяти. Вновь подключить аккумулятор. Проработать двигатель на холостом ходу не менее 5 минут.
Схема №4

Выключатель холостого хода (фиксированный SAS)

ПримечаниеРегулировка выключателя холостого хода производится на заводе-изготовителе. Регулировка не требуется, если не был заменен выключатель холостого хода или не был сдвинут неподвижный регулировочный винт с отметки заводской регулировки.

Элантра

  1. Ослабить трос акселератора. Отсоединить фиксированный разъем SAS. Ослабить фиксированную контргайку переключателя SAS. Повернуть переключатель до закрытия дроссельной заслонки. Подключить омметр между выводом переключателя и землей автомобиля.
  2. Завинтите переключатель по часовой стрелке до тех пор, пока омметр не покажет непрерывность. Продолжайте завинчивать переключатель на 15 / 16 оборота. Затянуть контргайку. Отрегулировать и затянуть трос акселератора. Подключить разъем жгута переключателя. Проверить и отрегулировать скорость холостого хода бордюра. См. Скорость холостого хода бордюра. Проверить и отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ (датчик положения дроссельной заслонки).
  1. Ослабить трос акселератора. Отсоединить фиксированный разъем SAS. (Таблица 5) Ослабить стопорную гайку фиксированного переключателя SAC. Повернуть переключатель холостого хода против часовой стрелки до закрытия дроссельной заслонки. Подключить омметр между клеммой переключателя холостого режима и землей автомобиля.
  2. Завинтите переключатель холостого хода по часовой стрелке до тех пор, пока омметр не покажет непрерывность. Продолжайте завинчивать переключатель на холостом ходу в 1 1 / 4 оборота. Затянуть контргайку и подключить разъем переключателя. Отрегулировать и подтянуть кабель акселератора. Подсоединить разъем жгута выключателя. Проверить и отрегулируете частоту вращения на снаряженном холостом ходе. Смотрите раздел " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИ ".
Схема №5

Холостая смесь

ПримечаниеРегулировка смеси управляется компьютером и не регулируется.

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры регулировки Scoupe датчик положения дроссельной заслонки.

  1. При выключенном зажигании подключить тестовый жгут (09351-33000) между датчик положения дроссельной заслонки и разъемом жгута. Подключить цифровой вольтметр между обеими клеммами выводов тестового жгута.
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение при выключенном двигателе, проверить напряжение датчик положения дроссельной заслонки. Если показание не равно 48-.52 В, ослабить трос дросселя. Ослабить крепежные винты TFS и поворачивайте TПС по часовой стрелке (увеличение) или против часовой стрелки (уменьшение) до получения правильного напряжения.
  3. После регулировки на всех моделях, кроме Sonata 3.0L, затянуть винт датчик положения дроссельной заслонки до 13-22 INCH фунт. (1,5-2,5 Н.м). На Sonata 3.0L затянуть винт датчик положения дроссельной заслонки до 22-39 INCH фунт. (2,5-4,4 Н.м).
  4. Выключить зажигание и отсоединить цифровой вольтметр. Затянуть трос дросселя. Отсоединить аккумулятор автомобиля не менее чем на 15 секунд, чтобы стереть диагностическую память. Повторно подключить аккумулятор. Запустить двигатель и проверить обороты холостого хода.