Измерительные приборы и предохранители
| Применение | Номер предохранителя |
|---|---|
| Excel | 5 |
| (1) Предохранитель(и) обеспечивает питание для всех датчиков приборной панели, спидометра, тахометра, индикатора низкого уровня топлива, индикатора давления масла и индикатора низкого уровня тормозной жидкости. | |
| (1) | Предохранитель(и) обеспечивает электропитание всех измерительных приборов приборной панели, спидометра, тахометра, индикатора низкого уровня топлива, индикатора давления масла и индикатора низкого уровня тормозной жидкости. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (1)
Клемма многофункционального переключателя.
| Номер клеммы | Цвет провода | Описание | |
|---|---|---|---|
| Штуцер " А " (1) | |||
| 1 | КРАСНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ | Фара (слабая сила света) | |
| 2 | BLK | Диммер / прохождение (земля) | |
| 3 | КРАСНЫЙ/BLU | Фара (Сила дальнего света) | |
| 4 | LT GRN/BLK | Фара (проходная) | |
| Штуцер " Б " (1) | |||
| 1 | GRN/WHT | Мощность блока флэш-памяти | |
| 2 | GRN/BLU | Левый поворотник | |
| 3 | GRN/YEL | Правый поворотник | |
| 4 | BLU | Индикатор предупреждения об опасности | |
| 5 | BLK/WHT | Мощность зажигания | |
| 6 | Н/Д | Не используется | |
| 7 | Н/Д | Не используется | |
| 8 | BLK | Выключатель освещения (масса) | |
| 9 | BLU/BLK | Выключатель фар | |
| 10 | RED | Переключатель задних фонарей | |
| 11 | BRN | Распространенный | |
| 12 | КРАСНЫЙ/GRN | Питание от аккумулятора | |
| 13 | GRN/BRN | Прерывистый стеклоочиститель (таймер) | |
| 14 | BLK/YEL | Звуковой сигнал | |
| 15 | Н/Д | Не используется | |
| 16 | BLK | Шайба / внутреннее масса переключателя | |
| 17 | BLU/YEL | Моечный аппарат | |
| 18 | GRN | Периодически стеклоочиститель | |
| 19 | GRN/BLK | Парк стеклоочистителей | |
| 20 | BLU/BLK | Высокая скорость стеклоочистителя | |
| 21 | BLU/WHT | Низкая скорость стеклоочистителя | |
| (1) см. рис. 4 | |||
| (1) | См. рис. 4 |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также неработоспособны, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Отсоединить разъем жгута двигателя от датчика температуры на двигателе, рядом с корпусом термостата. Заземлите клемму разъема жгута при помощи 12-вольтовой контрольной лампы (с установленной лампочкой мощностью 3,4 Вт). (ref-35172-S15141986122001010900000)
- Включить зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверить цепь питания от датчика к отправляющему устройству. Если контрольная лампа мигает, а датчик температуры не двигается, проверить цепи питания и массы датчика. Если цепи исправны, заменить датчик.
Схема №3
- Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Панель предохранителей расположена вертикально на левой пульте управления. (ref-35172-S15141986122001010900000)
- Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампочкой) между клеммами разъема жгута № 2 и 3 (клемма массы). Включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампа мигает, а топливомер перемещается в положение " F ".
- Если контрольная лампа мигает, а манометр НЕ перемещается в положение " F ", заменить топливомер. Если контрольная лампа не мигает, сначала проверить на обрыв в Черном проводе (цепи массы) от 8-проводного разъема приборной панели. Во-вторых, проверить на обрыв в Зеленом / Коричневом проводе от 8-проводного разъема приборной панели, клемму № 1 до клеммы № 2 разъема жгута блока топливоподачи. Если обрыв в проводе не обнаружен, снять приборную панель.
- Присоедините выводы омметра к контрольным клеммам топливомера на задней стороне комбинации приборов и измерить сопротивление датчика. (Ост2) Сопротивление должно быть 55 Ом. Если сопротивление низкое, катушка манометра закорочена, заменить датчик. При высоком сопротивлении проверить наличие разомкнутого провода для катушки индикатора. Отремонтируйте по мере необходимости или заменить индикатор.
Схема №4
Световой датчик низкого уровня топлива.
- Извлечь блок отправки из топливного бака. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ". Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3.4-ваттной лампой) между источником питания от батареи на 12 вольт и клеммой № 1 разъема блока отправки топлива. (ref-35172-S05339229882001010900000)
- Погрузите передающее устройство в воду. Контрольная лампа должна быть выключена, когда датчик находится под водой и должна светиться при извлечении датчика и передающего устройства из воды. Если датчик / отправляющее устройство не работает как указано, заменить узел передающего узла.
Индикатор давления масла
- Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также неработоспособны, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Отсоединить разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. (ref-35172-S15141986122001010900000)
- С помощью провода перемычки, клеммы разъема жгута массы. Включить зажигание. Должна гореть индикаторная лампа масла приборной группы. Если индикаторная лампа не горит, проверить лампочку в приборной группе, или проверить обрыв в цепи от кластера к выключателю. Если горит лампа, заменить неисправный сигнализатор давления масла.
Реле давления масла (сигнальная лампа)
Отсоединить разъем жгута двигателя от реле давления масла на двигателе. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой сигнализатора и двигателем (землей). Должна быть непрерывность при неработающем двигателе, НЕ должно быть неразрывности при работающем двигателях и давлении масла более 4-34 кПа (.3 -.4 кг / см 2). Если сигнализатор реагирует не так, как описано выше, заменить выключатель.
Спидометр
Подсоединить к двигателю внешний тахометр, запустить двигатель и сравнить показания внешнего тахометра с показаниями тахометров в приборной панели (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТАХОМЕТРА "). Если обороты внешнего тахомера выходят за пределы диапазона технических характеристик кластерного тахометров, заменить кластерный. (ref-35172-S36555144352001010900000)
| Внимание | При замене тахометра НЕ меняйте местами проводные соединения или это приведет к повреждению транзисторов и диодов тахометра. |
|---|
| Обороты внешнего тахометра | Кластерный тахометр |
|---|---|
| 750 | 650-850 |
| 2000 | 1900-2100 |
| 3000 | 2850-3150 |
| 4000 | 3800-4200 |
| 5000 | 4750-5250 |
| 6000 | 5700-6300 |
| 7000 | 6650-7350 |
| (1) Испытания проводились при 25°C с 13,5 вольт на клемме входного источника питания тахометра. | |
| (1) | Испытания проводились при 25°C с 13,5 В на клемме входного источника питания тахометра. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА (1)
Сигнализатор опасности
Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами разъема " B " многофункционального переключателя, см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " и проверить идентификацию клемм разъема. (Таблица 3) (ref-35172-S20586331942001010900000)
Схема №5
| Положение переключателя | Номера клемм | Непрерывность | |
|---|---|---|---|
| Hazard выключатель Off | |||
| Левый | 1 и 2; 5 и 11 | Да | |
| Нейтральное положение | 5 и 11 | Да | |
| Правильно | 1 и 3; 5 и 11 | Да | |
| Включение опасности | |||
| Левый | 1, 2, 3 и 4; 11 и 12 | Да | |
| Нейтральное положение | 1, 2, 3 и 4; 11 и 12 | Да | |
| Правильно | 1, 2, 3 и 4; 11 и 12 | Да | |
ИСПЫТАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Выключатель стеклоочистителя
- Выключатель стеклоочистителя / омывателя встроен в многофункциональный переключатель, установленный на рулевой колонке. Проверить целостность цепей переключателя стеклоуловителя с переключателем в положении, указанном в таблице См. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ ". (ref-35172-S12206390272001010900000)
- Проверить целостность соединения между перечисленными клеммами. Проверить идентификацию разъема и полости клеммы (рисунок 4) Описание клемм приведено в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-35172-S41789893092001010900000)
| Положение переключателя | Разъём | Номера клемм |
|---|---|---|
| Прочь | «B» | 19 и 21 |
| Прерывистый (2) | «B» | 19 и 21; 18, (2) 16 и 13 |
| Низко | «B» | 16 и 21 |
| Высоко | «B» | 16 и 20 |
| Моечный аппарат | «B» | 16 и 17 |
| (1) Между перечисленными выводами должна существовать непрерывность. (2) Резистор в цепи должен колебать сопротивление между выводами № 16 и 13. | ||
| (1) | Между перечисленными терминалами должна существовать непрерывность. |
|---|
| (2) | Резистор в цепи должен колебать сопротивление между выводами № 16 и 13. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ (1)
Блок отправки температуры охлаждающей жидкости
Отсоединить разъем жгута блока отправки. С помощью омметра подключить щупы к клемме блока отправки и земле на двигателе. Показания сопротивления должны соответствовать указанным. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-35172-S00503281842001010900000)
| Температура - ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 112 (50) | 230 |
| 140 (60) | 155 |
| 158 (70) | 90-118 |
| 239 (115) | 21-27 |
| 248 (120) | 21 |
| 252 (122) | 19.5 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Узел отправки топливомера
Для проверки работы блока отправки необходимо снять блок отправки с автомобиля. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 2 и 3 в 3-х плавающих положениях. Результаты должны быть следующими.
При положении " Е " сопротивление должно быть 103-117 Ом. При положении 1 / 2 сопротивление должно быть 28-36 Ом. При положении " F " сопротивление должно быть 1-5 Ом.